eryk325e36

To ze diesel ma maly przebieg nie gwarantuje ze cos sie nie wysypie - sorry ale era mietkow z niezniszczalnymi silnikami diesla (bez turbo i Cr ) dawno sie skonczyla :mrgreen: 200tys bez awarii turbiny moze 200 moze 150 moze 100 tys km nigdy niewiesz szczegolnie jak kupujesz z drugiej renki. Dzisiaj jechalem z angolem ma Landrovera diesla z silnikiem Bmw i co ? Podjezdzamy na miejsce a on odrazu wylacza silnik. Nie pytalem jaki olej uzywa ,bo pewnie i tak nie wie. Dobrze serwisowany diesel nie jest dlugowieczny ,a co dopiero uzywka. Wystarczy poczytac forum i odrazu widac ze niektorzy na usterki i naprawy nie narzekaja. :cool2: Lubisz i chcesz diesla licz sie ze w koncu przyjdzie ten dzien i szykuj pieniadze i nie placz :cry2:

Katalogowe spalanie to tak naprawde mierzenie na stanowisku pomiarowym w/g okreslonej normy. Auta smigaja po 5 min przy okreslonych predkosciach na stanowisku pomiarowym - To tak jak bys jezdzil z rozgrzanym silnikiem po prostym bez jhamowania , ruszania itd Wiec co sie dziwic ze tak malo wtedy pala :mrgreen: W trasie uwierze w 7.5l jazda delikatna do 140km/h max w miescie 12-14 srednio 10l ponizej ciezko zejsc Sorry 3l w benzynie wypic musi Jak ktos ma ciezka noge i czerpie czesto frajde z tego silnika bedzie wiecej ,ale czy to tak duzo mnie jesli porownac 3l diesla??? Wystarczy ze pare razy cos sie wysypie i faktycznie oszczednosci na dieslu nic nie warte. Ponizej 20 tys rocznie szkoda sobie zawracac glowe i lepiej brac benzyne. Co do ciszy to w benzynie gorna granica obr to muzyka dla uszu ,a nie chalas :mad2: Prawda jest taka ze jedni wola benzyne drudzy diesla ,ktory jest coraz drozszy w eksplatacji (chocby filtry czastek stalych , awarie wtryskiwaczy , egr czy turbiny) Nie mowiac o drobiazgach takich jak rozczelnienie ukladu paliwowego, powietrznego itd czy chocby swiece zarowe. Zaraz ktos napisze ze benzyna tez sie psuje ,ale przyznacie ze nie az tak i nie tak kosztownie i czesto :cool2:

Ja jakos nigdy maselka nie mialem w rzadnym r6 Bmw ani w r4 nawet jezdzonym glownie w miescie. Co do oleju to Castrol faktycznie przereklamowany. W Uk uzywalem dotychczas amerykanski olej Lukas oil 0W30 long life specyfikacja Bmw w r6 328. Teraz mam Fsb granville 5w30 r4 n42 i wszystko ok (przy do 160 km/h trasa 3200km nie bral oleju dopiero po przegonieniu 230km/h wciagnal 0.5l wiec nie jest zle :mrgreen:

Jedz do gazownikow dkoro na benzynie chodzi normalnie byc moze cos z wtryskiwaczem do gazu albo elektronika albo wtrysk sie zapiekl , zatarl , zapchal itd :mrgreen:

Wiec jesli nie powtorzy sie juz ten problem to faktycznie miales bardzo malo paliwa byc moze przeklamuje Ci wskazania.

Pierwsze co musisz koniecznie zrobic to wymien silnik na benzynowy :twisted2: Sorry za zarcik ale nie moglem sie powstrzymac ,a tak powaznie tak jak koledzy pisali wczesniej jesli nie masz pewnosci co bylo zmieniane wczesniej to wymien wszelkie plyny i filtry na poczatek z reguly dobrze wyposazone warsztaty moga sprawdzic czy trzeba wymieniac plyn do chlodnicy i hamulcowy , wiec zalezy od Ciebie jak wolisz. Na sile niema co szukac trzeba przejrzec auto i tyle. Udanej eksplatacji. :cool2:

Z tego co sie orientuje ponoc Turbo z tego modelu Bmw nie bardzo sie nadaje do regeneracji , ale wiem ze sa tacy co regenerowali i jezdza. Dziwny ten warsztat ,bo powinni Ci powymieniac za Twoja zgode np ta sparciala uszczelke !!!!! Katalizator faktycznie jak zapchany to zamula konkretnie zeby to sprawdzic trzeba by go wyciac tylko niewiem jak to sie ma w dieslu _ czy wszystko bedzie ok. Mowie oczywiscie o probie ,bo mozna wrzucic go z powrotem jesli nie bedzie to katalizator. Swoja droga jak mogli Cie skasowac i oddac Ci niesprawne auto :duh:

