mp3

Jedlak, miałem Passata B5 w 130KM silniku, co prawda 4motion, więc trochę cięższy niż napędzany tylko przednią ośką. Teraz jeżdżę E61 530d 218KM i Passatem B6 2.0d 186KM (wynik z hamowni). Fakty i moje odczucia: - nowy Passat, choć o niebo szybszy od B5-ki, przy tej samej jeździe spala 1-2l/100km mniej niż starszy; - zawieszenie B5 to antyk w porównaniu z zawieszeniem E39 (jeździłem E39 nie raz), nie wspomnę o porównaniu do B6. - silnikowo: B5 straszny klekot i odechciewa się jazdy, w BMW wręcz przeciwnie. - jesli rozważasz 530d, to był jednym z najlepszych silników w swojej klasie i nie będziesz żałował moim zdaniem. To tyle. pozdrawiam.

dzięki Rufio, czyli skuszę się na trochę więcej głównym ograniczeniem będzie tylko DPF

Czy ktoś z Kolegów jest w stanie podpowiedzieć gdzie można sprawdzić max. moment obrotowy, który przeniesie skrzynia automatyczna w moim 530d, 218KM, 500Nm w serii? Po numerze VIN dowiedziałem się, że ta asb montowana jest jeszcze w 525d, czyli słabszym silniku, ale nawet w ASO nie motrafili podać limitu Nm do jakiego skrzynia ma zapas. Chciałbym po prostu widzieć, czy warto wirusować autko, jeśli zapas w asb jest przyzwoity, czy sobie darowć. Pozdrwawiam!

Tora, wystapie teraz jako ten diabelek podpowiadajacy znad lewego ramienia. Jezeli w ogole zaczynasz sie zastanawiac - zmien na wiekszy silnik; sam odczuwam niedosyt w 530d i po cichu zaluje, ze nie kupilem wiekszej benzyny. Teraz musze tylko dowiedziec sie ile Nm moze maksymalnie przeniesc moja asb i od razu pokrecam do takiej wartosci silnik. Niestety dowiedzialem sie, ze asb ktora mam, montowana jest w 525d i w 530d (mialem nadzieje, ze rowniez w 535d, ale nie), wiec zapas na przyrost momentu bedzie pewnie niewielki, ale zmienia sie wtedy rowniez oprogramowanie samej skrzyni i summa summarum i tak bedzie jezdzilo sie dynamiczniej. Diabelek znad drugiego ramienia (czyli ten rozsadny) mowi mi, ze dopiesciles swoje obecne auto i szkoda sie go pozbywac... Ale raz sie zyje i trzeba miec nowe zabawki i przyjemnosci, isn't it? Pozdrawiam!

Darka miałem przyjemność spotkać kilka razy tuż po tym jak kupiłem swoją E61 i życzliwie i ze szczerą pasją podpowiedział mi kilka rzeczy. Wydaje mi się, że zaliczamy się do grupy tych dużych chłopców, którzy na szczęście nigdy nie wyrosną ze swoich marzeń i to jest cenne, bo życie z jakimś "hoplem" jest milsze. Sam wiele razy wskakiwałem spontanicznie w samochód, żeby przejechać nawet ponad 1000km i potestować specjalną edycję 911 czy nowe M5. Dobrze, że tacy ludzie spotykają się na tym forum :8)

Fajny temat rzuciłeś Tora :-) Miałem kiedyś E34, benzynową, biała z szerokimi nerkami. Jeździło się tym samochodem naprawde dobrze, ten gang silnika, choć cylindrów w wersji dwulitrowej nie było za dużo, zawsze kusił do naciśnięcia gazu lub redukcji. Przyznam, że niezbyt podobały mi się suwaki regulacji ogrzewania, ale jak słusznie zauważył qba_m, deska odwracała się do kierowcy, czego niestety brakuje mi w najnowszym modelu. Muszę przyznać, że E34 zawsze mi się podobała, szczególnie po lifcie. Natomiast do E60 musiałem przekonywać się bardzo długo. Najpierw byłem w gronie anty-banglowców, żeby po roku - dwóch, przekonać się, że Chris miał rację projektując tą budę, i teraz uważam, że jeżdżę dziełem sztuki (dla jasności, myślę o budzie, środek, szczególnie symetryczna decha bez klawiszy a wszystko w tym korku od wlewu oleju, jak nazywan IDrive, to niestety zerwanie z dobrym tonem BMW). Tak więc podsumowując, Tora, zgadzam się z Twoim zdaniem, że buda jest kontynuacją klasyka, i mam jednocześnie nadzieję, że w następnym modelu wnętrze będzie bardziej nawiązywało do prekursorów. Pozdrawiam serdecznie i do minięcia / zobaczenia na Puławskiej :-)

