jacbosz

Dziękuję za informację ale już mi przeszło. Byłem na jazdach 750ld i nie powala jak dla mnie za duże auto. F10 pozostaje.

Co do gwarancji to sprzedawca mi napisał tak że mam do wyboru BSI service inclusive 5km/100.000km BRI repair Inclusive 3 rok /200 000km (w Polsce występuje BRI i mówią na to gwarancja a poniżej dostajemy cos więcej ) Gwarancja 4 rok /120 000km Co do pytania o silnik - trochę obawiam się o ilość turbin. Z tego co się dowiedziałem BMW w tych nowych silnikach zmieniło ich położenie (mówią, że wyrzucili je na zewnątrz - bo wcześniej się grzały).

Witam Obecnie posiadam F10 535 xd 2013 rok i zamierzam się przesiąść na 750LD. Doradźcie czy warto od strony technicznej kupować 7 z tym motorem. Czytam i czytam o tych 4 turbinach - moc fajna ale chyba nikt nie lubi jak się auto psuje. Wiem, że motor jest od lipca 2016 roku i nie za wiele o nim piszą, znaczy piszą ale o momencie i koniach ale nie ma nic o usterkach. Czy jest awaryjny i czy w ogóle warto???

A właściciele 535D 313 ps na ile mogą liczyć PS i NM ??

B&O gra rewelacyjnie - zaletą tego systemu jest to że w każdym miejscu w aucie gra tak samo. I moim zdanie jest wart swojej ceny. Dobre audio w samochodzie musi być. Jednak polscy dealerzy nie dokładają takiego sprzętu bo jak słyszałem kto kupi taki samochód. (ja wcześniej kupiłem F10 u Olszowca ze zwykłym systemem i to był mój najgorszy zakup) Na prawdę polecam B&O

TuneFORCE a czy do zdjęcia ograniczenia prędkości też trzeba otwierać czy można już przez OBD ??

Robią f10 535 bez otwierania sterownika ??

Przecież czuć różnicę jadąc bez powietrza. Problem jest tylko że komputer wyświetla że jest awaria systemu i trzeba to wyłączyć pokrętłem Idrive. I tyle.

Pewnie by trzeba było podjechać na hamownie i sprawdzić ile ma km - pewno kiedyś wrzucę wykres, ale zawsze czasu brak. Jedno co jest super to totalne wciskanie w fotel już od 1000 obrotów praktycznie nawet niżej już czuć uderzenie momentu. Wrażenie z jazdy jest super - jak to mówią twarz urywa :D

Nie twierdze że pocket Dyno jest dokładny - tak wyszło z pomiarów (sprawdzałem kilka razy na jak mi sie wydaje płaskiej drodze) Na pewno jest różnica po montażu boxa i elektroniki do pedału gazu, czuć znaczny wzrost momentu i mocy. Ze swojej strony mogę polecić boxa firmy swiss tech i ten osprzęt do pedału gazu. Zresztą ostatnio brałem się na a4 z A klasą amg 45 - i pozamiatany. Od bramek wystartowaliśmy różnica na moją korzyść była nie duża raptem o całe auto. Przy czym moja f10 waży 1990 kg.

Wcześniej w e60 tak musiało być z abs Bo po zmianie kół na zimowe i przejechaniu kilku km system działał Do f10 na zimę kupiłem koła i nie zdawałem sobie sprawy, że w środku powinien być czujnik. Myślę że nie ma sensu i szkoda zabawy w montaż tych czujników. Liczę, że zima będzie krótka i szybko wrócą 19 :P

Witam Co jest nie tak - po zmianie kół na zimowe czujniki ciśnienia i temperatury kół nie działają. System zaczyna inicjację i po jakimś czasie pojawia się informacja o awarii systemu. Czy kołach letnich są jakieś czujniki które trzeba przełożyć. Jak zrobić żeby system działał. Oryginalne koła to 19" a zimowe to 18"

535 DX to moja bestia W zeszłym roku miałem 535i też z boxem ale nie zbierała się jak 535D Dzisiaj zważyłem mój samochód i szok 1990 kg więc jak na taką masę zbiera się bardzo ładnie A do 200 sprawdzę na pewno.

Ja założyłem box firmy swiss tech I jestem mega zadowolony Do tego założyłem pedal box Komplet 710 eur z przesyłką Nie wiem ile jest koni ale 4,4 do 100 z pomiarów moich programem pocket dyno Ostatnio brałem się z gostkiem z 750 i i pozamiatany Czekam na możliwość zmiany programu bo póki co to każdy chce rozkręcać sterownik - na to się nie zgodzę. Na moje pytanie jak się popsuje przy programowaniu mówią że się nie popsuje. Wiem że box to zło ale przyjemność z jazdy 8,68 do 150 km/h i ten moment przy wyprzedzaniu po prostu pięknie.

