Alti

Sprawdziłem olej w skrzyni manualnej 330d 2003 (204ps) i jest dość syfiasty. Chcę go zmienić. Na żółtej tabliczce było napisane MTF-LT-1. Ile tego oleju wchodzi do tej skrzyni i co tam wlać?

Siada mi sworzeń w wahaczu i zastanwaiam się czy wymienić same sworznie (dostępne na allegro Meyle - komplet gdzieś za 120pln) czy cały wahacz Lemfordera gdzieś za 450pln? Mój mechanik powiedział że takie wprasowywanie sworzni to nie robota i że może wypaść.... I jeszcze jedno. Są na allegro nowe whacze niby BMW oryginał za 220pln. Tylko za bardzo mi się świecą. Wyglądają jak stary wahacz wypolerowany i wstawione nowe tuleje. Ściema czy nie? http://www.allegro.pl/item488646240_wahacz_wahacze_bmw_3_e46_orginal_bmw_nowy.html

Mam już dosyć NIVO bo samochód jest tak miękki że można się porzygać. Nic nie cieknie ale auto nie prowadzi się. Chcę wywalić NIVO ale nie wiem czy mi normalne zawieszenie podejdzie. Jakie sprężyny, poduszki i amorki kupić? Czy zwykłe poduszki podejdą na miejsca po poduszkach oryginalnych (wiem że się różniły średnicą dziury na amorek). Pompę starczy zatkać śrubą? O czymś muszę pamiętać?

Nie wydaje ci sie że tuning za 3pln jest wart swojej ceny? :duh: Po co ci te gumy?:shock: Nie lepiej jakieś naklejki kupić - pitbul, rieger tuning czy coś.... Myślę że sie lepiej sprawdzą w kwestii ulepszania zawieszenia.:lol: Wojtek

Sprawdziłem i sprężyny, poduszki amortyzatora, wahacze i inne tradycyjne elementy gumowo-metalowe zawieszenia są raczej OK. Wojtek

W mojej e34 jest identycznie. Chwile pogadam i zaraz komunikaty że przepalona żarówka taka, śmaka itd. W e46 ani jednego komunikatu choc to samo radio i antena. Strojenie, podłączanie do akumulatora, zmienianie miejsca anteny nic nie pomaga. Pozostaje albo sie przyzwyczaić albo zmienić samochód. Wojtek

Pacjent - e34 525iT '92 Zauważyłem ze prawy tył jest niżej o 2-3cm. Wziąłem na lewarek i wszystko jest suche. Amortyzatory są OK. Z tego co przeglądnąłem archiwum to najprawdopodobniej akumulator ciśnienia. Tylko dlaczego jeżeli to jest hydraulika to ciśnienia się nie wyrównają? Może to być przez coś innego niż gruchy powodowane? Jeżeli to gruchy to jakie zamówić i za ile? Kto we Wrocławiu potrafiłby to naprawić? Wojtek

No właśnie. I po obejrzeniu tych 2 filmików zastanawiam się czy coś jest nie tak z moim autem... Chyba że te 2 filmiki pokazują auta po chipie. Moja tak od 210 to już dość wolno przyspiesza a od 230 to prawie że nie przyspiesza... Wojtek ps. testowałem na niemieckim autobahnie. Po Polsce jeżdżę do 130kmh.

Ostatnio testowałem swoje 330d (204ps). Wg danych fabrycznych ma zasuwa c 237kmh. Tymczasem moja bunia poleciała 238kmh licznikowych więc z jakieś 230kmh prawdziwych. Szczerze spodziewałem się 250 licznikowych a tu lipa. Mam minimalną nieszczelnośc na intercoolerze. Czy to może byc przyczyna nie osiągania pełnej prędkości? Ile lataja wasze 330d? Wojtek

Ludzie nie wiem skąd wam się biorą te bajki o syfach z baku? Po pierwsze to nie ma być skąd żadnego szlamu na dnie baku. To się po prostu nie zdarza jak się tankuje na normalnych stacjach. Każdy mechanik wam to powie że przy zlewaniu końcówki z baku nie ma tam żadnego szlamu (chyba że w aucie popowodziowym). Z filtra po dużej ilości km może polecieć troszkę brudu. Tyle że ten brud jest właśnie zatrzymany w filtrze a nie lata po baku. Po drugie to w każdym aucie jest filtr paliwa a nawet dwa. Pierwszy siatkowy przy pompie w baku. Drugi to normalny filtr paliwa. Wymieniając f. paliwa raz na 30kkm można być pewnym że spełni swoją funkcje. Po trzecie paliwo w baku cały czas pływa podczas jazdy. Możecie być pewnymi że jest dobrze wymieszane i gdyby w paliwie pojawił się jakis szlam to zostałby wzruszony podczas jazdy. Niemniej jazda na oparach może doprowadzić do skrócenia żywotności pompy paliwa (tej w baku) gdyż będzie ona w dużej mierze pracowac na sucho. I tyle. Szlam to jakiś urban legend. Wojtek

@kdpiast A ty dlaczego jesteś taki nieufny. Dlaczego myślisz że każdy handlujący na allegro to od razu musi jakiś przekręt zrobić? Z olejami jest tak samo jak z częściami samochodowym. Na allegro ceny części są o 30-40% niższe niż w sklepach motoryzacyjny (cena detal). Jak masz dobry rabat to spokojnie kupujesz cześci o 20-30% taniej w tych sklepach. (praktycznie każdy mechanik dostaje na wejsciu conajmniej 20% rabatu na części w intercars) . I stąd takie są ceny... Wojtek

Kiedys badałem kilka olejów z allegro. Wszystkie zgadzały sie z danymi fabrycznymi jak i innymi próbkami tych samych olejów, tylko że kupionych w hipermarketach. Wiecej na ten temat możesz poszukac na pl.misc.samochody pod moim nickiem i w tematach "oleje z allegro", "testy olejów" czy jakoś tak. Wojtek

Miesiąc temu kupiłem 330dT no i co do kosztów utrzymania to na początek dostałem z PZU dodatkowe 20% zniżki na ACi OC. Za całość we Wrocławiu zapłaciłem 2500. W aucie wymieniem od razu: - 2x4l Castrol EDGE sport 0W40 razem 300pln (intercars z małą zniżką) - Filtry oleju (34pln knecht powietrza (80pln knecht) p.pyłkowy (60pln knecht) paliwa (60pln knecht) - tarcze przód ATE 2x 150pln - klocki ATE 120pln - tuleje wahacza org do Mpwr (2x 190pln) - łącznik stabilizatora lemforder ( 60pln) - odpowietrznik skrzyni korbowej org (150pln) - tuleje stabilizatora org ale z foty (2x 15pln) - tłumik drgań skrętnych wału lemforder (200pln) I to wszystko. Razem 1800 na eksploatacje (fakt, że większość rzeczy z 30% rabatem) + robocizna (choć wiele z tych rzreczy jak ma się zamiłowanie to można wymienić samemu. Mi się nie chciało mimo zamiłowania po garbusie mojej żony). Czy to dużo czy mało sami oceńcie jak na przygotowanie auta z przebiegiem 160kkm do jazdy po wcześniejszym właścicielu. Co do spalania to komp rzeczywiście oszukuje. Ja miałem wg kompa 7.6 na odcinku 640km. Tak na prawdę to było 9.4l/100km. 1/2 na trasie przy bardzo ostrej jeździe (testowanie nowego auta) a 1/2 po Wrocławiu (9km do pracy jadę ok 40-50min więc prosze nie porównywać mniejszych i mniej zakorkowanych miast do mojego trybu). Czy to drogo? Moje e34 525iT paliło 15.5l gazu i 2l benzyny po mieście. Na trasie od 13 do 17l LPG z sekwencji landirenzo. 330dT E46 - 9.4x4.15=39pln/100km 525iT e34- 15.5 x 2.10 + 2x4.4=42pln Dodam że e46 jest z 3 razy szybsze i dające z 7 razy więcej frajdy od e34 525iT. Wniosek wyciągnijcie sami czy 330d to drogie czy tanie auto w eksploatacji. Wojtek

Ale ściągniecie całego wahacza to tylko 2 dodatkowe śruby na sworzniach odkręcasz. Poza tym na nieściągniętym wahaczu trudno będzie ci tak operować żeby ściągnąć tuleję.. Wojtek

Moja e46 ma opcje suspension sport setting i nieraz drapnę podwoziem o za wysokich leżących policjantów czy za ostry wyjazd z posesji. O tym że z niektórymi podnośnikami jest duży problem (dwóch podnosi za nadkole a trzeci wsuwa łapę od podnośnika) nie będę nawet wspominał... Ale za to po winklach zapierdziela jak po szynach :-) Wojtek

IMO te felgi były regenerowane. Widać na niech od strony gdzie jest opona że felgi są używane. Natomiast na samej feldze z zewnątrz ani śladu. Do tego brakuje znaczków M. Ale i tak 1800 jeżeli są proste to dobra cena. Wojtek

Pozbądź się obu i kup mocniejsza beemkę z sześcioma garkami. Taka moja rada Wojtek

W moich opcjach mamy 226 SPORTS SUSPENSION SETTINGS Czym to się różni od zwykłego zawieszenia? (wiem że mam inne tuleje przedniego stabilizatora (24mm a nie standardowe 23) ale co jeszcze? Gdzies doczytałem że auto jest niżej o 15mm i ma twardsze sprężyny (tyle że to dotyczyło e32). Jak to jest w e46 z ta opcją? Wojtek

Ja miałem znacznie bardziej wybity ten tłumik. U mnie dało się śruby odsunąć ręką a co dopiero silnikiem z zapiętym ręcznym... Wojtek

Rozmawiałem z moim mechanikiem. Żeby wymienić tą gumę jest trochę rozbierania wszystkiego dookoła. Wojtek

To znaczy że albo masz słabo zaciśnięte obejmy na wężach dolotowych i wylotowych z intercoolera albo że masz małe nieszczelności (jak ci się poci koło połączenia aluminium/plastik). W najgorszym wypadku nieszczelność będzie się pogłębiać aż poczujesz wyraźny spadek mocy - przy sporej nieszczelności. Wtedy kupisz sobie nowego intercoolera (1000pln w detalu Valeo) albo jakąś używke, zamontujesz i wsio. Tylko przy zaciskaniu obejm na wężach intercoolera uważaj żeby nie przegiąć bo króćce są plastikowe. Aha i jeszcze jedno - separator oleju miałeś wmieniany? W tym silniku powinno się co 80kkm wymieniać (150pln oryginał w ASO) jak nie był wymieniany to może ci więcej oleju dostawać się w dolot. Wojtek

Ja tylko kupiłem gumę a zmienił mi ja kolega mechanik. Niemniej patrząc przed wymiana na ta gumę miałem wrażenie że da się do niej dostać płaskimi kluczami. Wojtek

Tak nie powinno być. Tłumik drgań skrętnych (ta guma z 6 otworami) ma nie mieć luzu. Kup nową, najlepiej lemfordera (taki szedł na montaż fabryczny) w cenie zaleznie od rabatów od 200 do 300pln, zmień i ci przestyanie pukać. numer oryginału: manual 26111229754 automat 26111229065 Wojtek

Nie mam fabrycznego parktronica. Mam przyciemniane szyby z tyłu a co za tym idzie parkując w nocy nic nie widzę. Chciałbym zamontowac oryginalny PDC. Czego potrzebuję prócz: - cztery czujniki (i jakie z okrągłym środkiem czy prostokątnym?) - moduł PDC - Okablowanie ze zderzaka do modułu - gong? Czy w e46 był włącznik PDC (tak jak w e39) czy sam się załącza przy wrzuceniu wstecznego? Wojtek

Ile dałeś za te tuleje? Ja kupiłem oryginały od Mpowera. (są zalane całkowicie gumą), sciąłem to dodatkowe mocowanie wystające w Mpowerach i mam wieczne tuleje. Zapłaciłem 300pln za obie tuleje od empałera. Wojtek