tresor

Zazdrość.

nie policja znalazła tylko wędkarz.

Jeśli chodzi o stylistyke to ewidentnie alfa romeo :D

Nie zjedzcie mnie ale nie mam lpg i jeżdżąc na "swoje" jezioro lokalną drogą 80-110kmh to spala mi max 30zł na 100km. Przemyślałem troche temat swapa i oczywiście daje sobie spokój. Wujas nie będzie mi dopłacał do rzepaku i wsumie litr wychodziłby około 2zł więc przy potencjanych napraw pomp, wtrysków i zatarciu silnika to bezsensu. Najlepsza by była instalacja cng. A tankować można prawie w każdym mieście w gazownictwie tylko trzeba sie dogadać... Większość firmowych aut w gazownictwie jeździ na gaz ziemny i tam można tankować.. Zbieram kase na instalke CNG a wtedy jazda nad morze kiedy mam ochota a na następny weekend w góry;) itp. Koszt 100kmh wyjdzie mi poniżej 10zł. :) swoją drogą musze sie dowiedzieć czy robią już jakieś lżejsze baki na cng.

...psełdo interesu... Trzeba poczekac na odpowiednio przygotowane silniki ale to jeszcze kilka ładnych latek.

Takie testy źle sie skończą, nie wolno lać nie podgrzanego rzepaku ani mieszać rzepaku z ON. Wiadomo że po jednym razie jakoś będzie ale to chyba nie oto chodzi.. Generalnie do common raila nie warto lać rzepaku itp. Zresztą za 2 lata będzie masa napraw pomp , wtrysków i silników i wtedy sie okaże że trzeba dołożyć do tego...

Nie warto mieszać on i rzepaku, bez podgrzania, rzepak nie spala sie w całości i resztki spływają do miski olejowej co po jakimś czasie prowadzi do zatarcia silniuka. Znowu nie można też podgrzewać mieszanki bo on przy podgrzaniu zmienia charakterystyke. Jedynie czysty rzepak przy PROFESJONALNEJ instalce.

A wiecie czy zrobili już jakiś postęp z budowaniem zbiorników na cng? Wiem, że rok temu były bardzo ciężkie..

No ale dla mnie już tylko bmw sie liczy. Zaraziłem sie...;)

no właśnie, e39 2,5tds za 20-22 tys to byłby złom raczej, no i to już jest za nowoczesny silnik na rzepakówke, i ewentualne naprawy za drogie. Ładne e36tds kosztuje około 25tys zł :/ Jak macie jakieś linki z dobrymi tds to dajcie. Ale allegro, mobile, autoscout, otomoto, gratka i trader już przejrzałem.

Już wyjaśniam, z moim silnikiem wszystko idealnie, chodzi jak marzenie, ale w trasie każde 100km kosztuje mnie około 30zł a wolałbym np 10zł.. Mam w rodzinie hodowce rzepaku, ma kilkadziesiąt hektarów na przemian w rzepaku i miałbym litr oleju po około 1zł. Więc myśle nad tdsem. Tylko, że ciężko kupić pewnego tdsa, są to awaryjne silniki... A tu mam pewne autko z pewnym przebiegiem. Sprzedać moj silnik i kupić 2,5tds. Jeśli chodzi o skrzynie, chamulce to chyba są jeszcze bardziej wydajne z 328 więc powinno być lepiej niż w standardowym tdsie. Ps swoją drogą niezle bym sie wku..... jakby mi po 10tys silnik od rzepakówki padł.. :mad2: Napiszcie jak zrobić taki swap. Pozdro!!!

