Seweras

Witam. Mam taki problem. Kolega przyprowadził mi swoje autko e46, 1998r, 1.9, 118 KM, Pb+LPG. Problem polega na tym, że silnik strasznie faluje na Pb i LPG. Jak jest zimny to w miarę dobrze chodzi. Jak sie rozgrzeje, to faluje od około 400 do 1300 obr/min. Czasm zatrzyma się tak na 1200 obr/min i pracuje stabilnie bez wahań. Carsoft pokazał taki błąd: CZUJNIK OGRANICZENIA SĄDY LAMBDA. Co to znaczy? Jak to zinterpretować? Winne napewno nie jest LPG, bo usterka miała miejsce przed założeniem instalacji. Moje propozycje na tę usterkę to: zabrudzone przepustnica, zawór powietrza wtórnego, pompa powietrza wtórnego, zawór odmy. Czy moje podejrzenia mogą być celne?? Macie jakieś inne propozycje?? Sądy w Live data prawidłowo pokazuję napięcia a przepływkę podmieniałem z innego auta. Na analizatorze spalin wartości spalin są tragiczne podczas falowania, a gdy chodzi równo to wskazania są prawidłowe. Proszę o pomoc.

Zdecydowałem ostatecznie. Dziś jade je kupić. Bez względu czy wejdą czy nie. Najwyżej przetoczę dystanse. Skoro koledze szersze fele (szkoda że nie znam ET) nie ociera to myślę że i ja wcisne bez problemu.

Dzięki za szczerą odpowiedz. Felgi ogólnie nawet mi się podobają, a jak wyglądają na samochodzie to tego właśnie nie wiem. Oczywiście wygląd to sprawa gustu. Fotkę felgi i opony wstawię na forum w wolnej chwili. Nie napisałeś jakie masz ET swoich felg. Może większe niż przy tych co mogę kupić i dlatego nie ocierają. Ale mimo to już mi lżej na duszy :D . Mam fotki. Podesłał mi sprzedawca http://img163.imageshack.us/img163/3899/snv34454.jpg http://img10.imageshack.us/img10/6190/snv34452.jpg http://img22.imageshack.us/img22/1192/snv34451.jpg Fotki nie profesjnalne. Ale to dokładnie te koła.

a co Ci szkodzi wziac te koła i sprawdzic? w najgorszym razie bedziesz musial założyć dystanse 20 mm, bo na wysokosc koła wejdą bez problemu (235/45/17 to standardowy rozmiar dla E39) Masz rację. Wezmę i sprawdzę. Tak będzie najlepiej. Najwyżej przetocze dystanse. Skad wiesz że nie pasują? Widziałes już takie załozone do e39. A brzydkie to one wcale nie są. Widziałem niejedne dużo gorsze. A pozatym za tą cene to opłaca się wziąć choćby ze względu na dystanse (bo sporo są warte) i opony (po 7mm każda).

Jeż jest po stronie pasażera. No możliwe. Nie byłem pewien. W e36 był po stronie kierowcy i tym się zasugerowałem.

Czy naprawde nikt nie wie, czy koła 17 cali 234/45/17 z ET na tylnej osi 15 a na przedniej 18 wejdzie i nie będzie ocierać w e39?? Proszę o pomoc. Bo nie wiem czy brać koła.

Witam. Być może ta usterka to wcale nie wina samego wentylatora, lecz układu odpowiedzialnego za sterowanie nim. Tzw. "jeż". Jest to tranzystor sterowany PWM i dzięki temu istnieje regulacja obrotów. "Jeż" powinien być umieszczony w kanale nawewu, od strony kierowcy. Sprawdz ten układ. Życzę powodzenia.

zmiesci sie, ale lepiej chyba użyć dystansów 20 mm, bedziesz mial idealne ET wtedy No tak. masz rację. Ale czy te 2mm a w drugim przypadku 5mm to tak źle?? Oczywiście dystanse mogę przetoczyć nieco. Tak myślę dać ET 15 na tył i ET 18 na przód. Kurcze może nie będzie ocierać. Fele nie są aż tak szerokie, bo tylko 7,5".

