Mateo1994

Czy te dźwięki zawieszenia to było piszczenie podczas ruszania auta do przodu lub tyłu ? Ja mam takie dźwięki gdy popada deszcz lub jest wilgotno

Ostatnie pytanie , czy te czujniki są takie same ?

Ha , dzięki za pomoc . Ale ze mnie baran . Nie wiem czemu ale myślałem że Dpf to katalizator

Niestety sprawdziłem wszystkie przewody które idą do sterownika są dobre , wtyczka też . Natomiast zauważyłem że czujnik za katalizatorem nr 17 jest cały w oleju bo niestety pościła uszczelka pod pokrywą . Czujnik nr 1 został wymieniony . Czy myślicie że ten czujnik nr 17 może wskazywać ten błąd ?

Ok , dzięki za info . W takim razie musi być gdzieś uszkodzony przewód między wtyczką a sterownikiem lub po prostu zaśniedziała wtyczka .

Okej dzięki za informacje , dodam ze przed wymiana czujnika , błąd był taki sam . Niestety starego czujnika nie sprawdzę bo musiałem go przeciąć aby wykręcić stary ( był tak mocno zapieczony )

Ja jestem świeżo po akcji serwisowej wymiana była 25.08 , wymienili mi chłodniczke egr , sprawdzili poduszkę jest okej . Dodatkowo wymienili mi kolektor z klapkami wirowymi za darmo . Szarpnęli się . Zobaczymy , co wyjdzie dalej

Witam czy problem został rozwiązany ? Ja mam takie odczucia gdy wymieniłem felgi z 18 na 20 . Felgi niby wywarzone , nowe tarcze przód ate. Myślę nad łożyskiem lub wahaczami ( banan )

Witam wszystkich , komputer diagnostyczny wykazuje błąd ( czujnik temperatury spalin przed katalizatorem , przerwa lub zwarcie do plusa ) czujnik wymieniłem dzisiaj na nowy zamiennik firmy autolog . Adaptacji nie wykonałem , mój komputer nie ma tej funkcji . Kontrolka check engine sie nie pali . Natomiast błąd nadal jest . Czy możecie mi pomóc w tej sprawie ? Wydaje mi się że aby błąd znikł musi być zrobiona adaptacja nowego czujnika . Co wy na to ?

Daj namiary do siebie wyślę ci numer do magika od bmw . Zapytasz i po sprawie

Co do temperatury , licznik pokazuje temperaturę oleju a nie płynu . Z tego co się też dowiedziałem , te liczniki zakłamują i nie pokazują wiarygodnej temperatury . Najlepiej podłączyć kompa i sprawdzić w parametrach rzeczywistych . Zawsze zanim wyruszę w trasę albo gdzieś to siedzę i czekam z 5-10 min w aucie żeby się dobrze rozgrzało , skutki katowania auta na nie rozgrzanym silniku mogą prowadzić do uszkodzenia panewek . A sami wiecie jakie konsekwencje mogą być

Tak robiłem sam , prosta sprawa . Przy okazji wyczyściłem kolektor ssący i wymieniłem uszczelkę pod kolektorem co mnie zdziwiło kolektor był czysty , może lekko zabrudzony . Stary płyn spuściłem i zalałem nowym . Oczywiście odpowietrzyłem układ odkręcając korek wlewu na pracującym silniku i mając klimatyzację na maxa ( maksymalna temperatura ) . Króciec kupiłem oryginalny za około 95zl . jeśli chodzi i zdjęcie kolektora , robiłem tak jak na filmie . Dodam od siebie że najlepiej odłączyć wszystkie kostki jest ich chyba 4 , i najlepiej odłączyć zaczepy kabli z kolektora. Łatwo wtedy wyjąć kolektor . Czas operacyjny całego zabiegu szacuje na 3-4 h tak na spokojnie bez stresu . Płynu dolałem 5l

Witam serdecznie ,potrzebuje waszej pomocy . Mam problem z kluczykiem , niestety drugi zapasowy wgl nie reaguje . Nie da się otworzyć auta centralka . Gdy auto otworzę kluczykiem , zaczyna wyć alarm . Dopiero gdy wcisnę start/stop alarm przestaje działać . Dodam że auto normalnie odpala na tym kluczyku , natomiast nie reaguje na wciskane komendy. Bateria nowa , wymieniona .

Sprawdź sobie historię auta po vin . Często po kolizji dochodzi do rozszczelnienia sterownika , i wilgoć wchodzi do środka . Przez co sterownik ulega uszkodzeniu .

