KAMELEONV

Chciał bym kupić rozpórkę przód do mojej cabrio. Gdzieś wyczytałem że może być problem bo mam asc a rozpórki dedykowane z asc na eBay są dwa razy droższe.Idzie jakoś to rozwiązać na takiej zwykłej rozporce?

Mam taki problem mam e36 z 98r cabrio,dzisiaj zabrałem sie za założenie cetralnego zamka z pilota(centalka zwykła najtańsza). Podłączyłem sie pod pin 4 i pin 17 pin 17 musiałem dołożyć bo nie było wogóle kabla w kostce i jest problem bo zamyka i otwiera tylko klape bagażnika... możecie coś podpowiedzieć gdzie może być problem? Wczesniej kiedy zamykałem lub otwierałem z klucza to był juz taki problem że jak otwierałem lub zamykałem od strony kierowcy to wszystko działało tylko nie strona pasażera.

Mam problem z centralnym zamkiem,auto kupiłem dość niedawno i jak zamykam lub otwieram kluczykiem to np przy otwieraniu od strony kierowcy otworzą sie dzrzwi kierowcy klapa bagażnika i klapka paliwa ale drzwi paseżera juz nie,to samo jest na dwrotnie otwierając dzrzwi pasażera nie otworzą sie drzwi kierowcy. Możecie doradzić gdzie szukac przyczyny?

Ale próbowałeś wyciągać licznik i nic nie pomogło? bo tak myślałem o kostkach w połączeniach... ?

Tydzień temu kupiłem e36 323i cabrio z 98r dziś zauważyłem jak odpaliłem auto że lekko żarzyła sie ktrolka ładowania zgasiłem silnik odpaliłem i ok ale jadąc poźniej w pewnym momencie zapaliły się wszystkie kontrolki jakie są poprostu choinka i po chwili wszystkie po kolei zgasły.Mam pytanie bo wiem że jednak jest to cabrio i wilgoć pewnie ma łatwiej! czy spotkał sie ktoś z takim cudem albo wie od czego zacząć poprostu jest to moje pierwsze cabrio i kompletnie nie wiem od czego zacząć nie chce odrazu pruć całego auta...

Zrobiłem pare tys bez klapek i jednak odczuwalnie słabiej się rozpedza przy niskich obrotach ,da się to jakoś ogarnąć czy tak juz musi zostać?

Mam takie same objawy jak kolega,wszystko zaczeło sie jak wymieniany miałem rozrzad wał był ściągany i wymieniana podpora ,wał byl zaznaczony ale niestety mam te wibracje i powiem że już powoli rece opadają bo generalnie jeżeli wał był składany tak samo jak wyciągany to powinno być ok,łączniki sprawdzony jest ok jeżeli mógłbym sie do czegoś doczepić to krzyżak bardzo delikatny luz tam jednak jest ale nie sadze by to miało wine ponieważ prz zdemontowaniem wału wszystko było oki,jak myśicie czy samo wyważanie wału coś pomoże?

Bydgoszcz i okolice kogo możecie polecić BMW E60 wymiana krzyżaka na wale napędowym plus wyważenie?

Witam,poleci ktoś dobrego mechanika/serwis plus gdzie wyważe wał napędowy? Okolice Nowego Targu? Może być też Kraków,chodzi o wymianę krzyżaka na wale plus wyważenie...

Od kupna auta E60 z 2008 r 2.0d n47 borykam sie ze spalinami w srodku auta,wkońcu po długich ogledzinach znalazłem przyczyne winna jest obejma która znajduje sie na łaczeniu turbiny z wydechem, teraz pytanie czy tam jest tylko ta obejma skręcana czy powinna być jeszcze jakas uszczelka/blaszka? nie wiem jak to nazwac bo rozmawiał z moim mechanikiem i gadał że w innych markach jest własnie taka blaszka na łączeniu.Chę zamówić ta obejmę to wiadomo jak by była jeszcze cos potrzebne to oczywiscie chciał bym to za jednym razem ogarnąć :roll: Vin: C071781