Felgi już dokładnie sprawdziłem na wyważarce. Każdą dokładnie obejrzałem. Nie spawane, nie prostowane. Mają normalne ślady użytkowania. Tu i uwdzie znajdzie się mała ryska. Koleś chce sprzedać bo poprostu ich nie potrzebuje. Oponki ładne, dystanse i śruby. Więc chyba się skuszę. Tylko nie będą ocierały? 235/45/17 No i po uwzględnieniu dystansów 2x22 mm i 2x25 mm ET felg zmieni się z 40 na 2x15 i 2x18. Szerokośc felg 7,5". Wiec jak zmieści się??

"vortex5" Pprzyjrzałem się każdej feldze z oponą na wyważarce. Felgi są wręcz idealnie proste, nie biją na boki ani góra, dół. 2 opony są także berdzo ładne. A 2 delikatnie, ale to naprawde delikatnie pulsują góra, dół. Koła są oczywiście ładnie wyważone. Sprzedawca kupił auto e34 z 2 komnpetami kół i te chce sprzedać. Koleś pracuje w serwisie opon więc nie wydaje mi się żeby coś kręcił. Powiem szczerze że urzekły mnie te koła. Wiec jak brać za tą cene to wszystko?? "#1" No te felgi mi naprawdę sie spodobały. Wiadomo że to jednak rzecz gustu. Te: http://bkd-fani.pl/forum/viewtopic.php?p=10311#10311 są także ładne. Ale jak sądzisz brać w tej cenie?? "buma" Tak jak napisałem. Dostaję komplet 4 dystansów ze srubami. Więc to załatwi sprawę ET. A otwór centrujący, jak że pracuję w takim zakładzie który posiada narzędziownię to sobię roztoczę w dystansach na 74,1 mm i nawet pochromuję dla lepszego wyglądu. :lol: Więc to szczegół którym się nie przejmuję.

Witam serdecznie. Mam taką sprawę. Mam okazję kupić takie felgi z oponami (fotka jako przykład wyglądu felgi): http://www.allegro.pl/item936034152_bmw_e53_x5_x_5_kola_kompletne_zimowe_idealne_8_5m.html Paramerty to: Styling 57 7,5" X 17" IS40 (ET40) 5 X 120 Opony 235/45/17 z bieżnikiem 7mm Felgi + opony za 1200zł Do tego otrzymam gratis (pewnie wliczone w cene) 20 śrub i 4 dystanse o szerokości 2x25mm i 2x22mm. I teraz Panowie pytanie. Wcisne to jakoś do auta?? Nie będzie ocierać? Czy wzór felg może być? Czy uważacie, że są brzydkie?? Proszę o szczerość. P.S. Jeżeli to felgi od X5 to chyba powinny być dość mocne. Może tak łatwo się nie pokrzywią. Co wy na to?

No mi się wydaje że skrzypi kiera. Moze jakiś plastik. A może właśnie coś przy taśmie od poduchy. Musze to sprawdzić. Jak jest ciepło to nie skrzypi. Ciężko to rozebrać? Tylko poduchę odkręcić i już widać śrubę od kiery? A co do pompy to można jakoś ją sprawdzić? Chodzi cicho nie jęczy. Ale może słabe ciśnienie. Powinno być coś około 120 bar.

Manolito77 Powiem ci szczerze kolego, że mnie nieco uspokoiłeś. To fakt, że koła w czasie jazdy czuć dobrze. No więc pewnie jest już dobrze. Ale ostatnio jechałem golfem II z 90 roku i tam wspomaganie chodziła naprawde leciutko. Wydaje mi się że chodzi mi wspomaganie jak przed usterką. No fakt że trochę ciężko to pracuje w e39. Miałem kiedyś e36 318is i tam chodziło lżej trochę, ale i tak ciężej niż w tym golfie II. Nie chcę tu chwalić VW ale golfy II to im się udały. Badziewie nie do zajeżdzenia. Wracając do e39 to jest to możliwe aby po odpaleniu z rana (autko pod chmurką) wspomaganie jeszcze ciężej chodziło? A po chwili już normalnie. Jeszcze jedno pytanie. Co mi może skrzypieć przy skręcaniu? Przy samej kierownicy. Kwiczy jak zarzynana świnia (sorry za porównanie). Może to taśma od poduchy. Fakt że kontrolka poduch mi się świeci. Ale tak już było jak kupiłem. Wszystkie poduchy są, (6 sztuk) bo sprawdzałem, i jak skasuje błąd to wyskakuje ponownie. Miałem wyrwane kable pod siedzeniem pasażera i nie wiem czy dobrze podłączyłem. A może wie ktoś gdzie jest jakiś sterownik poduch? Albo ma schemat poduch??

Witam ponownie po dłuższej przerwie. Płyn oczywiście był nowy. Wczoraj wymieniłem magiel. No i faktycznie jest dużo lepiej. Ale wydaje mi się że jeszcze nie to. Nie ma już przecieków, luzów i skokowego działania. Działa ale jakby trochę za ciężko. U kumpla w Audi A6 kręci się bardzo lekko. No chyba że e39 zawsze było nieco ciężko. Nie wiem jak u innych. Nie mam z kim porównać. A jak sprawdzić mógłbym pompe wspomagania? Może za małe ciśnienie daje?? Jak koła skręce na max to silnik lekko przsiada, jakby pompa stawiała opór. A może to coś w kolumnie ciężko się kręci. Możliwe to?? Pomóżcie.

Witam. Mam dość poważny porblem z swoją e39. Mianowicie problem ze wspomaganiem. Kierownicą kręci się skokowo. Lekko,ciężko,lekko,ciężko. Co to może być? wczoraj przełożyłem pompe na inną używaną i jest to samo. Obie pompy pracują cicho. Jak skręce na max to silnik przysiada i aż pompa jęczy. Czyli raczej pompy dają ciśnienie. Czy może jest to wina magla. Może tam coś w środku się uszkodziło. Maglownica mi lekko stuka jak jadę powoli na dziurach. Luz jest wyczuwalny jak auto stoi zgaszone. Przy szybkiej jeździe auto wozi na boki. Magiel oczywiście (jak to w e39) cieknie. Proszę o pomoc. Bo nie wiem co robić. Co mogło by jeszczę paść, i dawać takie objawy?? Kupić używkę czy regenerowaną? Mam bez servotronika.

Skoro rozbierałeś tylne drzwi to może wiesz coś na ten temat: viewtopic.php?f=72&t=115423 Który masz rok i miesiąc fury?? Co do nagłośnienia też masz 6 głośników? Warto wstawiać w tylne drzwi jakieś głośniki?

Całe szczęście. Dzięki. A czy przewody w tylnych drzwiach mogą być? Do podłączenia sopramów??

Witam. Pękła mi linka elektrycznego podnośnika prawej tylnej szyby. I teraz mam problem. Podobno do IX 98r. był właśnie taki wadliwy podnośnik co często linki pękały. A po IX 98r była jakaś zmiana że niby zostało to ulepszone. I tu pytanie. Czy ten podnośnik nowszego typu pasuje w miejsce starego typu i szyba będzi działać czy muszę szukać takiego jak miałem???

Witam. Mam taki problem w e39 sedan 98r 2.0. Mianowicie przerywają mi lewe przednie głośniki. Kable przy zawiasie drzwi są całe. A jak ruszam drzwiami to raz działa a raz trzeszczy i radio (sony) wywala błąd i odcina ten kanał. Rezystancja jest 3,7 ohm. Radio oryginalne było z CD chyba Buisness. Głośników mam mało, bo tylko po 2 w przednich drzwiach i 2 w tylnej półce. Czyli razem 6. Czy w tak ubogim zestawia znajduje się jakiś wzmacniacz zamontowany gdzieś w aucie??? jeżeli tak to gdzie?? Osobiście wolałbym aby go nie było. Czy posiada ktoś schemat takiego nagłośnienia?? Czy kable z radia idą wprost do głośników w drzwiach czy jest coś po drodze??? Proszę o pomoc bo w końcu zwęgli mi się radio.

