beton188

kwestia taka że jak jadę prosto to jest cicho.... jak jadę powoli i skręcę w lewo to słyszę buczenie.. tak jakby taki rezonans... posprawdzam śruby i na podnośniku łożyska... a mogą być np opony?

Witam. Jak w temacie.... Problem jest od w sumie niedawna, bo samochód nie jest bardzo dużo jeżdżony. Po prostu przy skręcaniu w lewo przy malej i bardzo małej prędkości buczy w okolicy lewej tylnej strony. Na forach wyczytałem że to możne być łożysko.. wiec takie pytanko ile mniej więcej kosztuje takie łożysko i wymiana... Buczenie jest takie jakby w ikarusie przy ruszaniu wszystko wpadało w rezonans... Jeśli macie inne propozycję awarii to proszę napiszcie...

dzięki :lol: bo już trochę się namęczyłem 2x wkręcanie i wykręcanie świec... :roll:

tzn. że ma być tak jak jest czyli ma się łączyć gniazdo kabla z gwintem?

witam. dziś przyszedł czas na zmianę kabli w.n. w mojej buni. lecz przy wykręceniu coś mnie zdziwiło. każda ze świec miała odkręconą główkę i kabel był założony na gwint. Wiec sprawdziłem czy przypadkiem nie została główka w gnieździe kabla. I nie została.... Teraz pytanie : Czy są jakieś świece z małą końcówka na kabel w.n.? Ja założyłem tak jak było kabel na gwint na takich samych świecach co były czyli NGK zgr5a czyli v-line. Działa.. ale czy tak ma być?

o to mi chodziło :clap: dzięki :)

Czyli podsumowanie: Z której strony przepływomierza ma być mikser? od strony filtra czy przepustnicy?

Czyli mikser za przepływką... yhym:(.... Oto odpowiedz Kolegi z elektrody: "można przenieść mikser za przepływkę (zrobić kompensację) ale zwykle pojawia się problem przy przejściu z wolnych obr na wyższe przy gwałtowniejszym dodaniu gazu i trudno jest to wyregulować" I teraz nie rozumiem.. jakie znaczenie ma czy mikser będzie za czy przed.... to tak jakby ktoś zapytał czy kran ma być zamontowany w tym miejscu czy 10 cm dalej w rurze... i ze to ma jakieś znaczenie...

Witam. Mam pytanie jak w temacie: mikser trzeba założyć przed czy za przepływką? O ile mi wiadomo przepływka i tak nie działa na gazie, a mikser zamontowany przed przepływką po strzale ( nieraz sie zdarza i rozszczelnia przepływkę). Rozwalona przepływka = koniec jazdy:(.. a Tak gdyby był zamontowany za przepływką - układ nie byłby rozszczelniony za mikserem i wciąż by działał "prawidłowo"... Jak na moje myślenie mikser za przepływką daje większe szanse po strzale bo nie będzie lewego powietrza... Czy mam rację?

zauważyłem że nie lubią ;)... z reduktorem sobie już poradziłem.. jeszcze odpowietrzę za pomocą tych 2 śrub na pompie wody i będzie git... choć temperaturę idealnie trzyma i szybko sie nagrzewa.. 3 min na samym gazie i już z zielonego schodzi... po paru km już prawie pion... teraz tylko gazownik bo nie ma mocy jakoś.... i tak obroty wolno skaczą... kiedyś była zrywniejsza.. ale trochę pokręciłem reduktorem.. gazownik naprawi :)

tak. odpowietrzam na gazie... nie wiem ile już moja bunia nie jeździła na benzynie.. kupiłem ją i był tylko gaz i spalona pompa benzyny. grzeje się na gazie normalnie więc jakie ma znaczenie czy gaż czy benzyna? chce go tylko odpowietrzyć..... na termostacie są 2 odpowietrzniki? myślałem że 1 taka śruba z takim jakby wylotem pod spodem... jak ja wykręciłem po raz 1 to poleciała para a potem już tylko woda...

no to kolejna prośba... jak odpowietrzyć i co.... bo już zwątpiłem. pojechałbym.. ale jak jest ciepło to reduktor działa prze 10 min... jak zimno to parę.. gdzie dojadę? do końca ulicy? odpowietrzałem przez termostat i ściskałem węże.... i co dalej?

jest poniżej zbiorniczka wyrównawczego... ale czy da się np. odpowietrzyć sam reduktor? I jak wygląda sprawa kierunku przepływu wody w reduktorze? czy mógł sie np przytkać?

i mały postęp: wymieniłem płyn chłodniczy.. odpowietrzyłem jak mogłem.. i w końcu dość szybko zaczął sie nagrzewać środek.... ale wciąż parownik zamarza... wszystkie węże ciepłe... ale te od parownika zimne... parownik wpięty równolegle z nagrzewnicą... czemuuuuuu nie grzeje parownika?? da się go jakoś odpowietrzyć? bo dopóki nie zamarznie czyli zależnie od temp. na dworze.. ok 5 min. chodzi ładnie.. 900 obrotów i dość stabilnie.. a otem zamarza i tak jak wyżej..