Zacznijmy moze od tego czy auto po odpowietrzeniu dziala teraz normalnie ??? Jesli sie to nie powtorzy tzn nie bedziesz jej wyjezdzal do konca i na rezerwie odrazu bedziesz tankowal i bedzie wszystko w porzadku to wyjdzie na to ze faktycznie musiales miec za malo paliwa. Co do gaszenia auta to powinno byc cicho byc moze masz wywalona poduszke silnika ??? Czemu ten mechanik gdzie byles nie sprawdzil Ci tego ??? Szyby powinny sie normalnie zamykac i nie jest to wina akumulatora dodaj gazu w czasie zamykania wiekszy prad dostanie ,ale raczej bedzie to samo ,bo jak bys mial tak wyczerpany akumulator to bys nie odpalil auta. Powodzenia

Wow ale mi ot zrobiliscie. Dla sprostowania mialem e36325 potem e46328 sedan teraz trafila mi sie Coupe po lifcie , a bralem pod uwage wlasnie tylko nowy 143 konny silnik lub diesla 320d. Powiem szczerze ze jest naprawde niezly ten silniczek fakt ze po 328 nie zabija przyspieszeniem i nie slychac go ale zawsze mozna sobie wrzucic piekny dzwiek r6 na mp3 ale odczucia w stosunku do 320d sa duzo duzo lepsze pomimo ze katalogowo 320d jest szybsza. Nierozumiem tekstow typu 318 to nie Bmw itd Sorry idac ta droga to niedlugo dojdziemy do tego ze M3 jest ok reszta to kibel. Kazdy jezdzi czym chce i to jego wybor. Jak kupowalem E46328 14 miesiecy temu Hindus w pracy mowil mi ze bede mial problem ze sprzedaza. Mial racje auto mialo sportowe skorzane kubly wszystko w jasno szarej skorze i co z tego faktycznie byl problem ze sprzedaza kupilem za £4000 sprzedalem ledwo za £2700 z autem wszystko bylo ok ,ale jest recesja wiec kazdy tnie koszty paliwo , ubezpieczenie i podatek drogowy. Zamieszczam linka dla zainteresowanych cenami aut w anglii. Ceny sa strasznie rozbierzne ale uwierzcie mi ze z reguly okazje to padaczki. Dla wyjasnienia Cat. c i d to auta po przejsciach i naprawie lub odzyskane z kradziezy. http://search.autotrader.co.uk/es-uk/www/cars/BMW+3+SERIES/Ne-2-4-5-6-7-8-27-44-49-53-61-64-67-103-133-146-236,N-21-25-58-62-231-240-4294967019-4294967078/search.action?showMoreOptions=&formSearchParams=Ne%3D2%2B4%2B5%2B6%2B7%2B8%2B27%2B44%2B49%2B53%2B61%2B64%2B67%2B103%2B133%2B146%2B236%26N%3D21%2B25%2B58%2B62%2B231%2B240%2B4294967019%2B4294967078&sort=p_VehiclePrice&make=BMW&model=3+SERIES&min_pr=5000&max_pr=7000&max_mileage=&lc_channel=cars&dealerGroupId=&dealerId=&radius=60&postcode=B277XU&e_source=&e_colour=&e_enginecc=&e_mileage=&e_doors=&keywords=&ukcarsearch_full.x=106&ukcarsearch_full.y=11&ukcarsearch_full=SEARCH

Tak jak w temacie dzisiaj kupiona ,ale mam pare pytan: 1 Nie dziala radio bezpieczniki wstepnie sprawdzone - czy orginalne radio ma jakis bezpiecznik z tylu obudowy ??? I co trzeba zrobic zeby niczego nie uszkodzic i wyciagnac radio? 2 Jak to w Coupe zeby wejsc do tylu trzeba odchylic siedzenie niestety raczka jest urwana wiec czy jest mozliwosc zakupu i wymiany tego. I jak to zrobic moze ktos juz z tym walczyl. :mad2: 3 Potrzebuje kupic na zapas zarowke fachowo chyba sie na to mowi zarnik ,bo lampy sa ksenonowe - (Coupe Face lift) Nigdy nie posiadalem auta z takim oswietleniem wiec niemam pojecia co powinienem kupic. :mrgreen:

No z tym to akurat moze byc problem czasami bialy, terrorysta, murzyn itd hahaa ten to byl akurat zmixowany pakistan Full service z Bmw ,ale pod otwarciu maski :duh: napewno nie dbal i mysle ze niewie co to wychladzanie turbiny. Nie chcialem nawet o to pytac ,bo nawet niewiedzial jaki olej jest lany. Duzo bo o tym pisac niektorzy nie wiedza co to jest rozrzad i ze go sie wymienia!!!!!! :mad2: Dobrze ze Bmki maja lancuch.

