Taurus86

Jak mocno dymi to może faktycznie uszczelka. A co do tego ile oleju bierze to ostatnio przy wymianie mechanik powiedział mi, że jak bierze tak do litra oleju od wymiany do wymiany to jest ok. Więc wydaje mi sie że 1,5 to już troche za dużo aczkolwiek nie koniecznie. No ale 2 to faktycznie już sporo.

Witam serdecznie. mam takie może i śmieszne ale ważne dla mnie pytanie - czy zderzak od Sedana będzie pasował do Coupe i na odwrót??? z góry dzięki za odpowiedź

Haha no właśnie:D Chyba że zamocuje sobie do felg pojemniczek typu brise czy coś w tym stylu heh

Nie no to napewno zrobię. Do niego juz w życiu nie oddam auta.

Chłopaki a wyposażenie dla was nie ma znaczenia??? Jeśli chodzi o silnik to faktycznie też bym wolał 2,0 mimo że mam IS-a i jestem jak najbardziej zadowolony. ALE jeśli miałbym wybierac miedzy IS-em z klimą, podgrzewane fotele, skóra lub ładniutki welur, przyciemniane szyby, itp. itd a 2,0 ale golasem to wolałbym napewno IS-a. Ale to już chyba od każdego indywidualnie zależy co kto lubi. Kup to w czym się zakochasz od razu a czy to będzie 2,0 czy IS to wtedy naprawde nie będzie robiło zadnej różnicy. Pozdrawiam

pawelj5 napisał: Bo gdy zakładałem temat to tak było. Wyjaśnię po kolei: było bicie na kierownicy przy hamowaniu i na bank było to z przodu no i plus to takie "przeskakiwanie". Mechanik stwierzdził, że to przednie tarcze, wymienił mi je na nowe i klocki też oczywiście. Oddał mi samochód i nic się nie zmieniło - dalej biło kierownicą przy hamowaniu tak samo jak wcześniej. Poszedłem sie z nim kłócic to mówił żebym przyprowadził auto za dwa dni. Przyprowadziłem mu z rana a na wieczór odebrałem i wtedy mi powiedział, że on wszystko sprawdził i ze z przodu wszystko jest ok tylko że to teraz tylnie tarcze biją i że to z tyłu jest bicie a z przodu wcale nie. No i teraz już bicia na kierownicy nie ma tylko faktycznie słychac z tyłu to bicie ale powiedział mi, że przednie tarcze też były krzywe i stąd było bicie na kierownicy a teraz że z tyłu jest bicie od tylnich tarcz. I tutaj nasuwa mi się myśl że sie pomylił z przednimi tarczami jak mi je wymienił i ze to wcale nie było potrzebne i dlatego sie nic nie zmieniło. Przyczyną może były te luzy gdzies albo coś co inni koledzy pisali w temacie wcześniej. I jak dostał auto znowu w swoje ręce to wtedy usunął tą usterkę z przodu - dlatego już nie bije z przodu. A żeby zachopwac twarz to cos namieszał z tyłu... Nie wiem już sam bo dowodów nie mam ale cos mi tu śmierdzi poprostu...

No tak tak rozumiem ale chodzi o to, że teraz faktycznie bicia już raczej na kierownicy nie mam tylko telepie całym autem przy hamowaniu.No może nie autem całym ale jak sie teraz wsłucham tak to faktycznie bardziej z tyłu to bicie. A wcześniej na kierownicy też miałem.

Jeszcze jedno - jeżeli to jednak bedą tarcze z tyłu to jakie polecacie??? I tarcze i klocki oczywiście.

bezy74 napisał: No takie właśnie mam objawy. Ale przy normalnej jeździe nic sie nie dzieje. Tylko przy hamowaniu mi bije i ściąga tak jak kolega napisał. Ale mechanik wszystko sprawdził i jak już pisałem stwierdził, że to tarcze z tyłu teraz trzepią ale że te przednie co mi wymienił też były do bani. Teraz tylko pytanie czy można go nazwa mechanikiem czy pseudo-mechanikiem.... [/b]

Nieszczęsny mechanik sprawdził wszystko i stwierdził, że nigdzie luzów nie ma ani nic. Doszedł do wniosku że to tylne tarcze i że one są do wymiany. Co wy na to??? Dodał jeszcze, że przednie też miałem krzywe...

