Skocz do zawartości

hormig954rr

Zarejestrowani
  • Postów

    50
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez hormig954rr

  1. Witam koledzy. Mam takie pytanko. Czy ktoś się orientuje za co jest odpowiedzialna ta funkcja: U_DIMMUNG_STAND wert_03 Tak wynika z nazwy że jest to przyciemnienie świateł postojowych.U mnie w aucie (E39,1999r.)jest ustawione na wert_01 a u kolegi (e39,2002r.)na wert_03 ale w jasności świecenia postojówek nie widać różnicy...?
  2. prosze: http://www.beisansystems.com/procedures/swing_arm_ball_joints_procedure.htm
  3. Polecam te wątki: viewtopic.php?f=97&t=108481&hilit=ncs viewtopic.php?f=48&t=111394&start=0&hilit=led
  4. Witam. Kolego mbbrzoza mógłbyś napisać którą funkcję KALTUBERWACHUNG dokładnie wyłączyłeś.Najlepiej jakbyś mógł to wklej tutaj FSW_PSW z Twojego LCM bo ja też chcę wyłączyć sprawdzanie na zimno w mojej e39 99r i mam z tym problem..
  5. Jestem już po wymianie czujnika.Kontrolki nie świecą i wszystko działa poprawnie.Był tylko problem z wyjęciem starego czujnika(musiałem go rozwiercać)ale czytałem że to nagminny problem.Poza tym śruba mocująca czujnik mi się ukręciła,próbowałem ją też rozwiercić ale ostatecznie się poddałem.Czujnik wchodzi ciężko na wcisk także myślę że będzie się trzymał. pozdrowienia
  6. mam nadzieje ze zamówiłeś oryginalny bo z innymi pojawiają się częste błędy, najlepiej ate-siemens (oba czujniki pochodzą od tego samego producenta, na montaż idzie siemens VDO, ja zamówiłem ate a w pudełku na czujniku był napisane siemens myślałem że to jakieś nieporozumienie ale po zagłębieniu się w temat i poczytaniu trochę okazało się że tak jest, ate i siemens to jedna produkcja Tak zamówiłem oryginalny ATE.Wiem że na takich rzeczach się nie oszczędzi.(230zł inter cars).wymiana w weekend.pozdrowienia
  7. Dzisiaj podłączyłem jeszcze raz komputer i ku mojemu ździwieniu udało mi się połączyć z modułem ABS no i mam błąd-uszkodzony lewy tylny czujnik.poza tym jak wszedłem w odczyt prędkości z poszczególnych kół to na postoju pokazywało 2km/h we wszystkich kołach.Ktoś już miał z kolegów taki przypadek i go opisywał,w każdym razie zamówiłem już czujnik w weekend będę zakładał i mam nadzieję że wszystko będzie już ok po wymianie.
  8. a czy wspomagania takie samo, bo jeśli były różne to według mnie też nie zadziała, jeśli ty masz zwykłe a kolega servtronic to wydaje mi się, skoro ten sterownik oddziaływuje również na wspomaganie, to potrzebna jest adaptacja. Spróbuj zamienić miejscami sterowniki. Przełożyć ten z lewej na prawą stronę i jeśli dalej licznik nie będzie działał to chyba raczej na pewno sterownik a jeśli licznik zacznie działać a kontrolki dalej będą świecić to stawiałbym na czujnik. obaj mamy servotronic.co masz na myśli pisząc żeby zamienić miejscami sterowniki z lewej strony na prawą?domyślam się że chodziło Ci o czujniki ABS tak?Lewy tylny założyć na prawą stronę a prawy na lewą tak?I chyba źle mnie zrozumiałeś bo licznik u mnie działa.I mam jeszcze jedną prośbę aby ktoś napisał dokładnie na czym polega adaptacja sterownika ABS np.w Inpie bo są różne opinie.jedni piszą że trzeba adoptować inni że nie
  9. Kolego po pierwsze-to nie jest temat o wymianie płynu hamulcowego tylko o usterkach związanych z palącymi się kontrolkami ABS+ASC po drugie-wpisz w wyszukiwarkę frazę"płyn hamulcowy" i zobaczysz ile razy ten temat był poruszany. Tak w skrócie tylko Ci napiszę że zbiorniczek z płynem hamulcowym masz po lewym filtrem przeciwpyłkowym(tym po stronie kierowcy) i na każdym zacisku hamulcowym są odpowietrzniki do spuszczenia płynu i odpowietrzenia układu. pozdro
  10. sterownik założyłem też od 530d tylko rok młodszej ale numery wszystkie na sterowniku się zgadzały(to ten słynny z końcówką 001),silniki o tej samej mocy 184KM i skrzynie te same automaty A5S 360R,także myślę że adaptacja nie była konieczna.w aucie nie działa tylko tempomat,poza tym wszystko ok wspomaganie,skrzynia biegów.Być może któryś z czujników jest uszkodzony(sprawdzę połączenia na dniach)ale nie można tego zdiagnozować bo brak jest połączenia z modułem ABS.Dlatego pytałem o te błędy ponieważ w/g mnie wskazują one na jakieś uszkodzenie połączenia poprzez CAN.Być może jakiś przewód jest przetarty między modułami silnika i ABS. Życzę wszystkim jak najmniej usterek szczególnie takich gdzie zapalają się kontrolki ABS+ASC :D Jak naprawię auto to napiszę jak była przyczyna.
  11. ok.dziękuje za odpowiedź. pierwszy błąd już określiłem.chodzi o to że nie mam alarmu fabrycznego a mam ustawione mruganie kierunkowskazami przy zamykaniu auta i dlatego mi ten błąd generuje. zakładałem inny dobry sterownik i ciągle kontrolki świeciły.Jednak chyba swój wyśle do chłopaka który zajmuje się naprawą sterowników bo jak czytam wypowiedzi innych to widzę że cuda się dzieją z tym sterownikami..
  12. Witam koledzy. Ja mam w swojej E-39 530d 1999r taki problem:palą mi się kontrolki ASC+ABS.Po podłączeniu INPA pokazała błędy: 1.w ZKE3- 148 DWA-LED:open circuit or cable DWAL,KL30 2.w GS20- 149 CAN wheel speeds 3.w DDE4.0- 7680 CAN-bus (reception fault ASC) Brak jest komunikacji z modułem ABS tzn INPA nie może się połączyć.Nie wiem do końca czy jest to związane z błędami czy mam coś źle skonfigurowane bo INPE mam od niedawna.Przy próbie połączenia wyskakuje błąd IFH-0009 NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT. Dodam tylko że moduł sterujący ABS założyłem od innej 530d z tym samymi numerami żeby wyeliminować jego uszkodzenie i okazało się że mój jest sprawny tzn na podmienionym module błędy były takie same jak wyżej wymieniłem. Czy ktoś może wie co oznaczeją te będy?Domyślam się że jakiś przewód mam przetarty po CAN ale nie wiem gdzie szukać tego przewodu DWAL czy KL30? Z góry dziękuje za wszelkie sugestie
  13. ok też wymienia u siebie.pozdrowienia
  14. Mam kolego taką samą sytuację w mojej e-39.Na termometrze zewnętrznym -6st C a w teście nr 7 + 5st C i na postoju na odpalonym silniku zauważyłem że rośnie....U mnie termometr zewnętrzny trochę szwankuje tzn.przekłamuje temperaturę o jakieś ~4 stC i nie wiem czy to nie jest właśnie z tym związane.
  15. Słuchaj jak mi padł rozrusznik w mojej e-39 530dA (wytarty wirnik i szczotki) to też miałem takie objawy że nie chciał w ogóle kręcić.Na Twoim miejscu wyjąłbym w pierwszej kolejności i sprawdził rozrusznik bo nie jest z tym dużo roboty a jeden powód miałbyś wyeliminowany.Sprawdź jeszcze przewody przy kolumnie kierowniczej co idą do stacyjki bo mojemu koledze e-39 nie kręciło i miał przetarty przewód. pozdrowienia
  16. ....w moim z 1999r są niebieskie
  17. według vin decodera masz skrzynie a5s 390r i wlew oleju bedziesz miał prawdopodobnie po tej samej stronie którą pokazałeś na pierwszym zdjęciu tylko bardziej z przodu skrzyni.będziesz widział korek na imbus.tak było u mnie w skrzyni a5s 360r.
  18. zobacz tutaj http://www.bmwtips.com/tipsntricks/Tranny/SD92-114.pdf
  19. hormig954rr

