OsA

Kolego nie bede sie znizał do Twojego poziomu i pisał niepotrzebne gówniarskie refleksje. Zapytałem bo po to chyba jest to forum. Prośba do Administratora o zamknięcie tematu.

Dziękuje.

Pisałem że to nie moje auto i prosił mnie ojciec o sprawdzenie i takie odpowiedzi jak Twoja są tu zbędne. PS nie pytałem gdzie można nabyć instrukcje i ile kosztuje. Jeśli możesz sie powstrzymać to nie zaśmiecaj postu takimi wypowiedziami. Pozdr

odrazu wytłumacze że przeglądałem forum i nic nie znalazłem. A mianowicie. Na desce rozdzielczej w E39 jest obrys samochodu iformujący o otwartych drzwiach itp i dziś na tym obrysie w miejcu czołowej szyby pojawiło się coś jak by na kształt korony w kolorze czerwonym. Co to może być ?? zapaliło mi się to już pare razy. Thx za każdą odpowiedzieć. To autko mojego ojca i tak mi to opisał.

i kolejne pytanko czy do silnika M73 pasuje wisko od innych modeli?? pytam bo u kazdego sprzedawcy na allegro znalazłem do silników max 4400ccm czy od innego BMW bedzie pasowało wisko do mojego "Diabła"??

wentylator jak podpinałem "na Krótko" to śmiga jek szalony tylko jeszce niesprawdziłem czy jest napięcie na kostce i czy ma być tam ono cały czas?? póki co to wentylator nie chodzi :-(

Wiem że było to już może poruszane ale mam pytanko Gdzie w E38 znajduje sie bezpiecznik od wentylatora chłodnicy klimy?? co jaki czas powinien on sie załączać ?? może to sie wyda dla niektórych banalne ale bede wdzięczny za każde info PS chodzi mi o info do auta e38 750 thx

thx za info a kompresor siadł na sprzęgiełku na kole pasowym więc raczej nie miało wpływu to co było w układzie ale wielkie dzięki za sugestie

i jak?? doszedłeś do ładu ze swoją 5,4 pytam bo u mnie są podobne objawy ale dopiero bede się za to zabierał

kompresor już mam (uzywka) i teraz pytanko bo nie bardzo sie na tym znam czy on ma jakieś smarowanie czy porostu załozyć i jechać na nabicie czynnika??

Witam Was ponownie mam pytanko? kto z Was przerabiał już ten temat a mianowicie Spręzarka klimy> zerwało mi pasek i koło pasowe stoi jak zaspawane niewiem czy jest sens regenerować czy lepiej kupić używke jeśli sie zatarła to może ktoś z Was poleci mi jakąś firme która trudni się regeneracja a może ktoś też wie czy do 5.4 v12 idzie taka sama sprężarka jak do 5.0 a może i też i taka sama jak do v8 3.0 czy też 4.0 bo tych akurat jest full na rynku thx za każde info pozdrawiam oSa

tak jak piszą koledzy zdemontuj kolektory i wtedy sam ocenisz Miałem podobne podejzenie kiedyś u siebie lecz jednak to nie były uszczelki. Powodzenia w demontazu. PS i wcale nie musi robić tego mechanik

Koledzy mam problem Nie działa mi ASC mianowicie: nie świeci ani kontrolka na desce ani na włączniku no i oczywiście mielą koła Gdzie jest umieszczony sterownik (komputer)ASC co może być przyczyna tego że ASC nie działa , Włącznik wymieniałem i bez efektu PS ABS działa bez zastrzezen

Prezentuje sie całkiem całkiem Skoda tylko że nie ma fotek wnętrza cena myśle w normie tylko jedno ale. 20 na mieście??? i 15 w trasie NIEMA SZANS. nawet benzyny spali więcej

jak w temacie gdzie znajduje sie komp ABS i ASC w E32 750 z góry Dzieki za info

16-ka taka pierdołka a tyle rozbierania ehhhhhhhhh ale warto było ;)

no i zrobiłem na jednym zaworze wydechowym wyskoczyła podkładka (pękła) Koszt operacji 5zł :lol: nie liczącz 9godz spędzonych na rozkręcaniu i zkręcaniu :mrgreen:

pomierzyłem ciśnienie wszędzie równo po 10 ręce opadają komputery zamieniałem przepustnice też i kibel dalej :( :( :( :mad2:

a powiedz mi jaki jest koszt tych uszczelek i czy są ogólno dostępne PS GaZ mam zwykły ale śmigał mi bardzo dobrze aż do teraz. I wali odrazu po odpaleniu bez względu na to czy to benzyna czy Gaz a na gaz teraz nie zdązy przeskoczyć bo gaśnie odrazu :(

dzięki wielkie Kolego Tego link'a mi było Trzeba Pozdrawiam Jak bede w tym roku na pomorzu ,masz u mnie browarka :D PS wypytuje tak bo szukam przyczyny tego nieszczesnego strzelania. Jedni mowią wypalony zawór inni uszczelka pod głowicą, inni że lewe powietrze. bo w to że rozrzząd sie przestawił nie uwierze

kolektory wchodzą jeden w drugi ( przeplatają sie) gór idzie odkręcić bez problemu ale jak odkręcić te co są od spodu? jakiś specjalny klucz??

jak w temacie ma ktoś może dane jakie powinny być luzy na zaworach w 750 (auto śmiga na gazie) a przy okazji jakie powinien mieć ciśnienie na cylindrach

przerabiał ktos kiedyś coś takiego? jak sie do nich zabrać? góra nie ma problemu ale jak odkręcic dolne śruby. Pomozcie jak możecie. Z góry Dzięki

Witam kto ma jakieś doświadczenia z tym urządzeniem?? warto zainwestować?? http://moto.allegro.pl/item205710752_interfejs_diagnostyczny_bmw_carsoft_1987_2006.html

Sondy odpinałem i nie ma efektu.