prezes_07

no dysponuje garażen, kanałem, dużą żabką i jeszcze troszke sprzętu więc damy rade :)

no i to mnie chyba będzie czekać takim razie, pytanie czy warto kupować coś droższego czy nie bardzo?? No i wymiana nie powinna być jakaś mega trudna...??

to skrzypi jak się buja auto, jak podejde i na błotnik zacznę naciskać w dół i bujać autem to skrzypi jak głupie, jak jade normalnie to też skrzypi jak się buja, jak podnosiłem auto podnośnikiem (żabą) pzy kole to też skrzypiało...

jw. skrzypi mi tylnia prawa strona jak stara wersalka...

kolego a co Ty wymyśliłeś z tą wysoką temperaturą... że będzie za rzadki...

no kierownicy multifunkcyjnej nie mam, jak na E39 to mam dosyć ubogą wersję...

Witam serdecznie, nie chcąc zakładać nowego tematu o webasto, chciałbym się zapytać czy jest możliwe zamontowanie webasto do mojego E39 525tds z 1998r. problem jest taki że posiadam wszystko praktycznie podstawowe, otóż radio mam najzwyklejsze BMW reverse (kaseciak) komputer w licznikach jest z wszystkimi testami i wyświetlacz z (autkiem) i żadnego webaso raczej tam nie było i nie ma...

Witam, chciałbym odswieżyć temat z pytaniem, mam TDS'a z 98r w E39 czy jest szansa że mogę podpiąć tempomat?? mam manuala

a czy właśnie się ktoś orientuje gdzie mogę to zrobić pożądnie na śląsku w okolicach sosnowca? żeby nie wydać 50zł żeby pan pokasował błedy przez laptopa którego nie umie do końca obsługiwać. Autka właśnie od czasu do czasu takiego przypadku dostaje.

pytanie tylko czy gra jest warta świeczki... a czy da się jakoś sprawdzić na kompie albo coś żeby określić czy to aby na pewno ten nastawnik?? żeby tego na darmo nie rozbierać wyczyścić i bez efektów... Bo ja się tego podejmę to nie ma problemu, tylko chodzi o samą potrzebę... :-/

no nie powiem dosyć skomplikowana sprawa, szansa na zjebane wydaje mi się jest dosyć spora. tylko czy to moja Pompa, ja mam tdsa z 98r w E39

acha no i jak jade np 160 na autostradzie to cały czas kopci na czarno, nie jakoś mega mega bardzo, ale podjechał mi koś pod tyłek i widziałem w światłach że cały czas kopce...

kolego wiem że teraz karygodnie się zachowam, ale mogę prosić o podrzucenie tego wątku?? a wracając do tego nastawnika, to jego efektami też może być ta nie równa praca na jałowym nieraz?? to głównie jest jak dojeżdżam do skrzyżowania i wrzucam na luz. bo tak jak caly czas pracuje na jałowym na postoju to nie ma czegoś takiego że nagle nim zatrzepie, to jest tylko po jeździe gdy wrzucam na luz. No i te kłęby czarnego dymu, ja zauważyłem że jak wcisne to przy 2 tyś obr/min już wali dymem i później jeszcze większa chmura w miarę przyspieszania.

a mnie to zaczyna śmierdzieć wtryskami... kopci na czarno i do za dużo, zatkałem EGR i to też nic nie dało, czasem nierówno chodzi na biegu jałowym po dojaechaniu do skrzyżowania i po przegazowaniu jest wszystko ok, taki objaw jakby się wtrysk zawieszał...

Kolego mógłbyś pomóc z moimi pytaniami z poprzedniego postu...??

kolego mógłbyś coś więcej powiedzieć na temat swojego przypadku?? robiłeś to zestawem naprawczym, likwidowałeś te luzy?? końcówki drążków są ok, nie wiem jak się mają drążki w środku, czy to może jest powodem stuków...?? i co masz na myśli poprzez reulacje...??

to znaczy pojęcie mam jeżeli chodzi o autka lae to nie miejce na chwalenie się umiejętnościami, Piane dzisiaj sprawdzę, ostatnio pojawił się świst delikatny jak przytrzymam chwile na maksa skręcone koła, płyn jest ( idiotą nie jestem ) hehe. jak ją kupiłem to wymieniałem płyn, wlałem SWAG zielony. tylko wydaje mi sie że nie brzęczał tak jak go kupiłem, i koleo powiec co zrobiłeś żeby znikły te objawy?? bo to jest strasznie frustrujące to stukanie na dziurach, że tam coś potrafi tak walic...

u mnie jest stukanie na dziurach, tarce itp jak wpada w dziure to jest takie uderzenie rozchodzące się po przodzie, i wydaje sie jakby normalnie od amortyzatorów szło wszystko taki uderzenia, auto sie dobrze prowadzi na koleinach nie ucieka za bardzo, jest jakiś tam luż że można lekko tak po 4-5 minut ruszać kierownicą i nic sie nie dzieje, lekko tylko jest odczuwalne na kołach że się nimi rusza ale auto prosto jedzie. na postoju są stuki jak się rusza szybko kierownicą. I wydaje mi sie że na postoju głośno pracuje jak skręcam kołami to słychać takie brzęczenie.

wali jak głupia, i to jest takie denerwujące na wybojach, auto wogóle straciło swoją sprężystość. przy skręcaniu kolami na postoju tak dosyć głośno skwierczy aż lekkie drgania są odczuwalne.

Troszke kosztowna zabawa... :-( a tak nie chciałem żeby sprawdziło się: "B"ędziesz "M"iał "W"ydatki :-(

to co się tam zuzywa że tak wali na dziurach?? jak wygląda zestaw naprawczy?? mógłby ktoś podrzucić?

Gdzie można zregenrować maglownice, ile taki zabieg kosztuje, gdyż muszę zrobić zdaje się regenerację w swojej Buni. Jestem z Sosnowca i mile widziane byłyby w okolicy. I mam takie jeszcze pytanie, czy nie da się tego samemu zrobić, nie ma jakiś zestawów naprawczych??

dokładnie jak kolega wyżej mówi, i nikt nie chce uwierzyc że jest inaczej,

Rozumiem, ale TDS na zwykłe wtryski mechaniczne, więc nie są wrażliwe na paliwo. Dziwne objawy, jest też tak że nieraz jak wciskam mocno gaz np na 2 lub 3 to auto sie rozpędza bo rozpędza ale nie przyspiesza tak jak powinno, i zdejmę nogę i jeszcze raz nacisnę gaz i już jest kopyto, i tak od czasu do czasu jest, bo tak to właśnie kopa ma. ale czasami tak jakby coś sie zawieszało albo coś..

Ja nie szaleje tym autem i moż dlatego, jeżdże raczej spokojnie. Dla mnie BMW to wygoda nie szpan.