kierowcabmw

Ja tu koledzy nie mówię :duh: że ma nalać 10w40.Tylko nie przesadzajcie z tym olejem.Odpowiedni olej się leje według tego jaki auto posiada prawdziwy przebieg a nie wzięty z kosmosu.Spotykałem się już z autami gdzie leciał cały osprzęt przy silniku a na liczniku było 110 tyś :norty: ( nie realne ) Skoro się pyta kolega o takie rzeczy jaki wlać jej olej to samo przez siebie nasuwa się tu odpowiedz.W ASO będą wiedzieli jaki olej wlać i jaki ma przebieg.

A co takiego się stanie kolego jak tego naleje.Castrol Magnatec, 10W40 Możesz powiedzieć kolego. Miałeś jakieś problemy po nalaniu tego oleju.

Ja przynajmniej wymieniłbym na BM54 jeżeli już.Wydaje mi się że w razie czego jest tego więcej do kupienia.

Nie wiem jaka tam jest końcówka mocy natomiast wiem że te radia mają system pamięci i jeżeli tej pamięci ci nie wykasują kolego a wymienią te końcówki mocy to radio kolego nadaje się już tylko do śmietnika bo już tych rzeczy nie naprawiają ( zalewają to takim czarnym jakby kauczukowym plastikiem którego już nikt nie ruszy ) także tak na prawdę jaka kol wiek gwarancja jest fikcją przynajmniej w niektórych firmach w których ja się orientuje ale nie będę tu ich wymieniał napisz na PRIV to ci podam gdzie nie naprawiaj u naciągaczy. Nie chce tu również obrażać innych magików od napraw tego typu ( bo czytałem wiele na ten temat i naczytałem się że nie ma rzeczy niemożliwych i wszystko można naprawić :norty: [ zastanawiam się czy Tytanika też można naprawić ] Tobie ewidentnie kolego padała końcówka mocy koszt naprawy wraz z poprawą zakresu fal radiowych to 350 zł - lepiej odbiera radio nawet gdy jesteś poza miastem.

Pierwsze słyszę :D :D :D Nie spotkałem się jeszcze ze szklanymi lampami do E46 :D:D Kup oryginalne bądź przełóż w nich środki z xenona bo tuningi nie będą Ci dobrze pasować poza tym nie są przystosowane do xenona (inny uchwyt żarówki) i szybko się wypalą odbłyśniki :wink: Kolego nie chce się tu z tobą przekomarzać i spierać bo widzę że lubisz łapać za słówka ( na pewno oryginalne kolego nie są z tego samego tworzywa co te które przedstawia tu kolega ) ale kup najlepiej sobie taką lampę jak kolega tu w linku pokazał i dobrze uderz ją młotkiem a później zobacz jak się posypie no i zrób to samo z oryginałem.No i skoro kolego oryginał można polerować a tą lampę którą kolega tu przestawia w linku nie można .To jak nazwiesz powłokę oryginału kolego ? :norty: Co do żarówek kolego ( te które są sprzedawane razem z przetwornicami HID pasują na 100% bo jest to już przetestowane ) No ale po to jest to forum aby każdy się wypowiedział co wie na dany temat. Apropo kolego jaki sens ma kupowanie oryginału i przekładania go w te lampy które kolega posiada już na aucie bo nie bardzo łapie o co ci chodzi :D :D :D :D :D :D :D :D

Uszczelkę pod głowicą albo katalizator bym sprawdził.

Chodzi ci o wykonanie tego ( słabe ? ) czy o prace tego w aucie.Wiem że to nie to samo co to oryginalne BMW ale patrzeć z perspektywy ceny ( posłużyłem się stroną z Allegro ) ale gdzieś na jakiejś stronie znalazłem to żeby was nie skłamać za 1900 zł gdzieś w Anglii .Fakt cena z Allegrosz jest troszku za duża.Ale tak na zdrowy chłopski rozum to koszt kupowania np radia ze wzmacniaczem BM 54 sprawnego za 1300 zł jest moim zdaniem totalnym nieporozumieniem ( stanowczo za drogo ) a te po 400 to pograją do wiosny.Do tego MK4 np w cenie sam wiesz jakiej i mapę 2012 za którą mogą mnie wyjąć z auta i zatrzymać na 24h i ukarać grzywną np 4600. A tutaj mamy wszystko w jednym.Fakt że jest to jakieś tam CZING CZONG i nie dziwie się sceptycznego podejścia bo ja również jak słyszę że coś jest od skośnookich to mam dziwne mieszane odczucie ( jak każdy chyba Europejczyk ) ale tu jest powiem wam to urządzenie jak widzę z opisu wypasione.Jestem ciekaw czy głośniki też trzeba zmieniać żeby to miało jakieś brzmienie.Jak to gra orientujesz się może kolego.Znajomy narzekał na to czy po prostu stwierdził że oryginał jest lepszy.Wiadomo że oryginał to oryginał ale coś bym zmienił w aucie.Ja widzę troszku zalet w tym urządzeniu np ma wszystko to co ja mam w bagażniku ale w jednym ( zostawiam tylko ten tuner TV ) Tylko proszę nie biczować mnie za Chińszczyznę ( że ją tu promuje ) z wyglądu powiem całkiem nieźle wygląda ( ale jak gra tego nie wiem bo nie słyszałem ) :D

