Gandalfix

Odświeżę temat. U mnie po uszczelnieniu podstawy filtra wraz chłodnicą wyciek pojawił się u podstawy bagnetu, tuż przy misce olejowej. Rura od bagnetu jest przykręcona do podstawy filtra i w momencie demontażu można obruszyć. W zasadzie to nie był wyciek, ten olej się lał na tyle mocno że po trasie miałem całą klapę obryzganą w oleju

Sprawa z kasowaniem inspekcji widać że jest problemem dla wielu z nas. W ISTA zauważyłem że każda inspekcja jest odliczana po każdej próbie, nawet tej nieudanej. U mnie nawet do zera nie chce skasować tylko wywala błąd czujnika, choć myślę że sam czujnik jest sprawny, lecz to bawarscy inżynierowie sobie wymyślili jak uprzykrzyć życie kierowcom. Podobno aktualizacja sterownika silnika i licznika potrafi "naprawić" ten problem, ale jeszcze tego nie próbowałem

Już po sprawie. Rozwiązanie znalazłem w tym wątku: Panel wypiąłem i wpiąłem podczas pracy silnika i wszystko wróciło do normy. Teraz walczę z zacięta płytą w czytniku ✌️

Jak tam poradziłeś sobie? Ja majstrowałem przy radiu i odłączyłem panel klimy. Włączyłem zapłon i mam ten sam problem 🙂

Prawdopodobnie masz niesprawny MULF albo musisz ponownie zakodować