    Wskazania z komputera

    mam pełny obc.i po odblokowaniu w teście nr 16 powinien pokazywać temperature oleju.u mnie wskazuje -45 albo -48 st.C dokładnie nie pamiętam.sprawdzałem to na rozgrzanym silniku w trakcie jazdy i po zgaszeniu auta.pozostałe testy takie jak m.in. chwilowa prędkość,spalanie czy ładowanie alternatora pokazuje ok.nie wiem co jest grane...
  20. hormig954rr

    Wskazania z komputera

    słuchaj thenygoos. u mnie w e-39 530d 99r nie pokazuje po odblokowaniu OBC temperatury oleju.Mam wskazanie -45st.C cały czas.Nie wiesz co może być tego przyczyną?U Ciebie jest to samo?
  21. Nie wiem co może być przyczyną Twoich problemów.Podjedź na komputer może po błędach dojdziesz.
  22. Mechanior stwierdził że "utleniły sie przewody elektryczne" te idące do pompy,porowadził nowe i wszystko gra. Powiadasz że masz wrażenie jakby twój był słabszy,podjedz na kompa i niech ci sprawdzą czy pompki paliwa tłoczą z odpowiednim ciśnieniem paliwo.Czesto za tego typu problem odpowiada ta pompa która jest pod siedzeniem kierowcy. pozdrawiam wszystkiego dobrego Teraz już jest OK.Dobrze wszystko chodzi.Ten objaw że jest słaby to miałem zanim zalałem uszlachetniacza i jak palił sie komunikat na OBC.Życze również wszystkiego dobrego i jak najmniej kłopotów z autem. pozdrowienia
  23. Mój odpalał normalnie ale wyrzucił komunikat i miałem wrażenie że jest słabszy podczas jazdy.Fajnie że się uporałeś z problemem.Co dokładnie Ci padło w tej instalacji?
  24. Słuchaj.Ja miałem podobny przypadek do Twojego w mojej 530d 99r.Po zatankowaniu wieczorem na Shelu na drugi dzień rano po odpaleniu pojawił się ten sam komunikat co u Ciebie.Zadzwoniłem do serwisu i pierwsze pytanie jakie mi zadali to kiedy tankowałem samochód.Gdy powiedziałem że wczoraj wieczorem to usłyszałem że powodem może być lipne paliwo i że to może być komunikat chwilowy.kazali zalać uszlachetniacza i zobaczyć czy przejdzie.Po tym zabiegu do dzisiaj jak ręką odjął a było to rok temu. pozdro
  25. Jak mogę Ci coś doradzić to zmieniaj ten olej. Ja zmieniłem w swojej e-39 (skrzynia a5s 360r)przy 170 tys.km i jestem bardzo zadowolony.Olej był czarny i było dużo syfu,opiłków i mazi.Po wymianie skrzynia pracuje o wiele lepiej łagodniej i mniej nerwowo zmienia biegi.Różnica jest bardzo odczuwalna na plus.poza tym na pewno skrzynia dłużej pochodzi.musisz kupić zestaw(filtr,śruby i uszczelka)do swojego modelu skrzyni najlepiej w Focie.Ja zapłaciłem 320 zł.no i oczywiście olej.spokojnie możesz wymianę zrobić samemu tak jak ja tylko musisz przestrzegać procedur.podaje Ci link do strony jak to zrobić i ile i jaki olej wlać.pozdro http://tech.bentleypublishers.com/servlet/JiveServlet/download/66-15645-136704-1551/ATFCapacity.pdf
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.