Ale to moim zdaniem jest bardzo przydatne, warto wydać kasę A zwłaszcza na AD EDC i skrzynię oraz system B&O. 258 Opony z funkcją jazdy awaryjnej 2ND Obręcze kół ze stopu lekkiego Double Spoke 351 M z ogumieniem mieszanym, 19 cali 2TB Sportowa automatyczna skrzynia biegów Steptronic, 8-biegowa 2VA Adaptive Drive 2VB Czujnik ciśnienia opon 316 Automatyczne otwieranie / zamykanie bagażnika 320 Rezygnacja z emblematu modelu 322 Dostęp komfortowy 323 System domykania drzwi 5DF Aktywny tempomat z funkcją Stop&Go 5DL Kamera Surround View 601 Funkcja TV DVB-T 609 System nawigacyjny Professional z 10,2-calowym kolorowym ekranem i 12 GB twardym dyskiem 610 Wyświetlacz BMW Head-Up 6F2 System Bang & Olufsen High End Surround Sound z 16 głośnikami i aktywnym 16 kanałowym wzmacniaczem o mocy 1 000 W

Ja miałem taki trzeszczący głośnik w x5 żonki - lewe przednie drzwi. W serwisie bez problemu wymienili głośnik - ale to był tylko jeden głośnik. Ale to był serwis w Niemczech - znając życie to w naszych rodzimych serwisach BMW będą wciskać kit że to Twoja wina.

Bang & Olufsen moim zdaniem gra tak samo jak profesional. W x5 mam profesional a w mojej 535 mam B&O - i szczerze nie słyszę różnicy. Różnica w B&O jest tylko taka, że w każdym miejscu w aucie dźwięk słychać tak samo. W systemie profesional można zgłośnić tak że głośniki już trzeszczą a w B&O się nie da. W B&O fajnie wygląda na głośnik wysoko tonowy - wysuwa się z deski.

Wymiana zawieszania to półśrodek. Przy 20" i twardym zawieszeniu plomby wypadają. Wiadomo auto się trzyma lepiej drogi. Ja mam AD i EDC i 19 felgę i przyznam jeździ się rewelacyjnie. EDC w trybie sport usztywnia również kierownicę co ma duży wpływ na prowadzenie. Jeżeli nie masz funduszy to proponuję EDC jak będzie zbyt miękko wstawisz inne sprężyny. Jak mam chęć jechać jak dziadek w kapeluszu to włączam comfort + i płynę :) - zawsze jest możliwość wyboru.

Największy błąd to kupić BMW 535 xd bez EDC i adaptive drive. Te systemy zmieniają BMW o 180 stopni. Wiem, że kosztują ale na prawdę warto bo wcześniej miałem bez i widzę ogromną różnicę w prowadzeniu. Jak możesz to domów te systemy na 100% nie będziesz żałował wydanej kasy.

Proponuję taką konfigurację dla maciek_w Dane: Model 535d xDrive limuzyna (F10) Pojemność: 2993 cm3 Silnik: diesel Rok produkcji: 2013 Przebieg: 22 231 km Kolor: 300 - Biel alpejska Wyposażenie: Samochód BMW F10 535d xDrive limuzyna po służbowy z sieci BMW z Niemiec Wyposażenie dodatkowe: UNI Lakier niemetalizowany - 300 - Biel alpejska NASW Ekskluzywna skóra Nappa o rozszerzonym zakresie - Czarny | czarny 1CC Funkcja Auto Start/Stop 1CD Odzysk energii hamowania 258 Opony z funkcją jazdy awaryjnej 2ND Obręcze kół ze stopu lekkiego Double Spoke 351 M z ogumieniem mieszanym, 19 cali 2TB Sportowa automatyczna skrzynia biegów Steptronic, 8-biegowa 2VA Adaptive Drive 2VB Czujnik ciśnienia opon 316 Automatyczne otwieranie / zamykanie bagażnika 320 Rezygnacja z emblematu modelu 322 Dostęp komfortowy 323 System domykania drzwi 337 Pakiet sportowy M 358 Szyba przednia odbijająca promienie słoneczne 3AG Kamera cofania 403 Szklany dach, elektryczny 415 Roleta przeciwsłoneczna dla szyby tylnej 416 Rolety przeciwsłoneczne 423 Dywaniki welurowe 428 Trójkąt ostrzegawczy i apteczka 430 Lusterka zewnętrzne i wewnętrzne przyciemniane automatycznie 431 Lusterko wewnętrzne przyciemniane automatycznie 441 Pakiet dla palących 455 Aktywne fotele przednie 456 Komfortowe fotele przednie, regulowane elektrycznie 465 Dzielone i składane oparcie kanapy z tyłu 488 Podparcie lędźwiowe w fotelach przednich 494 Ogrzewanie foteli przednich 496 Ogrzewanie zewnętrznych siedzeń tylnych 4M8 Lampki do czytania na tylnej kanapie BMW Individual 4NB Klimatyzacja automatyczna, 4-strefowa 4U1 Aplikacje ceramiczne na elementach obsługi 4UR Oświetlenie ambientowe 508 Czujniki parkowania (PDC), z przodu i z tyłu 522 Reflektory biksenonowe z układem spryskiwaczy 524 Reflektory adaptacyjne 575 Dodatkowe gniazda 12V 5AC Asystent świateł drogowych 5AD Ostrzeganie przed zjechaniem z pasa ruchu 5AG Ostrzeganie przed zmianą pasa ruchu 5DF Aktywny tempomat z funkcją Stop&Go 5DL Kamera Surround View 601 Funkcja TV DVB-T 609 System nawigacyjny Professional z 10,2-calowym kolorowym ekranem i 12 GB twardym dyskiem 610 Wyświetlacz BMW Head-Up 614 Internet 615 Aktywacja dostępu do Internetu 654 Tuner DAB do odbioru cyfrowych stacji radiowych 696 Zmieniarka DVD, na 6 płyt 6AA Usługi BMW TeleServices 6AB Aktywacja BMW TeleServices 6F2 System Bang & Olufsen High End Surround Sound z 16 głośnikami i aktywnym 16 kanałowym wzmacniaczem o mocy 1 000 W 6FH System rozrywki z tyłu Professional 6NF Rozszerzenie interfejsu audio o telefony typu „smartphone” 6NH Zestaw głośnomówiący Bluetooth z interfejsem audio USB 6NR Apps 6WB Wielofunkcyjny zestaw wskaźników na desce rozdzielczej (10,25") 710 Sportowa skórzana kierownica M 715 Pakiet aerodynamiczny M 754 Tylny spojler M 760 Obramowania Shadow Line BMW Individual, na wysoki połysk 761 Szyby przeciwsłoneczne BMW Individual 775 Podsufitka BMW Individual w kolorze antracytowym 8TH Ostrzeżenie o ograniczeniach prędkości XE7 Listwy wewnętrzne BMW Individual czarny lakier fortepianowy Cena nowego samochodu u Dealera BMW: 500 396,00 PLN Pomimo EDC i Adaptive drive nowa F10 535 xdrive nie jedzie jak e60 i na lato będą twardsze sprężyny

W ASO nie zdejmują ale poza ASO z pewnością zdejmą po obejściu obecnej blokady zrobionej przez BMW To tylko kwestia ilości samochodów na rynku i większego zapotrzebowania i chęci klienta na wydanie większej kasy. To podobnie jak z hamownią jak słyszą bmw to wołają 250 netto za hamowanie 4x4 - w jednej z poznańskich firm - ręce opadają.

Rozpytałem i jest problem Póki co nikt nie odblokował zabezpieczeń i tak jak nie można zrobić chip tuningu tak nie mozna zdjąć kagańca. Trochę dupowato tak do 253 i koniec

Jak ktoś pisze że 535i mu pali 9 na autostradzie przy średniej 200 km/h to żeni kity. Ja kiedyś leciałem moją byłą 535i autostradą ok 180 km/h tak różnie raz mniej raz trochę więcej i średnia wyszła 13,8 A co do stylu jazdy w koło komina jak pytasz to dojeżdżam do firmy ok 6 km bez świateł. Raz po raz jadę do Poznania i nie wyobrażam sobie jechać 80 km/h. Albo jechać i nie wyprzedzać nie da się tym bardziej że jest czym pierdnąć. I widzę że w 535d jadąc tak samo spalanie jest mniejsze a lepiej jedzie jak była 535i jedna i druga miała więcej km jak fabryka.

moja 2013 535 d średnio 10.2 z czego 80% to jazda w koło komina a była 2012 535i średnio 12.8 z czego 80% to jazda w koło komina Ale ja nie używam funkcji start stop i już nie pamiętam kiedy załączałem efficient_dynamics.

Benzyny nie słychać na wolnych obrotach. Ale przy wyższych prędkościach nie ma znaczenia jaki silnik i tak więcej słychać szum wiatru. Ja osobiście 535i polecam ze względu na dźwięk silnika - i tylko za to. Spalanie, osiągi i moment 450 Nm dupy nie urywają. Teraz mam 535 d x drive i to po prostu jedzie - i jest znacznie cięższa od 535 i.