arturoo

A co myślicie o braniu lewego powietrza ?

Kolego czyli mówisz o odmie? Ktoś ma jeszcze jakieś sugestie i pomysły?

Witam wszystkich, jak w temacie od jakiegoś czasu tzn. wymiany przepływomierza zaczeły falować obroty na biegu jałowym ale nie stojąc np. na światłach tylko dojeżdżając do nich i po wciśnięciu sprzęgła. Obroty falują mniej więcej od 400 do 1100, na gazie jak zejdą do 400 silnik gaśnie na benzynie obroty pofalują aż falowanie ustanie po chwili jak się zatrzymam. Czy mieliście coś podobnego w autach z tym właśnie silnikiem. Dodam że w ostatnim czasie wymieniłem świece, jedną cewkę zapłonową, filtr paliwa uszczelkę pod pokrywą zaworów, przepływomierz, sonde lambda regulacyjną i prze chwilę po wymianie filtra paliwa wszystko było o.k. przez parę dni po czym dziś dolegliwości powróciły. Komputer diagnostyczny nie pokazuje żadnych błędów, typu wypadanie załonów jedynie jakiś czas temu pokazał błąd zbyt ubogiej mieszanki ale to przed wymianą sondy, po jej wymianie nie byłem jeszcze na kompie więc nie wiem czy dalej będzie sie powtarzał. Dziś wykręciłem zawór DISA klapka nie jest lużna, układ dolotowy raczej jest szczelny choć czytałem tu że sprawdza sie go jakimś preparatem do czyszczenia tarcz hamulcowych(jak ktoś może niech opisze jak to zrobić) dodam, że zauważyłem że po zgaszeniu silnika słuyszę tak jakby zasysnięcie powietrza przez silnik, czy to może mieć cośwspólnego z tą usterką?. Za wszelkie odpowiedzi z góry dziękuję

Koledzi koleżanki czy ktoś z was posiada srebrne 46 w kombi i ma może pomalowane listwy na dzwiach jak i na zderzakach pomalowane w kolor nadwozia? Jeśli ktoś takowe posiada to proszę o podesłanie fotek na priv lub wrzucenie linka bo chciałbym zobaczyć jak to wygłada.

nikt z was nie miał uszkodzonej sondy w aucie z takim silnikiem ?

kolego przerabiałem ten temat w swojej starej e 36, objawy były takie same jak u ciebie, komputer też nie pokazywał błędu czujnika, osoba która to zdiagnozowała zaglądnęła w parametry pokazujące przez przepływomierz i to że odchodziły znacznie od normy doprowadziły ją do czujnika położenia wału korbowego. Po drugie jeśli masz uszkodzony czujnik wałka rozrządu auto nie będzie chciało zabardzo odpalić natomiast jeśli uszkodzony jest czujnik położenia wału korbowego to bjawy są właśnie jak u ciebie czyli dziwne strzelanie w tłumik zamulenie samoczynne gaśniecie silnika i kopcenie. Ja miałem właśnie te objawy czyli takie same jak u ciebie, wymieniłem ten właśnie czujnik i wszystko odeszło.

czujnik położenia wału korbowego na 200 procent tylko i wyłącznie oryginał kupuj siemensa

Koledzy i koleżanki podpowiedzcie mi jeszcze czy jeśli ta sonda jest uszkodzona to silnik może nieprawidłowo pracować tzn. falowanie obrotów nierówna praca?

Witam wszystkich, i proszę o pomoc w a mianowicie jak w temacie mam uszkodzoną sondę lambda według diagnozy na komputerze. Komputer pokazał bład sondy w rzędzie pierwszym i że uszkodzony jest czujnik drugi, rozumiem przez to że jest to sonda przed katalizatorem ale nie wiem w którym z dwóch kolektorów wydechowych . Czy ktoś z was wie może w którym kolektorze znajduje się ta sonda lub jak dojść do tego która to ta uszkodzona. Za wszelkie informacje i odpowiedzi z góry dziekuję.

