dobrus

hej dzis zauwazylem,ze poci mi sie dyfer, dokladnie w miejscu gdzie wchodzi do niego lewa polos czy raczej przegub. Wokol miejsca,w ktorym wchodzi on do wnetrza dyfra jest pomazane olejem. co musze wymienic? aaa i jeszcze przy okazji jaki olej do mostu? bo przy oakzji wymienie. mam silnik 2.0 129KM skrzynia automatyczna rocznik '87.pozdrawiam pozdrawiam

hej nie wiem co ma wspolnego moze silnik gdzies w srodku sie rozszczelnil po plukaniu flushem i zalaniu syntetyka i ciśnienie ucieka z garów?? ale wtedy chyba walilo by mi olejem wszedzie do odmy itd i ubywaloby go? ja gazu w aucie nie mam i nigdy go tam nie bylo.. silnik ma realny przebieg 106.000 (wiem, wiem ze śmiesznie to brzmi w aucie z 87r ale taki jest na 100%). no i dlaczego stracil tego buta akurat po wymianie oleju? dziwny zbieg okolicznosci.. no nic zobacze jutro moze cos sie poprawi :P

czesc no wiec od zmiany z polsyntetyka na pelny syntetyk zrobilem juz ze 100km wiec moge sie podzielic wrazeniami. Niestety moje uczucia sa mocno mieszane. Z poczatku wszystko wydawalo sie byc okej: oleju nie ubywalo, jego barwa na bagnecie byla zolta, przechodzaca w bursztynową, rozrzad pracuje wyraznie ciszej, ponadto tez mam wrazenie jakby silnik lżej sie 'bujał' i pracowal nieco rowniej. Kontrolka cisnienia oleju gasnie w momencie wylaczenia rozrusznika a wiec blyskawicznie.zadne wycieki tez sie nie pojawily. Niestety dzis spotkala mnie niemila niespodzianka. Jechalem sobie akurat za 'elką', na przeciwnym pasie korek, a jako ze spieszylo mi sie i chcialem wyprzedzic postanowilem wykorzystac do tego pas dojazdowy do stacji po prawej stronie. wiec zblizam sie do elki, wciskam gaz do podlogi (mam automat) skrzynia robi redukcje i wyprzedzam..no i przed wymiana mialem zawsze w okolicach 4000 obr faaaajnego kopa i pozniej auto do odciecia szlo jak burza, a teraz ... nic :( wogole nie ma tego kopa nic nie czuc doslownie, nie rwie sie do przodu, przyspiesza jakos tak niemrawo jakby 'chcial ale nie mogl'.. obrotomierz sie przesuwa na czerwone pole a wrazen zero :( ledwie wyprzedzilem tą elke. no i tutaj moje pytanie do ekspertow co sie moglo tak nagle stac po tej wymianie oleju? silnik pali na dotyk, pracuje rowniutko, nie bierze oleju, nie kopci z wydechu, olej ma ładną barwę, nie klepią zawory itd wiec co mu sie stalo ??? Wykluczam inne przyczyny bo jeszcze dzien przed zmiana z polsyntetyka na syntetyk (mobil 0 w40) wszystko bylo ok. Tak więc mam teraz niezłą zagwozdkę. moze zmierzyc kompresje? dodam,ze w tym samym czasie wymienialem jeszcze filtr paliwa, kupilem filtrona dedykowanego do mojego modelu, ale nie bardzo widze jak moglbym go zle zamontowac czy cos :| bo objawy sa takie jakby na wysokich obrotach mial za malo paliwa. natomiast elastycznosc na niskich obrotach przy normalnej jezdzie pozostala bez zmian - jest tak jak dawniej. tylko tego 'turbo' od 4000tys nie ma... co jest grane ? Niestety troche sie zawiodlem, pisze to aby przestrzec innych bo jak widac takie zmiany oleju, nawet z plukaniem silnika nie zawsze wychodzą na dobre... pozdrawiam

hej ja tez przed chwilą zalalem swojego olejem Mobil 0 w40 formula (do teraz mialem Petro Canada Duron XL 10 w40), filtr Filtron. Wymienilem tez przy okazji filtr paliwa, bo na dotychczasowym jak sie okazalo widniala data produkcji '92 rok :lol: Przed wlaniem nowego oleju wlalem do rozgrzanego silnika puszke preparatu Engine Flush i zostawilem na biegu jałowym na 15min jak bylo napisane na puszce, po czym spuściłem olej, wymienilem filtr i nalałem nowego. Stary olej wraz z tym Engine Flush'em nie wygladal w misce zbyt ciekawie. mial bardzo ciemną barwę, w sumie nawet troche czarną wiec ten preparat chyba rzeczywiscie niezle przepłukał silniczek. Za chwilke ide odpalić :P mam nadzieje,ze nie byl to krok z złą stronę. Pojezdze jeszcze dzis troche i dam znac wieczorem co sie bedzie działo :shock: pozdrawiam

ja u siebie przed zalaniem syntetyka przeplukam jeszcze silnik jakims preparatem.pozdrawiam