2.0 d z 2008 kupiłem go około 2 miesiace temu przebieg 160tys ,zdecydowałem sie na wymiane rozrzadu i dwa tygodnie temu został zmieniony .Mechanik(kolega) przy rozbieraniu poniformował mnie że jest lekko naderwana podpora wału z racji takiej że był to wekend nie mogłem nigdzie kupić to powiedziałem że przyjade za tydzien i zmienimy. Natomiast przy rozbieraniu powiedział mi też że wał nie był dobrze skrecony bo na osłanach leżała sruba od łaczenia wału i tutaj dziwna sprawa bo jk kupiłem auto to miałem do przejechania ponad 150 km i zanim auto trafiło do niego na rozrząd to zrobiłem pona 300km zero wibracji itd. Po skreceniu wszystkiego odebrałem auto i zauważyłem ze przy przyspieszaniu takim mocniejszym czyli pod obciążeniem hałas tzn drgania/pukania akurat w miejscu gdzie podpora wiec ok to wiedzielismy ze jest naderwana podpora(chociaż do momentu rozbierania auto pod rozrzad wszystko było oki pomimo lezącej sruby i zerwanej podpory). W srode wymienilismy podpore i wydawało sie wszystko oki do dzisiaj ,znowu puka/wibracje przy obciążeniu mało tego był moment że przy 100km/h jak chciałem przypieszac to wibracje na całej budzie.Sprawdzone łaczenie wału jak złącze elastyczne nie ma luzu wygladaja ok. Kurcze gdzie szukac przyczyny ? czy mogła sie oberwac nowa podpora?(febi)

Witam Nasza oferta na komplet części do wymiany rozrządu w BMW E60 LCI o nr VIN WBANX32060C071781: 1. Mechanizm ster.-łańcuch sterujący dolny nr 1 Link, proszę kliknąć tutaj W powyższym linku znajdują się również zestawy Febi oraz Swag składające się z części nr: 1, 4, 6 i 7. nr 2 Link, proszę kliknąć tutaj nr 3 Link, proszę kliknąć tutaj nr 4 Link, proszę kliknąć tutaj nr 5 (wymagana ilość to 3 sztuki) Link, proszę kliknąć tutaj nr 6 Link, proszę kliknąć tutaj nr 7 Link, proszę kliknąć tutaj nr 8 (wymagana ilość to 3 sztuki) Link, proszę kliknąć tutaj nr 9 Link, proszę kliknąć tutaj 2. Mechanizm ster.-łańcuch sterujący górny nr 1 Link, proszę kliknąć tutaj W powyższym linku znajdują się również zestawy Febi oraz Swag składające się z części nr: 1, 6, 8, 10 i 11. nr 2 'Zdublowana' część z 'Mechanizm ster.-łańcuch sterujący dolny' nr 3 'Zdublowana' część z 'Mechanizm ster.-łańcuch sterujący dolny' nr 4 Link, proszę kliknąć tutaj nr 5 (wymagana ilość to 3 sztuki) Link, proszę kliknąć tutaj nr 6 Link, proszę kliknąć tutaj nr 7 (wymagana ilość to 2 sztuki) Link, proszę kliknąć tutaj nr 8 Link, proszę kliknąć tutaj nr 9 Link, proszę kliknąć tutaj nr 10 (z 11 w komplecie) Link, proszę kliknąć tutaj Części rozrządu dostarcza dla BMW firma Iwis. W zestawach rozrządów Febi oraz Swag również są dostarczane podzespoły Iwis. Części rozrządu OE BMW posiadają na sobie podpis producenta Iwis, logo BMW oraz numer katalogowy BMW. Części w zestawach Febi oraz Swag to dokładnie te same części z widocznym podpisem Iwis oraz śladami po usunięciu logo BMW i numeru katalogowego BMW. W związku z tym polecamy wybór zestawów rozrządu Febi lub Swag oraz pozostałych w/w części Oryginalnych BMW. Podczas wymiany rozrządu dodatkowo rekomendujemy zastosować nowe następujące części: Łańcuch napędzający pompę oleju, koło zębate pompy oleju oraz śrubę koła zębatego pompy oleju: - nr 2 Link, proszę kliknąć tutaj - nr 3 Link, proszę kliknąć tutaj - nr 9 Link, proszę kliknąć tutaj Uszczelkę obudowy rozrządu: Link, proszę kliknąć tutaj Uszczelniacz wału korbowego od strony rozrządu: Link, proszę kliknąć tutaj Zestaw uszczelek pokrywy zaworów: Link, proszę kliknąć tutaj Uszczelki kolektora dolotowego: - nr 2 (wymagana ilość to 4 sztuki) Link, proszę kliknąć tutaj - nr 7 Link, proszę kliknąć tutaj - nr 8 Link, proszę kliknąć tutaj Uszczelkę miski olejowej: Link, proszę kliknąć tutaj Podkładki wtryskiwaczy (wymagana ilość to 4 sztuki): Link, proszę kliknąć tutaj Podsumowanie wszystkich w/w części w polecanym przez nas wariancie: 1706,87 zł Pozdrawiam Maciej Ziółkowski Witam,jestem zainteresowany tą ofertą wysłałem wiadomość w sklepie.

