Uczen BMW 89

Witam! Mam pytanie czy w modelu e 39 da sie wyciagnac tarcze bez zdejmowania jazma? chodzi o tyl i przod pozdrrawiam

Witam! Mam pytanie czy w modelu e 39 da sie wyciagnac tarcze bez zdejmowania jazma? chodzi o tyl i przod pozdrrawiam

Witam! Mam pytanie czy w modelu e 39 da sie wyciagnac tarcze bez zdejmowania jazma? chodzi o tyl i przod pozdrrawiam

Postukaj kata jak lata to pozbąć sie beb :D echów

Zapraszam do BMW bawaria motors katowice :)

Po lewej stronie od kierowcy? jesli tak to przedewszystkim wymień przeciekający filtr paliwa :) Pewnie jakiś dupek wyżucił ci uszczelke łaczącą puszke z plastikową końcówa. Aby sie tam dostac dzwigij auto i zdejmij plastikową osłanke trzyma sie na kilku 8 i krzyzaku.

oszczedzajac kase na zamiennikach traci sie komfort zjazdy normalna sprawa, wukonawcy oszczedzili kase na materiale a szczegulnie na wacie tłumiacej rezonans drgan :)

Zawór regulacyjny znajduje sie pod kolektorem dolotowym :wink: Jeśli chodzi o te przedmuchy jak to ujoleś, jest to normalny objaw. Wyjmij odme odpowietrzającą klape zaworową i sprawdz czy jest drożna ona odpowiada za odprowadzenie gazów :wink:

sachs :wink:

proponuje amorki sachsa byłem właśnie niedawno na takim szkoleniu :wink: Warto dodać ze nasz rodak Kubica na takich jezdzi :D

Pamietajcie żę wybracje mogą być od naderwanych poduszek silnika :wink:

Z drugiej strony jest wpięty do pokrywy zaworów z przodu nad filtrem. Jeśli ten przewód będzie odpięty lub nieszczelny to silnik będzie miał bardzo nierówne obroty gorsze osiągi i powody do gaśnięcia :wink:

przy filltrze powietrza :)

na 90% wężyk podciśnieniowy sterujący otwarciem przepływki masz nieszczelny. Wyrwij chwasta i sprawdz :)

Pewnie chodzilo ci oto ze wraz z wrastająca predkośćą ruch kierownicy sie zwiękasza.Zmniejszając predkąśc wrecz odwrotnie,robisz pól obrotu a kola masz max skrecone ,dzieki układowi planetarnemu i innego eletrycznemu podzespołowi :wink: (system lenkuge) -aktywny system kierowniczy ten bajer dostepy jest w e60 oczywiście za dopłatą. w36 nastepuje zmiana przelożenia w zależności od obrotu koła kierownicy.

Do odpowietrzenia!

Jest to element zawieszenia który,podlega najczestrzym wymianom. Niestety bez śćągacza się nie obejdzie. Jesli uda ci sie wyćagnąć tą tuleje jakims domowym sposobem to jestes wielki :shock: Aby umieścić element 4 do wachacza napewno nieominie sie bez kurwowania :wink: Jeśli sam sie zato zabierasz to mysle ze jakies pojecie o mechanice napewno posiadasz takze nie narobisz sobie syfu :) Mam nadzieje ze robisz to gdzieś na podnosnika a nie w garażu na lewarku,lewarek można uzyc dowkladania 4 elementu. :wink: W sumie śćągacz możesz zrobić sobie samemu z długiej srubu ,ksztalce do wyciskania kołnierza i nakretki :wink: życze powodzenia Tuleja gumowa jest bardzo sztywna takze jak poczepiesz samochoem niepowinieneś czuć zadych lozow 4 element także podlega czestym wymianom do rooty!

1. BMW Radość z jazdy :P 2. BMW będziesz miał wydatk :wink: Dlamnie to tylko radość z naprawiania, ale przede wszystkim z jazdy :D BMW,Mercedes,Audi i inne francuskie jednostki już dbają o swojego właściciela i mechanika dotego stopnia ,aby w żadnym stopniu sie upaprał. Osobiście jestem zatym aby coś takiego jak bagnet jeszcze istniał. Elektronika w dużym stopniu ułatwia nam życie, ale w takim przypadku Bawarczyki mogli sie obejść. Fakt ze jest to silnik tylko 1.6 a gdyby to byl np. 4 litrowy dieselek :D Brak oleju wiadomo grozi zatarciem silnika i kosmicznymi wydatkami. Dlatego cos takiego jak kawał drutu z przedziałką jest bardzo potrzebna. Jestem z 'Bawaria Motors" Katowice :cool2: Autko bedize odpicowane, osobiście tego dopilnuje :)

Masz sprzegło w kiepskim stanie, wibracje przez zużyte sprężyny na tarczy sprzegła ,ewentualnie kolo dwumasowe. Chuczenie z łożyska dociskowego jesli nie naciskasz sprzegła.

Panowie :wink: w silniku bęzynowym sa czesto mylone odgłosy zwjazane z praca popychaczy hydraulycznych zaworami lub napedem rozrządu. Po osłuchaniu silnika stetoskopem okazało sie ze odglosy wydobywaja sie zwiekszości przypadków z wanosa (vanos)- zmiana faz rozrzadu. Element mechaniczny sterujacy przepływem oleju (wyprzedzenie otwarcia zaworów) Po odłaczeniu wanosa odglosy znikają . Zaworek ten poprostu jest zawieszony prawdopodobnie wystarczy wymiana oleju lub zaworka. Sprawdz stan oleju. sam nato wpadłem

Mechanik ma racje prezy walnietym przeplywomieżu sonda w duzej mierze wariuje co zatym idzie, wieksze spalanie. Wspomniałes że faluja obroty? tym kwastem t równierz jest przeplywomiez. Jeszcze troche tak pojezdzisz aż wkońcu silnik bedzie sam gasł. Odłacz przepływke a obroty sie ustabilizuja :wink: Jesli tak to przyczyna wysokiego spalania jest przepływka proste

Ostatnia zapadka sie zablokowała wyciagnij stacyjke i oddaj do klucznika. Zaplacisz max 60 zł,mozesz także samemu zato sie zbrac tylko troche jestz tym roboty!

w silniku bęzynowym sa czesto mylone odgłosy zwjazane z praca popychaczy hydraulycznych lub zaworami. Po osłuchaniu silnika stetoskopem okazało sie ze odglosy wydobywaja sie z wanosa (vanos)- zmiana faz rozrzadu. Element mechaniczny sterujacy przepływem oleju (wyprzedzenie otwarcia zaworów) Po odłaczeniu wanosa odglosy znikają . Zaworek ten poprostu jest zawieszony prawdopodobnie wystarczy wymiana oleju lub zaworka. Sprawdz stan oleju. sam nato wpadłem :wink:

W rzedowych silnikach BMW wentylator jest montowany z sprzegielkiem wiskotycznym(visco) wentylator polaczony jest przy pomocy wałka łączacego z silnikiem. Uruchomiony silnik pracuje, tym samym walek napedza wentylator, w zaleznosci od obrotów silnika i temperatury. Ze wzrostem temperatury olej (visco) nagrzewa sie. elementy wewnatrz sie zasprzegaja i wentylator pracuje szybciej. Niemasz sie oco martwic normalny objaw, mily odglos dla ucha jakby samolot startowal:D