W poprzednich lampach, bez soczewki miałem tak jak Ty. H7 + ten plastik wygięty pod kątem 90 stopni. W aktualnych lampach ta żarówka HB4 tworzy całośc z tym plastikiem. Tak jak widać na linku we wcześniejszym poście. A wtyczka z auta idealnie pasuje do tej żarówki. Żarówka H7 nie zmieści się w miejsce tej HB4 ponieważ ma za duży kołnierz. Zresztąc widać na rysunkach z linka. Więc sam widzisz, że to jakieś inne lampy. A ty masz soczewki u siebie? Może w soczewkach tak było HB3 i HB4. Dlatego chcę usunąć bańkę z oryginalnej żarówki a z tego plastiku zrobić adapter pod palnik H7. Wystarczy lekko oszlifować plastikowy kołnierz palnika i ładnie to wkleić. Będzie wygląać jak żarnik xenon BH4. Chcę to zrobić oczywiśćie zgodnie z wymiarami oryginalnej żarówki, tak aby żarnik xenonu był na tej samej wysokośći co żarnik wolframowy.

Moje auto jest z Niemiec i w oryginalnych lampach HELLA na "krótkich" jest H7 a na "długich" HB3. A teraz kupiłem lampy z soczewkami, także HELLA i na "długich" także jest HB3 a na "krótkich" . . . . . już chyba wiem. Według tego: http://www.vtuning.com/zarowki.html to mam na "krótkich HB4. Są podobne ale mają dodatkowy ząbek we wtyczce i czarny łapek. Kostki z auta idealnie pasują do tych żarówek. Żadnej rzeźby w lampach nie ma. Poprostu w niektórych lampach były H7+adaptery a w niektówych żarówki HB4 bez adapterów.

Napisałem że żarówki są podobne do tych co siedzą w światłach "długich" (HB3) bo je wyjmowałem! lecz nie ma na nich oznaczenia bo jest starte. Zamówiłem xenony H7 bo takie żarówki były w starych lampach (bez soczewki). Teraz zakupiłem lampy z soczewkami i tam jest coś innego niż H7. Twoja wiedza jest podobna do mojej, skoro twierdzisz że powinna być H7 lub H1. Tyle to ja też wiedziałem bo sprawdziłem jakie są żarówki przed zamówieniem xenonów. Ale skąd mogłem wiedzieć, że w innych lampach jest całkiem inna żarówka. Nidgy takiej nie widziałem. Zarówki takie jak H1,H3,H4,H7 to każdy chyba rozpozna z wyglądu. Ale takiej co mam w lampie to nie kojaże. Pewnie też będzie to jakieś HB?? Rozwiercać lamp to nie mam najmniejszego zamiaru!!! Proszę mi nie ubliżać. Poprostu chcę wkleić palnik w uchwyt oryginalnej żarówki. Mógłbym też kupić adaptery.

Witam ponownie. Ja kupiłem xenony H7 bo niby takie żarówki były w zwykłych lamach przed liftem jako światło "krótkie". Wczoraj dostałem zakupione lampy z sooczewkami i co sią okazało jest tam na światłach "krótkich" jakaś inna żarówa. Teraz mam problem bo wiem że na "długich" jest tak jak i w moich poprzednich lampach czyli HB3 60W. A jakie powinny być w "krótkich"???? Wie ktoś? Niby podobnie wygląda jak ta w "długich" . Problem mam także w montażu xenonów. Ponieważ zakupiłem H7 a tu okazało się że jest soś innego. Będe musiał to jakoś wkomponować. Kupie żarówki na "krótkie". Tylko jakie?? Później je rozwale i wkomponuje tam palniki tak aby żarnik był dokładnie na wtsokości drucika wolframowego w zwykłej zarówce. Może mi się uda. A jak mi z czasem palniki zdechną to kupie takie aby uchwyt do montażu był oryginalny jak w oryginalnej żarówce. Po raz kolejny!! Co to za żarówa na tych "krótkich"? I jakiej mocy?? Podpowiedzcie mi cos. Bo ksenon leży. :(

He,he! W sumie takie rozwiązanie jest fajne. Faktycznie moze informować o tym żeby włączyć swiatła. Więc git. Ja jeszcze nie założyłem ksenonów ale postaram się założyć jutro i ciekawe co ma na kompie pokaże.

Dziękuję bardzo za wyczerpującą odpowiedz. Teraz jestem przekonany że mogę śmiało zakładać Xenony. Ewentualnie z czasem postaram się dokupić i zamontować spryskiwacze. A poziomu świateł z zasady zawsze pilnuje żeby nikogo nie oślepiać.