Panowie jako że miałem już problemy z radio wzmacniaczem BM 54 ( zostały naprawione końcówki mocy i jest sprawne ale mam ponowny problem ) postanowiłem zaciągnąć waszych opinii lub dowiedzieć się coś na temat tego urządzenia http://allegro.pl/dynavin-bmw-e39-e38-e53-x5-new-d95-i1923357862.html Czy to urządzenie Panowie rozwiązuje problem w BMW a mianowicie czy jest potrzebna tak naprawdę ingerencja w zamontowanie tego czy jest tak jak zapewnia sprzedawca [ że wyjmujemy nasz seryjny monitor i wkładamy ten DYNAVIN pod oryginalne kości i wszystko hula ] Podobno tylko się wpinamy i jest ok ( ale to tylko podobno przynajmniej tak słyszałem ) Jeżeli nie to urządzenie to co proponujecie koledzy oczywiście w granicach rozsądku żeby to miało ręce i nogi ) Nie ukrywam że to urządzenie bardzo dobrze wygląda w miejscu starego urządzenia http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1717934

Dobra z tego co widzę to siedzi gadzina jeż w podłokietniku.No właśnie kopałem forum na temat tych jeży chyba tak że dokopałbym się do samego admina.No i znalazłem małą wzmiankę na temat tego że jest drugi jeż ( ale gdzie to już napisane nie było bo temat się urywa ) stąd na początku moje zapytanie o tego drugiego jeża.Bo jednego wymieniłem.No właśnie za co odpowiada drugi jeż ? :shock: Dzisiaj rano już po wyjęciu radia z auta koledzy i nie wyjmowania bezpieczników podchodzę ( pyk ) i auto pali za pierwszym razem. [ A WIĘC RADIO ZE WZMACNIACZEM ] dodam panowie że radio jest sprawne gra na wszystkie głośniki a powoduje rozładowanie się akumulatora ( szok Panowie ) Radio było wyjęte na noc - zalecenie firmy http://www.mikar.com.pl/serwis.html No ale usterka została ewidentnie namierzona.Wielogodzinna walka na topory została zakończona koledzy :norty:

piszesz kolego o tym drugim pod podłokietnikiem ( jak on wygląda ) możesz to opisać co trzeba zrobić żeby się do niego dostać ( i za co on odpowiada ten drugi ? Czy po prostu robisz sobie jaja z tematu ?

Powiedz kolego ten drugi wygląda identycznie jak ten w nagrzewnicy ? :D

koledzy po rozkodowaniu VIN wyskoczyło ( S818A MAIN BATTERY SWITCH Główny wyłącznik akumulatora ) co to jest :shock: Czy to znaczy że mam taki wyłącznik w aucie ? Tak na przyszłość gdzie tego szukać :shock:

Dzisiaj rano podchodzę ( wyjęte trzy bezpieczniki w bagażniku ) przekręcam i odpala bunia bez problemowo.) Pojechałem do elektronika ( pomierzył wszystko na tych bezpiecznikach i na pierwszym było 2,80 A a w uśpieniu norma 0,03 ) i skierował mnie do magików od tych tunerów radiowych http://www.mikar.com.pl/. Tam wyjęli mi tylko ten wzmacniacz radiowy w którym nie tak dawno naprawiana była ta końcówka mocy ( i zobaczymy jaka będzie reakcja jutro rano bez wyjęcia bezpieczników z bagażnika ) dodam że monitor działa ( czyżby ten monitor mógł się sam załączać w nocy :shock: ) W każdym bądź razie walka dalej trwa aż ręce opadają

Koledzy wielka prośba o rozkodowanie VIN WBAFA71050LN06983

Panowie mam problem.Na jakiej zasadzie działa przedni PDC ( to znaczy czy jest jakiś przełącznik bo nie działa mi przód i chce to ogarnąć w końcu bo dzisiaj bym lekko przytarł auto przez ścianę pod Tesco.Jak się przybliżam do ściany to jest zero reakcji.

No i mamy odpowiedz koledzy .Po wyjęciu bezpieczników od Navi tych w bagażniku podchodzę rano do autka i odpala za pierwszym podejściem.Teraz tylko potrzebuje magika który zobaczy co poszło w tej Navi że zżera prąd w nocy. :D Wielki kamień spadł z serducha.Teraz tylko trzeba albo ją naprawić albo wymienić.Orientuje się ktoś koledzy co ewentualnie może być zepsute w takiej Navi ( szukałem nie znalazłem nic na ten temat w wyszukiwarce )

zwarcie ma - ta żaróweczka przy lewarku to dioda i musi zgasnąć kolego.No dobra kolego a jak wbijesz przy skrzyni np D a nie P to możesz wyjąc kluczyk ze stacyjki i włączyć alarm ? :shock:

