polski_jezdziec

Pytanie z cyklu ktokolwiek widział ktokolwiek wie: czy w LCI2 jest jakaś magicznie ukryta opcja w której można wyłączyć systemy asystujące jednorazowo dla danego uruchomienia samochodu (line centering i inne głupoty) jednym przyciskiem tak jak to miało miejsce w pre-lci z przytrzymaniem przycisku asystentów na głównej konsoli? Może da się to obejść jakoś mniej lub bardziej inteligentnie?

Nie wiem czy odpowiedź na to pytanie tu już padła, ale ja z pełną świadomością nie wziąłem pakietu Comfort w moim 3 miesięcznym M340i Touring i przycisk w kabinie mam i działa (tak samo jak funkcja w kluczyku). Nie jest galwanizowany jak reszta przycisków (szyby etc), zwykły czarny.

Serdecznie witam w klubie 🙂

Taka ciekawostka - jest nowy konfigurator na stronie polskiej stronie BMW (wcześniej taki był w DE). M340i znajduje się w kategorii "BMW M", nowe pozycjonowanie 🙂

O jak dobrze żę to Panowie piszecie. Ja myślałem że jestem nienormalny. Już pomijam że w LCI2 ustawienie czegokolwiek w "klima opcjach" jest mało intuicyjne, ale faktynicze "1" jest dla mnie ok, ale tak jak dziś bylo mocniej cieplo i dalem 2 i "ale dmucha..... : O "

to się robi jakoś z aplikacji czy w samochodzie? A może samo się aktualizuje?

@zornold ah, czyli też masz touringa z panoramą? Generalnie faktycznie zacząłem kombinować już wcześniej właśnie na łączenieniu podsufitki z elementami "plastikowo-metalowymi" o których piszesz. Próbowałem wkładać tam "kartonowe papiery" żeby to rozepchać w paru miejscach + jazdy testowe, ale to generalnie poprawiło mi humor tylko za pierwszym razem - bo miałem wrażenie ze rozwiązałem problem, ale...potem to przestało cokolwiek dawać (albo efekt placebo). Może jest szansa że zrobisz zdjęcie tego elementu u siebie w samochodzie?

być może, próbowałem już wszystkiego, dzwięk mam zlokalizowany do +-20 cm okręgu nad głową 😉 skoro też masz taki problem, to tylko sprawia że czuje że nie jestem wybrańcem losu i...najważniejsze - że nie zwariowałem 😉

Może być tak jak piszesz, choć naprawdę jestem bliżej stwierdzenia że mi się "nie wydawało" 😉 Czekając na auto dużo też oglądałem w necie rzeczy i porównań i sporo tych recenzentów zwracało uwagę "BMW coś tu poprawiło w steering feel". Nie wiem czy to już było tu na forum, ale w temacie luźne porównanie LCI vs LCI2: https://www.team-bhp.com/news/drove-bmw-m340i-lci-and-lci-2-back-back-differences-noticed

Chętnie zobaczyłbym ten film o którym piszesz, może jest coś co robie źle, ew. matowa folia na ekran i moje "małe oczy" sprawiają że system myśli że nie patrze na drogę (?) - a to ponoć jest niezbędne żeby się nie czepiał o trzymanie kierownicy (ale tego też pewien nie jestem)

LCI2 M340i jest w zakresie układu kierowniczego poprawiony względem LCI. Jeździłem oboma LCI 1/2 i różnica jest na korzyść LCI2.

@RadekTHXA czy działa Tobie funkcja asystenta jazdy w korku w którym to auto do pewnej prędkości powinno jechać samo - mam na myśli brak konieczności trzymania kierownicy pod warunkiem patrzenia na drogę? Mam Drivint Assistant Professional i mimo że korek jest 20km/h, to i tak co jakiś czas chce żebym łapał za kierownice, gdzie po opisie funkcji spodziewałem się że "światełka na kierownicy" zrobią się zielone i auto będzie w pewnym sensie autonomicznie jechać do pewnej prędkości bez mojego udziału totalnie (patrzenie na drogę vs kamera w zegarach). Komuś to działa? coś źle używamy? 🙂

ja na m340i lci2 do produkcji dostałem w listopadzie 12% i nikt więcej dać nie chciał. Zakup gotówkowy. Mieli jakąś magiczną tabelke którą mi pokazywali i jakbym był w odpowiedniej "grupie zawodowej" to bym dostał 16%.

@komoornik @Popsbangs dzięki za odpowiedzi i podpowiedzi. Forum bimmersport przejrzałem chyba ileś lat wstecz i "problemy cykania" czy to z dachem czy podsufitką ma całkiem niemała ilość ludzi. Tam jednak Touringów mało, jeśli w ogóle, więc problemy które mają to głównie z sedanem. Nie wiem na ile to jest faktycznie dach panoramiczny, a na ile podsufitka i jakieś spasowanie. Intensywność tego dość nieznośnego dzwięku też jest...hmm...specyficzna. Mam wrażenie że nawet temperatura na zewnątrz gra tu jakąś role, ale ciągle nie mam kompletu informacji. Jak u dealera poprosiłem o diagnoze to zrobili "omg...znowu ktoś z dzwiękowymi problemami". Ponoć mają tego dużo, a szukanie problemu to dla nich katorga - i rozumiem podejście, bo na końcu żeby coś takiego realnie przeszkadzało, trzeba autem jeździć na co dzień. Mam poczucie że albo się przyzwyczaje, albo zwariuje 😉 często jeźdze bez radia, lubie dzwięk swojego R6...

Witam serdecznie forumowiczów. Od lat przeglądam forum, ale nigdy nie czułem potrzeby założenia konta - aż do dziś 🙂 Dwa miesiące temu odebrałem m340i w touringu z panoramicznym dachem i byłem z tego faktu przeszczęśliwy - do momentu w którym zacząłem słyszeć w okolicach dachu/podsufitki dokładnie nad słupkiem B, czyli gdzie głowa kierowcy - dzwięki cykania czy skrzypienia (ciężko określić)🙂 Słychać je jedynie na nierównościach drogi, ew. przy gwałtownych manerach samochodem (jakby tylko wtedy kiedy pracuje trochę nadwozie). Przejrzałem już chyba cały internet, inne fora i filmiki, okazuje się że chyba nie zwariowałem, bo tematów od sasa do lasa. Wiem już że nie ma znaczenia czy mam dach otwarty, zamknięty czy tylko uchylony. Dzięk dochodzi jakby z okolicy tej "nieruchomej" części szkła w dachu panoramicznym. Smarowałem już uszczelki Sonax`em do uszczelek, podkładałem 'filc' w miejscach gdzie myślałem że to pomoże, ale niestety bez sukcesu. Zgłosiłem to nawet u dealera, ale powiedziano mi że aby się dobrać do tej części to trzeba rozebrać całą podsufitkę - więc tymczasowo odmówiłem, bo to może przynieść więcej problemów niż korzyści. I teraz pytanie do forumowiczów - czy ktoś już się mierzył z podobnym problemem? 😉 może jest jakieś magiczne porady czego mógłbym sprobować? Generalnie dzwięk ustaje jak mocniej od środka podczas jazdy docisne ręką "nieruchome szkło". Trudny temat, powoli tracę nadzeje.