82asik

OK. Dzięki za jasną i wyczerpującą odpowiedź. Chyba jednak odpuszczę temat, za dużo roboty i ingerencji w samochód.

Witam. Czy w F31 z 2014 r. można zmienić zwykłą klimatyzację na klimatronik tak żeby wszystko działało tak jak powinno bez problemu? A jeżeli tak to czy dużo z tym problemu? Tak btw. dziwią mnie Niemcy. Auto pełen m-pakiet, duża navi, head up display, skóra, i zwykła klima zamiast klimatronika - szaleństwo. Pozdrawiam.

W jakim kolorze Waszym zdaniem najładniej wygląda F30/31? Chyba zamienię 5 na 3. Znalazłem kolor Melbourne Red w M-Pakiecie. Na zdjęciach wygląda rewelacyjnie. Może ktoś posiada taki kolor w swojej i może coś więcej powiedzieć jak wygląda na żywo. Pozdrawiam.

Witam. Jaka jest różnica między Nawigacją Professional a Business w F31 z 2014 r. Czy to tylko wielkość wyświetlacza na desce rozdzielczej, czy różnic jest więcej? A jeżeli tak to jakie? Dzięki i pozdrawiam.

Witam. Interesuje mnie następująca kwestia. Lampka podświetlenia wnętrza, centralna, ta przed lusterkiem wstecznym, na podsufitce występuje w dwóch wariantach. Jedna jest z dwoma diodami w kolorze bursztynowym które podświetlają drążek zmiany biegów, a druga jest bez tych diód. Chciałbym wymienić lampkę bez diód na lampkę z diodami. Czy instalacja i wtyczka dla oby dwóch lampek jest taka sama, czy wystarczy wymontować jedną i podłączyć drugą, czy jest to bardziej skomplikowane? W RealOEM nie ma żadnych adnotacji że jedna lampka pasuje a druga nie. Pozdrawiam i dziękuję za pomoc.

Witam. Wielkie dzięki za odpowiedź. Bardzo mi pomogłeś. Mnie spotkała dokładnie ta sama historia. Pierwszy mróz, za mocno pociągnąłem za klamkę i została mi w ręce. Dużo roboty było z jej wymianą? Rozumiem, że trzeba zdjąć boczek drzwi i potem odkręcić klamkę? Pozdro.

Witam. Interesuje mnie czy są jakieś różnice w kształcie klamki lewy przód (kierowcy) przed i po lifcie. Czy klamka z samochodu po lifcie będzie pasować do samochodu przed liftem. Chodzi mi o całą klamkę. Pozdrawiam.

Dla potomnych.....jeżeli ktoś będzie miał podobny problem. Rozwiercenie wkładki zamka nic nie dało, bagażnika dalej nie dało się otworzyć. Pomogło zdemontowanie tablicy rejestracyjnej i wywiercenie pod nią niewielkiej dziury w klapie bagażnika. Potem śrubokrętem można otworzyć bagażnik.

Powróciłem do próby otwarcia bagażnika. Czy przewiercenie wiertarką zamka bagażnika (tam gdzie wchodzi kluczyk) spowoduje jego otwarcie? Pozdrawiam.

Witam. Nie mogę otworzyć klapy bagażnika w sedanie. Naciskając przycisk do otwierania bagażnika (ten nad tablicą rejestracyjną) słychać, że elektromagnes cały czas chce otworzyć bagażnik (cały czas słychać cykanie elektromagnesu), natomiast bagażnik nie otwiera się. Dodam, że z kluczyka nie mogę otworzyć bagażnika, ponieważ od początku posiadania auta nie działał zamek bagażnika. Tylna kanapa nie jest otwierana. Pytanie.......jak w takim wypadku otworzyć bagażnik? Pozdrawiam i dziękuję za pomoc.

Witam. Interesuje mnie jak długo żyją wasze akumulatory. Ja założyłem nowego 80Ah 660A firmy Banner w grudniu 2009 r. i teraz po 5 latach eksploatacji przyszedł czas na wymianę. Alternator ładuje 14,4 V, natomiast akumulator po ok. 8 godzinach postoju pokazuje już ok. 11,4 V (prawidłowo powinien ok. 12,5-12,8 V) czyli za mało. Dodatkowo teraz na mrozie po ok. 3 dniach postoju auto już nie odpala. Akumulator zdecydowanie umarł. Szykuje się wymiana. Chyba znowu zdecyduję się na akumulator firmy Banner. 80Ah 700A są w cenie ok. 350 PLN. Jak to wygląda u Was? Pozdrawiam.