Panowie nie opowiadajcie takich fanaberii że paliwo np V POWER REISING jest takie samo jak paliwo na stacji AUCHAN bo na pewno nie jest.Auchan to jest zwykły odpad gdzie tankujesz i wynocha ( kawy się nie napijesz ) ale mniejsza o kawę.Moim zdaniem w benzynie jest ogromna różnica w tankowaniu na tych dwóch stacjach.A to że stoi Pan na stacji i mówi z szyderczym uśmiechem np że tankujesz to samo i nie gra to roli to jego zdanie ( ja wole nie ryzykować ) Pewnie ze dla niektórych aut nie ma różnicy co tankują ( duży fiat np ) Tankując w takich miejscach ja AUCHAN to ryzyko dla takich aut jak BMW.Nie mowie tu również ze trzeba od razu tankować na tych najdroższych stacjach i do tego najdroższe paliwo.Po coś są te komponenty dolewane.Gdyby tak nie było to by tych komponentów nie było.Co do ceny Paliwa to w Polsce jest droga bo są coraz wyższe podatki ( 50% ceny paliwa z litra to podatek narzucony przez Unie Europejską do tego dochodzi dumping i zmowa cenowa i mamy paliwo po tyle ile mamy ) Nikogo tu nie namawiam ale ja np takie stajcie jak Auchan to omijam szerokim lukiem :norty:

To samo kolego dzisiaj zrobiłem i czekam do rana.Jak zapali to będę w szoku :shock: bo już zapomniałem jak to jest odpalać ją z rana bez kabli

Ta dioda nie może świecić kolego cały czas ona musi zgasnąć tak po 15 min lub 20 min.Stan uśpienia jest to powyłączanie wszystkiego w samochodzie tak jakbyś ją pozamykał i poszedł.Tylko że Ty kolego nigdzie nie idziesz tylko mierzysz wtedy jakie ma napięcie ( powinno być 0,04 ) jeżeli jest większe to coś kradnie prąd. Aktualnie przerabiam ten temat w innym aucie niż E39 ale mam spory kłopot ponieważ jestem po wymianie akumulatora , jeża ,sprawdzeniu klemy pirotechnicznej oraz mierzeniu poboru prądu w stanie uśpienia oraz ładowania itd itd .Jeżeli masz dodatkowy alarm to również może być spowodowane tym że gdzieś ten prąd umyka do tego telefon samochodowy ,Nawigacja , źle podłączone radio oraz jakiekolwiek ingerencje w elektrykę.Ja to się zastanawiam czy na taki pobór prądu ma również wpływ np PDC. Oj głowa boli od tego oj boli.

No dobra kolego ale miałeś objawy typu przychodzisz rano do autka i chcesz przekręcić stacyjką ( światła wszystkie są ,radio gra ,nawiew chodzi ) oczywiście wyłączasz wszystko i pstryk kluczykiem a tu nie kręci.Od kabli odpalasz i jak pochodzi tak z 10 min to możesz wyłączać i włączać ile razy chcesz przez cały dzień.Dopiero jak ją zostawisz na noc to rozładowuje aku coś.No i mówisz kolego o tej klemie (pirotechnicznej) tak plusowej.

Kolego a po kupnie wymieniłeś już napinacz bo piszesz że kupiłeś z uszkodzonym.

Nie kolego on jest na takie spinki - trzy sztuki ( wypinasz i po wszystkim ) wyjmujesz gada , wrzucasz nowego i zakres na panelu pracuje tak jak powinien ( bo za to właśnie jest odpowiedzialny ten jeż między innymi oczywiście ) no i cieplutko w aucie aż miło :D

To nie to Panowie.Nie odpaliła i znowu musiałem ją z kabli palić :mad2: Została mi tylko dzisiejsza noc do namierzenia usterki ( sprawdzenia co może być przyczyną ) ponieważ jutro na 12.00 mam być w SERVISIE ( a tak mi się tam nie uśmiecha jechać bo parę stówek pęknie a wolał bym wrzucić ten szmal w wymianę napinacza i rolek bo już idzie pomału pora ) Dzisiaj na noc wyjmę jej bezpieczniki od NAVI i zobaczymy co będzie rano.Panowie orientuje się może ktoś ile tych bezpieczników wypiąć jej bo jeden w bagażniku jak wyjmę to widzę że monitor gaśnie i czy to już wystarczy ( chodzi o to żebym nie dał ciała że jeszcze jakiś trzeba było wyjąć ze schowka tam od pasażera ) może Panowie orientuje się ktoś co tam trzeba wyłuskać żeby to całkowicie wygasić. :mad2:

Kolego nie zrzucaj schowka.Odpinaj tylko ten boczek i jak się dobrze tam wbijesz to go masz gada.Jak masz oryginała to będzie pewnie miał grubsze kolce ale nie koniecznie.W moim był oryginalny ale nie ze znaczkiem BMW tylko z naklejką.A co masz z nim za problem.Te jeże to w każdej buni siedzą chyba tak samo od strony pasażera przy nagrzewnicy.Nie wiem tylko czy taki łatwy dostęp jest w innych BMW żeby się dobrać do niego.W E46 np trzeba zrzucać schowek.