Cześć, mam taki problem, że podczas normalnej, spokojnej, rodzinnej, geriavitowej 🙂  eksploatacji ASB ZF 6HP19 skrzynia pracuje praktycznie idealnie. Bardzo płynna zmiana biegów, absolutnie żadnych szarpnięć itp, itd. Był moment, że musiałem dynamicznie ruszyć ze skrzyżowania. No i był masakryczny poślizg sprzęgła - rozpięło bieg i obroty wpadły na 5 tysi. Olej w skrzyni ma na długiej tasie 85'C. Przy rozgrzanym oleju występuje zjawisko poślizgu sprzęgła. Przy zimnym tylko lekkie wibracje. Olej był wymieniany w ASB 20 tys temu. Domyślam się, że sprzęgło hydrokinetyczne is dead? Mam rację?

 

Edytowane 28 Sierpnia 20232 l przez Ryś Stepowy

Olej został dobrany odpowiedni pod wymianę? Mój mechanior szukał po kodzie ze skrzyni, ostrzegł mnie, żebym nie kupował zanim nie sprawdzi co dokładnie tam idzie. Po wymianie nie ma problemów.

Podobno był wlany oryginalny ZF. To rozpięcie biegu mogłoby sugerować coś z olejem, albo zły olej, albo za niski stan. Natomiast wibracje podczas buta to już chyba bardziej konwerter? Ale chyba bez dokładnej diagnostyki się nie obejdzie.

Wibracje to możeby być koło pasowe. Zależy jakie mocne.

Najłatwiej chyba sprawdzić czy poziom oleju w skrzyni jest i czy koło paswowe całe. Wyjść od tego i szukać dalej.

Słyszałem, że uszkodzone koło pasowe może powodować wibracje, ale mam wrażenie, ze czuć/słychać je bardziej z tyłu jednak. Niemniej przyjrzę się mu dokładnie w wolnej chwili. Ale najlepsze jest to, że dziś, zanim przeczytałem Twój post, pomyślałem czy nie sprawdzić poziomu oleju w skrzyni przy tych zalecanych 30-35 stopniach C i ewentualnie uzupełnić jak wymiana była stosunkowo niedawno. Zadziałam i dam znać. Dzięki za sugestie 🙂