MISIEKGOL

Witam, Ośmielę sie wtrącić pare słów do tej Waszej dyskusji. Do czujnika jak wszyscy wiedza dochodzą 2 kabelki:) W sytuacji kiedy czujnik jest nowy czujnik jest zwarty (2 kabelki sa zwarte, opór 0 omów). Jeżeli wymieniamy klocki i czujnik (czyli prawidłowo) to czujnik nie styka sie z tarczą hamulcową i nie zużywa się. Czujnik zaczyna trzeć o tarczę i zużywać się w sytuacji "znacznego" (ok 3/4 pierwotnej grubości) zużycia klocków. I dopiero od tego momentu zaczyna się ścierać i wraz z tym ścieraniem jego oporność rośnie. Z mojego warsztatowego doświadczenia wynika że w momencie świecenia sie czerwonego komunikatu konieczności wymiany klocków jego opór wynosi o ile sie nie mylę chyba 500 omów. Także żeby skasować inspekcje trzeba wymienić czujnik żeby znowu mial on zwarcie lub coś przy nim "pokombinować" żeby miał zwarcie (kombinuje jak nie mam szybkiego dostępu do nowego, czujnik po tej kombinacji działa jak nowy). Zdarza się że po wymianie czujnika i klocków na nowe nie da się ok razu skasować inspekcji i pojawia się -50.000km i czerwony komunikat o konieczności wymiany klocków. Trzeba wtedy próbować do skutku albo coś "pokombinować" ale to zostawię juz dla siebie bo z czegoś trzeba żyć:) Pozdrawiam wszystkich i Wesołych Świąt :) P.S Piszę o wersji przed liftem, z liftem jeszcze nie miałem przyjemności.

Cze, Nie wiem czym sie zajmujesz ale na twoim miejscu dałbym auto do sprawdzenia jakiemuś dobremu mechanikowi. Jak wyskakuje ci usterka odchyłki kąta wtrysku to winna jest pompa albo jej złe ustawienie. Wymienisz pompę (troche jednak kosztuje) a okaże sie że to nie to i co wtedy... Z doświadczenia wiem że przy złym początku wtrysku auto dymi na biało najbardziej na zimnym silniku. Jak okaże sie że pompa jest dobrze ustawiona to wtedy: - albo uszkodziła sie elekronika i musisz wymienić pompe albo - zatarł sie tłok przestawiacza wtrysku w pompie i w 90% przypadków można ją naprawić. Spec od pomp jest w stanie stwierdzić po wyjęciu pompy czy tłok przestawiacza jest zatarty czy nie. Ale jak piszesz że do wymiany niby uszczelnień pompa chodziło ok to raczej jest źle ustawiona, chyba że BOSCH coś namłodził. To tyle co mam do powiedzenia w tym temacie. Pozdr

Jak to za dużo, przy gwałtownym dodaniu gazu w sam raz

Ale co sie działo z tą pompą przed oddaniem do BOSCHA, lała sie z niej ropa czy co? Sprawdź przynajmniej czy przy gwałtownym dodaniu gazu wyraźnie i natychmiast przyśpiesza wtrysk, z tego co pamiętam na rozgrzanym silniku i wolnych obrotach początek wtrysku powinien byc ok 2 stopnie po GMP a po gwałtownym dodaniu gazu powinien osiągać 10-13 stopnie przed GMP. Zastrzegam sobie prawo do pomyłki:)

Witam, To że wyskakuje ci usterka odchyłki początku wtrysku podczas jazdy może być nadal spowodowane złym ustawieniem pompy. Pompe można ustawić jakimś sprzętem który pokazuje zadany i rzeczywistszy początek wtrysku i tyle. A tak po za tym to co sie działo z tą pompą że oddałeś ją do BOSCHA? Wymienili tylko jakieś uszczelniania czy sprawdzali poprawność działania całej pompy?

Nie potrzebnie sie przejmujecie tym jakie wartości graniczne można wpisać, jeżeli wpiszemy za duża wartość to po prostu DIS jej nie przyjmie. Ważne jest jedynie to, że wartość dodatnia ogranicza masę recyrkulowanych spalin (więcej świeżego powietrza) a ujemna zwiększa.

Witam, Jak masz fabryczny alarm to na lusterku wewnętrznym po zamknięciu auta powinna migać dioda. Inaczej to możesz zadzwonić do dealera BMW, podasz im VIN i sprawdzą czy auto miało fabrycznie zamontowany alarm.

Witam, Normalnie w Disie wchodzisz na funkcje serwisowe i jest tam dostosowanie masy spalin EGR. Oczywiście to dostosowanie można przeprowadzać w określonych granicach, nie można całkowicie wyłączyć EGRu. Pozdr

Witam, Też miałem szarpanie przy ruszaniu i problem raczej na pewno tkwi w zespole sprzęgła a nie w poduszkach czy innych bajerach które tu niektórzy wypisują. Już mnie to tak wkur... że podjechałem trochę sprzęgło i na razie jest spokój, lepsze to niż jego wymiana. Zrobiłem tak: prędkość 120km/h, 5 bieg, wciskam pełny gaz i naciskam sprzęgło aż obroty silnika trochę wzrosną (ale nie do 5 tyś obr/min :) ).Zrobiłem tak z 3 razy po może 8 sekund i jest dużo lepiej. Pozdrawiam

Witam, Na moje oko to masz luźny pasek od alternatora:) Pozdr

Witam, Poprowadź sobie kabelek ze styku sterującego automatem rozrusznika i sprawdź jakąś lampką lub żarówką czy w przypadku kiedy nie kreci dochodzi napięcie. Główny plus z akumulatora rozumiem że jest pewny. Może być jakiś styk, brak zasilania albo przekaźnik w CASie Rozumiem że kolega czeka aż kontrolki zgasną a nie że gasną w momencie próby rozruchu?

Z tego co kolego napisałeś wynikałoby że im szybciej jedziesz tym spalanie w litrach/100km masz mniejsze a w skrajnym przypadku dąży do 0 co jest nieprawdą. Poza tym dawka paliwa przy jeździe np na 3 biegu z predkoscią obrotową silnika 3000obr/min ze stałą prędkością np 100km/h jest na pewno mniejsza niż jazda ze stałą prędkością 200km/h też z prędkością obr silnika 3000obr/min nie ważne na którym biegu ponieważ opory wzrosły w uproszczeniu co najmniej 4 krotnie więc silnik musi wytworzyć wiekszy moment obrotowy (zależny od dawki paliwa). Siła napędowa auta spada przy wrzucaniu coraz wyższego biegu a ponadto czym wyższy bieg tym wyższe opory ruchu. Pozdr

Witam wszystkich Naprawde bylo tak jak napisałem: predkosc obrotowa ok3500 (w każdym razie nie 4000) i spalanie co mnie zdziwiło też pokazywało 10l. dodam że to automat 6 biegowy przed liftem 218KM. Myslałem ze to może wina przepływki ale jak przyśpieszam np na 3 biegu i mam pełny gaz do przy 3500obr/min wskazówka spalania jest zamknięta(20l) czyli na tym 6 biegu przy 3500obr i pełnym gazie też powinna być na 20litrów. Wg fabryki powinna jechać 243 km/h i pewnie tyle jechała http://www.treffseiten.de/bmw/info/daten_525d_530d_Limousine.pdf

Witam, Czy prędkość max w E60 3.0d automat jest ograniczona elektronicznie? Jechałem ostatnio z Niemiec i postanowiłem sprawdzić ile pojedzie i pokazała 240 czyli niby ok bo w książce piszą chyba 235km/h. Jedyne co mnie zastanawia to fakt że w czasie dochodzenia do tej prędkości max wskaźnik spalania na liczniku schodził z 20l w dół i zatrzymał sie na 10l w chwili osiągnięcia prędkości maksymalnej (silnik miał ok 3000obr/min). Wydaje mi sie że jakby silnik już nie mógł więcej (za duże byłby już opory ruchu) to wskazówka spalania powinna byc na na max czyli w okolicach 20 litrów a w moim przypadku jeszcze spadało zużycie co mogłoby swiadczyć o ograniczeniu elektroniczym. Za info dzieki Pozdrawiam

Witam, Ja myślałem że ktoś z was będzie wiedział:) Mam nieruszone auto i szczerze mówiąc nie bardzo chce mi sie tego ruszać. Jedyną receptę jaką znam to dać głośniej radio i nic nie słychać:) Podejrzewam że to jakaś klapa drży, może jak będzie więcej czasu to sie za to wezme a może przejechać to pianką do odgrzybiania klimy i może przestanie, kto wie:) Pozdr

Witam, 320D 99r Od jakiegoś czasu mam problem z drganiami które słyszę w najbardziej w środkowym nawiewie powietrza (wewnątrz auta oczywiście) w zakresie obrotów 2500-3000 niezależnie od obrotów wentylatora i położenia klap przełączających nawiew. Klima automatyczna Nie miał ktoś już takiego przypadku bo nie che mi sie za bardzo rozbierać całego układu nadmuchu żeby dostać sie do jakiejś klapy czy czegoś co to może taki objaw powodować:) Pozdrawiam

Witam A auto masz krajowe czy sprowadzone? Z tego co piszesz wynika że dzwoni chyba na 112 jednak A z tymi numerami to chodzi mi o numery które można wpisać w I Drivie menu komunikacja jako BMW service i coś tam jeszcze

Witam, Mam E60 sprowadzoną z Niemiec i jak wiadomo jest cos takiego jak przycisk SOS I moje pytanie brzmi: jak to działa i czy działa w Polsce , czy trzeba zmienić numery telefonów w ustawieniach komunikacji ? Pozdr

Witam Z tego co wiem to ta kontrolka zaświeca sie na liczniku jak sie zostawia kluczyk w stacyjce i powinien wyświetlać sie komunikat odpowiedni na CID Raczej to nie ma nic wspólnego z zapalaniem

Witam, Przymierzam sie do wymiany wahaczy przednich w E46 i zastanawiam sie nad kupnem Meyle i mam takie pytanie: 1. Czy wahacze od Meyle są tak samo rozwiązane konstrukcyjnie jak oryginały bo wydaje mi sie że wymienny sworzeń jest na sztywno wprasowywany w wahacz a w oryginale sworzeń jest zamocowany dodatkowo elastycznie z wahaczem? 2. Czy oryginalne elastyczne tuleje tylne wahaczy pasują (kształt, średnica) do tych od Meyle, czy trzeba je też mieć z tej firmy? Moge sie mylic i dlatego prosze o porady Pozdrawiam

OK ale zależy mi na tym czy pasuje z 2004r Poza tym mam pytanie czy po wycięciu poprawiła sie dynamika czy bez zmian?

Witam, Mam pytanie czy nie wie ktoś czy do 320D 1999r pasowałby przedni katalizator z 320D ale z 2004 z automata lub manuala. Zauważyłem że różnią się mocowaniami na katalizatorze ale czy nie wie ktoś czy wymiarami też? Mocowania ewentualnie można przespawać Dzięki