monter wiem,ze te liczby smiesznie wygladaja, ja tezdlugo nie moglem uwierzyc (choc ksiazka serwisowa jest) jednak po doglebnych ogledzinach i testach auta z kazdej strony stwierdzilem,ze jest to prawda :) (na podlodze oryginalna konserwacja nienaruszona, ani grama rdzy NIGDZIE, kiera,dzwignia biegow,gumy na pedalach, oryg dywaniki gumowe, tapicerka na fotelach wygladaja jak nowe... watpie by ktos to wszystko zmienial przed sprzedaza..auto mialo fabryczne nigdy nie wymieniane klocki i tarcze hamulcowe...a wiec..). pozdrawiam

hej ja tez zmieniam jutro ale z polsyntetyka na pelen syntetyk najprawdopodobniej mobil. silnik ma przebieg oryginalny 106.000km rocznik 87 bmw e30 320 automat. silnik nie ma zadnych wyciekow, nie kopci, z rury leci conajwyzej para wodna, nie bierze oleju, osiagi katalogowe, zawory nie kepia, po zdjeciu pokrywy zaworow naprawde piekny widok, nie wiem dlaczego poprzedni wlasciciel zdecydowal sie zalac polsyntetykiem.. przeciez polsyntetyk to prawie to samo co mineralny..pozdrawiam

hmm a czy uzbieraloby sie 4 chetnych na hamownie ze śląska?? ja mam zamiar sie wybrac w ciagu nastepnego tygodnia lub dwoch, pomiar indywidualny kosztuje 150, a jak bedzie 5 aut tej samej marki to 80zl od osoby a wiec sporo taniej :P byliby jacys chetni?? hamownia jest w katowicach, na dąbrówce malej ul. styczniowa 2. Bardzo profi zaklad. jeslibyliby jacys chetnie to dopisujcie sie do listy: 1.dobrus pozdrawiam

belgus masz racje! popsikalem przed chwila wezem po szczelinach wokol lampy i nic nie leci w srodku.. ale z 2 strony psikalem tez po szczelinach wokol klapy i w srodku tez sucho :roll: uszczelka klapy wyglada idealnie jak nowa, nie jest popekana ani sparciala, wyglada jak nowa. auto jest 100% bezwypadkowe wiec przylega tez dobrze. przeciek gdzies z nadkola spowodowany ruchem kola wykluczam bo jak auto stoi to woda tez sie zbiera. na pewno cieknie gdzies z okolic tylnej lewej lampy, bo stamtad woda splywa. niezla zagadka.. jakies sugestie;> pozdrawiam

hej mam takie pytanko jak w temacie leci mi woda przez uszczelke tylnej lewej lampy i to w dosc sporych ilosciach - po 24h postoju zbiera sie dobre pol litra we wnece po lewej stronie kufra :P w samej lampie tez tej wody troche jest. musialem wymontowac cala tapicerke z boku i teraz co kilka godzin (jak pada) musze chodzic odsysac ta wode. dzwonilem do ASO cena nowej uszczelki 26zl czyli zadna ale czas oczekiwania tydzien :roll: przy takiej pogodzie nie usmiecha mi sie tyle czekac i co kilka godzin robic akcje z kubeczkiem :lol: slyszalem o patencie ze mozna to jakos uszczelnic silikonem tylko jak?? jakim silinkonem i jak to zrobic tzn posmarowac nim uszczelke z 2 stron i tak przykrecic z lampą do karoserii? a co jak pozniej bede chcial wymienic ta uszczelke czy to zejdzie bez problemu i nie uszkodzi lakieru?pozdrawiam

kryters dzieki ale te kody nie wchodza :(

czesc kilka dni temu kupilem BMW e30 z 87r. silnik 2.0 automatyczna skrzynia. Naczytalem sie sporo tutaj na forum o szybkim ruszaniu z miejsca samochodami z automatem, jednak mam tylko mętlik w glowie :? ilu ludzi tyle odpowiedzi :P W zwiazku z tym mam pytanie, jak chce np ruszyć spod światel na maxa to jak to zrobic? mozna wcisnac gaz do oporu i uruchomic tzw 'kick' od razu czy dopiero jak skrzynia wlaczy 2 bieg? a moze juz po przejechaniu kilku metrow? a jesli nie to dlaczego, co wtedy dostaje po dupie? i czy jesli jade juz np te 30-40km/h mozna bezpiecznie dac gaz do dechy czy od jakiej predkosci? i czy poza tym trzeba jeszcze o czyms wiedziec podczas jazdy, czego unikac, na co uwazac, jak dbac o automat? (o zmianie oleju i filtra, wciskaniu hamulca przy operowaniu dzwignia i delikatnym przesuwaniu nią juz wiem). no i w gruncie rzeczy to tyle, pozdrawiam :) dzieki z gory za odpowiedzi

up nikt nie wie?? jade po poludniu w dalsza podroz i lipa bez radia :(

prosze o pomoc w rozkodowaniu mojego radia nr seryjny: bp9475x0396096 z gory dziekuje i pozdrawiam