daniel8888

spróbuj zamienić koła przednie na tył, kiedyś tak miałem to była po prostu źle wyważoną opona, jak zamienisz to zaobserwujesz czy te wibracje sie troche zmieniają czy wiciąz takie same są, jak sie zmieniają to problem z kołami, jak takie same to z układem napędowym

przed wymianą sprawdź te tuleje tylej belki one mogą wpływać na wskazania sprawności amorków, sama wymiana amorków w kombi jest banalnie prosta, odkręcasz dół, górę i wychodzą :D

bzdura, to proste jak budowa cepa :D wystarczy carsoft i wygrywa się co się che bez żadnych problemów, ja sobie zmieniłem dodatkowo język z niemieckiego na angielski

dziś po wizycie na stacji kontroli wyszło ze mam amortyzatory do wymiany, amortyzatory wymieniałem rok temu, że tak powiem coś mi tu "śmierdzi" zawieszenie mam nivo czy ono powinno być jakiś inaczej sprawdzane gdzieś czytałem ze samochód musi być dociążony przy badaniu, czy to prawda? czy gumy/tuleje z tyłu mogą powodowac zły pomiar ?

na moje to beznadziejna opcja, kłopot jak ktoś ma wsiąść, przy gaszeniu same sie nie otwierają, moim zdaniem nie polecam, można zaprogramować carsoftem, jest też selektywne otwieranie, czyli otwierasz pilotem i otwiera się tylko zamek kierowcy, klikasz 2 razi i cała reszta, ale moim zdaniem obie opcje są zbyt kłopotliwe, może dla lasek co torebki wożą to dobre...

zdecydowałem sie, i kupiłem ten z linka co podawałem, jestem już po wymianie, niby taka mała rzecz a cieszy oko pilot obrazu wygląda dużo lepiej, wymiana to rzeczywiście banalna 2 minuty pracy, gumki w miare dobrej jakości wszystko pasowało idealnie , mogę szczerze polecić

jaki że mój pilot jest w kiepskim stanie, chce kupić i wymienić nowe gumki pilota np: http://allegro.pl/item1046257917_przyciski_pilota_bmw_e38_e39_e36_x5_gumki_pilota.html czy ktoś wymieniał takie? jak z jakością ? wymiana to chyba prosta, widzę ze pod pokrywką pilota z tyłu jest śrubka to pewnie wystarczy odkręcić i wymiana prosta powinna byc, tak myślę ale jeszcze pilota nie rozkręcałem,

lepiej zrobić co się da samemu bo i satysfakcja większa i i żaden mechanik Ci nic nie spierdo...

masz nivo czy zwykłe? ja mam nivo to tył da sie wymienić w dosłownie 10min ja sam robiłem i przód i tył nie jestem mechanikiem i nie mam za dużego doświadczenia, lecz do przedu potrzbe narzędzia typu ściągasz do spręzyn i ta wyciskarka do końcówek wahacza,

wyjęte nerki ale nie widzę tam nic do odkręcenia wszystko zabudowane, jakieś pomysły?

urwała mi sie lina maski przy samym końcu przy dźwigni przy nogach kierowcy, rozebrałem ,dotarłem do linki kombinerkami pociągnąłem, zamek puścił, ale tylko jeden jedna połowa maski otwarta(ta od pasażera) druga strona trzyma, ciągnięcie linki nic nie daje, przez nerki nic nie mogę zrobić, miał ktoś podobnie jakieś pomysły?

znajomy elektryk tłumaczył mi że ja kasując poprzez zwieranie pinów to kasuje tylko w jednym miejscu a on poprzez kompa kasuje w 2 miejscach czy to prawda?

czy powinno być tak że numery z przodu od kierowcy i pasażera maja inne numery od reszty, ale ten sam między sobą, reszta numerów z tyłu wszystkie takie same

czy ten smród usunąć samemu czy trzeba jechać do zakładu zajmującemu sie klimatyzacjami na odświeżenie i odgrzybienie? sugestie co zrobić mile widziane

530i lepsze od 528 pod każdym wzgledem, jedyny minus lub plus ze to ostatnie roczniki w e39 co za tym idzie cena wyższa, z danych katalogowych wynika że 530i ma mniejsze spalanie od 528 ?

jakie plusy ma nivo w porównaniu do zwykłego zawieszenia?

zależy kto co lubi, dla mnie nowe samochody to są tylko "pierdy" do jeżdżenia : :twisted:

szkoda że ten $ tak podskoczył mogłem sie zdecydować wcześniej, moim zdaniem m6 USA to ideał auta jedyny minus to troche mniejsza moc niż w wersji europejskiej, sportowy charakter połączony z luksusem

z tego co pamietam to dochodziła do 45tys w licytacjach

jak myślicie ile takie auto jest warte w Polsce? przebieg 45tys mil http://www.ecarlist.com/showroom/1455/photos/195996#03.jpg

podróba działała mi może z 3 tygodnie i padła moim zdaniem nie opłaca sie podrób...

wyciągnij przepływomierz i go umyj w spirytusie, powinno pomóc praca raczej banalna

jak mi padł czujnik to spadła moc, trochę dłużej kręcił przy odpalaniu ale nigdy nie zgasł i zawsze odpalał ps. to ten czujnik u góry czy na dole? ja miałem padnięty ten u góry

rdzewieje mi klapa tylna jestem ciekaw czy to przypadłośc czy miała dzwona, gdzie patrzeć co porównywać

moje 2,8: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img32.picoodle.com/img/img32/3/11/29/f_IMG1488m_4081d81.jpg