margabidar

Witam, wymieniłem w swojej 7-ce łączniki wahacza tylnego i przy okazji (niestety) stwierdziłem wyciek oleju z tylnego mostu przy przegubie półosi. Może podeśle mi ktoś z Was jakiś link z fotkami jak się zabrać do wymiany uszczelnienia, ewentualnie proszę o informację jak "wydostać" ten element do którego jest przykręcona półoś? dzięki.

ok. dzięki

Witam, zaczęło się robić chłodno ,a tu strona pasażera nie grzeje.Po "rozpoznaniu" okazało się że nie poruszają się klapki przełączające nadmuch z klimy i nagrzewnicy ciepłego powietrza (widoczne po zdjęciu kratki na desce rozdzielczej).Dzięki odpowiednio wyprofilowanemu drucikowi przestawiłem je w pozycji grzanie (skierowane do dołu)-poruszają się luźno.A teraz pytanie, czy jest jakiś sposób na dostanie się do tego sterowania (silniczki i cięgna w nagrzewnicy) bez zdejmowania deski rozdzielczej?A może Wiecie dokładnie który silniczek za to sterowanie odpowiada? pozdrawiam!

Ustaw fotel w wybranej pozycji, wciśnij "memory" (zaświeci się na czerwono) a następnie przyciśnij klawisz pod którym chcesz mieć zapamiętane ustawienie (1, 2 lub 3) - zgaśnie podświetlenie "memory" itd...

A jednak działa i to tak jak w książce pisze!!! :D

Witam, jakiś czas temu zamontowałem przednie fotele z elektryką, trochę kosztowało mnie to pracy i główkowania ponieważ kostka kierowcy różniła się od tej w fotelu.Teraz wszystko działa, ale nie lubię gdy coś jest nie tak.I moje pytanie, czy pamięć fotela ma podświetlenie, jeżeli tak to kiedy się świeci oraz, czy aby włączyć zaprogramowaną wcześniej pozycję muszę ciągle trzymać przycisk 1, 2 lub 3-tak jest u mnie? Z góry dzięki za pomoc.

Kiedyś przerabiałem temat.Aby sterowanie fotela łącznie z pamięcią działało wystarczyło podać "+"na jeden pin w sterowniku pod fotelem (czerwony/żółty) oraz 2 "-"(przewód brązowy i brązowo-pomarańczowy).Mogę dokładnie nie pamiętać, więc proponuję robić to ostrożnie...pozdrawiam.

Ponieważ kontrolka gaśnie myślałem, że podłączenie do kompa nic nie da-brak błędów, ale w takim układzie czeka mnie wizyta w warsztacie.

Witam , problem jak w temacie.W "szukaj" nie znalazłem odpowiedzi.Po przekręceniu kluczyka kontrolka abs-u gaśnie, czyli system teoretycznie powinien być sprawny (brak błędów), niestety kiedy sprawdzałem czy rzeczywiście działa (na śniegu i lodzie) wszystkie koła się blokują i jazda do przodu.Jeżeli ma ktoś z Was pomysł na mój problem, to proszę o podpowiedź z góry dzięki!

Mam taki mały dylemat.Chcę zamontować w swojej e 32 tempomat.Dostałem sterownik, manetkę itd, ale od e 32 z automatem.U mnie jest silnik 3l w manualu,tempomat pochodzi od auta 3.5l.Cała wiązka i wszystko pięknie pasuje, czy mogę śmiało wpiąć sterownik do instalacji bez ryzyka, że np. uszkodzę komputer silnika i czy ma prawo to działać? Z góry dzięki za podpowiedź!

Ja za swoją w ubiegłym roku dałem 6 tys + cło i rejestracja (1100).Auto przyjechało z Włoch, jeden właściciel, udokumentowany przebieg 140tys.Do tego sekwencja (3300), suma sumarum 11 tys. , ale auto super , chodzi jak zegarek.Jest to becia 1992 roku, 730, manual.

Ja za swoją w ubiegłym roku dałem 6 tys + cło i rejestracja (1100).Auto przyjechało z Włoch, jeden właściciel, udokumentowany przebieg 140tys.Do tego sekwencja (3300), suma sumarum 11 tys. , ale auto super , chodzi jak zegarek.Becia z 1992 roku, 730 manual.

Moja jest z roku 1992, więc mam nadzieję... :8)

To super, sól już nie jest taka groźna.Pozdrawiam.

Któregoś razu przeglądałem oferty sprzedaży e-32 na allegro i w ofertach właściciele pisali, że karoseria jest ocynkowana.Czy to prawda? :?:

Przeczytałem , gdzieś tu na forum, że przyczyną może być czujnik temperatury silnika.Który to jest, na obudowie termostatu są dwa (niebieski i chyba czarny, jak je sprawdzić?) a może ASO???....daleko...

:oops: chyba marka gazowni zwala Was z nóg, popełniłem błąd???...wiem, że gazownia w bmw to harakiri, ale Wiecie jak jest...))!!

Sekwencja Zenit (typ JZ-2005).Mi nic to nie mówi, ale strona producenta ją wychwala... dzięki za podpowiedż

:oops: chyba temat omawiany na forum, ale mam już tego dość.Auto po resecie kompa (prawidłowym)3-5 dni jest ok.Później schody.....na zimnym faluje,faluje..faluje.....Oczywiście przy rozgrzanym silniku wszystko prawidłowo (chyba)...))niezauważalne.bmk-a wyposażona w sekwencję, może to problem?Wymienione świece, przewody WN, kopułka ideał.Motor nie zajeżdżony .