Możliwe że sterownik abs powoli szwankuje . Miałeś kolizję z którejś strony ?

Już ogarnięte , Niestety tak jak każdy mówi na filmach , pęka króciec wody przy bloku silnika , u mnie padł przy 280tys . Prawdopodobnie od drgań silnika . Powinna być akcja serwisowa na to , śmieszne że w takich autach pada taka drobnostka powinni lepiej to zrobić , albo zrobić go z alu

Szukam osoby która się podejmie wymiany na miejscu Berlin

Zlokalizowałem już króciec , auto muszę zwieść do Polski na lawecie , niestety na miejscu ciężko zrobić bez garażu . Masakra , króciec 90 zł , laweta 1200

Hej , czy znalazłeś rozwiązanie ? Musze wymienić płyn w układzie ,

Witam serdecznie , znowu potrzebuje waszej pomocy . Dzisiaj po przejechaniu kilku km wyskoczył mi błąd , mało płynu chłodniczego . Otworzyłem maskę a tam para i pełno wody . Sprawdzałem węże od zbiornika i są okej . Z tego co znalazłem w necie to możliwe że padł króciec wody , czy macie jakieś pomysły jak go wymienić ?

Siemanko , mała aktualizacja . Auto oddałem do mechanika Problemem tych błędów była uszkodzona pompa abs , wymieniłem na używkę , kodowanie , i zero błędów . Dodam jeszcze ze przed oddaniem auta do mechanika to sam wymieniłem czujniki abs , łożysko koła oraz piastę kola ( wszystko lewy tył ) Jeśli chodzi o elektrykę to dalej szukam , mierzyłem miernikiem akumulator podczas uśpienia auta , wartość skakała od 0.04 do 0.05 . Jeśli chodzi o ładownie to tez jest około 13.5v prawie 14 . Możliwe ze przez uszkodzona pompę nie było jakiegoś sygnału i nie ładowało . Nie mam pojęcia

Sprawdziłem dzisiaj , opisy kodów usterek . Wpadłem na trop ze przyczyna błędów abs , esp i hamulca ręcznego może byc uszkodzone tylne lewe łożysko koła ( może nie uszkodzone a brudne ) przez co sygnał jest zakłócony i wyświetla różne błędy na temat dsc i icm . Co do akumulatora , dzisiaj zrobiło się cieplej i błąd o słabym aku zniknął . Sprawdziłem tez pobór prądu podczas uśpienia auta i tutaj mam wątpliwości wartość na mierniku pokazywało 0.03-00.5 wartość skacząca . Przez te ostatnie kilka dni gdy było zimno mimio iż wymieniłem aku , klemę ibs , cały czas była informacja o słabym napięciu akumulatora .zobaczymy za kilka dni . Na weekend biorę się za wymianę łożyska i zdam relacje

Witam , niestety bawarka jeszcze nie naprawiona . Kupiłem kabel ibs na wymianę jutro sprawdzę bezpieczniki . Natomiast gdybpodlaczylem auto pod iste , wyświetliła mi się masa błędów , po usunięciu zostały tylko te na ostatnim zdjęciu .

Napewno mam jakiś problem z elektryka . Odpalam auto licznik działa , przejadę kilka km licznik się wyłącza oraz wyskakują błędy : ochrona pieszych oraz system bezpieczeństwa ( napinacze pasów itp ) , nie działa hamulec postojowy emf

Za każdym razem pojawiają się nowe błędy. Jedyny który jest stały to nieważny nadajnik icm , jak na zdjęciu . - jak sprawdzić czy klemą ibs padła ? - wieczorem wsadziłem inny naładowany akumulator który był wcześniej przed wymiana i sprawdzę czy dalej cos go rozładowuje . wczesniej żadnych błędów z autem nie miałem , właścicielem jestem od sierpnia jedyne co sobie przypominam , to podczas mrozu zamarzła mi klapa bagażnika , niby się otworzyła światło było , ale nie mogłem jej podnieść wyżej ani zamknąć całkowicie wiec pojechałem tak do pracy . Gdy trochę odpuściło , bagażnik zamknąłem . Teraz gdy auto jest zamknięte centralka i próbuje otworzyć bagażnik ( łapie za klamkę ) migają mi światła z przodu i z tylu , podświetla się również drążek skrzyni i przycisk start stop . Wydaje mi się ze tak nie powinno byc , i to może byc ta przyczyna . Ale to obstawiam na sam koniec .