prezes_07

Nie no nie przeszkadza mi to aż tak bardzo, bo się przyzwyczaiłem. tylko myślałem że to gdzieś jakaś sprężyna przy lewarku czy coś... ogólnie to jeszcze mam sprzypienie przy wciśnięciu sprzęgła, wie ktoś jak temu zaradzić??

Ale co mi to da że sprawdze to na liczniku?? co sprawdze?? i jaki to ma związek z wymianą uszczelki??

mam cc. te testy itp. ale nie wiem jak skorzystać z ani jednego :-) no z tą miską własnie to trzeba by zrzucać całe sanki....

mam cc. te testy itp. ale nie wiem jak skorzystać z ani jednego :-) no z tą miską własnie to trzeba by zrzucać całe sanki....

Witam, czy zna ktoś jakiś sposób, może instrukcje jak wymienić uszczelkę pod miską olejową, bo jak wchodziłem pod auto i ją zobaczyłem to się przeraziłem...

przeczytałem mase wszystkiego teraz i już wszystko wiem. że śmiało bez obaw przejdę na olej syntetyczny z mojego półsyntetyka.

Przepraszam najmocniej ten olej to 10W40 Lotos półsyntetyk srebrny

acha no i ten olej niby jest opisany jako półsyntetyk Lotos 15W30 no i właśnie sie zastanawiałem jak przejść z niego, bo troche mitów też jest z tym przechodzeniem olejów na lepsze. Może poprostu powoli to zrobić, najpierw wlać 10W30 później przy następnej wymianie 5W a później 0W

poziomy mam sprawdzone, tylko chodzi mi o to że przy wyjściu kardana ze skrzyni coś puszcza i delikatnie si poci na tym zimeringu, wymienic go się da tylko odkręcając śrubę 36 pneumatem, do tego jest potrzebna dłuuuuga nasadka 36 i jednocześnie udarowa. kiedys to musze zrobić, i dlatego chce się wczesniej o oleje dokładnie wypytać. a jak odkręciłem korek od skrzyni na równi to olej nie wyleciał, musiałem minimalnie bujnąć samochodzikiem żeby pociekł, jak wsadziłem palec to normalnie odrazu go poczułem (olej. wtamtym miejscu się poci delikatnie, ale coś ubywać musi...

poziomy mam sprawdzone, tylko chodzi mi o to że przy wyjściu kardana ze skrzyni coś puszcza i delikatnie si poci na tym zimeringu, wymienic go się da tylko odkręcając śrubę 36 pneumatem, do tego jest potrzebna dłuuuuga nasadka 36 i jednocześnie udarowa. kiedys to musze zrobić, i dlatego chce się wczesniej o oleje dokładnie wypytać. a jak odkręciłem korek od skrzyni na równi to olej nie wyleciał, musiałem minimalnie bujnąć samochodzikiem żeby pociekł, jak wsadziłem palec to normalnie odrazu go poczułem (olej. wtamtym miejscu się poci delikatnie, ale coś ubywać musi...

dziękuję bardzo, trafne spostrzeżenie z tym ASO. Mam jeszcze pytanko, co sądzicie o zmianie oleju w silniku z Lotos półsyntetyk 15W30 na jakiś pełny syntetyk chyba mobil1 0W40 lub castrol edge 0W40

dokładnie co byś chciał wiedzieć napisz, chodzi o klocki i szczęki i smarowanie i co z nimi? czego nie wiesz?? jak zdejmiesz tarcze to nic ci nie wyskoczy

to mam Saf XO czy saf XJ?? na dyfrze nie widze tej tabliczki..

acha rozumiem, spróuje ak jak ty mówisz. bo teraz mam podciągniętą linke dosyć mocno a wczesniej tak nie miałem przed wymianą.

jak w bębnie zobacze go przez otwory?? to co nazwałem rozpurką to własnie to kółeczko. Tarcie bębna, bo jak za bardzo je rozkręcałem to bęben nie chciał w ogóle sie kręcić po założeniu.

Ja przesmaruje te wszystkie gumy, a wracając do ręcznego, mam już dosyć sporo naciągniętą dźwignię bo mocno trzeba zaciągać żeby łapało na 3 zabki, wiadomo bez przesady ale dość mocno. nie wiem moze jescze poluzuje tę rozpurke w szczękach na dole. tylko za bardzo też nie można przecież bo tarcza będzie ocierać....

i ten olej do dyfra dostane gdzies??

to znaczy z tym olejem to słyszałem że to mity są z przechodzeniem z półsyntetyku na syntetyk, tym bardziej że to nie "daewo" tylko BMW i silniczek jest naprawde w dobrym stanie. i wydaje mi sie że za głośno pracuje na tym oleju co mam teraz. zastanawiam sie czy nie wlać mu pełnego syntetyka 0W40 albo 0W30 co do dyfra to jescze jedno pytanie, skąd mam wiedzieć czy mam hydrauliczny czy nie??

Bardzo proszę o pomoc...

E39 2.5 TDS 98 rok

Pomoże ktoś??

Witam po raz kolejny, Mam taką przypadłość ze swoim lewarkiem zmiany biegów, otóż nie raz tak jakby się coś przycina i gdy drążek jest w pozycji "luz" to jest tak jakby "przebity" na piątkę czyli jak przesuniemy pionowo do góry to wrzuca piątkę zamiast trójki, i trzeba szukać 3 biegu wtedy, w dół normalnie zawsze pionowo wchodzi czwórka. dzieje sie to coraz częściej, może miał ktoś taki problem tez???

Mam zagadkę co do olejów w skrzyni i w dyferencjale. Otóż wiem już że do skrzyni mam MTF LT-1 w poj 1.2l o numerze jakimś tam, tylko pytanie moje gdzie moge dostać taki olej nie płacąc 88zł za litr w serwisie. a do dyfra potrzebuje olej SAF-XO czy SAF-XF ( posiadam szpere w autku ) i takie samo pytanko gdzie go mogę dostać?? Druga moja zagadka, to powiedzcie mi co sądzicie o oleju LOTOS 15W40 Półsyntetyk ( srebrny ) w moim autku, taki jest zalany i zastanawiam się czy nie zmienić na jakiś syntetyk czy to coś da, coś zmieni, coś się stanie... przebieg 212 000km

prosze o usunięcie tematu gdyz przez przypadek dwa razy się utworzyły te same.

najlepsze jest to że miałem wczesniej niesprawną lewą stronę i na stacji kontroli powiedział mi że lewa strona nie trzyma a auto w pzepaści normalnie łapał ręczny na to jedno koło, a teraz wymieniłem wszystko i jest tak właśnie wmiare...