progressowy

To jest dobry pomysl :cool2:

Wiem, wiem pamietam o tym. Jak spojrze pod katem to mozna dostrzec slad po oznakowaniu. Ciekawe czy utrafie. Juz wyslalem zapytanko do sklepu o te oznakowanie. Nie lubie przerabiac cos co jest oryginalne i dokladanie pakietow. U mnie liczy sie oryginal. No moze prucz oznaczenia. :mrgreen:

Ponoc litr wiecej pali. :jawdrop:

Nie moge znalezc tych oznaczen. :?:

Tak, chce sobie nakleic 545i mimo ze mam 231KM 530i.Obecnie nie mam oznaczenia bo kupilem bez. Masz wersje amerykanską, że 231KM? Na tamtym rynku było 528i/3000/231KM. Porównywalna wersja europejska z silnikiem 3000 to 530i/258KM. Moim zdanem harmonijniej wygląda klapa bez oznaczeń tylko z logo na srodku. 2004r. pazdziernik bylo 530i 231KM potem 2005r 258KM i teraz jeszcze mocniejsze sa wypuszczane.

to ja proponuje odrazu m5 To by bylo przegiecie M5. Roznice widac wszedzie.

Nie ma co sie wstydzic mojej 3,0. Super sie jezdzi. Na 333KM niestety mnie nie stac bo autko z takim motorem duzo drozsze. Ale te 333 musi miec kite. Jak nakleje sobie te 545i to poczuje moc. Hi,hi.

Tak, chce sobie nakleic 545i mimo ze mam 231KM 530i.Obecnie nie mam oznaczenia bo kupilem bez.

Czesc. Nigdzie na allegro nie moge znalezc oznaczen do e-60tki, 545i. Do aso nie po drodze a i tam pewnie na zamowienie. Moze ktos poda mi link gdzie moge to kupic?

W Malborku jest warsztat Q-serwis za wymiane plynu specjlna mazyna podcisnieniowa chca 100zl plus plyn.

Hej, a w benzynowce 3,0 gdzie jest ten zbiorniczek na plyn hamulcowy?

Tez jestem ciekawy tego tematu. Moja navi to ta mniejsza czyli....(chyba biznes)

Typu rozrzad,turbo i inne skomplikowane zlecaj tylko aso i warsztatom specjalizujacym sie BMW. Co do cen w aso to powiem CI,ze z tego co pisza na forum to astronomia i olewka klienta. Chcialbym zdiagnozowac swoje autko. Sprawdzic czy ma tyle mocy co powinien czyli 231KM i inne tam. ASO BMW mam 70km od domu i nie podrodze mi. Ciekawe ile taka diagnoza koszuje?

Czesc. Dokladnie ile kto zaplacil w ASO nie napisze Ci nikt bo juz o to pytalem nie raz. Jesli chodzi o olej to jest strona castrola tam wpisujesz model auta i automatycznie wyswietli Ci olej zalecany i zgodny z norma BMW.Filtr oleju oraz olej proponuje kupic dobry i markowy. Oczywiscie tam gdzie bedziesz to wymienial. Mikrofilter manna kupilem w sklepiku z czesciami do fso na zamowienie. Cena to 125zl pylkowy a powietrza filtron 35zl no i oczywiste sam wymienilem i skasowalem inspekcje. Co do klockow tez niedlugo mnie czeka wymiana choc komputer pokazuje odlegle terminy ale stwierdzam organoleptycznie, ze 30tys km to nie polataja. Polecaja klocki jurid,textar oraz ate. Wymiane klockow nie musisz zlecac aso bmw. Kazdy warsztat to wymieni a nawet samemu.(tak mi opowiadali eksperci z forum)Powiem Ci szczerze,ze chyba kupie klocki Lukas sa o wiele tansze(sprawdz w jakims sklepie internetowym np),i markowe.A i pamietaj o czujnikach jak wymienisz klocki przed zasygnalizowaniem przez czujniki lub zaraz po, to nie bedziesz musial dodatkowo wymieniac czujnikow.

Jaki nerwus. Jak taki nerwus musi sie zachowywac na naszych zatloczonych drogach. Nu,nu.

Rozkrecilem te uchwyty,wyzej opisane. Te cztery gwiazdki. Przedtem wyjelem spodnie siedzenie. Nastepnie odkrecilem 2 sruby "gwazdki"od dolnych uchwytow oparcia. Poczym oparcie bylo zdemontowane. Okazalo sie, ze gorne uchwyty niepotrzebnie odkrecalem. Gdyz tam w gornej polce w bagazniku jest maly otwor przy uchwytach.(2 otworki po 1 na uchwyt) Tam nalezy wsadzic srubokret i odpowiednio podhaczyc, a uchwyt sie odblokuje. Analogicznie trzeba postapic z drugim. Skladajac juz siedzenia nie skrecilem dolnego mocowania,poniewaz teraz wystarczy mi tylko zanurkowac w bagazniku podwazyc rygiel gornego mocowania i oparcie mam rozlozone. To, ze dwa dolne mocowania nie sa skrecone w niczym nie przeszkadza. Siedzisko jest stabilne i nie trzeszczy.Przestrzen bagazowa nie jest oddzielona zadna blachá.

Jakie zalozyles? Jurid czy textar? Jak sie sprawuja? Jaki koszt klockow i wymiany? Czujniki tez wymieniales?

Pewnie masz lekko zdarte czujniki, ktore blednie odczytuja stopien zuzycia. A czujniki wymieniles??

Dziekuje za stronke, szkoda ze nie w jezyku polskim. Dodalem do ulubionych. Na pewno sie przyda kiedys. Z oparciem juz zwyciezylem.

Moze ktos z posiadaczy poprzedniego modelu z tym walczyl? :?:

Hallo!!! Czy wszyscy maja tylne oparcie kladzione?Moze moja 5tka to jakas wersja specjalna bez kladzionych oparc? Musi byc jakis sposob na odkrecenie oparcia. Probowalem odkrecac sruby od strony bagaznika. Sruby na gornej czesci przegrody ukryte koncem wykladziny. Jednakze sruby sie kreca, a do nakretek nie mam dojscia. Sa jeszcze 4 sruby "gwiazdki". Wydaje mi sie, ze to moga byc wlasnie uchwyty oparcia przykrecone tymi gwiazdkami do gornej polki. Co o tym myslicie??

A moze masz w innym kole cos wbitego? Obejrzyj dokladnie oponki.

Dorzucili VW gadzet i chca sie wyzbyc starocia.

Tak. Raz przycisniesz to ogranicza, a przytrzymanie przycisku dezaktywuje. Czasami z tego korzystam.

Sprawdz cisnienie we wszystkich kolach.