jwayler

Panowie aktualizuje temat, bo znalazłem przyczynę. Mianowicie problem z którym borykam się w tym aucie w temperatury minusowe jest sterownik silnika. Wystarczy go wypiąć i zostawić na noc w domu i gdy jest -10 włożyć i auto pali i pracuje równo do strzała lub podgrzać opalarką aby był letni/ciepły i jest tak samo, dopala od strzała. Teraz jest sprawa następująca aby cenowo wyszło to dość dobrze. Jest ktoś polecany który zna się na sterownikach DDE BMW i robi z nimi wszystko na stole ? Domniemam już od samego początku, że jest gdzieś zimny lut na sterowniku i należy go wyszukać i poprawić albo kupić drugi sterownik ( nie wiem czy będzie ok) i zrobić klona z danymi. Mam nadzieję, że domknę temat i dobrze byłoby dostać namiar do kogoś kto to ogarnie jak należy a nie spartaczy

u mnie okazało się, że żarówki powodują problem, mimo, że kupiłem drugie to nowe też były winowajcą, dopiero 3ci komplet rozwiązał problem

trzeba być utlenioną blondynką aby kupować auto ze skają... Skaja to zwykły materiał z naniesionym laną reklamówką z hipermarketu.. Ten materiał po 2-3 latach może zacząć pękać. W upalne dni jest miękki jak balon i rozciągliwy a w zimę sztywnieje mocno i może pęknąć od mocnego zagięcia ( wszystkie skajo podobne gówna fotele mają popękaną skaję na siedzisku zawsze i to bardzo młode modele aut 3-4 letnie) Skóra to skóra, dobrze użytkowana i dbana tapicerka będzie służyć i cieszyć. Chyba, że wszystko jedno czy macie kalosza czy ładny skórzany but to tam możecie skają się podniecać.

Panowie a jak rozwiązaliście sprawę przewodów olejowych ? 8hp ma szersze wejście a przewody z 6hp są węższe. JEst jakiś adapter do tego ?

Filtr paliwa nowy jak i wszystkie inne, podgrzewacz paliwa też nie wali błędem. Zastanwiam się nad zimnym lutem w sterowniku albo czujnikiem wału ale nawet nie da się tego sprawdzić ani zasymulować.

Czesc, Szukam juz drugi rok rozwiazania mojej przypadlosci Auto gdy jest zimne i jest temp na minusie odpala i od razu gasnie i tak kilka razy az zacznie normalnie pracowac Nowe swiece Nowy sterownik Nowy kabel Nowy czujnik doladowania Nowe wtryski z pudelka Egr totalnie wywalony z chlodniczka egr Testowane rozne mapy silnika Nowy wydech z nowiutkim katalizatorem Dalej bez zmian Poniżej filmik ktory nagralem juz na podmienionym aku bo przy poprzednich probach 3-4 padl aku Nawet operowalem pedalem gazu trzymajac go w podlodze i 0 reakcji, dopiero jak zacznie sam pracowac co widac pod koniec filmiku lekko trzymajac gaz dopiero obrotomierz reagowal ale to jak juz zaskoczyl i pracowal sam z siebie

Zalany moduł od tak nie zacznie działać.. Pewnie coś zjarane i bez wiedzy i doświadczenia nawet nie będziesz wiedzieć co jest z nim nie tak mimo, że wizualnie nawet może nie widać uszkodznej świezki lub tranzystorka.. Nie mając wiedzi musisz posiłkować się drugim i sprawdzać lub wysłać swój do zbadania i sprawdzenia czy w 100% ok bo odłączony i podłączony moduł nie ma prawa wymuszakć kodowania..

dotyczy przedlifta i manualnego lewarka, potrzebowałbym ustalić które dokładne kable odpowiadają za włączenie trybu DS

Jaka masz temperature silnika ? pokaz zdjecie rury wydechowej. Jezeli masz sprawny uklad wtryskowy, katalizator na miejscu i DPF, wtryski sprawne i termostaty i rozgrzane auto po trasie to bedziesz spelniac norme. Jak wjezdzasz niedogrzanym autem to nie masz szans spelnic normy bo niedogrzany silnik przekracza wszelkie normy..

Hej znowu strona TIS jest niedostępna, ma ktoś link, adres do aktualnej strony TIS ?

Potrzebuję informacji, ktore kable opowiadaja za przelaczenie lewarkiem z trybu D na DS ? Chcę wpiąc sie w te kable aby usunac przycisk SPORT i aby to dzialo sie samoczynnie po przelaczeniu lewarka na DS

egr, adblue, dpf = agonia motoru, chyba, że robisz tylko trasy i masz non stop rozgrzane auto wtedy egr nie działa bo nie potrzebuje go silnik, DPF nie zapycha się, bo motor rozgrzany, Jeżeli kręcisz się po mieście, czasem krótkie odcinki to masz syf w silniku i efekt domina destrukcji motoru.. Warto zostawić tylko kata sportowego euro 2 albo euro 3 max jeżeli po chipie, lepszy zapach spalin i cichszy wydech.

Mając 200 tyś do wydania na używane 5 letnie auto, to nie szuka się używanego samochodu, tylko samochód znajduje Ciebie i to za granicą.. a dodatkowo pewnie dostaniesz i dziewczynę w cenie auta :) a sprzedający nie powie Ci, że opony zimowe za dopłatą, tylko pójdzie i kupi z najwyższej polki i z uśmiechem stwierdzi, ze jeszcze Ci opuści bo uzna, że jesteś szczodry.

jest taka moda, że jak kupujesz furę to niektóre rzeczy są za dopłatą, pewnie fotel za dopłatą :)

Powiem tak, cena adekwatna do stanu, co zauważyłem, wycieki w silniku, spory nagar oleju przy kole pasowym i w okolicy kolektora wydechowego, ułamany rękaw od filtru powietrza, tablica przednia wyprostowana(chyba była mocno pogięta), wnętrze ok, gdy silnik chodzi na wolnych obrotach słychać jak delikatnie szura rozrząd, Trzeba się przyjrzeć, lewemu błotnikowi tylnemu nad kołem ( dla mnie cały bok malowany łącznie z drzwiami, widać niedociągnięcia lakiernicze) pamiętam też rysę na masce jak by od kluczyka, (pomijam wszelkie inne odpryski, ryski na drzwiach rantach itp)