giepe

Wymieniłem termostat i teraz wskazówka stoi w pionie ale dopiero po 10 km jazdy . Czy to normalne ? Spalanie się zmniejszyło , Mocy jakby więcej . Mechanik w komputerze sprawdził że ten drugi termostat , ten mały do chłodzenia spalin ma temp. otwarcia 1 stopień więc nie rozumiem po co on właściwie jest jeśli cały czas jest otwarty . Może ktoś to wyjaśni .

Mój wspólnik miał 325i z salonu , zrobił ponad 500 tys i autko chodziło jak burza , wiem bo często nim jeździłem . W tej chwili wszystkie normalne samochody z klasy średniej spokojnie robią pół miliona . Ja przed tym BMW miałem Lagunę z salonu , zrobiłem 440 tys. i sprzedałem bo już blacha próchniała , ale motor był ok . Myślę że o ile autko było o czasie serwisowane to ten przebieg jest mały . Przy okazji napiszcie czy trzeba zawory ustawiać w 320 d .

Moje zdanie jest takie - tylko benzyna , ewentualnie największy motor diesela 330 .

Ktoś pisał na forum że się przesiadł z A4 1,9 na 320d i niestety się rozczarował i też pisał że to muł , na trasie tak jak pisałem jest ok ale w mieście to lipa . Nie będę więcej już krytykował i najpierw zmienię przepływkę , tylko się boję że później będzie elektrozawór a na końcu turbina (jest po regeneracji )

Oczywiście matyr ma rację , ja blacharsko sprawdzałem to autko , ale jak wyszło że nie bite to już mechanikę odpuściłem a ponieważ to mój pierwszy diesel to jak trochę był wolniejszy to pomyślałem że tak ma być . Autko piękne , czyste , wyposażone ( nawet telefon jest ) ale coś nie jedzie , wymieniłem filtr powietrza , termostat , uszczelniłem doloty powietrza i jest lepiej ale dalej to nie jest 136 KM , wymienię jeszcze przepływkę i zobaczę jak wtedy będzie. Jedak jestem zły że nie kupiłem w benzynie .

To jest tak że jak już jedziesz to on idzie i z wyprzedzaniem niema problemu , ale najgorzej jest na niskich obrotach np. na skrzyżowaniu skręcasz na 2-ce a on jedzie jak traktor dopiero od 1500 obr. wchodzi turbina i jest ok , ja teraz to wrzucam 1-kę przed skrętem . Jeszcze muszę wymienić przepływomierz i zobaczę co wtedy będzie , ale miałem kiedyś 318is 115 KM i to chodziło . Myślę że najlepiej kupić 6 cylindrów w benzynie a dla oszczędności założyć sekwencję , i jak nie dam rady z tego auta zrobić BMW to go sprzedam i kupię benzynę.

Ja mam takie auto z 2000 też mój pierwszy diesel i powiem Ci że mnie w.....a bo niby 136 KM a dla mnie to nie jedzie , żałuję że nie kupiłem benzyny bo to chla w mieście 10,5 l a na trasie 7,5 - 8 l więc przy tej cenie ropuchy to żadna oszczędność i przyjemności z jazdy w ogóle niema . Jak już pojeździsz to napisz jakie Ty masz wrażenia .

Widzę że ja kupiłem w miarę tanio , 320d touring 136 km z 2000 r. za 26.700 na polskich tablicach , wyposażenie full bez skóry. Ale powiem Wam że coś to auto nie chodzi , wymieniłem termostat , uszczelniłem doloty powietrza do turbiny i muszę jeszcze wymienić przepływomierz bo jest dziura ok. 2500 obr. walczę z wyciekiem płynu chłodzącego ale na razie nie mogę znaleźć gdzie to wycieka .Przy okazji jeśli ktoś ma auto z takim silnikiem to proszę o kontakt najlepiej nr tel. bo chcę sie dowiedzieć jak innym się spisują i co zrobić żeby to było BMW.