Ja mam problem z centralnym i też z przekaźnikiem. Najpier mi sie nie otwierały drzwi od kierowcy a potem od pasażera. Mechanik wymienił moduł, na początku świrowało coś ale teraz jest ok czyli się otwiera normalnie poza jednym małym "ale" centralny całkowicie działa mi tylko od strony kierowcy czyli jak tam zamknę drzwi kluczykiem to mi zamyka wszystko i z otwieraniem też nie ma problemy. Natomiast jak otwieram bagażnik albo drzwi pasażera to wszystko wariuje - raz sie otwiera wszystko raz nic, raz tylko jedno albo drugie hehe. Kosmos normalnie... Ale skoro kolega wyżej napisał, że w BMW są przekaźniki Siemensa (kiedyś już mi się zresztą obiło o uszy) to nic dziwnego, ze takie z tym kłopoty...

Aha i jeszcze jedno i najważniejsze Panowie - wymienił mi tarcze, dalej bije przy hamowaniu czyli tamte moje stare tarcze były dobre tak??? Czy możliwe jest, że to też była wina tarcz??? Chociaż mi sie nie wydaje bo jakby tarcze były krzywe to problem by zniknął.a nie zniknął więc nie była to wina tarcz.

glmno napisał: Felgi mam oryginalne więc odpada. I u Ciebie też podejrzewam że nie będą to felgi bo tak jak piszesz waliło by wtedy kierownica cały czas przy jeździe a nie tylko przy hamowaniu. Dzisiaj oddaje do tego mechanika patałacha auto i zobaczymy co powie... dam znac napewno jak tylko będę coś wiedział.

No powiedział mi ten mechanik że jutro mam mu zostawic auto i że on to zrobi jak coś. Tylko nie wiem co mi powie i jak mam z nim gadac w razie czego. I nie wiem czy będzie jakąś kasę za to chciał...

Nie no wymienione i tarcze i klocki są. Sprawdzałem...

No tak ale tu nie chodzi teraz o dobranie klocków tylko o to, że tak jak mi biło przy hamowaniu to tak mi dalej bije... Od razu po odebraniu od mechanika to zauważyłem że nie ma zmian na lepsze.

Ja tam mam IS-a i ogólnie jestem zadowolony:) W sumie w mocy różnicy dużej nie ma bo tylko 10 koni na korzyśc 2,0 więc nawet się tego nie odczuwa za bardzo... Spalanie to zależy... jak mi sie śpieszy to w trasie nawet z 10l wsunie a jak jade normalnie to z 8l. Ale to chyba indywidualna sprawa kazdego samochodu ile pali. Mój jest juz stary bo rocznik 92 więc potrafi spali trochę. No i Ja mam opony 215/40.

Na zimówkach nie jeździłem bo mam te opony wielosezonowe więc nie zmieniałem nawet. A bicie jest przedewszystkim przy dużych prędkościach. Jak jade wolno to nic nie czuc prawie. Jak się rozpedze i hamuję to czuc bicie a potem jak juz zwalniam do 30km/h i wolniej jak sie już tak toczy to czuc tak jakby samochód mi "przeskakiwał" na jednym kole. Nie wiem jak to inaczej nazwac...

Opony i felgi raczej chyba nie bo bicie jest tylko przy hamowaniu. Kiedyś jak miałem krzywe felgi to przy jeździe mi szarpało kierownicą a tu jest tylko przy hamowaniu. Pozatym przsekładałem oppny z tyłu na przód żeby miec pewnośc.

