varek84

Witam wszystkich. Moze to pytanie wyda sie dla niektorych dziwne ale musze byc pewien. Chodzi o to czy po kazdym kodowaniu trzeba wyczyscic plik FSW_PSW.MAN ?? np koduje swiatla do jazdy dziennej i czy musze wyczyscic ten plik zeby kodowac np kierunki przy otwieraniu. pozdr

przeprowadzilem przed chwila maly test. rozgrzalem autko i gaz do dechy i nie zgaslo. kolejny raz do dechy i zgaslo, nie kazde wdepniecie konczy sie tym ze zgasnie a przewaznie gasnie jak najmniej oczekiwanym momencuie. po czym odpielem czujnik na filtrze paliwa. i gaz w podloge i ani razu nie zgasa. a jak podpielem i but to odrazu zgasala i pozniej po kilku probach ani razy . czy ten czujnik moze byc winny?? czy poprostu mialem farta ze w tym momencie nei zgasal?? podpowiedzcie bo nie mam pojecia. i od wczoraj pracuje idealnie na jalowych obrotach. co to moze byc. jezeli ten czujnik to czy mozna go gdzies dostac czy tylko aso? czyba ze to poprostu byl zbieg okolicznoci ze w tym momencie nei zgasla. aha i czy mozna przez jakis czas jezdzic na odpietym tym czujniku?? pali sie wtedy DDE. troche zawile pisze :oops: czy pompa pod progowa powinna chodzic glosno czy nie powinno byc jej slychac??

Witam wszystkich Moj problem polega na tym ze autko po wcisnieicu mocniej gazu potrafi zgasnac ;/. a po ponownym odpaleniu mozna dalej jechac do momentu ponownego wdepnieciu w podloge. dodam ze dzieje sie tak nie zaleznie od predkosci. czasem tez sie zdazy ze jak zgasnie i sie odpali to skrzynia przelacza sie na awaryjny;/ podprogowa ma cisnienie w granicach 3.8 - 3.9. faluja mi rowniez obroty na jalowym ale to przez wtrysk bo sie przycina. czy przez to moze gasnac?? choc jak wtryski byly ok to tez gasla. podpowiedzcie gdzie szukac i co sprawdzic

kolego ja pisalem ze mi trzeszcza caly czas tylko w takich sytuacjaj jak bylo pisane. ale mysle ze zwalczylem problem( mam taka nadzieje) bo narazie jest cicho. sciagnelem zaciski i klocki wypchnelem troche tloczek odchylilem gumke i psiknelem pod spod wd40 w prawo i lewo zeby sie rozeszlo dobrze. niewiem czy taka operacja ma jakies skutki uboczne ale mysle ze nei powinna miec. jednak przy hamulcach kazdy robie na swoja odpowiedzialnosc :P umnei ucichlo wszystko i oby tak zostalo. jezeli cos sie zmieni to sie odezwe. Pozdrawiam jezeli pomoglem to sie ciesze ;]

No i niestety Problem powrocil kilka dni bylo ok a teraz znowu sie zaczelo:( i zeby tego bylo malo to mam podobie jak kolega niewiem dlaczego tak sie dzieje;/ co prawda lozysko wymienlem i pomoglo ale i tak byl luz wiec musialm to zrobic. tylkopytanie co dalej;/ Tarcze sa nowe ( maja da miesiace bo wtedy wymienili mi je w niemczech w serwisie a tam nie zakladaja byle czego). Straszna wiocha tak jezdzic jak trzeszcza hamulce a zwlaszcza w tak powaznym aucie. podpowiedzcie co jeszcze zrobic zeby przestalo bo przesmarowalem wyczyscilem wszystko co sie dalo. ateraz jest gorzej bo mam jak kolega benio83

koledzy mialem wlasnie taki problem i rozwiazalem go tym ze wymienilem lozysko prawy przod bo tam trzeszczalo i problemu nie ma ;] byc moze i u was jest cos z lozyskiem nie tak. Sprawdzcie sobie w taki sposob. wyciagacie zacisk z klockami wkladacie miedzy nie jakis przedmiot i wciskacie hamulec jak trzeszczy znaczy ze cos z zaciskiem choc watpie bo nei ma co tam trzeszczesc choc warto sprawdzic czy lkocki chodza w miare lekko na mocowaniach bi one moga sie klinowac.umnie byl niewielki luz na lozysku i po wymianie problemu nie mam a smarowalem wszystko co sie dalo i nic;/. nawet klocki na mocowaniach podszlifowalem i nic to nei dalo. powodzenia