Jako ciekawostka: dzwonię do ASO i pytam o cenę gumowej wykładziny bagażnika do E61, Pan rzuca coś ciut poniżej 500zł, ale za chwilę pyta: "Czy u Pana jest elektrycznie zamykana klapa bagażnika?" "Tak" - mówię. "A to przepraszam, w takim razie nie ma możliwości zamontowania maty w bagażniku, BMW nie przewidziało tej opcji". Brawo, myślę sobie, kupię na allegro za 95zł i dopasuję nożyczkami, jeśli BMW nie potrafiło ;-)

Fakt, w Passacie B6 Climatronic jest świetny, ale w naszych E60 / E61 też nie ma dramatu: MATO, spróbuj ustawiać temperaturę nawiewów w trybie AUTO o 3 stopnie niższą niż zewnętrzna temp., a w środku będziesz miał komfort termiczny bez przeciągów. pozdrowionka!

Oleg_BMW, nie szukam porad jak jeździć ekonomicznie, z tym nie mam problemu. Jeśli jednak masz wiedzę co sprawdzić w samochodzie, który jeżdżony bardzo delikatnie, do 2000-2500rpm, w godzinach kiedy korków ani śladu, pali 12,5-13,0l, proszę podpowiedz. Bo w tej chwili jeżdżąc tym autem uważam zwyczajnie, że silnik duży to i wypije. Trzymajcie się.

A przed lub po wizycie w Monachium, bardzo proszę kolegów, którym 3 litrowy diesel pali poniżej 10 w mieście o choćby krótkie przewiezienie mnie (oczywiście płacę za paliwo). Chciałbym to zobaczyć na własne oczy... Silnik jest duży i swoje musi spalić, jadąc naprawdę ekonomicznie, tylko w tych zakresach gdzie moment jest wysoki, puszczając gaz daleko przed czerwonym - 12,5l/100km. A jadąc tak samo Passatem 2 litry TDI - 6,8l/100km. Dodam, że silnik w mojej E61 jest jak igła, zmienione filtry, płyny, może jednak coś tam się czai (przepływka jakaś czy co...). No koniec tylko jedno spostrzeżenie; moim zdaniem, jeśli ktoś szuka samochodu do ekonomiczej jazdy, jest wiele optymalniejszych modeli. Kupując E60 masz się cieszyć z jazdy, a nie walczyć o mistrzostwo jazdy na kropelce! Pozdrowionka.

zawsze to samo... czytając takie cudownie niskie wyniki spalania, najpierw czuję delikatne smyranie zazdrości, później myślę sobie - no tak, przecież ja nie umiem się toczyć tak wolno - a na koniec zaczynam się zastanawiać, czy nie mam czegoś niesprawnego w samochodzie, że mi tyle więcej pali (12,5 w mieście przy leciuuutkiej jeździe i nigdy poniżej 10 w trasie, ale przyznaję, że nie pamiętam faktu bycia wyprzedzanym). Dorzucę też 5gr do dyskusji automat vs. manual: jeździłem wieloma skrzyniami i każda kombinacja jest inna; np. przed zakupem Passata jeździłem trochę wersją w rewelacyjnym zresztą dwusprzęgłowym automacie DSG, ale w końcu wybrałem manual i jestem zadowolony. Natomiast w E61, choć jest to klasyczna (acz 6.stopniowa skrzynia), nie wyobrażam sobie jazdy z ręczną skrzynią. Nie ten komfort, nie ta klasa samochodu. To oczywiście moje, subiektywne opinie. Pozdrawiam i życzę udanego zakupu BMW, a jeśli ktoś z kolegów ma pomysł co sprawdzić, żeby mój egzemplarz palił ciut mniej - będę wdzięczny za sugestie.