Czy można do 328 wstawić silnik 325tds?? Czy jest to łatwe do zrobienia i jakier byłyby mniejwięcej koszty? Pozdrawiam! ps. proszę o poważne odpowiedzi a nie jakieś żarty;)

jezeli ma oryginalny przebieg i niebita i niedorżnięta to spoko. Przy takim przebiegu, powinna być wyraźna faktura(przetłoczenia)) na kierze, wiesz te szlaczki.. i kluczyk powinnien nie być wogóle wytarty. Tak najlepiej sprawdzić przebieg pomijając wszystko inne czyli tapicerke, itd

trasa 7-8l miasto 10-13l wszystko zależne od ciężaru nogi. Ale jazda taka jak inni użytkownicy to te niższe dane:) Wcześniej miałem golfa IV 1,6 benzyna i palił 1 litr mniej od 328 a muła miał że hoho. ŻAŁOSNE SĄ POSTY LUDZI, KTÓRZY NAWET NIE TESTOWALI 328 A SIE WYPOWIADAJĄ NA TEMAT TEGO SILNIKA. ŻEGNAM BO NUDZICI...

Jeśli masz możliwość to szukaj 328, jest szybsza i ekonomiczniejsza od 325. U mnie spalanie w mieście to 11l (normalna jazda z prędkościami niewiele większymi jak inni użytkownicy dróg) trasa od 7 do 8l. Czyli spalanie na poziomie golfa 1,6. Oczywiście przy normalnej jeździe. 7,3s do setki 245kmh

Odpowiedzcie koledze bo jest przed kupnem tdsa i pewnie ma stres, że nie wie jak sprawdzić stan auta. Napiszcie po czym rozpoznać potencjalne awarie itd. Przecież dużo osób ma tdsy. Pozdrawiam!

Dzięki Rapid za fachową poradę :D !!!

ehehehe , post od początki był na żarty, jak ktoś nie zaczaił to powodzenia i kondolencje :mrgreen:

Gościu skakał po starym rekinie, ogólnie nie ma sie czym podniecać, tam byly stare tzw czteroślady, i generalnie mi sie wydaje że wyszło nawet ok. W tym odcunku "Czas t." chyba są jakieś nowsze bmki. A swoją drogą to wina tych debilnych kierowców bmw którzy dla spalenia gumy rozwalają zderzaki , progi itd..

kierownica myśle, że ma spokojnie ponad 200tys km, a i przód jakby bity..

Chodzi mi o to jak jest pompowany olej do silnika, czy pierwszy ruch tłoków nie obywa sie bez oleju :duh: ?? Bardzo mnie to interesuje.. Jeszcze jakby mi ktoś mógł napisać jak olej do smarowania jest poprowadzony w silniku. (którędy przepływa). Dzięki.

jutro będzie o 11.30 a potem to można sprawdzić w telegazecie albo necie. Szczególnie dobra jest końcówka programu:P :duh: haha

A co do zachwycania się jakąś marką, to wiadomo, że nowiutka vectra czy mitsubishi jest "lepsza" od bmw z 85 roku..... Za to najnowsze bmw to chyba z wszystkim "normalnym" wygrywa.

Ja wole pieczone pstrągi z frytkami i ulubionym chłodnym piwkiem :) Ktoś inny woli pierogi... podobno.. hehe

PRAWDA JEST TAKA, ŻE WŁAŚCIWIE KAŻDY KTO NIE MA BMW CHCIAŁBY JE MIEĆ BO TE AUTA SĄ JAK ŻYWE, MAJĄ DUSZĘ. JEDNAK PO KILKU LATACH "CZEKANIA" WIELE OSÓB JUŻ NAUCZYŁO SIE REDUKOWAĆ DYSONANS POZNAWCZY ZWIĄZANY Z TYM, ŻE NIE MOGĄ MIEĆ TAKIEGO POJAZDU Z BARDZO RÓŻNYCH POWODÓW... A CO DO TEGO JAKIE SĄ TE AUTA TO PROSZE PORÓWNAĆ SOBIE OBOJĘTNIE JAKIE BMW NP. Z 89r do np jakiegoś fiata, vw czy renault itd itd... też z 89 roku. Poprostu bmw produkują najlepsi fachowcy, najlepsi inżynierowie z najlepszych politechnik. A nie zatrudniani po znajomości czy z ramienia partii ... Wielokrotnie widziałem w tv działy techniczne Bmw Motorsport, AMG, Brabus i tam pracują Panowie po 40, 50 i więcej lat. Zarabiają ogromne pieniądze, są elitą inżynierską.:) a nie jakieś przydupasy i oszołomy