No teraz to juz wiem prawie wszystko. :cool2: Dzieki bardzo Szczerze mowiac nie mialem okazji jechac Bmw z automatem ,wiec nawet niewiem czy jest plynny ? Ogladalem w niedziele 320d (5biegow) 2003 rok Nawet przyjemnie w koncu to jedyna sluszna marka :roll2: Wiadomo ze po e46328 nie jedzie to za bardzo ,ale cos tam w fotel gniecie :mrgreen: Do rzeczy niewiem czy tak ma byc ,bo moje spostrzerzenia to: 1. Nie odczuwalem momentu wlaczenia turbo zreszta dzwiekow zadnych tez nie bylo ( w zony Clio 1.5 dci tez nie czuje :norty: ) Auto przyspiesza plynnie sprawdzalem od 3 biegu z malych obrotow. 2. Po depnieciu na maxa w podloge cos tam zapylilo za mna czarno ,ale nic strasznego wiec chyba norma. Na postoju dalem w palnik nie kopci przy normalnej jezdzie tez nie. 3. Po nagrzaniu silnika przewod do chlodnicy mieciutki wiec glowica ok Po takim tescie chyba powinno byc wszystko ok

Tylko ponoc automat w 320d to niezbyt udana konstrukcja GM choc prawda jest ze jak trafisz tak masz :mrgreen: Mialem kiedys automat w Oplu Vectra A w polaczeniu z 2.0 benzyna i naprawde fajnie ( przed moim zakupem byl remont za 3000zl ) Ja pojezdzilem nia z 30 tys km bez problemow.

Czyli od 2002 na bank montowane juz sa silniki 150 konne :mrgreen:

Mam pare pytan zwiazanych z tym modelem: 1.Czy wszystkie 320d od 2003r to wersje 150 konne ( czyli pozbawione problemow z pompa jak to bywalo wczesniej ) 2.Czy ten silnik wystepuje tez ze skrzynia 5 biegowa ( ogladalem dzisiaj taka miala 5 biegow wlasciciel twierdzil ze to juz ten nowszy silnik ) 3.Co myslicie o automacie w tym zestawie i jak ma sie ta skrzynia w porownaniu do manualnej. Chodzi dokladnie o to ktora jest bardziej wytrzymala i nie posci czlowieka z torbami.

Wow no ja tez jezdze z tym juz rok i nauczylem sie operowac tak sprzeglem ze jest ok Bylem raz u mechanika na ogledzinach i nic nie znalazl ,bo i lacznik i tuleje z tylu byly ok. Zobaczymy natepnym razem moze faktycznie to mocowanie dyfra :cool2:

Wychodzi na to ze mam tylko przycisk w kierownicy :mad2:

A ja uzywam codziennie :mrgreen: tylko inna sprawa ze mam gdzie. Fakt ze pierwszy raz faktycznie dziwnie jakbym na pleju gral :norty: ,ale z czasem reakcje juz sa prawidlowe. Powiedzcie lepiej jak korzystac z tego przycisku ze sluchawka ???

Prawda jest taka ze zalezy jak trafisz ,bo po kieszeni moze dac diesel jak i benzyna. Choc wiadomo ze wspolczesne diesle naszpikowane sa elektronika i czulymi systemami wtryskowymi :mrgreen: Ponad rok mam E46328 i w silniku narazie tylko zmienialem 2 razy olej i filtry. Mialem mnostwo aut nigdy diesla dopiero niedawno kupilem zonie Clio1.5dci ktore znane jest z padajacych wtryskow ,ale naprawde cieszy ze zatankujesz do pelna jezdzisz a paliwa nie ubywa :twisted2: Niestety w przypadku awarii oszczednosci pojda w kosmos. Kierowac sie raczej trzeba stanem auta jak igla to brac bez wzgledu na zasilanie diesel czy benzyna. Wczesniej mialem e36325 i padly mi popychacze (sprzedalem) wiec niema reguly powrocilem do r6 ,bo cieszy. :dance:

Spoko tak myslalem ze jak tanie i jeszcze chinskie to badziew :mad2:

Opony Goodride i pytanko czy ktos na tym jezdzi ???? lub wie jak sie sprawuja ? link jak to wyglada ponizej http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=9596107.110.20685&typ=R-144120&ranzahl=4&Breite=225&Quer=50&Felge=16&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=12&sort_by=preis&Transport=P&F_F=&dsco=110&sowigan=So&Achse=

No i zrobione w sumie to trafilem do Pakistanskich fachowcow od Bmw.Na kompie pokazalo ze blad jest po stronie pasazera jak i kierowcy. No ale po 2 godzinach wreszcie spokoj :cool2:

Przymierzam sie do wymiany napinacza pasa ( na kompie przy kasowaniu byl tensioner nie pamietam czy belt :mrgreen: ale napewno od strony pasazera ) , wiec przymierzam sie do wymiany a pozniej ponowne kasowanie i moze spokoj. Wiec mam pare pytan: 1.Czy lepiej odlaczyc akumulator ??? 2.Czy trzeba odlaczac kostki czy da rade lekko przesunac fotel ? 3.Moze ktos przy tym dzialal i ma jakies porady w tym temacie? 4.Jak sprawdzic uzywke czy jest ok ?

Chyba poczekam az mechanior kupi jakiegos sprzeta i mo to zrobi :mrgreen:

Mialo byc dzisiaj naprawione ale niestety ktos obrobil w nocy mojego mechanika. Szybko sprzetu nie bedzie mial a ja nerowo nie wytrzymam wiec mam pytanie jak wylaczyc ta kontrolke zanim mi oczy wypali moze jakis bezpiecznik lub zarowka ale jak ??? Moze ktos ma opis ze zdjeciami :modlitwa: