glowix

Fajna dyskusja.... To normalne, że dla jednego 550i zamula i tylko M5, a dla drugiego Corolla 1.6 to istna petarda... Nie dojdziecie. Stoper w rękę i trzeba sprawdzić.

Kombinowałem tak, chyba przez analogię do CD. Robi mute/unmute. W sumie nie zwróciłem uwagi czy to zatrzymuje muzykę czy tylko wycisza.... Nie mniej problem pisząc wprost jest taki: 1. Wsiadam, odpalam. 2. Muzyka nie gra. Aplikacja w tle cały czas włączona. 3. Wciskam pokrętło i nadal nie gra. 4. Wciskam na telefonie, rusza, ale tylko na telefonie, w radiu dalej cisza. 5. Żeby to obejść wybieram CD i ponownie BT jako źródło dzwięku i wtedy rusza play. 6. Jeżeli wykonam pkt. 5 od razu to ok, jak po 3 i 4 to już kaplica, restart apki w telefonie, restart połączenia BT i dopiero 5. No i przydałoby się wiedzieć czemu tak i czy nie da się tego przeskoczyć sprawniej. IPhone 5, soft podniesiony na maksa, soft w BMW podniesiony jakieś 3-4 miesiące temu.

Takie pytanie. Muzyka gra przez BT. Przez przyciski na ekranie, na kierownicy oraz z prawej strony radia wybor utworu dziala bez zarzutu. Nie udalo mi sie jendnak znalezc play czy pause/stop. Jak chce zatrzymac muzyke na chwile to tylko z telefonu. Jakies pomysly?

Prawda, nie mozna sie nie zgodzic. Niektorzy jednak uparcie nie chca automatu i znajdzie sie klient.

Nie demonizowałbym manuala. Ja chętnie w każdym aucie widziałbym manual. Zwłaszcza do sprawnego poruszania się RWD zimą....

A ma ktoś rozeznanie gdzie i ile $$ kosztowałoby domontowanie webasto do 520d? Najchętniej na linii Mazowsze/Pomorze.

A który jest który? Bo nawet po kliknięciu nie widać... Poza tym drugi link East/West jest taki sam. A ściąganie trochę trwa więc może ktoś coś podpowie, albo wrzuci to gdzieś w rozsądniejsze miejsce jak ma już u siebie...

Sa takie wyciagarki teraz, a Ci z holowania maja, bo to dla nich czasem byc albo nie jak trzeba kogos z rowu wyciagnac, ze auto bez kol wciagna.... i to nie jest zart.

Moze sprawdz na poczatek cisnienie.... Ci od zbieznosci powinni to zrobic na katalogowa wartosc NIEobciazonego auta w chwili pomiaru, czyli jak przyjezdziesz "cieply" powinni upuscic troche i wtedy dopiero regulowac. Jak tego nie zrobia, a jeszcze miales kilka ostrych zakretow w jedna strone na dojezdzie, to po takiej regulacji mozesz miec gorzej niz po wjechaniu. Inna rzecz, ze zbieznosc jak juz napisano, nie ma wplywu na sciaganie. Natomiast samo cisnienie juz tak, im nizszy profil tym bardziej to bedzie widoczne. Ja mialem kiedys takie 225/40/18, ze przy sportowym i dodatkowo obnizonym zwieszeniu 0.1 bar roznicy lewo/prawo dalo sie wyczuc, a przy 0.3 bar trzeba bylo trzymac krzywo kierownice, zeby jechac prosto o jakies 10 stopni....

Zawieszenia: Normal/sport/sport+ Ustaliłem już wcześniej, że skrzynia nawet jak w D to w trybach sport i sport+ pracuje jakby była w S. Jedyna różnica to nie widać biegu na wyświetlaczu. Nawiasem mówiąc można to wyłączyć w menu trybu sport, do wyboru jest sam silnik, sama skrzynia, jedno i drugie. Ale... Jest jeszcze przytrzymanie przycisku i DSC OFF. Samo DSC OFF nie wpływa na skrzynię chyba, ale tego akurat nie sprawdzałem. Natomiast niezależnie co ustawię w zawieszeniu Normal/Sport/Sport+ (startujemy z dowolnego), przytrzymuję DSC OFF, na wyświetlaczu pojawia się DSC OFF w miejscu, w którym zwykle jest SPORT lub SPORT+. I teraz pytanie za 100 punktów w jakim trybie jest zawieszenie po pełnym wyłączeniu trakcji? Normal? Sport/Sport+(to samo dla zawieszenia)? Czy ostatni wybrany? Zmiana zawieszenia w tym momencie wyłącza DSC OFF więc człowiek niczego się nie dowie z tego co widać na wyświetlaczu...

Może by tak o 2015 pisać już w wątku o 2015... :) www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=91&t=273538

Jeszcze raz przypomne, ze z e90post dzialaja bez zarztu. Obie E/W na jeden pendrive. Tyle ze sciaganie przez torrenta.

Przeczytałem wszystko co w wątku i pobocznych i ... nic... Chodzi oczywiście o F10. Czy ktoś może podać co i gdzie powinienem kupić / ściągnąć, żeby móc sobie pozmieniać ukryte opcje, przejrzeć/skasować błędy, ewentualnie coś więcej za umiarkowane pieniądze. Z oprogramowaniem na ekranie powinienem sobie poradzić, ale kwestii rozkminiania połączenia nie chce mi się ogarniać. Interesuje mnie plug and play.