Łączniki tylnego wahacza wyglada jak 8 umnie to skrzypialo az bylo wstyd jechac pozdr

Witam wszystkich Problem polega na tym ze przy jezdzie powolnej rzedu 0 do 20 przy hamowaniu odbija ABS a nie powinien bo jest to hamowanie normalne nie gwaltowne :( czy cos sie konczy ? czujniki? sterownik? czy moze cos innego jest przyczyna. Dodam tylko ze dwa razy saswiecila sie kontrolka ABS i wtedy go nie bylo ale ponowne uruchomienie silnika i wszystko ok oprocz tego co pisalem wyzej. Podpowiedzcie gdzie szukac Za wszystkie podpowiedzi z gory wielkie dzieki Pozdrawiam

witam Problem rozwiazalem przypadkiem :D Pozdejzewam ze w kazdej e34 jest tak samo. A wiec umnie bylo tak: Odkrecilem wszystkie oslony pod autem w celu ich wyczyszenia i zauazylem ze przewod od sprzedla jest luzny tyzn oslona gumowa ktora go trzyma byla poprostu przetarta odcielem ja i nalozylem kawal rorki gumowej i wcisnelem w te"widelkii sspowrotem i co sie okazalo to byl strzal w dziesiatke choc sie nei spodziewalem ze to to Zeby bylo jazniej chodzi mi o przwod do sprzegla ten co idzie od silownika do skrzyni a te "widelki" sa kolo spirali zrobionej z tej rurki. Mysle ze jak wleziesz pod auto i sciagniesz oslony to znajdziesz. lewa strona auta. Niewiem czy u ciebie jest to samo ale umie okazalo sie ze to brzeczenei jest od wlasnie tego i bylem szoku jak sie okazalo ze neiswiadomie naprawilem. choc brzeczenei bylo bardzo slyszalne w aucie a nie na zewnatrza a okazalo sie ze rurka stalowa przenoosi te wibracje do auta. Pozdrawiam i czekam czy pomoglo

Turbina ma bardzo minimalne luzy ale pompuje bardzo dobrze. a westgate mam sprawne bo sie otwiera bez najmniejszego oporu. NA postoju nic sie nei dzieje i jak juz pisalem na biegu 1 i 2 jest idealnie. A czy jak turbo bedzie dawac za duzo to czy tak bedzie sie dzialo? Sprawdze najpierw pompke paliwa w baku i ajk nie da to efektu to zabiore sie za turbo. Jezeli kos ma jeszcze jakies pomysly co to moze byc to z gory dzieki. POzdrawiam

Witam Problem polega na tym, ze przy 3000 obr. silnik przez 1s czasami do 5s przestaje sie wkrecac na obroty a po chwili ciagnie jak glupi dzieje sie tak na biegach 3,4,5. Na 1 i 2 ciagnie dobrze. Jest to problem zwlaszcza przy wyprzedzaniu. :mad2: Co moze byc przyczyna? -pompka paliwa ( wyczyscic) -filtr (niedawno zmieniony) Silnik pracuje rowno, strasznie nei kopci, odpala bardzo dobrze, mocy mu nie brakuje poza tym momentem 3tyś obrotow Doradzcie co to moze byc gdzie szukac. Pozdrawiam PS. stalo sie to dzisja predzej nei mialem problemu.

sprawdz przewody ktore ida do wtrysku sterujacego czy sie nie urwaly i czy wtyczka jest podlaczona. Jezeli masz czym to sprawdz opornosc na wtrysku powinno byc kolo 100 omow. Poszukaj na forum o tds albo 2.4td ta sama zasada tyle tylko ze w 2.4 ta kontrolka pokazuje wode w filtrze. Pozdr

Mysle ze te szpilki nie sa przewiercone az do komory silnika. Prawdo podobnie wycieka olej bo sie tam dostaje z cylindrow. Takie jest moje zdanie jezeli sie myle prosze mnie poprawic. Pozdr

dobrze ze sie udalo to wszystko pozniej poskladac. Ja go az tak nie musialem rozbierac tylko nieznacznie zeby sie dostac do kabelka. umnie jest 98 omow ale na brak mocy nie nazekam kreci sie zaj*** :norty: chociaz mam troche przestawiana turbine. :mrgreen: Wstaw zdj bedzie dla potomnych i mniej odwaznych zeby zobaczyli ze wszystko mozna zrobic samemu ;] Pozdrawiam

pare stowek w kieszeni

Umnie najbadziej slyszalne jest to przy 1000 obr. ponizej i powyzej zanika. pojecia nie ma co to moze byc. juz myslalem ze moze cos wpadlo do przewodu od nadmuchu ale nie to cos trudniejszego do zlokalizowania. :mad2: Jak znajde chwile czasu to bede szukac dalej. czekam na wszelkie propozycje co to moze byc. pozdr

odkrecasz przewod ktory jest przy filtrze a ktory poprowadza paliwo do silnika podstawiasz cos zeby wylapac paliwo i przekrecasz stacyjke ale nei odpalasz auta jak paliwo leci to znaczy ze ok z pompka. padnieta pompka nie wywola swiecacego sie wtrysku. jedynie woda albo przerwany przewod w najgorszym przypadku padniety wtrysk

nalezy sposcic troche wiecej ciezko okreslic ile paliwa. mi raz pomoglo byla woda ale nastepnym razem juz byla zabawa z wtryskiem

Mam klime. umnie nei jest to sporadyczne tylko nagminne i caly czas. Dzwiek dochodzi z okolic zegarow tak mi sie bynajmniej wydaje.

Sprawdz czy nei ma wody w filtrze paliwa bo w 2.4td jest to polaczone wszystko. Odkrec ta srobe co jest pod filtrzem i spusc troche do jakiegos sloika zeby nie ochlapac auta. powinno pomoc jezeli to woda. gorzej jak to cos z wtryskiem

Sproboj to zpolerowac ale pasta automax. mialem tak samo po tempo

Moze masz wode w filtrze paliwa. sprawdz Mialem identycznie u siebie i okazalo sie ze kabelek sie urwal przy wtrysku sterujacym przy samej d... musialem go wykrecic i dostac sie do srodka co nie bylo latwe ale jest wykonalne. przylutowalem zerwany kabelek i jest super. Sprawdz jaki masz opor na tym wtrysku Powinno byc cos kolo 95- 100 omow. Tego bledu nie da sie skasowac na kompie szkoda kasy wiem bo probowalem. jezeli wtrysk bedzie sprawny to samo sie skasuje. pozdr

Witam wszystkich i prosze o jakies rady. Problem polega na tym, ze jak obroty silnika sa w okolicach 1 tyś. to cos brzeczy w okolicy zegarow w tym zakresie jest to najbardziej slyszalne podjzewam ze na wyzszych obrotach tez to jest ale mneij slyszalne. Dodam ze to e34 524 na zewnatrz auta nic nei slychac silnik zaglusza. Jest to strasznie drazniacy dzwiek :( :mad2: Rozebralem dzis co sie dalo (w granicach rozsadku) kolo kiery, podokrecalem kazda srobke do ktorej byl dostep i nic. wyciagnelem licznik odpalilem i ten sam dzwiek. Pomozcie mi to zlokalizowac. Wielkie dzieki za wszlki podpowiedzi

wydaje mi sie ze jest to nie mozliwe zeby cale paliwo ucieklo z filtra tym przewodem poniewaz powrot do baku jest przy pompie a nie filtrze. A zeby oproznic filtr trzeba by bylo odkrecic nakrettke na jego spodzie bo jak wiadomo ciecz leci na dol a nie do gory. sprawdz pomke paliwa czy podaje paliwo bo jezeli nie to moze tak byc ze silnik wyssa wszystko z filtra a pompka nie daje rady podawac wystarczajaca ilosc tego paliwa.

mysle ze bedzie trzymac tylko zawor - pompa wtryskowa. ja zalozylem u siebie taki zaworek i zdecydowanie lepiej odpala " trzyma poprostu paliwo i przy rozrochu jest ono w pompie a nie dopiero pompowane z filtra" A przewody pod autem sa szczelne? moze gdzies tam ucieka paliwo. Odkrec przewod przy filtrze paliwa ten ktorym dochodzi paliwo i przekrec stacyjke na 2. Jezeli paliwo zacznie leciec paliwo to znaczy ze pompka paliwa jest dobra " podstaw jakis sloik zeby nie ochlapac wszystkiego" Dziwne wydaje mi sie to ze nie ma paliwa w filtrze