I przepraszam za pytanie: gdzie jest termostat w tym samochodzie? aha znalazłem: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GB31&mospid=47344&btnr=11_1118&hg=11&fg=35 i odkręcać śrubkę 3 czy 9? ;)

Kupiłem już płyn do chłodnicy.. 10 litrów... ale nie bardzo wiem jak spuścić stary... czy wystarczy odkręcić zbiorniczek płynu i zdjąć dolny wąż z chłodnicy i czekać aż sie zleje? i jeszcze: jak odpowietrzyć reduktor i resztę instalacji??

Witam. Na wstępie proszę nie dajcie mi rady w stylu wyrzuć gaz albo załóż sekwencje... (brak kasy).. ale do rzeczy: Samochód postał kolo 2 miesięcy... jest palony tylko z gazu bo pompa sie spaliła.. a z reszta taki kupiłem... zawsze było ok.. powiedzmy ze miała ustawiona dość bogata mieszankę bo paliła kolo 25 litrów gazu ale paliła zawsze czy zimno czy ciepło .. deszcz czy słonce... teraz postała i................... odpala na gazie ładnie: obroty trochę poniżej 1000 i pięknie chodzi ale tylko kolo paru minut.. potem zaczyna szarpać.. falować obrotami i gaśnie... gdy dodam gazu to przez chwile podtrzymuje ale potem już nic sie nie da zrobić... Powiedzcie gdzie szukać problemów....

Już mówię dlaczego stawiam na pompę: 1. próba w domu- wsadziłem ją do słoika z benzyną.... pod 12v i nic... buczy.. tzn widać ze sie kręci bo rzuciło całą pompą.... ale paliwa nie wypluła... 2. odkręciłem tego grzybka z wylotu- to chyba regulator ciśnienia... i z wyjścia pompy wyleciało trochę paliwa.... 3 bary to to raczej nie było... ale coś przez nią przeleciało.... Czy to pompa?

właśnie nie uda się.. bo to jest element nakręcany... na starej jest gwint.. a na tych nowych wyjście na węża... :cry: bez tego będzie działać czy porostu ciśnienie paliwa będzie falowało? jak to jest rozwiązane np w e34 gdzie widzę ze wszystkie pompy mają wyjście od razu na węża

jeszcze 1 pytanie: szukam pompy i szukam.. ale te np. na allegro nie maja takiego grzybka ("reduktora czy coś") przy wylocie z pompy.. coś jak jakiś regulator ciśnienia na butli gazowej. te z allegro np do e34 maja wylot od razu do węża.. a co z tym "reduktorem"?

Wybaczcie... moje bmw jest z 11.1986.... ale mam nadzieje ze wyższe umiejscowienie przekaźnika jest także zgodne z moja bunia? Zaraz uzupełnię opis żeby nie było wątpliwość :norty: Aha i moje 2 pytanie: gdzie znajdę filterek paliwa? bo możliwe że się przytkał;)

yhym.. to ten przekaźnik nie jest tam gdzie bezpczniki... :duh:

Aha.... Moja bunia jest z 87 roku. kolo puszki bezpieczników jest jeszcze jedna skrzyneczka i miejsce na 1 przekaznik. ale go tam nie ma. i chyba sa odciete kabelki do 2 przekaznika.... :cry2:

Witam. Może ktoś się już spotkał z takim problemem. Nieświadomie wyjąłem pompę paliwa i stwierdziłem ze po podaniu "na krotko" zasilania działa. lecz po sprawdzeniu wtyczki stwierdziłem ze nie ma tam +12 na pompę... Czy może jakiś przekaźnik poszedł? Czy może bezpiecznik - sprawdziłem chyba wszystkie i wszystko ok. ps. który to przekaźnik od pompy.... i tak go sprawdzę na wszelki wypadek....

ufffffffffff :lol: