Darius

Panowie, czy to prawda że E65 mają błotniki z plastiku???? Normalnie jestem w szoku!!! Wierzyć mi się nie chce!!!!

Czy E 65/66 ma błotniki z plastiku????????????????

Panowie, osobiście w życiu nie założyłbym LPG do M5. Te silniki to majstersztyki, są bardzo wydajne w których procesy spalania zostały niesamowicie zoptymalizowane, a zakładając tam gaz zrujnuje się niemal wszystko ( z większym lub mniejszym skutkiem). Choćby system faz rozrządu Double Vanos specjalnie zaprojektowany dla tego silnika który w celu zwiększenia mocy i szybkości wymiany ładunku w cylindrze stosuje zjawisko współotwarcia zaworów w celu przeczyszczenia cylindra z pozostałości spalonej mieszanki. Po dołożeniu LPG zostaną zmienione własciwości spalania mieszanki w silniku. Zmienią się bo gaz ma inne własności niż benzyna np: - inny stosunek stechiometryczny benzyna - 14.9 gaz - 15.7 to stosunek ilości powietrza do paliwa które musimy dostarczyć do optymalnego spalania mieszanki. Do całkowitego spalenia kg LPG potrzebujemy prawie kilogram powietrza więcej, gaz ma inny skład chemiczny inne własciwości - mieszankę gazową trudniej zapalic bo ma większą chyba o 30% rezystancję elektryczną - w porównaniu do mieszanki benzynowo-powietrznej - a jak się już zapali to pali sie z wyższą temp o ok 100 st C - mieszankę gazowo-powietrzna w porównaniu do benzynowo - powietrznej spala się w silniku z mniejszymi prędkościami. To dlatego silnik zasilany LPG ma trochę niższą moc (mniejszy przysrost ciśnienia w dłuzszym czasie). Takie spalanie mieszanki - dłuższy proces spalania - powoduje że cylindry są w dłuższym okresie narażone na kontakt z gorącymi spalnami - nawet z instalacjami III i IV generacji zdarzają się (rzadko ale jednak) strzały. Dowód że podczas suwu wydechu mieszanka niespaliła się całkowicie i nie została usunięta z cylindra. - no i jakość samego paliwa LPG - wiadomo że skład w Polsce jest bardzo różny (stosunek propan-butan) Oczywiście olbrzymie znaczenie ma jakość montażu i samej instalacji gazowej, tylko czy konstruktorzy tego silnika przewidzieli jego pracę na LPG? Czy testowali go - podejrzewam że przez tysiące godzin - z założonym LPG? Montaż instalacji gazowej do M5 to indywidualna sprawa, jednym będzie się sprawował gorzej innym nieco lepiej a innym wogóle, ale NIGDY nie bedzie to co na BENZYNIE

Ja raz na pół roku specjalnym środkiem, nacieram ją i zostawiam by się dobrze wchłonął, nie poleruję jej potem.

Aleś kotleta odgrzał :shock: Temat dla niektórych aktualny, ciężko znaleźć pewną E65.

Być może jest to spowodowane zbyt spokoją jazdą (turbina nie pracuje w pełnym zakresie obrotów) lub z krótkimi odcinkami na jakich może być eksploatowane auto. Wtedy lubią zapiec się lopatki turbiny . Pomaga czyszczenie.

Do E39 M5 gazu się nie zakłada :mad2:

Nie pozostaje nic innego niż tylko pozasdrościć wypowiedzi i samochodu :cool2:

Tego nikt nie rozumie.

Też o tym słyszałem, ale nie potwierdzam.

Na bank jest w każdej wersji

No właśnie. Coraz częściej słyszy się że jeśli olej w skrzyni nie był wymieniany to lepiej go nie wymieniać. Nowy olej wypłucze wszystkie osady i może być po skrzyni.

Zwłaszcza trzeba zwrócić uwagę na skrzynie biegów - Steptronic. Jeśli nie była odpowiednio serwisowana (wymiana oleju i filtra) koszty póżniejszych napraw mogą być ogromne.

Lub 760i

Jeśli brać E65 diesela to tylko 745d. Auto tej klasy musi mieć coś konkretnego pod maską. 3.0d jest dobry ale do serii 5.

Zodiac, Zostajesz przy benzynie czy bierzesz pod uwagę diesela? Jak rozumiem model już po liftingu?

Do E65 gazu się nie zakłada

Mam nadzieję że następca obecnej serii 7 (F01) będzie znów rewolucyjny jak E65. Znów będę szczęśliwy jak będzie miał podobną (czołgową) stylistykę. I jak znów będzie większy od A8 i S-klasy :lol:

Właśnie że z nowego- 4.4 biturbo (N63) - tyle wyciągają. Poprzednik miał 4.4 (N62) + kompresor Alpina mogła by wziąść na warsztat nową V12 - byłoby ciekawie Ale wiadomo dzisiaj rządzi ekologia. Wkurza mnie to strzasznie

Nowa Alpina B7 ma 507 KM i 700 Nm momentu. Tak więc górą 760i. Szkoda że nie będzie M7.

Do E65 gazu się nie zakłada

Szkoda że V10 odchodzi do historii

Radzę wybrać opcję nr 2

Do E65 gazu się nie zakłada

W Mrowli k Rzeszowa jest Mateusz Wlazło - dobry spec od BMW - warto pojechać