RysiekM50

Witam. Dzisiaj zmieniłem cewke i autko chodzi super, nic nie przerywa, chodzi równo, odpala ciut lepiej ale to jeszcze nie to. Jak ja odpalam rano pierwszy raz to odpala za trzecim obrotem wału ale jak ja zgasze odrazu to odpala na strzał czyli może pól obrotu wału. Z czym to odpalanie może byc związane? Pozdrawiam.

Witam. Ile zapłaciłeś za te cewki?

Kolego maaad ja u siebie przy silniku nic takiego nie słyszałem a co do obrotów to miałem tak że przy włączeniu sprzęgła lub ddaniu gazu na wolnych to czasami obroty spadły ponizej normalnych ale od razu wracały i było to gwałtowne, a do mulenia to czasami mulilo. Zobacze jak bedzie chodził i odpalał jak wymienie cewke na nową jutro lub pojutrze to od razu napisze co i jak

Czujnik polożenia wału kolego tak jak pisałem wyżej zmieniałem i było to samo a czujnik wałka w M20 to raczej nie ma.

Nie zaszkodzi. Ja bym zmieniał odrazu i nawet sie nie zastanawiał olej mineralny do popychaczy hydraulicznych nie jest dobry, a jak nie wiesz jaki był wcześniej to nalej półsyntetyk czyli 10W40 tylko jakiś dobry np: Petro Canada Duron XL lub Valvoline i bedzie OK.

Oczywiście że tak. Do hydrauliki olej mineralny sie nie nadaje. Ja jeżdze na Petro Canada Duron XL 10W40 i tobie też taki polecam.

Mi sie wydaje że to popychacze i jeżeli 2-3 sekundy to raczej normalne. Też mam M50B20 i jak jest zimno to z 2 sekundy przy porannym odpaleniu je słychac. A na jakim oleju jeżdzisz?

u mnie to samo czasami chodzi jak złotko a czasami przymula, ale dzisiaj jak zmieniłem cewke to było miód malina, zobaczymy na nowej. Może i lepiej bedzie palić. Ciekawi mnie ten ekonomizer skąd bierze sygnał że po zmianie cewki chodził dzisiaj elegancko

W moim E30 przerywał na wolnych na wysokich nie było czuć. Ale jak sprawdzałem ją na hamowni to za pierwszym razem był bardzo ładny wykres a za drugim właśnie taki przerywany i gość sie pytał co zrobiłem a ja mu na to że nic. A jak nie zmienisz to się nie dowiesz mi tam na auto kasy nie szkoda. Pozdrawiam.

Pojeżdziłem i jak narazie jest OK. Nawet ekonomizer zaczął normalnie pracować ( bierze sygnał z cewki?). Cewka nowa juz zamówiona w sklepie 190zł a tutaj http://www.czescidobmw.pl/ 136zł z wysyłką kurierem. Jak założe nową to zobaczymy i napisze, sroda lub czwartek powinna być.

Kolego ja wiem że nie powinno się tak robić ale ja już duzo kasy włożyłem w tą E30 ( nie żałuje ) a ona dalej żle chodzi układ zapłonowy mam cały nowiutki firmy Bremi tylko cewka stara. Dzisiaj zamówie nową właśnie sie dowiadywałem o cene a teraz ide pojeżdzić i tak jak pisałem jak wróce to napisze.

Witam. Kolego M330d wczoraj zmieniłem cewke tak jak poradziłeś narazie na używaną. Dzisiaj droga do pracy i z powrotem i ani jednego przerwania, wiec zaraz wypije kawke i ide pojezdzic jeśli bedzie OK to dzisiaj zamawiam nową cewke i zobacze jak też wtedy bedzie palił. Póżniej jeszcze napisze co i jak z autkiem. Czujnik położenia wału zmieniałem na nowy i było to samo a sonde mam nową. Pozdarwiam

Cewke kupie. A u mechanika który sie specjalizuje w bmw bylem, pisałem o tym powyżej. Auto mi żle chodzi tylko jak sie chwile rozgrzeje na zimnym nie przerywa. A odpala żle na zimnym i na ciepłym.

Jeszcze raz prosze o pomoc bo ja naprawde nie wiem juz co mam robić. Pozdrawiam.