Witam. A tak z czystej ciekawości w jakim czasie uszkodzony/ padnięty jeż rozładuje akumulator. To kwestia dni, czy może raczej godzin? Pozdrawiam.

Witam. W starym alternatorze rzekomo poszło uzwojenie. Wymiana alternatora na używkę załatwiła sprawę. Wszystko działa znowu jak należy. Interesuje mnie natomiast czy zmiana alternatora z 90A na 140A może być ryzykowna/ szkodliwa dla samochodu?

Witam. Od pewnego czasu po odpaleniu samochodu nie gaśnie kontrolka ładowania akumulatora. Kontrolka zgaśnie po przejechaniu kilku/ kilkunastu kilometrów, lub po kilkukrotnym mocnym przegazowaniu samochodu. Po tym jak kontrolka zgaśnie nie zapala się na nowo aż do wyłączenia samochodu. Po ponownym odpaleniu sytuacja taka sama, kontrolka znowu się świeci. Bez znaczenia, czy silnik zimny, czy gorący. Jakieś podpowiedzi co najlepiej zrobić, wymienić? Auto E39 523i M52B25, alternator 90A. Pozdrawiam.

Witam. Rozglądam się za używaną X6. Zastanawiam się czy ten samochód mógł być wyposażony w wentylowane siedzenia? Pozdrawiam.

Witam Padł mi lewarek hamulca ręcznego. Ręczny w ogóle nie łapie na ząbki, guzik do zwalniania recznego jest luźny, można go normalnie wyjąć z lewarka. Muszę wymontować ten lewarek. Czy aby to zrobić trzeba zdemontować całą konsolę środkową, czy można zrobić to jakoś prościej? Może ktoś już to robił, będę wdzięczny za pomoc, sugestie. Dzięki.

Witam. Ostatnio zauważyłem, że gdy samochód stoi na luzie, drga gałka zmiany biegów. Obroty nie falują, nie skaczą, cały czas utrzymują się na tym samym poziomie. Silnik również pracuje normalnie, bez żadnych spadków mocy, czy szarpania. Gdy silnik jest zimny drżenie jest większe, gdy silnik osiągnie optymalną temp. pracy drgania są mniejsze, lub czasami w ogóle ustają. Komp pokazuje błąd sondy lambda na cylindrach 4-6. Pytania. 1. Czy padnięta sonda lambda może dawać takiej objawy? 2. Wg. realOEM oryginalnie sonda marki Siemens. W sieci z lepszych firm znalazłem jedynie BOSCH, czy NGK. Ktoś może wie jak z jakością takich sond? 3. Jak z wymianą sondy? Wystarczy wypiąć wtyczkę i wykręcić sondę, po czym wkręcić nową i podpiąć wtyczkę, czy trzeba jeszcze jakieś cuda robić i podpinać auto pod kompa? Z góry dzieki za pomoc.

Elo. Zdecydowałem się na amortyzatory Monroe Reflex. Mam nadzieję, że spiszą się lepiej niż Bilsteiny. Na Bilsteiny złożyłem reklamację, mam nadzieję, że rozpatrzą ją pozytywnie.

Witam. Jakie amortyzatory w końcu wybrać, co polecacie, cena do jakości. Monroe Reflex – 361 PLN/ sztuka Sachs Super Touring – 444 PLN/ sztuka TRW – 662 PLN/ 2 sztuki KYB Excel-G – 381 PLN/ sztuka Dzięki

Witam. Szybkie pytanie. Czy poduszkę powietrzną w kierownicy odkręca się kluczem TORX 30, czy jest to inny rozmiar? Pozdro i dzieki.

Witam. Dziwna sprawa z tymi amortyzatorami. Przed zakupem przeszukałem forum, co polecają użytkownicy i Bilsteiny miały bardzo dobre opinie. Nawet takie, że te amortyzatory były montowane na pierwszy montaż w fabryce BMW. Będę składał reklamację. Więc co w takim razie polecacie tylko i wyłącznie Sachsy?