To jest copy+paste z pliku z instrukcja... W skrocie - rozpakowujesz katalog NAVD_000004CE_255_002_061, jego zawartosc (bez niego samego) wrzucasz na czysty pendrive 32 gb, pendrive do schowka, idrive wybierz aktualizuj, czekasz, koniec. Nie ma filozofii.

Nic nie musisz! 2015 można pociągnąć z jednego pendrivea 32 gb bez zadnego przekladania i kombinowania. Sciagnijcie z e90post, szybko idzie, jest piekna i prosta instrukcja. You can use a 32 GB or larger FAT32 formatted USB stick to install this update. USB Instructions: ================= 1. Use 7Zip (or compatible archiver like Entropy on OSX) to extract Europe_West_Premium_2015-2.7z.001, it will auto-extract all of the parts of the archive automatically. 2. You will be left a folder called NAVD_000004CE_255_002_061 and Instructions.txt (this file) 3. Copy everything inside the NAVD_000004CE_255_002_061 folder to the root of the 32gb USB stick 4. Insert the USB stick into the USB port in the Glovebox (the center console will NOT work) 5. Follow the onscreen prompts, it will prompt for the FSC code (see below for information on getting an FSC code) 6. The update will begin to load 7. Wait for it to finish loading the data and you're done! Notes: ====== 1. Some USB drives come with a hidden partition at the front of the drive. Make sure to go into Disk Management (for Windows) or Disk Utility (OSX) and delete all partitions. Then recreate a single partition formatted FAT32 (Windows) or FAT (OSX, it's FAT32 by default).

Wersja west z e90post.com działa. Jakby się dłużej włączała... Co do szczegółów 2013 vs 2014 vs 2015 nie jestem w stanie sprawdzić, ale adres jednego biurowca w Warszawie co jest oddany od 1.5 roku nadal nie istnieje na mapie.

Metoda prob i bledow.... Ci ktorzy nie lubia jednak niekonrolowanego wytrysku na wypucowana bude wyciagaja bezpiecznik 36. Ciezko do niego dojsc ze schowka, bo jest na samej gorze skrzynki, ale da sie wymacac.

Patent z wyłączaniem światła przy spryskiwaniu wymaga trochę dyscypliny, ale działa tylko połowicznie. Nawet zupełnie bez świateł raz na jakiś czas (duże rzadziej) decyduje się spryskać lampy.... 1) Czy ktoś z fachowców komputerowych już to trenował i ma gotowca - coś w stylu, tak wpadaj i za przysłowiową flaszkę Ci wyłączę spryskiwacze.... :-) 2) Albo druga opcja, były głosy, żeby wyłączyć fizycznie spryskiwacze.... tu pytanie do osób ogarniętych w schematach. Co jest najprostsze jeżeli występuje: - jest osobna pompa, odpinamy przewód zasilania i koniec? co na to komputer? - odpinamy i zaślepiamy wąż/węże? - opis bezpieczników obrazkowy nie wiele mówi? ma ktoś lepszy? może jednak się uda w ten sposób? 3) Inne rokujące? HELP! Nikogo więcej nie wkurza chlapanie po czystym aucie? Zwłaszcza latem kiedy płyn momentalnie odparowuje zostawiając plamy....

[BAD] z tym podziałem, większość jeździ po PL i na zachód... Zestaw pendrive'ow do schowka i zmieniać ;-) Mam nadzieję, że ktoś opatentuje selektywność krajów do pojemności.

A tak mniej więcej "od" - "do"... :mrgreen:

U mnie po wymianie przodu (f10) pokazał po skasowaniu 50.000. I minęło trochę czasu i wciąż pokazuje 50.000. Po jakim czasie spodziewać się, że coś się ruszy, a po jakim się zacząć zastanawiać co może być nie tak? I co to może być?

Hehe, nie do końca. Pocieszę Cię, że w 18" też szału nie ma. Najgorsze jest to, że Conti SC3, a SC5, Potenza RE050, a nie S001. Zatrzymali się 5 lat temu najmarniej z technologią.

Póki nie jest to totalna chińska szmata lub póki nie jedziesz faktycznie na krawędzi przyczepności - zdecydowanie nie. Ale dyskusja jest fajna, co post to nowa subiektywna opinia ;-) Pirelli trzyma, ale się zużywa, Bridgestone trzyma, ale wymaga rozgrzania więc tylko dookoła komina będzie twarda i głośna. Itd... Producent przewidział run-flat to pewne i należy takie kupować, bo pewnie nikt z nas nie ma wystarczającej wiedzy, zeby poprawiać fabrykę, nie wiadomo czy miękka opona w skrajnych warunkach nie spadnie z felgi skonstrowanej inaczej (wyższy rant), albo nie zgłupieje ABS/ESP. Jak komuś brakuje komfortu to trzeba było kupić Peugeota :duh: Jak komuś robi różnicę 2K przy furze za 100+ najmarniej, a nowe 200+ to trzeba było kupić Avensisa i mieć spokój. I żeby nie było szanuję kasę, jak można coś rozsądnie zrobić taniej to czemu nie, ale akurat każdy kto choć trochę ogarnia to na czymś co trzyma auto na drodze nie oszczędza.

Automapa, ktora jest dosyc dokladna zajmuje na telefonie w wersji EU 4.7 GB. To co musi byc, zeby wykorzystac 65 GB?

Może będzie jakiś hakerski pomysł, żeby podłączyć przestrzeń na muzykę pod navi. Ja mam muzykę na USB więc nie boli...