Hrynek

Udało mi się rozwiązać problem. Wystarczyło , że wyjąłem blaszkę z chłodnicy EGR i nie gaśnie. Jestem w szoku, że to taka głupota. Pomimo tego że podciśnienie mam zdjęte z gruszki EGR i teoretycznie jest w pozycji zamkniętej to wyjęcie blaszki z rurki przy chłodnicy EGR wyeliminowało problem. Ponoć ma to związek ze słabym turbem. Jeden mechanik od tuningu mówił , że tej zimy miał dużo BMW na warsztacie z tym problemem i wystarczyło odblokować spowrotem EGR.

Jeżeli gaśnie na ciepłym w czasie jazdy lub na światłach to czujnik wału. Jeżeli na gorącym kręci i nie odpala a na zimnym normalnie to czujnik walka rozrządu. Ja mam problem z odpaleniem na mrozie -10, odpala i gaśnie kilka razy aż w końcu odpala i chodzi równo. Zregenerowane wtryski, świece grzeją, wymieniony zawór na pompie vc, wymieniona kompletna listwa cr , nowy filtr paliwa , kompresja dobra po 26bar i nic nie pomaga a błędów brak.

Ja mam to samo, mi powiedział gość , który regenerował moje wtryski , że winny może być zawór na pompie lub listwie. Obydwa zawory wyjąłem i dałem mu na myjkę ultradźwiękową. Po myciu testował zawory. Ten z pompy dobry , ten z listwy zawieszał się i nie nadawał do montażu. Żeby oszczędzić kasę kupiłem z allegro używany zawór na listwę i bez zmian, kupiłem kolejny używany też to samo. Odpala i gaśnie oraz na gorącym na wolnych obrotach poszarpuje i wtedy skacze ciśnienie na listwie 20-30bar. Myślę czy kupić nowy zawór, ale sprawdzę też czy podgrzanie sterownika silnika coś pomoże.

Mam podobny problem w E61 m47 163KM. Im zimniej tym gorzej. Tak do -5 odpala i pracuje nierówno, przy -10 odpala szybko ale po sekundzie gaśnie. Potrafi dopiero odpalić za 2-4 razem. Po odpaleniu pracuje dobrze, ale jak się nagrzeje do 95st to znów są na wolnych obrotach dziwne poszarpywania , wtedy skacze ciśnienie paliwa o 20-30bar. 4 wtryski zregenerowałem Świece żarowe nowe , grzeją, sprawdzone Zawór regulacji ciśnienia paliwa na pompie zmieniony Zawór ciśnienia na listwie już 3 używany założony i bez zmian ( być może trzeba kupić nowy) , ale przy wysokich obrotach nie gubi ciśnienia , więc nie wiem czy ryzykować na nowy zawór za 600zł) Filtr paliwa nowy

Witam, czy rozwiązałeś problem? Mam to samo. Brak błędów, wtryski 4 regenerowane, ekologia off, filtr paliwa nowy.