wilku23

Muszę zobaczyć na własne oczy ten mat i folię, na zdjęciach spoko to wygląda. Do zobaczenia jutro w Poznaniu ;)

Zgadza się, oryginalne tuleje i Lemfordera są olejowo-gumowe, ostatnio rozcinałem stare tuleje i jedna była jakąś podróbą, okazało się że to była tylko guma i to ona najbardziej stukała, jak zacząłem rozcinać drugą, to polało się bardzo dużo oleju, nie wspomnę już o grubości gumy i jej twardości. Moim zdaniem jeśli chcemy mieć spokój i naprawdę dobre zawieszenie to lepiej zainwestować w Lemordera i cieszyć się jazdą, a nie martwić się kiedy padnie zamiennik o gorszej jakości wykonania.

Wymieniałem sam szybę w moim 320Ci i pamiętam, że po zdjęciu tego podszybia jest rynna z blachy przez całą szerokość auta, jedynie są otwory do ramion wycieraczek, ale one są tak zabezpieczone, że nie powinno przez nie przeciekać. Także jak dobrze pamiętam, jedynym miejscem gdzie woda ucieka po wlaniu się pod podszybie są otwory przy błotnikach przednich. Pamiętam, że sam się zastanawiałem czy nie ma możliwości żeby woda dostała się w niepowołane miejsca, i raczej jak szyba jest dobrze sklejona to nie ma możliwości żeby lało się do środka.

Jak parownik klimy pada to zbiera się wilgoć przy nogach, tak przynajmniej słyszałem, jeśli to prawda to niech ktoś potwierdzi.

Również mam tak samo, do pracy ok 1 km jak jadę to grzanie włączone, nawet ostatnio jak nocami jest chłodniej to miło sobie usiąść na ciepłym fotelu, a do skóry to jak widzę rzecz obowiązkowa.

Jestem już po wymianie wahaczy i tulei. Nie mam najmniejszych zastrzeżeń co do zestawu Meyle HD - wahacz i Lemforder - tuleja, super się trzyma auto drogi, reaguje na najmniejszy ruch kierownicy, dziury bardzo ładnie tłumi, na kierownicy nie odczuwam najmniejszych drgań i oporów. Polecam ten zestaw z czystym sumieniem, może cena nie jest mała, ale to inwestycja na przyszłość, komplet wahaczy 750zł a tuleje 300zł (ale można wybić zużyte gumy ze starych tulei i wbić nowe za ok 60zł tak jak pisaliście wcześniej więc i koszta się zmniejszają) no i bardzo duży plus za możliwość wymiany samych swożni w wahaczach ;) Także polecam taki zestawik :cool2:

Mam identyczne zestawienie jak piszesz chris99 (tzn. będę miał bo czekam na tuleje Lemfordera) i wydaje mi się że jest to najlepsze rozwiązanie, masz wtedy wymienne sworznie i tuleje która nie przenosi zbyt dużych drgań na auto, jak zamontuje (mam nadzieję, że za 2 dni max) to napiszę jak się sprawuje zawieszenie :mrgreen:

A może masz problem dalej w zawieszeniu, tak jak wspominał kolega guzior2. Najlepiej zobrazuje to filmik: Ja bym w tym upatrywał problem, nie wiesz jak wymieniali ci te wahacze, mogli poprostu uszkodzić tuleje (o co nie jest trudno, bo właśnie sam przerabiam wymianę wahaczy i tulei i widzę, że ściągnięcie starych wahaczy z tulei i użycie ponowne tulei może być nie lada wyzwaniem).

Fajna sprawa, napisz coś jak uda Ci się to zmajstrować :wink:

Też podłączyłem do siebie multifunkcje, ale nie działa tempomat :| :cry2: napewno wszytko dobrze zrobiłem, sprawdzałem czy jest OK, ale nie podłączałem do kompa, więc może jakieś problemy są i tu mam pytanie, czy ktoś z Warszawy albo okolic może mi pomóc i podłączyć do kompa i sprawdzić co jest nie tak?

Właśnie dlatego żeby nie było większych wibracji które są przenoszone przez tuleje na auto zastanawiam się nad tulejami Lemfordera, podejrzewam że Meyle HD mają jakąś twardszą mieszankę/tworzywo i przez to czuć bardziej nierówności z drogi. Ktoś już pisał o takim połączeniu o którym wspomniałem wcześniej i chwalił je, ja raczej na 99% też tak zrobię, ale to po zimie :P

Ja się zastanawiam nad takim połączeniem: tuleje Lemforder a wahacze Meyle HD (z wymiennymi sworzniami, jak się zużyją to wtedy wymiana samych końcówek za ok 80zł, a nie całego wahacza za 400zł) pomyśl nad takim rozwiązaniem. P.S. a ile krzyknęli Ci w ASO kolego?

Ja polecam oryginalny BMW, na allegro dostaniesz w bardzo dobrej cenie koncentrat do rozrobienia z wodą. Jeśli masz zielony teraz płyn, to pewnie oryginał, ale to różnie bywa, a czy można mieszać to już różne opinie słyszałem, mi się wydaje że nie można...

