spinaczo

Najpierw sprawdzasz kable, odpinasz od radia podajesz prąd i sprawdzasz czy przewodzą, jeśli są ok to winna jest pewnie końcówka mocy w radiu, pozostaje naprawa i modlitwa, żeby fachowiec wiedział co to lutownica... :)

Sprawdziłbym czy coś się czasem nie przegrzewa i dlatego odcina...

Potrzeba Ci wzmacniacza jeśli ma to grać :) Jeśli wzmacniacz to dobre kable, jeśli dobre kable i wzmacniacz to ten subwoofer też lepiej nie z bazaru bo te z bazaru mają mokre cewki :mrgreen: :D :D :D A odpowiedź na Twoje pytanie brzmi TAK, można podłączyć bezpośrednio....z tym, że efektu nie będzie.

1,5 Farada wystarczy. Peyingi są cenowo super i nie ma z nimi problemów.

Chodziło mi o to, że nie ciągnie się kabli "muzycznych" drogami kabli w aucie bo bywa, że zdarzają się zakłócenia.

Pomyślałem, że napiszę coś tutaj dla podsumowania. 1. Wyciek oleju był spod dekla tak jak ustaliliśmy, okazało się że nie miałem tam 3 śrub... (wysokiej jakości niemieccy mechanicy tak poskładali :duh: ) Dopasowałem śruby i jest sucho. 2. Obroty były za niskie bo Barany wpieli sondy lambda na odwrót! :duh: Wcześniej nawet nie byłem świadom ile mocy siedzi w tym aucie w niskim zakresie obrotów :) Rozważania już czysto teoretyczne: Naszła mnie jeszcze taka refleksja co do wymiany tej uszczelki pod deklem rozrządu, mianowicie mechanicy twierdzili że trzeba by zrzucić głowicę... mi wydaje się jednak że łatwiej byłoby dobrać się do tego od dołu, zdjąć miskę potem dekiel. Uszczelki pod dekiel to koszt śmieszny po 20zł w ASO. Stąd 2 pytania: - Od góry czy od dołu? - Czy jeśli od dołu to czy wtedy uszczelka pod miskę musi być nowa? I co ewentualnie by doszło do zakupu?

viewtopic.php?t=9978 bezpieczniki :) a co się stało to nie podejmuje się wyrokować:) Pzdr

Czekamy Dąbasz! Wg mnie dobrze wykonana przeróbka daje zajebisty efekt. Pozdr P.S. Czekamy :)

No dalej mówcie przecież wiem, że tam jesteście, posiadacze ksenonów w e36. Byłem w Toruniu widziałem was:)

Ja dam zdjęcia i dokładny opis, tylko najpierw ktoś musi mi naświetlić kilka spraw :)

Trzeba rzeźbić, blaszki, wkręty, wiertarka, precyzja :) Daj zdjęcie, ogarniemy

Dobra Panowie przekonaliście mnie tą niebieską poświatą :) Po kolei... Abym mógł założyć ksenony w moim e36 potrzebuje: -żarówek ksenonowych :D - przetwornic - soczewek ( jakich i skąd je wziąć?) Czego ewentualnie jeszcze? Jaki jest koszt? Chętnie łyknę linki z alledrogo :)

Co to za mina? :) zdjęcie boczka drzwi to 3 minuty roboty. Dwie śruby na środku (torx) i kilka klipsów dookoła (równomiernie ciągnąć):)

Nie napisałeś najważniejszego... automat czy manual?

Jam litościwy! :) idę mierzyć :) później napiszę No to zmierzyłem bo o dziwo miarkę znalazłem:) Odległość od relingu -do bocznej krawędzi 5milimetrów, -do uszczelki szyby przedniej 140milimetrów, -do krawędzi dachu z tyłu 45 milimetrów. Pzdr

No skoro kupiłeś sterownik bez domykania to musisz doinwestować w moduł :duh: Taniej chyba kupić sterownik już z domykaniem :) Ale dzięki za link bo spodobał mi się ten moduł :) Ja mam pilot w kluczyku oryginalnie to dokupię sobie ten bajer i będzie pełen KOMFORT :D :D :D

Zależy oczywiście kto czym i jak chce muzykować, ja wspomnę tylko, że w przypadku poprowadzenia niskiej jakości kabli w wyżej wymieniony sposób mogą występować zakłócenia. Należałoby szukać innych dróg. Pzdr

Prawdopodobnie masz racje, dziś nareszcie miałem trochę czasu, śrubę wykręciłem i stwierdzam, że nie ma nic z tym wspólnego. Stąd rozumiem, że walnięta jest nr 5 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CE51&mospid=47460&btnr=11_1485&hg=11&fg=10 . Jeszcze dziś dokładnie to obejrzę. Zauważyłem kolejny zły objaw, gdy silnik chodzi na biegu jałowym odkręcam korek od wlewu oleju i zaczyna delikatnie szarpać silnikiem. Dodam jeszcze, że obroty na jałowym mam zbyt niskie.

Witam! Mój silnik to M52B20, wg mnie olej leci spod pokazanej śruby. http://img18.imageshack.us/img18/3883/zdjciewycieku.jpg Jako, iż wiem, że na tym forum znajdują się ludzie nieprzeciętni, proszę takowych o opinię. Co tutaj widzicie? :) Co da się z tym ewentualnie zrobić? Opisz obrazek :D he he

Może jakaś fota o co be w tym? :) Bo nie bardzo rozumiem...

Napisz kolego czy znalazłeś przyczynę, bo u mnie podobna boleść. Falują obroty na jałowym biegu, też mam 2,5TD. Gdzieś tu wyczytałem że może być "nastawnik w pompie wtryskowej", ale nie jestem do końca przekonany. Odepnę dzisiaj przepływkę i zobaczymy. Pozdro

:) :) :) Bjuti

Myślałem że to jest oczywista oczywistość :) Kwestia odpowiedniego szukania :) A możesz przybliżyć co to znaczy dla Ciebie "dużo najeżdżone" ? :)

No chyba jasno wynika z kolegi wypowiedzi, że koszt zakupu bo w utrzymaniu V8 jest porównywalne cenowo :wink: z "inszymi" :wink:

Śruby dokręcają się podczas jazdy :!: Co innego, że jeżeli są dokręcone innymi momentami to mogą powstawać siły odkręcające.