AdrianXSpeed

Podpinam się pod temat

Dziękuje wszystkim za informację. Przeanalizuje jeszcze to ogłoszenie ale myślę, że warto jechać i zobaczyć autko. :cool2:

Warto obejrzeć ?? Tak typ skrzyni mało awaryjny? http://otomoto.pl/bmw-330-330i-ssg-m-pakiet-C32290460.html Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBAEV51020PD80677 Kod typu EV51 Typ 330I (EUR) Typoszereg E E46 (4FL) Seria 3 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M54 Pojemność skokowa 3.00 Moc 170 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor IMOLAROT 2 (405) Tapicerka STOFF LASER/ANTHRAZIT (G7AT) Data prod. 2002-03-16 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S167A ABGASNORM EU4 Norma spalinowa EU 4 S206A SEQUENZIELLES MANUELLES GETRIEBE Sekwencyjna ręczna skrzynia biegów S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Sportowe dostosowanie podwozia S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S313A AUSSENSPIEGELPAKET Lusterko zewn. z funkcją składania S338A M SPORTPAKET II M Pakiet sportowy II S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Szyba przednia ziel. z klinem ziel. S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S465A DURCHLADESYSTEM System załadunku S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S650A CD-LAUFWERK Odtwarzacz CD S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43) S716A M AERODYNAMIKPAKET II Pakiet aerodynamiczny S760A INDIVIDUAL HOCHGLANZ SHADOW LINE Wysoki połysk Shadow-Line S772A INTERIEURLEISTE ALU BLACK CUBE Listwy wewnętrzne Alu Black Cube S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Podsufitka antracyt S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe S788A M LEICHTMETALLRAEDER Obr. BMW, st. le. indywid. Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Brak konserwacji pokrycia zewn. P972A COMFORT PAKET Pakiet komfort P981A COMFORT PLUS PAKET Top Komfortpaket Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM akumulator w bagażniku S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki

Na allegro jest pełno ofert z pierścieniami za grosze. Zrobią Ci na wymiar, tylko wystarczy napisać.

Miałem takie same felgi więc czysto teoretycznie standardowo otwór centrujący ma wymiar 72,6mm (np. pod e36). Więc to odpada, ale dla pewności zmierz - może ktoś roztoczył otwór. Druga sprawa - jak sprawdzałeś koła? Została zdjęta opona z felgi i zmierzona na dobrej wyważarce i do tego np. czujnikiem zegarowym? Sposobów jest wiele. Ps. Felgi moim zdaniem nadają się do renowacji.

e36 323i Touring manual paliwo: 98pb opony: 225/50/15 Spalanie przy obecnych temperaturach: miasto/trasa/średnio - 10-11l/7,5-8,5l/~9l

U mnie tak samo stoi na zawieszeniu mtechnic. Sprężyny regulują wysokość ale różnice miedzy zużytymi a nowymi amorami będzie marginalna (~1-2mm).

Możesz kupić standardowe amorki (sprężyny M obniżają tylko 20mm) ale nie kupuj chińszczyzny bo to wo gule się nie opłaca. Nie mówiąc już o komforcie i bezpieczeństwie jazdy. O ile dobrze zrozumiałem to chcesz wymienić tył tylko. Na chińszczyźnie zaoszczędzisz 50-100zł warto ?? :mad2:

Sam miałem taki dylemat ale wybrałem zwykłe bilstein b4 na tył. Polecam jako cena/jakość. Ewentualnie jak chcesz odejść od oryginału to polecam zawieszenie weitec. :cool2:

Rozwiązaniem jest hardtop na zimę. Na twoim miejscu nie obawiał bym się minusami zwiazanymi z "miękkim dachem" tak jak kolega pisze, że mogą go Ci pociąć czy będzie szumiało. Ale problemem będzie znalezienie dobrego egzemplarza, ładne sztuki chodzą dopiero od około 20tys (no chyba że chcesz 1.8 :twisted: ). Ewentualnie jak Ci się nie śpieszy szukaj za granicą. Ale to tylko "moje" zdanie. Powodzenia :cool2:

Przydałby się komplet sprężyna plus amortyzator, ewentualnie mtechnik. Polecam zestaw weitec dobra cena/jakość. A unikał bym chińszczyzny lub tych podkładek gumowych heh

Ja bym kupił zdrową budę i przełożył wszystko tak aby jak najbardziej przypominała oryginał auta. Szkoda Alpiny, takie auta to rodzynki na torcie :(

Najlepsza jest turbina elektryczna w dolot :cool2: Gdy masz w doskonałym stanie alternator to normalnie wciska w fotel. Swap albo zmiana auta :search: :search: :search:

Można spokojnie upchnąć w miejsce układu dolotowego. Gdzieś na necie był opisywany taki setup w m50.

Mowa o standardowym rozmiarze koła w e36 więc moim zdaniem różnice względem informacji producenta nie powinny być większe niż +-0,2. Co do innych rozmiarów jak ciągnik to się zgodzę. :roll: Zresztą temperatura też ma znaczenie jak i jaki dokładny jest manometr :D

A przy niskim ciśnieniu opona zużywa się szybciej po bokach. Ciśnienie w oponach ma nie tylko wpływ na komfort ale także w jakimś stopniu na bezpieczeństwo jazdy. Dopompuj tak jak masz na tabliczce w aucie. :8)

sekwencja, montowanie starszej generacji to naprawdę super pomysł :mad2: :mad2:

Co racja to racja :D

Jak wymienił praktycznie wszystko to ciężko będzie stwierdzić :D

Winą był alternator :)

Jak już wymieniasz tuleje w tylnej belce to wymień wszystkie bo z wymianą sporo pracy jest. One ogólnie wolno się zużywają ale ja je wymieniłem jak remontowałem zawieszenie.

Napewno będzie jeden vanos tylko pytanie z którego roku masz auto. Do roku 94/95 były montowane silniki m50, później m52.

Jak już chcesz kombinować to przed katalizatorem

Ja miałem identyczny problem w poprzednim bmw m50b25 i był to czujnik położenia wałka rozrządu. Wymiana na oryginał używkę poprawił tylko nieznacznie prace, dopiero nowy oryginał był strzałem w 10-tke. Tylko koszt jego o ile pamiętam ~300zł. Oczywiście najpierw podepnij pod komputer.

Na moje oko to są siwe. :D :D :D :D A kolega ma rentgen w oczach i obraz przekłada na odczyt kolorów bmw. :idea: :idea: