kamilmkm

odkrec oslone pod kierownica (miedzy kierownica a pedalami) jez jest po prawej stronie, kolo pedala gazu, widac bedzie kostke 5-pinowa wpieta w niego. zlacz 2 styki w tej kostce, oczywiscie przekrec wczesniej kluczyk, tak aby wlaczylo sie sterowanie na panelu

w klimatroniku to zapewne bedzie problem z jezem (rezystor dmuchawy) i wtedy silnik dmuchawy moze wogole sie nie wlaczyc, tak bylo u mnie. W trakcie jazdy przy otwartych otworach powietrze i tak bedzie powoli docierac do wnetrza w zaleznosci od tego jakie sobie ustawimy, cieple czy zimne i z ktorych kratek ma leciec. wypnij jeza i polacz 2 styki, nie pamietam juz ktore i wtedy dmuchawa powinna zaczac chodzic na max obrotach

ojciec w tdi ma podobny problem, i sprawdzil bym ten przeplywomierz, ale odpiac go to chodzi o calkowite wymontowanie i polaczenie rur z powietrzem, czy tylko odpiac jakas kostke zeby komp nim nie sterowal?

moja bunia ma juz przejechane ponad 300tys a caly czas leje mobila 10w/40 i wszystko jest w najlepszym pozadku, zero wyciekow, sprawdzam stan na biezaco i nic nie ubywa, nic nie dolewam od wymiany do wymiany, wchodzi rowne 5 litrow. Jak ci nie bieze oleju to moze moglbys sprobowac wlac 10w

u mnie bylo to samo jakis miesiac, slyszalem ze mogly to byc szczotki w silniczku ja u siebie nic nie robilem, mialem juz kupic nowy silnik dmuchawy i wtedy samo sie naprawilo i juz drogi miesiac hula bez problemu, znalazlem wtedy ciekawy watek ale nie robilem tego, moze sie przyda: http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic599717.html

Witam! mam dziwny problem z ogrzewaniem, nie leci mi cieple powietrze z dmuchawy na obrotach silnika ponizej 2000-2100 obrotow. Jak silnik jest nagrzany i ustawie wszystko na cieple powietrze, to czy to na postoju czy w trakcie spokojnej jazdy wogole nie grzeje (leci zimne powietrze), wystarczy przycisnac noge na gaz powyzej 2000 obrotow i od razu idzie cieple powietrze. Po spadnieciu obrotow znow zimne. Mam klimatronik - panel jest ok. co moze byc przyczyna?

czekam na odpowiedz

silniczek dmuchawy jest pod deska rozdzielcza ale dostac sie do niego mozna przez wymontowanie kratki wlotu powietrza miedzy maska a przednia szyba w 6 cylindrowych by go wyciagnac trzeba odkrecic jeszcze kolektor.

Witam Musze wymienic u siebie silniczek dmuchawy. U mnie wystepuje taki z wiatrakami po obu stronach silnika (mam wersje z climatronikiem). Przegladajac oferty na allegro widze ze niektorzy pisza ze pochodzi od wersji z klima, inni ze od wersji bez klimy - a w obu przypadkach maja one wlasnie piora po obu stronach silniczka. I tu mam pytanie czy kazdy silniczek z piorami po obu stronach nadda sie do mojej beemki? Prosze o odpowiedz

tak, jak dmuchawa sie wylaczy to panel dziala caly czas, wszystkie przyciski dzialaja (podgrzewanie szyby, temperatura i "biegi" sie zmieniaja na panelu, regulacja otworow z ktorych ma leciec powietrze)

tak, dokladnie jak w opisie dodam jeszcze ze ostatnio przez miesiac ani razu mi sie nie zacial i juz bylem szczesliwy, a tu od 3 dni nawet ze 3 razy dziennie sie to dzieje. Wczesniej (gdzies lipiec-sierpien) tak ze 3 razy na tydzien mi tak wariowal.

Witam Mam nastepujacy problem: Przerywa mi wentylator (silnik dmuchawy). Poprostu jak sobie cos umysli to przy zapalaniu samochodu nie wystaruje (mozna gasic i zapalac kilka razy i nic) a jak sie przejedzie kilka minut do godziny to sam sie wlaczy w trakcie jazdy. Nigdy natomiast sie nie wylacza w trakcie jazdy. Np wiezdzajac do garazu wieczorem dziala pieknie, a rano przy zapalaniu juz nie i dopiero po jakims czasie sie uruchomi. Dzieje sie tak co jakis czas i nie ma zadnej reguly na to. Nie ma na to zadnego wplywu wilgoc czy drgania bo w roznych warunkach sie to dzieje. Wszystkie przyciski sa sprawne na panelu, biegi wentylatora chodza pieknie, jeż sprawny - tylko sam silnik nie startuje. W lecie mi to nie przeszkadzalo ale teraz zbliza sie zima i ogrzewanie potrzebne caly czas. Mial ktos podobne problemy, w czym moze byc problem?

Witam! Padla mi dmuchawa w e36 z climatronikiem. Musze kupic sprawna i mam pytanie: przegladajac oferty na allegro na niektorych aukcjach pisze "dmuchawa od wersji bez klimy" - zatem czy w wersjach bez klimy sa inne dmuchawy niz z klima?? wg mnie we wszystkich e36 sa takie same silniczki dmuchawy ale prosze o potwierdzenie

no tak, wezyk pomiedzy pompa wtryskowa a filtrem wypiolem przy filtrze i wlozylem do sloika z ropa, samochod zapalil od razu i byl wlaczony ok 1 min i wszystko bylo ok, wchodzil na obroty, pracowal stabilnie, normalnie go zgasilem moje gg 576403

jaka powinna byc wydajnosc pompy paliwowej w zbiorniku? Ma ona tylko lekko pchac paliwo czy mocno pompowac paliwo do filtra? Po odlaczeniu wezyka od filtra i uruchomieniu pompki paliwowej paliwo ledwo co po chwili zaczyna wyplywac tym wezykiem (przed filtrem) - czy powinno plynac szybciej? :?:

dzieki, rozpialem przewody od filtra paliwa Ten ktorym idzie paliwo na silnik zanurzylem w sloiku z ropa i autko normalnie zapalilo tak jak powinno. Wydaje mi sie ze drogim przewodem powinno wyplywac paliwo (podczas pracy rozrusznika i po uruchomieniu silnika) od pompki paliwowej, zbiornika a nic z niego nie lecialo, dmuchalem w niego i "bulgotalo w baku". czy to oznacza ze wysiadla pompka paliwowa?

Witam! Mam problem z moim BMW 318 tds. Mianowicie od wczoraj nie moge go zapalic. Musze dlugo kręcić (ok 5-8 sek) aby zaczal chwytac, chwyta znow ok 2-3 sek az zapali, i po zapaleniu silnik chodzi ok 2-3 sek i zaczyna sie dusic az gasnie. Po zapaleniu dusi sie gdy probuje dodawac gazu. Probowalem go zapalic ok 15 razy wczoraj z roznymi przerwami i z 10 razy dzisiaj i caly czas gasnie tuz po zapaleniu. Wczesniej zapalal na dotyk. Wczesniej jeszcze w niedziele dlugo krecil ale nie gasl po zapaleniu. W poniedzialek i wczoraj rano palil od razu. Problemy zaczely sie wczoraj w poludnie zgasl po ok 30sek po zapaleniu i przy ok 5 nastepnych probach zapalenia gasl silnik ale wkoncu zapalil i przejechalem 50 km bez przeszkod. Kiedy dojechalem do domu zgasilem go i od wczorajszego wieczora nie moge go uruchomic - ten problem co pisze na poczatku wystepuje caly czas. Prosze o pomoc, z czym prawdopobnie jest problem, czy z filtrem paliwa, czy z pompą czy moze jeszcze cos innego?

Witam Mam u siebie problem z lakierem w moim drogim autku VW Sharanie, mianowicie jezdzac troche po niezbyt pieknych drogach (mieszkam na wsi to roznie to jest) zaczela mi sie pokazywac juz nawet rdza w miejscach gdzie zaklada sie chlapacze (ja ich nie mam) - na progach od strony przednich kol, oraz od zewnatrz jest juz zdarty lakier (biala blacha) na progach z obu stron (ok 5cm na 5cm). Mam jeszcze na blotnikach w 2 miejscach otarcia o dlugosci ok 5cm. czy czyms takim dam rade to wszystko naprawic: http://www.allegro.pl/item341036973_auto_lakier_spray_zestaw_do_samodzielnych_napraw.html prosze o rade i opinie:

Witam! Od niedawna jestem jak narazie szczesliwym posiadaczem swojego pierwszego BMW. Jestem studentem wiec szukalem ladnego, fajnego, milego autka no i tez przede wszystkim ekonomicznego diesla. I jestem zadowolony z wyboru, chodz w cale nie mialem w planach marki BMW. Przejechalem juz tym autkiem ok 2tys km, od wymiany oleju jest 1,5tys km i wzial moze z 50ml oleju. 3 razy juz sprawdzalem spalanie w nim i tak: Zaznaczam od razu ze dojezdzam nim dziennie na uczelnie 25 km w jedna strone (20km trasa, 5 km miasto) i pozatym czasami jeszcze gdzies sie przejade. 1) Pierwszy raz testowalem spalanie po zakupieniu i wyszlo 6,5 z tym ze trosze cisnalem na pedal na trasie (srednio 100-120). 2) Juz troche spokojniejsza jazda (90-100) i wyszlo 5,9 3) Trzeci raz zakonczyl sie 2 dni temu, staralem sie bardzo ekonomicznie jezdzic (caly czas 80-90, bez gwaltownych przyspieszen) i tu bylo rowne 5,5 Moje spostrzezenia sa takie ze jezdzac tylko w ciaglej trasie to spokojnie mozna osiagnac 5-5,5 litra, natomiast w miescie faktycznie dozo pali. Bardzo sobie chwale ten silniczek. Jak na 90km to jest bardziej dynamiczny w porownaniu z golfem TDI 90km. Napewno nie jest to silnik na gwaltowne ruszanie spod swiatel czy palenie gumy, ale za to jest naprawde elastyczny, przy wyprzedzaniu ladnie sobie radzi. Troche szkoda ze brakuje mocy do 2,2tys obrotow, ale pozniej to juz prawdziwy demon. :D Astra II 1.6 16v 105km nie miala szans. :D Swietnie trzyma sie w zakretach i super sie nim jezdzi. Jesli ktos chce miec swoje pierwsze BMW a musi liczyc sie z oszczednoscia to bardzo polecam ten model 318tds. Ja mam 318tds, 1997r, 350tys przebiegu (z ksiazka), ladnie utrzymany, bezwypadkowy, i dalem za niego 12500zl z rejestracja - wiec nie sa takie drogie te beemki, a przynajmniej dostajesz Bardzo Markowy Woz :D:D