Ja nie mam tego problemu, a na przeciągi i zimne na twarz jestem czuły :-) Proponuję MENU - CLIMATE - AUTOMATIC PROGRAMMES i tam wybierz "medium" (ja tak mam i nie wieje w nos) lub "soft". IDrive pamięta to wtedy dla programów w trybie AUTO.

Jeździłem 525d i po kilku kilometrach już wiedziałem - za słaby, oj za słaaaaby - więc wyszukałem sobie 530d. Osiągi są zadowalające, jedynie przez palce patrzę na informacje o niskim spalaniu, które często podają koledzy na forum. Jeżdżę tym modelem dopiero 2 miesiące i jestem bardzo zadowolony (polecam fotele w werji komfortowej, są nieziemsko wygodne), ale z tej perspektywy trochę żałuję wyboru silnika diesla. Kultura pracy i dźwięk są naprawdę dobre, ale jeśli szukasz auta, z którego posiadania chcesz się cieszyć jak dziecko z nowej zabawki każdego dnia - pomyśl o wersji 333kM w benzynie. Za kilka lat UE wprowadzi nam restrykcje dotyczące prędkości, emisji spalin, podatki od dużych pojemności, pojedziesz 70km/h na drodze z ograniczeniem do 50 a mandat wraz z punktami same przyjdą do domu dzięki sieci GPS... ... gdyby nie fakt, że moim 530d jeździ żona, nie wahałbym się nad dużą benzyną z nadmiarem mocy. Tak czy inaczej, samochód warty uwagi, ale 525d nie ma elastyczności (fabrycznie oczywiście). Wyboru Ci nie ułatwiłem, wiem, ale pochwal się jak już kupisz!

Dzięki Max77, Mam zamiar sprawdzić w ten sposób w kilka dni po zalaniu świeżym olejem, miałem po prostu nadzieję, że jakąś "magiczną kombinacją" można przywołać aktualny bieg na display dla bieżącej kontroli. Tak swoją drogą naczytałem się na Forum o awariach tych skrzyń i cały jestem w stresie o moją przy przebiegu 120kkm i po tej zmianie :-) Dobrego dnia życzę !

Witam, Czy w E60/E61 jest możliwość wyświetlania biegu, którego automatyczna skrzynia używa w danym momencie? Nie mówię o tybie manual (M1, M2, itd.), chodzi mi o kontrolę kiedy jadę na D lub DS. Zmieniłem właśnie olej w asb i mam wrażenie, że w standardowym programie D nie wybiera 6. biegu. Model to 530d z 09/2004, skrzynia steptronic. Będę wdzięczny za sugestie i pozdrawiam!

czyli coś u mnie jest nie tak... rozumiem, że na oponach 245 jest spory opór, ale spalanie za duże. czy ktoś z Was ma pomysł, dlaczego w mieście 13 a w trasie 10,4l/100km? specjalnie jezdze z nogą w gorze i korzystajac z momentu... w 188 konnym passacie po czipsie przy spokojnej jezdzie na tej samej trasie w miescie schodze do 6,8l/100km - wiec umiem jezdzic ekonomicznie, a ta Beta sie uparla i robi wir w baku... Pozdrawiam!

Witam, Jako nowy użytkownik E61 530d i nowy na tym forum (kłaniam się nisko), podłączę się do tego posta z pytaniem o spalanie: jak to jest możliwe, że moje E61 pali w dość dynamicznej trasie 10,5l (a w mieście 12,5l) kiedy jadący za mną kolega w BMW X5 z tym samym 218 konnym silnikiem spalił w 900km trasie dokładnie 9,5l/100km? Jazda identyczna, ta sama prędkość, wyprzedzanie we dwóch - więc identyczne warunki, a przecież w X5 opór powietrza, opory toczenia opon i masa są większe. Czy z Waszego doświadczenia coś jest nie tak w mojej 530d? Co proponujecie sprawdzić? Dodam, że kumplowi X5 przy dość dynamicznej jeździe miejskiej auto rownież bierze ok. 1l mniej niż mój kombiak. pozdrawiam i życzę "zero awarii" ;-) Mikołaj