Witam. Rok temu zakupiłem 4 amortyzatory Bilsteina. Amortyzatory kupione tego samego dnia w tym samym sklepie. Złożone również tego samego dnia w warsztacie specjalizującym się w BMW. Oprócz amortyzatorów wymienione zostały również gniazda amortyzatorów, oraz osłony i odboje. W zeszłym tygodniu na przeglądzie okazało się, że tylne amortyzatory są sprawne w 73%, natomiast przednie prawy 33%, lewy 28%, czyli tak naprawdę nie nadają się już do jazdy, ale do natychmiastowej wymiany. Jakieś sugestie, pomysły, dlaczego przednie amortyzatory wytrzymały tylko rok i to przy przejechaniu na nich niecałych 10 tyś. km., podczas gdy tylne są w stanie idealnym? Pozdrawiam i dziękuję.

Możesz podać, w których dokładnie E39 można ustawić kąty pochylenia z przodu?

Do silników z oznaczeniem S (M-Power) jak najbardziej.

Nie dolnej odmy, ale całej odmy. Nr od 1 do 6 na obrazku: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD31&mospid=47539&btnr=11_1487&hg=11&fg=15 Odnośnie norm BMW LL-04, LL-01, LL-98 BENZYNA 4 Zylinder: M43TU: LL-04; LL-01; LL-98 M43/CNG: nur LL-04 N42; N45; N46; N40:LL-04; LL-01; LL-01 FE W10: LL-04; LL-01; LL-98 W11: LL-04; LL-01 LL-04 nur vorgeschrieben für M43/CNG 6 Zylinder: N52: LL-04; LL-01; LL-01 FE M52TU: LL-04; LL-01; LL-98 M54: LL-04; LL-01 S54: SAE 10W-60 8 Zylinder: N62: LL-04; LL-01; LL-01 FE M62LEV: LL-04; LL-01; LL-98 S62 (E39) bis 02/00: SAE 10W-60 S62 (E39) ab 03/00: LL-01; LL-98 S62 (E52): LL-01; LL-98 S85: SAE 10W-60 12 Zylinder: M73(E31) ab 9/97; M73 (E38) 9/97-8/98: LL-04; LL-01; LL-98; Spezialöl (BMW High Power Special SAE 10W-40 ACEA: A3/B3 bzw. API SJ/CD) M73LEV: LL-04; LL-01; LL-98 N73: LL-04; LL-01; LL-01 FE DIESEL 4 Zylinder: M41; M51: LL-04; LL-01; LL-98; Spezialöl (BMW High Power Special SAE 10W-40 ACEA: A3/B3 bzw. API SJ/CD) M47; M47TU: LL-04; LL-01; LL-98; Spezialöl (BMW High Power Special SAE 10W-40 ACEA: A3/B3 bzw. API SJ/CD); ACEA Spezifikation (BMW High Power Oil SAE 15W-40 ACEA: A2/B2 bzw. API SG/CD) M47TU ab 03/03: LL-04; LL-01 M47/TU2: LL-04 W17: LL-01; LL-98; ACEA Spezifikation (BMW High Power Oil SAE 15W-40 ACEA: A2/B2 bzw. API SG/CD) 6 Zylinder: M57: LL-04; LL-01; LL-98; Spezialöl (BMW High Power Special SAE 10W-40 ACEA: A3/B3 bzw. API SJ/CD); ACEA Spezifikation (BMW High Power Oil SAE 15W-40 ACEA: A2/B2 bzw. API SG/CD) M57TU ab 09/02:LL-04; LL-01 M57TU (E60, E61 ab 03/04): LL-04 M57Top ab 09/04: LL-04 M57TU2 ab 03/05: LL-04 8 Zylinder: M67 (E38): LL-04; LL-01; LL-98; Spezialöl (BMW High Power Special SAE 10W-40 ACEA: A3/B3 bzw. API SJ/CD); ACEA Spezifikation (BMW High Power Oil SAE 15W-40 ACEA: A2/B2 bzw. API SG/CD) M67 (E65): LL-04; LL-01 M67TU ab 03/05: LL-04