Dee_Jay

ja dorabialem w lodzi u tlokinskiego, bylo to w 2005 roku, po okazaniu dokumentow itd poinformowali mnie o koszcie 700 zł z groszami

U mnie tez sie zaczyna cos dziac... tylko nie wiem zabardzo co. Zapalam auto i nic nie skrzypi ani nie terkocze tylko wiatrak dziwnie pracuje, zmienia szybko obroty, szybciej wolniej szybciej wolniej i tak w kolko przez okolo 2 minuty od zapalenia bez wzgledu na temperature zewnetrzna i czy silnik jest zagrzany czy nie.

Na moje oko jesli przy ruszaniu czujesz juz drgania to znaczy ze jest juz bliski koncowi i nalezy pomyslec o nowym ;]

na włókniarzy, pisalem gdzies wyzej dokladnie gdzie to jest, ja dzisiaj tez kupie egr to napisze dokladnie ile zaplacilem ;] To jest na wlokniarzy miedzy srebrzynska a drwenowska

Tak, chodzi o duzy :) kupowalem w lodzi...

hmmm.... ja mam przed liftem i nie mam zadnego probelmu zeby skasowac inspekcje za pomoca przyciskow w liczniku, wiec moim zdaniem podajecie bledne informacje chyba ze on ma inna wersje i ma to znaczenie w tym przypadku

ja za orginalek dalem 120 ;]

tudm fajnie opisales cala procedure wymiany termostatu, ale przy tym sie bardzo napracowales. Ja jak wymienialem u siebie termostat nie wyjmowalem chlodnicy a nawet nie demontowalem zaluzji na niej. i nie zajęło mi to 4h a co najwyzej 1h :) co prawda nie bylo mi latwo bo najtrudniej bylo odkrecic spodnia srube od termostatu, ale dalo rade :)

Tak wlasnie slyszalem wiec stwierdzilem ze lepiej zapytac madrzejszych ludzi :) To moze narazie nie bede tego rozbieral, zbyt duzy koszt a jak mowie narazie sie tylko pici wiec jeszcze troche pojezdze :D dzieki wielkie :D

Jak juz jestem w tym temacie to moze zagaje :) czeka mnie wymiana oleju, dotychczas lelem Castrola syntetyka symbolu niestety nie pamietam, ale utkwilo mi w pamiecie ze byl to najdrozszy olej w sklepie :(. Mam juz 260 tkm i zauwazylem ostatnio ze w przedniej czesci silnika (kolo termostatu) silnik zaczyna sie pocic - wyciek z pod glowicy. Co prawda nie jest to wyciek tylko niewielkie zaschniete zabrudzenie. Moje pytanie brzmi, kontynuowac nadal syntetykiem czy moze przejsc na polsyntetyk. Czy moglby mi ktos doradzic kto sie na tym lepiej zna ode mnie :) a jesli zminic to na jaki?

osa-ozo z mojego doświadczenia i z tego co czytalem troche na forum duzy termostat jest odpowiedzialny ze niedogrzanie silnika a maly za czas potrzebny na jego nagrzanie, w Twoim przypadku nie jest tak zle bo u mnie bylo max 60 st i nagrzewa sie po 20km czyli bee musial wymienic jeszcze mały termostat. Dośc dziwnym dla mnie zjawiskiem jest to ze gdy mam 75 st wskazówka jest prawie w pionie, gdy mam 80 jest idealnie w pionie a temperatura ponad 100 nic nie zmienia i tez jest w pionie ;] dosc duza tolerancja ;] to zeby weszla na czerwone to jaka temperatura powinna byc? 250?? :) :D

No to teraz ja podziele sie z Wami moimi dzsiejszymi doświadczeniami to może ktos sobie porówna ;] Zmieniłem termostat główny 2 dni temu i dziś postanowiłem wyruszy na testy;] temperatura otoczenia podczas startu wynosila ok -3 po przejechaniu około 5km wskazówka znajdowała sie na granicy niebieskiego pola a temp wynosiła 48 st ;] po 10km jakies 60 st dopiero po 18-20km doszlo do 85 ale wahala sie nieco i byla bardzo zalezna od stulu jazdy (przyspieszanie zwalnianie). Były to nieruchliwe boczne drogi gdzie mogłem sobie pozwolic na szybka jazde. wjechałem na autostradke i ogień. przez pare km utrzymywalem predkośc powyżej 220km/h i zdołałem rozgrzac silnik do 105 st, podejrzewam że gdybym nadal utrzymywał predkośc jeszcze by sie podnosiła choc proces bylby coraz wolnijszy. Dodam tylko ze mimo że silnik pozwolil sie rozgrzac do takiej temp wskazówka nadal była w pionie i ani drgneła czyli domyslam sie że to nosmalne zjawisko. Teraz gdy jade 90-100 km/h temperatura wynosi idealne 90, a gdy zostawie autko na chwile na postoju spada do 85 i tak zostaje ;] Mam nadzieje ze komus sie to przyda ;]