Z rozrzadem wszystko OK. Przed remontem silnika i wymiana rozrzadu też tak było. a co myślicie o tej wiazce no i ponawiam pytanie dlaczego gasnie po odłączeniu jednej fajki obojetnie z którego cylindra?

Czy ma ktoś jeszcze jakąś myśl co to może być?

Witam. ściągnij waż od chłodnicy jak staniesz przodem do auta to po lewej stronie na dole i niech sobie wszystko spłynie, odkręć korek od zbiorniczka i przez szmatke dmuchnij mocno i zobaczysz że będzie wypływać jeszcze płyn zrób tak kilka razy i bedzie dobrze. Skręć wszystko zalej płyn, odpowietrz dobrze i bedzie OK.

Ja mam E30 M20B20 z 1989roku i E36 M50B20 vanos (żony) z 1994roku i jeśli chodzi o np: wnętrze to w E30 cisza a w E36 trzeszczy ale ja ze swoim E30 mam same problemy ( mam je 2 lata) a E36 żony chodzi i spisuje sie idealnie ( mamy ją 3 lata), ale przenigdy nie zamieniłbym E30 na E36.

Luzy sa ustawione na 0,25 na zimnym. Odnosnie luzów to słyszałem M20B25 które chodziło jak diesel ale chodziła równo ( bez zadnych aluzji), no i dlaczego gasnie po odłączeniu jednej fajki obojętnie z którego cylindra przecież zostaje mu jeszcze pięć?

Wydaje mi sie że przy Motronicu nie reguluje się zapłonu. Cewke sam sprawdze. U mechaników byłem jeden mówi że na 100% wiazka elektryczna silnika bo gdy podłączy komputer to przy tym szarpnieciu rozłącza go a drugi ponoć dobry elektryk i specjalizuje się w bmw mówi że nie wiazka bo pkazało by mu to na komputerze i zwariować można bo nie wiadomo co robic.

cewke tez podmieniałem ale na uzywaną i wydaje mi się ze gdyby cewka to by wogóle nie palił choć z układu zapłonowego jedynie to jest stare. Dodam jeszcze że gaśnie po odlączeniu jednej fajki ze świec.

Witam. Mam taki problem ze swoim E30 M20B20 że chodziła kulwo na wolnych obrotach więc wymieniłem kopułke, palec, kable WN ( wszystko Bremi), regulator ciśnienia paliwa też nowy oryginalny, sonada nowa BOSCH, świece oryginalne kupiłem,silniczki krokowe też podmieniałem i przepływomierze, sprawdziłem wtryskiwacze ( też dobre), a że miała słabe ciśnienie na 5 cylindrze to wymieniłem pirścienie tłokowe, panewki korbowodowe, uszczelniacze zaworowe, dotarłem zawory i już myślałem że bedzie Ok a ona chodzi dalej jak chodziła na wolnch obrotach czyli chodzi, chodzi i nagle przerywa jakby wypadały cylindry z pracy czasami mało nie zgasnie i tak cały czas. Czasami odpali dobrze a czsami niechce a wkońcu odpala na strzał czyli pół obrotu wału. Do tego zaczeła lekko strzelać w przepustnice i ekonomizer raz działa raz nie Prosze pomóżcie bo już nie mam do niej nerwów. Pozdrawiam wszystkich miłośników BMW.

Witam. Dobre ceny są na http://www.czescidobmw.pl/ tam zapytaj o silniczek krokowy. Ja pytałem do E30 M20 to gość chciał coś lekko ponad 500pln a w serwisie coś około 850pln.

Dzisiaj byłem na kompie i nic nie wykazało. Ale na zimnym silniku jak próbuje ją odpalić to za pierwszym razem niechce ale jak ją pochechłam to za drugim razem pali na strzał. Może pompa?

Witam. Sprawdzałem to złącze i pognite nie jest , jest w idealnym stanie. Wszystkie wtyczki zresztą sprawdzałem i psikałem jakimś preparatem do takich rzeczy. Jutro pojade na kompa może coś wykaże a jeśli nie to bede próbował załatwic czujnik położenia wału i pompe paliwową. Dzisiaj jak jeżdziłem to nawet podczas jazdy jakby przerywała i była troche zamulona. Pozdrawiam.