OK.. NA pudełku mam napisane Bosch Motronic 0 261 200 403... Padał deszcz a autko stało sobie przez noc. Rano nie mogłem odpalić silnika. Za którymś razem odburknął tylko i zaraz zdechł. Później już tylko piłowanie. Pierwsze co to sprawdziłem bezpieczniki i przekaźniki, czy któryś nie jest uszkodzony albo luźny. Następnie odkręciłem wąż od listwy wtryskowej. Paliwo nie leciało podczas kręcenia rozrusznikiem. Następnie dostałem się do wtyczki przy pompie paliwa. Podłączając zasilanie bezpośrednio do pompy, usłyszałem, że pracuje. Natomiast podczas piłowania, nie pojawia się napięcie w czarnej wtyczce (ta druga, biała, to do pływaka) Później zamiast przekaźnika od pompy paliwa zrobiłem zworę na 30 i 87 pinach, ale pompa nie kręci się. Sprawdzałem też, czy na 85 i 86 pojawia się napięcie podczas piłowania - nie pojawia się. Otwarłem komorę, gdzie jest Motronic i zauważyłem, że jest co prawda sucho (choć zrobiłem to dopiero po powrocie z pracy), ale wokoło wtyczki wala się pełno jakichś śmieci (suche liście czy coś..). Wymontowałem Motronic i obejrzałem sobie dokładnie w domu. Rozkręciłem do gołych płytek, ale nigdzie nie widzę śladów zalania czy uszkodzeń... Obecnie mam pytania: - czy uszkodzeniu uległ Motronic? - czy po prostu gdzieś przerwał się obwód zasialania pompy paliwa? - czy mogę zamiast oryginalnego 403 podłączyć 402? Wiem, że 402 i 403 były montowane we wczesnych rocznikach (1991, 1992) do tego samego typu silnika, bez Vanos. Wszędzie piszą, że jest tam wersja M 3.1 Czy trzeba przekładać kość pamięci? Dlaczego wszędzie piszą, że 402 i 403 były do M50B25, skoro ja mam M50B20? Wnioskuję że sterownik 403 jest fabryczny, gdyż jest na nim naklejka z numerami nadwozia identycznymi jak w innych miejscach auta i dokumentach :-) A może szukam w złym miejscu? Proszę o poradę.
