Lojbert

Aku do wymiany nie kręć na siłę bo poblokujesz moduły i będzie problem . Nowy akumulator zgodny z wyposażeniem nie musi być BMW i zakodowanie go do samochodu programem diagnostycznym

A tak co miałeś robione z zawieszeniem

Znajdź kogoś co ogarnia BMW lub z serwisówką BMW na pewno coś jest nie halo jak zwykle serwis spartolił robotę . Mam G05 45e na zawieszeniu pneumatycznym i w programie diagnostycznym BMW, ISTA mam funkcje serwisowe do pneumatyki

W serwisie korzystają z isty a ista nie pokazuje zmian w kodowaniu , jak byś wykupił dodatkowe funkcje w serwisie za grubą kasę to by to zrobili esysem i było by ok. a ty pozbędziesz się kasy

Jak pisałem wyżej programami wpisy do EKS -u robię HU Service ,HU ServiceManager ,SHM i to jest widoczne tylko w książce serwisowej w samochodzie bo nie mam Isty połączonej do serwerów BMW

Nie daj się naciągnąć na wymianę dynamiczną oleju z skrzyni biegów, skrzynia jest ZF-a a oni zalecają wymianę statyczną powiązaną z wymianą miski olejowej zintegrowanej z filtrami, kupujesz dedykowany zestaw miska+olej wymieniasz ,w tylnym moście odsysasz olej to chyba G3 około 1l. Skrzynia vtg odsysasz około1 przedni most podobnie oleje o specyfikacji BMW , co do silnika olej Shell filtry Kenneth lub mahle to idzie na pierwszy montaż a z gwarancją są zawsze cyrki . Auta te same za wschodniej granicy mają interwały co rok lub 12.tyś i w naszych też tak można ustawić

Posiadam kompa z serwisówką BMW z dodatkowymi programami wpisy do EKS -u robię HU Service ,HU ServiceManager ,SHM i to jest widoczne tylko w samochodzie, bo nie mam połączenia isty do serwerów BMW

Witam wszystkich jestem nowy na forum. koszty serwisowania w ASO to jakiś kosmos a jakość usługi nie idzie w parze z kosztami olej do silnika to Shell filtry to Knecht a wymiana co 30 tyś. to zabójstwo dla silnika tak samo jak brak bagnetu do pomiaru stanu oleju w silniku a ASO często nalewa zbyt dużo oleju . Sam sobie serwisuje swoje G05 co roku wraz z wpisem do EKS samochodu