Witam. Jeśli chodzi Ci o osłonę słupka przedniego to należy najpierw ściągnąć tą wąską listwę z napisem AIRBAG, pod nią znajdują się trzy troxy bodajże, a potem już z górki możesz ją wyciągnąć odginając górę w stronę środka samochodu i ciągnąc w stronę podsufitki. A jeśli chodzi o tył, to musisz wyciągnąć światełko (ale nie pamiętam z której strony trzeba podważyć cienkim śrubokrętem, w jednym miejscu jest blaszka i tam należy podważyć i pchnąć ją), a następnie pod światełkiem jest śruba mocująca i to wszystko, można ściągać tak samo jak w przypadku przedniego w bok i do góry. Powodzenia. :wink:

Mam coupe przed liftem, także za bardzo nie pomogę z poliftowym, ale proponuje przejrzeć takie cudowne stronki na których wszystkie typy BMW są rozebrane na najmniejsze części i śrubki i porównać czym się różnią a co jest takie samo :8) Strony napewno znasz :D http://www.realoem.com/bmw/select.do http://bmwfans.info/parts/catalog/ Poświęć trochę czasu i napewno znajdziesz to czego potrzebujesz.

Hehehe dobrze powiedziane :clap: Jakiś tydzień temu kolega poprosił mnie żebym przejechał za jego Civiciem bo wydaje mu się że stracił moc i jakoś mu kopci, okazało się że pali mu olej i silnik do remontu :duh: , ma auto z 99 roku z dość dużym przebiegiem 250tyś. Co tam dokładnie ma do roboty tego już nie wiem, o urywaniu tłumika już nie wspomnę, podobno co jakiś większy garb to musi poprawiać bo wyskakuje mu z uchwytów albo jeszcze gorzej.

Ja bym brał 330Ci ale jeszcze przed liftem :twisted: w jakimś super stanie, osobiście bardziej mi się podobają niż po lifcie a za reszte kasy bym zabalował :D Benzyna to benzyna, jeśli 3/4 trasy będziesz robił w trasie to aż tak bardzo nie trąci cie po kieszeni, a jak trzeba będzie to przyciśniesz bez najmniejszego problemu. Dieselek też fajna sprawa, ale wątpliwej jakości paliwo na naszych stacjach, nie daj boże uszkodzenie wtrysków, turbo i wszystkie oszczędności na paliwie pójdą na nowe części. O E90 bym raczej zapomniał są po prostu brzydkie, raczej dla ludzi starszych już niż młodych i pełnych fantazji :twisted2: (ale z rozsądkiem ;) ) Mój głos jest za E46 330Ci :cool2:

Najwyżej obróci cię ze trzy razy i wrócisz na właściwy tor jazdy :lol: A tak serio, też mam coupe i obstawiam te uszczelki i dochodzenie szyby do niej, w razie czego służę opisem jak regulować szyby w coupe ;) więc na pw daj znać to ci podeśle opis.

Więc i tak do wymiany :8) Ja niedawno zmieniałem ze zwykłego nieściemniającego się na fotochrom całą wiązkę musiałem prowadzić nową, nawet bezpiecznik wpiąłem do układu :P Fajna sprawa z tym fotochromem, jakby jeszcze ktoś wiedział jak wkłady w lusterkach tak przerobić to byłoby super :cool2:

Na Słomczynie jest firma, która obszywa kierownice skórą za 100zł Widziałem ich robotę i naprawdę elegancko to wygląda, pokazywali mi kierownicę od M3 wyglądała jak oryginał z kolorowymi nićmi oczywiście. Mieli różne rodzaje skór i kolory, także można sobie zrobić wedle własnego uznania ;) Jeśli ktoą chce to mogę podać namiary na nich.

Wczoraj wymieniałem łożysko z tyłu, ale w E46 i powiem że bez ściągacza to nie podchodź (u mnie to nawet dwa były potrzebne). Nie wiem jak w E36 ale u mnie nie trzeba było ściągać półośki. Ale szczerze, to jeśli w warsztacie powiedzą niedużą kwotę za wymianę, to zostaw niech się męczą.

Mam do was pytanie Panowie. Czy nie mieliście problemu z wyciągnięciem tego czujnika? Bo u mnie jest tak mocno osadzony, że w żaden sposób nie chce wyjść (śrubę odkręciłem :twisted2: ) aha i czy jeśli widzę że jest ta końcówka od czujnika ukruszona, to czy napewno jest czujnik do wymiany? Dodam że mam takie coś że jak hamuje nawet z prędkości 15 km/h to strzela pompa ABS i pedał pulsuje za każdym razem. Gdzieś wyczytałem żeby wyczyścić te pierścienie i to może pomóc.

Elegancko, czekam na relacje z instalacji :D Mam pytanie, czy miałeś już lusterka elektrycznie podnoszone do góry, czy zakładałeś sam całą elektronikę od zera? I jaki koszt tego bajeru? Pozdro ;D

A nie zastanawialiście się nad założeniem Powerflexów zamiast oryginalnych gum? http://www.powerflex.co.uk/products/E46+3+Series+(1999+-+2006)-303/1.html http://www.sunhouse.pl/newsletter.html Ludzie sobie chwalą to rozwiązanie, sam się nad nim zastanawiam, dziś usłyszałem to stukanie przy 1 i R :( Trochę już czytałem o tym i naprawdę polecają, a szczególnie do Twojej bawarki Bax by się przydały 3 litry to już duże przeciążenia na zawieszenie...

Ten dźwięk wydaje silnik krokowy, musicie się do tego przyzwyczaić i żyć z tym ;) przynajmniej ja nic tym nie robie i większość ludzi.