Witam wszystkich bardzo serdecznie. Zwracam się do was z wielka prośbą o dokonanie osądu mojej przykrej sprawy. Już tłumaczę o co chodzi: od dłuższego czasu miałem problem z hamulcami a mianowicie bicie przy hamowaniu. Pojechałem z tym do mechanika, przejechał się autem i od razu stwierdził że to tarcze... Cieżko mi było w to uwierzyc ponieważ w tamtym roku w październiku wymieniałem tarcze i klocki na nowe firmy Lucas. Mechanik stwierdził, że to badziewna firma i że się powyginały... Więc ok wymienił mi tarcze i klocki na nowe firmy ATE. Odebrałem samochód mówił mi ze wszystko jest ok. Niestety nic sie nie zmieniło:/ Dalej tak jak było tak jest. Teraz pytanie czy to faktycznie były tarcze bo jeżeli mechanik stwierdza, że one były powodem i następnie je wymienia a nie widac poprawy czyli jak dla mnie to tarcze były ok a powodem było cos innego prawda??? Dodam, że do mojego modelu tarcze sa wentylowane więc nie ulegają wyginaniu aż tak łatwo jak zwykłe... Może powodem był zacisk albo jakis luz gdzieś??? Z mechanikiem gadałem to sie wielce oburzył i walił fochy jak mu wygarnąłem że wziął 600 zł za robote i tarcze z klockami a usterki nie usunął. Dodam jeszcze, że nie oddał mi starych tarczy moich bo powiedział, że są już na złomie a pozatym jak mi oddawał auto "niby" dobre to chyba sie nim nawet nie przsejechał po założeniu nowych tarczy żeby sprawdzic czy wszystko jest ok... mam jeszcze paragon za tarcze i klocki i robocizne od niego. Więc co mam robic dalej???

A leci Ci biały dym z rury??? jak tak to może to uszczelka. Nie znam sie na tym ale Ja tak miałem akurat.

Witam wszystkich. Zakupiłem jakiś czas temu tarcze Indiglo. Chciałbym wiedzieć czy może ktoś z was już je zakładał??? Jeżeli tak to może dowiedziałbym się od was jak ściągnąć stare tarcze i jak później założyć nowe??? Pozdrawiam wszystkich

Witam wszystkich.Mieszkam niedaleko miejscowości Głogów. Niektórzy z was pewnie wiedzą gdzie to jest a niektórzy nie. Więc powiem wam, że jest to między Wrocławem a Zieloną Górą. Do Wrocka mam 100 km a do Zielonej około 50. Chciałbym zmienic przy swoim autku zdrerzaki żeby trochę je odmłodzic.I tu mam 2 pytanka: 1. Co sądzicie o zderzakach z laminatu??? Bo z tego co wiem to bardzo łatwo jest je rozwalic i wiele osób mi je odradza. 2. Jeśli nie laminat to gdzie moge znaleźc profesjonalne zderzaki plastikowe??? Może ktoś z was ma adres do jakiegoś zakładu z Głogowa, Lubina, Legnicy, Zielonej lub Wrocławia gdzie zajmuja sie tym???

A mi kolega pokazywał pewien sposób na sprawdzenie ile autko ma przejechane. I wychodzi to nawet jeśli ktoś przestawi licznik. Np. na moim BMW 318is 92 r. mam przejechane lekko ponad 200 tys. Kolega przekręcał kluczykiem 3-krotnie i wyświetlił mi sie prawdziwy przebieg - ponad 450 tysięcy.

A te listwy to chromowane??? bo chcę dać sobie takie na około szyb w mojej coupejce.Tylko nie wiem jakich szukać i gdzie. Tak w ogóle to nie wiem jak jest w innych modelach ale w coupe jest tak, że dolne listwy są gumowe a reszta metalowa. Nie wiem co i jak z tym zrobić. Ktoś jest w temacie???