Do serii potrzebujesz kabel KDCAN najlepiej z przełącznikiem 7-8pin i czipem RT232RL. Do serii F potrzebujesz kabla ethernet (enet). Zależy jakie masz BMW. E60

Kabel z przełącznikiem pin 7-8 będzie ok?

Witam, jaka cena za kompletny rozrząd bmw e60 n47 2008 vin C071781 . Chodzi mi o cene za originał BMW jak i zamiennik,dzięki

Co prawda silnik inny bo n47 ale czy możecie polecić jakiś warsztat na wymiane rozrządu woj kujawsko-pomorskie albo małopolskie,jade do PL na wakacje także bym przy okazji wymienił ,po komentarzach widać że spokojnie można brać Febi..?

Co polecacie zwykły kabel k+dcan(inpa itd.) czy carly ? chociaż teraz tak czytam że troche ten carly kosztuje :?

Normalnie ciemność jak dla mnie,możecie mi wytłumaczyć jak się wypala DPF jak poznać że się wypala noi co polecacie aby to monitorować tzn . Do diagnostyki,sory ale jest to mój drugi diesel gdzie wcześniej był DPF usunięty przez poprzedniego właściciela...

Odnośnie zaślepienia tej dziury po pręcie na aukcjach można kupić taką zaslepkę komplet z uszczelkami to około 120zł-warto ją kupić czy najzwyczajniej zaslepić jakąs srubą z podkładką?

Potrzebne są 4 uszczelki nr 2 tak https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=NX32-EUR-06-2008-E60N-BMW-520d&diagId=11_4101

Dzieje sie tak tylko na nierównosciach noi jedank gdzieś puka ale przy kołach na kierownicy tego raczej nie czuć,nic musze podjechać do jakiegos innego mechanika...

Tak u mnie to wygląda

Tutaj taka wymiana na czesciach z ASO 1100-1300E, ile w PL za taka usługę? wiadomo każda opinia coś wnośi,czasami wkrada sie panika czy rozsądek ale no niestety z własnego doświadczenia wiem że czasami pochopnie podejmowałem decyzje itd. w linku mój silnik mżecie luknąć?

Czy prócz odgłosu łancucha można to jakoś sprawdzić np w ASO? ciężko tutaj o debrego mechanika tym bardziej fana bmw...

Mam N47D20A jak na złość :lol: i nie sądzę aby ktoś tym był na wymianie czegoś w silniku. Tak to napewno prawda że więcej słychać o awariach 2.0d od tych większych silników bo poprostu 2.0 jeździ więcej . Nie wiem ile prawdy co mi gadał gość tutaj że wymienił koleś łańcuch komplet przejechał autem 2000mil i się rozsypał ,szczęście było takie że naprawa była przeprowadzona w ASO i nie było problemu aby wymienili jeszcze raz. Natomiast ciekawe jak to się ma jak np części z ASO a jakiś mechanik wymienia i by się coś takiego stało to pewnie najbardziej poszkodowanym by był właściciel auta...