O ile mi wiadomo to sa firmy, najczesciej to przydomowe male działalności ktore zajmują sie odnajdywaniem i kasowaniem zrodeł parowania. No a jesli pekniety jest klosz to niestety trzeba wymienic. A tak na marginesie, rush pytanie do Ciebie, masz same soczewki z zarowka H7 czy wymieniales zarnik? Nie pytajcie czemu pytam :D

Ja osobiście wymieniam co 30 tys i nie biore pod uwage wskazania BC, poprostu wymieniam po realnych 30 tys, wiec uwazam ze wymiana co 10 tys to chyba przesada ;] to jeszcze dobry olej ;] hehe :) to moze odkupie ten olej i naleje do swojego ;] (oczywiście żarcik ;] )

Dokładnie o tym sklepie mowimy ;] Mam wersje sprzed liftingu, a termostat dostałem od reki i bardzo mi to było na rekę :D

Jesli chodzi Ci o webasto tow warunkach zimowych gdy włącze rano to w 20 minut u mnie dogrzewa tak gdzies 2mm wyżej niż 1/4 zegaru :) o sory :) chyba źle sie zrozumieliśmy :) ja włączam webasto na zgaszonym silniku a Tobie chodziło podczas pracy silnika, a to nie wiem :)

Tłokiński to dla mnie dziad, zrobił mi naprawe powypadkowa za ponad 30k :shock: termostat kupowałem na włókniarzy, pomiędzy srebrzyńska a drewnowską, to jest chyba zaraz przy skrzyżowaniu z długosza. Zapłaciłęm za niego o ile sie nie myle 120 zł oryginalnej firmy ;] nawet numer części był starty dla niepoznaki :) ggrzee za 250 to może sie opłaca żebym Ci kupił i wyslał paczka ;] bo 100 zł zostanie w kieszeni i akurat zostanie sie na mechanika co by Ci to wymienił ;] Burner niestaty nie umiem ustawic tego aby pokazywalo temperature :) jakby kos napisal jak to zrobic to bede wdzieczny albo dal linka bo szukalem dzis i wczoraj sporo i nic a niestety nie pamietam dokladnie jak to bylo.

To mnie teraz zaskoczyliscie bo ja swojego filterka powietrza nie wymianialem od 80-100 tkm ;] tylko ten wewnetrzny na wioske wyjąłem i przedmuchalem kompresorem ;]

u mnie 260 tkm i kat bez zadnych problemow. A o ile pamietam kat nie kosztuje w aso 1500 tylko jakies ~2350 ;]

Ja dziś wymieniłem główny termostat bo silnik wogole nie lapał temperatury, teraz ju wskazówka stoi w pionie ale czas na dogrzanie jest nadal za długi. Chyba czas również na EGR :)

Ja mam w swojej e46 136PS teraz 260 tkm i jak narazie zadnych problemow. Kupilem ja gdy miala 100 tkm. Jedynym problemem byla nierownomierna moc przy przyspieszaniu wzgledem obrotow ale okazalo sie ze to wina komputera, dodam tylko ze nie mam 136KM tylko 166 a to takze skraca zywotnosc silnika

Jeszcze nie sprawdzalem bo mialem wypadek (kobieta na miescie uderzyla we mnie na swiatlach) dosc konkretny :) jak tylko naprawie auto i zajme sie ta odmą to napisze czy pomoglo Pozdrawiam

dzieki byles bardzo pomocny. pozdrawiam

a jak do tego filterka sie dostac moglbys mi opisac troche.albo gdzie ten filterek jest bo ja go nie widze :) u gory na deklu czy pod deklem?

Olwju nie bierze jesli wymieniam regularnie olej. Jesli jezdze dluzej np 25 000 bez wymiany to zaczyna troszke ubywac ale to tez raczej normalne zjawisko moim zdaniem. Kopci i to mocno na cieplym silniku. Tak jak mowie kopcila od poczatku, ale wydaje mi sie ze nie powinno. Mam drudie auto S320 CDI i ma juz przebieg prawie 400 000km i na goracym silniku widac jednynie bardzo delikatna mgielke. A BMW mi strasznie kopci. Sprawdzalem rozniez 530d 2002 rok i rowniez kopci ale sporo mniej. Jak tylko bede mial mozliwosc zrobie zdjecie :) a moze to byc na zatkana odma?