jaśniej , co to znaczy ?

jak ten test robiłem na 4-ce to się rozpędziłem do 130 bo nie mam tu w okolicy żadnej szerszej trasy , ale stał na 15l i koniec , jutro jeszcze posprawdzam te wszystkie rury gumowe od powietrza może gdzieś jest dziura , zbigniewst a Ty masz chipa ?

dzięki już znalazłem to pod kierownicą , pod maską nie szukałem , chcę jutro podjechać do kumpla błędy pokasować

uroboric_tom gratulacje , ja mam ten sam problem w e46 i już mi ręce opadają , jutro obejrzę te wszystkie gumowe rury i tak jak radzi K@mil pozakładam opaski , napisz jeszcze czym uszczelniłeś

zrobiłem dzisiaj próbę , staje na 15 l , a więc wymiana ,dzięki

Mam e46 320 d touring z 2000 r , napiszcie w którym miejscu znajduje się gniazdo diagnostyczne z pinami ?

Z góry przepraszam ale nie mam żadnej wiedzy na temat diesla ponieważ jest to mój pierwszy . Chciałbym się dowiedzieć podstawowych informacji na temat mojego silnika np. czy jest pasek czy łańcuch i co ile się wymienia , co ile km wymiana oleju , czy reguluje się zawory itp , chodzi mi o podstawową obsługę tego silnika .

Witam, mam 320 d z 2000 r , jakoś dla mnie to on nie jedzie tak jak powinien .Zmieniłem termostat bo był niedogrzany silnik oraz filtr powietrza , kata już też nie mam ,ale i tak nie jest to rakieta no i łapie dziurę pomiędzy 2200 a 2500 obrotów . Mam podejrzenia że to przepływomierz , ale zanim go kupię to chciałbym mieć pewność że to on . Napiszcie gdzie on się dokładnie znajduje i jak go sprawdzić

Turbina jak pracuje to wydaje taki lekki gwizd , no chyba że u Ciebie jest bardzo głośny .

Cześć , u mnie też był ten problem i okazało się że w progu pod spodem nie miałem tej gumy do mocowania lewarka więc była tam dziura i jak tylko wjechałem w kałużę to mi się robiło zwarcie w instalacji i znowu zapalała się kontrolka poduchy . Sprawdź czy masz te wszystkie cztery gumy .

No ale powiedzcie ile w końcu jest tych termostatów , i ile one kosztują ?

Ja mam ten sam problem , muszę sporo pojeździć żeby wskazówka weszła w następne pole po niebieskim . Czytałem na forum że termostaty są dwa , ten nazywany małym to wiem gdzie się znajduje , ale napiszcie gdzie jest ten drugi , oraz ile one kosztują .

Mam fabrycznie zamontowany telefon Nokia i nie bardzo wiem jak z niego korzystać . Czy muszę przekładać kartę ze swojego tel. czy może trzeba zrobić klona tej karty , jak to właściwie ma działać ?

Dzięki za wskazówki co do osłon , ale ponawiam prośbę o opisanie odpowietrzania układu chłodzenia . W związku ze zbyt niską temp. silnika chcę zacząć od tego a jak nie będzie poprawy to trzeba będzie sprawdzić termostaty .

Proszę o namiary gdzie najtaniej można kupić części do bmw w mazowieckim , najlepiej w okolicach Warszawy. Mile widziane także adresy szrotów lub firm które sprzedają części używane a także mechaników którzy dobrze znają ta markę a nie są zdziercami . Dziękuję .

Wielkie dzięki . na allegro najczęściej jest ta pierwsza z oknem na miskę ale też ktoś oferował dodatkowo jeszcze drugą pod skrzynię , muszę chyba zadzwonić do jakiejś firmy która sprzedaje części to mi powiedzą dokładnie . Pzdr

Ok , rozumiem . To może jeszcze pytanie , ile powinno być tych osłon pod spodem ?