w4co

Witam. U mnie problem wygląda trochę inaczej. Objawy były takie same. Auto nie paliło, gdy złapały mrozy w tym roku. Długo nie czekając kupiłem nowy akumulator. PIerwsza próba i auto odpaliło. Postanowiłem zgasić auto i zamknąć maskę, a także dokręcić osłonę akumulatora. Wsiadam i znowu to samo (cyk cyk).Wcześniej ładowałem stary akumulator całą noc na nowym prostowniku ( myslalem ze padł kompletnie).Auto zapaliło na kablach do auta kolegi.Teraz jedynym sposobem na zapalenie auta jest podłączenie kablami starego akumulatora jako wsparcie dla nowego.Auto już leciwe ale do mrozów nie było tego problemu. W aucie pracowało całkiem dobry sprzęt grający jednak teraz jest odłączony i to też nie pomogło.Ktoś ma jakieś sugestie?

Witam na allegro znalażlem takie ringi.CCFL .sprzedawca zarzeka sie ze swieca 10 x jasniej od LEd i wida c je w dzien.Brał ktos cos u niego? http://www.allegro.pl/item398695613_ringi_bmw_e36_e46_e38_e39_e30_e32_e30_10xjasniej.html

Napewno powyżej 70 AmH.Ja w swojej buni w benzynie mam 62 ale to tylko dlatego zeby dźwignąl sprzęt grający.

Ja mam chyba najlepszy pomysl.Kup 1.6 i powiedz ze to 2.5 albo i 3.0.I tak sie nie zorientuje:D

ja mam u siebie 18' x 8' na 225/40 i nic nie trze .Wszystko gra

Bład albo spiencie po kompie poszlo.

ja tam leje tylko i wylacznie mobil 1.silnik rozebrany = zero osadu.castrol to bardziej reklamowany niz warty.

No ja swoją bumke chyba tez zamienie na lepszy model.Chociaz ta praca silnika mi pasuje.

Polizei to zawsze problem zrobi...tylko im to przeszkadza.Wracając do tematu to może podacie jakiegoś linka do porządnych ringów na allegro?Full tego jest ale czy jakość idzie w parze z ceną to sam nie wiem bo czasami trafią się tacy co sprzedają ten sam sprzęt drożej co inni i tym samym mozna sie naciąć.

Pablo jak juz zamontujesz ringi to wklej jaks fotke do tematu i link do allegro lub ebay.Dzięki z góry

Przestraszyliście mnie na amen.Efektem jest rezygnacja z tych soczewek.Plany natomiast są następujące: -do oryginalnych lamp ringi - ice blue, -xenony lub bixenony - 5000 lub 6000 k, Tyle co do oświetlenia.Teraz proszę o jakieś porady jaki zestaw "xenoprzerobowy" kupić i jakie ringi żeby nie wyglądały jak świetliki które zamknąłem w lampie a żeby jasno świeciły.i ile takie patenty mogą kosztować?

Ijeszcze jedno pytanko!jesli sie orientujecie to jakie ja mam oświetlenie w aucie h1 czy h7?

No rzeczywiście porażka ale te moje jakoś lepiej wyglądaja (bez auta przynajmniej)dlatego zalezy mi na tym zeby znależc zdjecie e46 na takich wlasnie lampach.Wlasnie takiego efektu jak tu kolega poprzednik przedstawil boje sie najbardziej.Moze mi cos polecicie jak niedrogo zorganizowac dobrze wygladajace lampy.

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=395395659&msg=Tw%C3%B3j+e-mail+zosta%C5%82+wys%C5%82any.

Byłbym szalenie wdzięczny.Oto lampy ktore planuje kupic?I co myslicie?

Myślę o wsadzeniu do mojej bumy tych lamp?Czy ktoś miał doczynienia juz z nimi?jak to wyglada ,montuje sie i wytrzymuje trudy codziennej jazdy?Wydaje mi sie ,że to mampy raze z migaczami ale sam nei wiem.Jeśli ktos juz montował takie lampy do swojej e46 to prosze o jakies fotki.Zgóry dzięki.

Jestem z Koszalina i dla siebie znalazłem tylko warsztat w Mścicach.Trochę ochłonę po tym wszystkim i pojadę do Mścic.Każdemu może się zdarzyć puknąć (no może nie każdemu) ale boli mnie to ,że chiały mnie faje najzwyczajniej oszukać...

Musisz mieć ET powyżej 37 mm.Inaczej ni chuchu nie pojeździsz na ty felgach.jakbyś sie uparł to możesz zmienić sprężyny na wyższe , ale nie będzie efektu.Znam to z autopsji.POzdrawiam

Witam.Szukam pomocy na tym forum ponieważ już sam jestem w tym wszystkich zagubiony.Jest kilka problemów których nijak sam nie rozwiąże.1.Problem to falujące obroty.Non stop od 600-1100.Po podłączeniu do komputera przez chwile skakały od 2000-2600 ale potem powróciło do "normy".Podejrzewam silniczek krokowy. 2.Wentylator przed chłodnicą w ogóle sie nie włącza nie wiedzieć czemu.Może dlatego ze nie ma climy.Auto bardzo szybko sie nagrzewa ale nigdy sie nie przegrzewa. 3.Palą mi się kontrolki Abs i asc.Czujnik w prawym przednim kole wymieniany ale nie dało to efektu.Oczywiście zapłacilem za czujnik. 230 zl:OKomputer nie wykrywa prędkości prawego przedniego koła.Mechanik powiedział ze może być to wytarty wieniec i będzie mnie to trochę kosztowało. Tak więc tyle sie dowiedziałem od pana mechanika.Zostawiłem mu auto na 2 dni z nadzieją ,że mi to naprawi za nieduża stawkę.jednak było inaczej.nie dośc ,że te patałachy nic nie zrobiły to jeszcze jeden z ich mechaników wycofując z garażu wgniótł mi dość dotkliwie drzwi i błotnik.Zaraz potem dostałem telefon od szefa warsztatu ,że ktoś mi uderzył w samochód i uciekł nikt nie widział rejestracji.Przyjechałem na miejsce feralnego wydarzenia i lekko nie dowierzając tej wersji zdarzeń , pod wpływem nerwów zrobiłem awanturę.Wtedy mechanik sie przyznał.Szef był blady jak ściana gdy go zapytałem jak to było z tym uciekinierem z miejsca wypadku skoro mechanik sie przyznał?Toteż nie polecam warsztatu na ul.Jana Pawla II na terenie CKU w Koszalinie Jeśłi ktoś może pomóc przy moich problemach to Proszę o odpowiedzi i porady>dziękuję

Nie wiem jak u ciebie ale moja becia bardzo szybko sie nagrzewa.Tak jak wcześniej napisaleś juz po przejechaniu doslownie kilku kilometrów wskazówki temp silnika stoi na połowie.Na szczęcie nie przekracza nigdy dopuszczalnej normy.

Też nie mam klaksona w mojej beci ale u mnie to chyba problem innej natury.Klakson jest coraz cichszy.Na dzień dzisiejszy określiłbym jego wydźwięk jako bardziej pierdnięcie.Co z tym zrobic?