Wojdat

Witam Pacjent BMW e87 2007 rok 2.0 d N47 Auto nie chce odpalić z rozrusznika , przy pomocy samostartu , odpala i działa normalnie . Po zgaszeniu i natychmiastowej próbie odpalenia .. niestety nie odpali .. znowu trzeba pomóc samostartem Stało sie to podczas jazdy , zgasło , nie wiem czy ma to znaczenie , ale wcześniej dość szybko jechałem przez długi czas 180-240 , zapaliła sie kontrolka od paliwa i zwolniłem do 100 , ujechałem jakieś 3 km i auto zgasło . Przyjechało ADAC błędy co wyskoczyły to 4185 , 4560 , 4590 , 41AA , 5470 . Główny to zawór ciśnienia . Już mam auto w garażu i zaczynam szukać , odpiąłem przelewy i podpiąłem rurki . Podczas kręcenia około 5 sekund 2 pierwsze cylindry zapełniły sie paliwem na długości 20 cm , 2 tylne niecałe 10 cm Niestety nie posiadam komputera , tylko Torque , który w tej chwili nie pokazuje żadnego błędu . Moje pytanie czy podczas kręcenia powinno pojawiać się tyle paliwa w powrocie ?? gdzieś gubi ciśnienie do samego odpalenia . czy to wina wtrysków , czy jakiegoś zaworu ciśnienia ?? nie chce w ciemno robić wtrysków , bo padło podejrzenie na nie . Dodam że samo auto po modach - Stag 2 , duze turbo , program , jeżdżę już tak od maja .

ile sobie cenisz za taki set ??

Mam pytanie czy silnik M67 w E65 jest taki sam jak w E38 ?? nie mogę się doszukać dokładnych informacji potrzebuję konkretnej odpowiedzi czy są różnice i w czym ?? dziękuję :)

hehe Banol zakochałem sie w Capri majac jakies 15lat i jeszcze mi nie odeszło ;P ale ogolnie kocham stare samochodziki a CSI było moją zajawka od pewnego czasu , jeszcze jest pare innych np.SEC ;P a co do 750 to chyba odpuszczam nie mam warunkow a o tym czym mowicie to ja nie mam pojecia , elektryka/elektronika samochodowa była dla mnie wielkim tabu i jest , Capri tyle tego nie ma :) poruszył mnie ten samochodzik bo ma wykonczenia Alpiny , fele , kiere i gosc sie up[arł ze to alpina i on ma jedyna w angli :) starałem sie mu to wyperswadowac ale ..... nie da sie i odpusciłem :D dzieki za odpowiedzi , narazie dopieszcze CSI pozdrawiam i pewnie bede sie pojawiał czasmi Wojdat

Witam podrpne sie do tematu bo mam podobne objawy . a mianowicie jestem w trakcie zakupu 750 i problem jest taki ze wlascicielowi rozladowala sie bateria i po tym przypadku jak twierdzi alarm zablokował mu samochod , krecic kreci , benzyne czuc , ale niestety nie odpala , jak zostawi akumulator to po 2 tyg nie zakreci , rozladowuje sie , lecz tu podejrzewam zwykłe zużycie aku , moze sie myle , jakies zwarcie ??? przyjezdzali magicy , szarpali w pradach , odpinali alarmy , zmieniali komputerki , po zmiane kompa na chwile odpalila i zgasła , podlanczali do komputera diagnistycznego i nie pokazywalo zadnego błedu , czyli wszystko OK !! wreszcie jeden z magikow stwierdził ze jest zablokowana skrzynia biegow (alarm) i trzeba cos wyjac z niej , powiedzieli za to spore pieniadze i czlowiek dal za wygrana i samochod stoi juz dosc dlugo . podkresle ze to nie jest w Polsce tylko w Londynie , elektrycy sa tu od wymiany spalonych zarowek i starego akumulatora , i troche mi to dziwnie zalatuje ze trzeba cos wyjac ze skrzyni !! moje pytanie czy to mozliwe , ??? a kolejne do kolegi co zalozył watek czy poradzil sobie ze swoim problemem , i co bylo przyczyna , bo mozliwe zeto to samo dzieki i pozdrawiam Wojdat