Witam, miałem ostatnio problem z tylna wycieraczką a konkretnie przestała działać jak i spryskiwacz. Przyczyną był złamany kabel od zasilania wycieraczki. Kabel ten znajduje sie po stronie pasażera patrząc z tyłu samochodu po otwarciu szyby pod czarną osłoną (plastikiem) na klapie. Pod tym plastikiem idzie wiązka kabli która przechodzi przez otwór w klapie do jej wnętrza. Posprawdzaj tam wszystkie przewody, ja miałem złamany od zasilania wycieraczki bodajże koloru szaro-czerwonego, wstawiłem kawałek nowego przewodu i wszystko działa jak należy. Pozdrawiam.

Witam koledzy i koleżanki potrzebuję waszej porady co do przedniej szyby. A mianowicie muszę wymienić przednią szybę ze względu na to że jakiś życzliwy sąsiad lub nieznajomy w nocy porysował mi czymś tępym szybę i do tego centralnie na środku pola widzenia kierowcy. I teraz pytanie do was, jakiej firmy szybę kupić Pilkington czy Nordglass obie są w podobnych cenach jednak Pilkington wydaje się być bardziej znaną marką ale nie wiem jak z jakością tej firmy natomiast Nordglass, z tą firmą kompletnie nie miałem do czynienia. Proszę o jakiekolwiek podpowiedzi za które z góry wszystkim dziękuję.

Czyli ogolnie mówiąc mam szukać jakiegoś przerwanego przewodu we wiązce która biegnie z wnetrza auta do klapy gdzieś w okolicach zawiasów w gumowej osłonie?

Ktoś ma jeszcze jakieś pomysły?

A co ze spryskiwaczem szyby? Kable do pompki idą przecież nie do klapy .

Witam wszystkich i liczę na jakąś pomoc jak w temacie niedziałającej tylnej wycieraczki i spryskiwacza oraz podgrzewania szyby. A mianowicie wszystko było w jak najlepszym porządku i nagle przestała działać wycieraczka oraz spryskiwacz i podgrzewanie szyby. Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki w schowku wszystkie są dobre, oraz rozebrałem klapę bagażnika i sprawdziłem czy wszystkie wtyczki są wpietę w gniazda i wszystko o.k. Czy ktoś ma jakiś pomysł co może być, że to wszystko nie działa. Z góry dzięki za wszystkie sugestie i podpowiedzi.

Koledzy jeżeli mieliście w swoich samaochodach coś podobnego to pomóżcie w rozwiązaniu tego problemu bo nie mam już pomysłów co do tej usterki.

kolego wiem że pedał hamulca wyłącza tempomat ale tylko do stanu gotowości a u mnie jest inaczej wyłącza go całkowicie tak że nie da się go włączyć ponownie, wszystko opisałem wyżej. Tempomat da się włączyć dopiero po zgaszeniu silnika i ponownym uruchomieniu go.

Witam wszystkich i proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu z tempomatem, mianowicie auto E46 330ix kombi z 2003 roku a problem wygląda następująco. Tempomat działał do czasu kiedy wyjeżdżałem w dalszą trasę, wsiadam do auta załączam tempomat kontrolka się świeci więc ruszam następnie dojeżdżam do skrzyżowania i naciskam na pedał hamulca kontrolka gaśnie i nie da się ponownie włączyć tempomatu dopiero po zgaszeniu silnika ponownym uruchomieniu tempomat da się aktywować ale po ponownym naciśnięciu hamulca znowu gaśnie kontrolka na liczniku i nie ma możliwości włączenia tempomatu. Auto podpinałem pod komputer po DISA i INPĘ i nie ma żadnych błędów związanych z tempomatem. Jedyną informacją jaką mi i koledze udało się znaleźć w DISIE to to że tempomat jest w jakiś sposób wyłączany przez włącznik światła stop pod pedałem hamulca ale po wciśnięciu tego pedału powinien się tylko przełączyć w tryb gotowości a nie wyłączać całkowicie. Jeśli ktoś wie czym taka praca tempomatu może być spowodowana bądź ktoś miał tą samą sytuacje to proszę o pomoc w rozwiązaniu tej usterki. Za pomoc z góry dziękuję.

Witam, i mam pytanie jaki olej wlać do skrzyni biegów oraz reduktora w E46 330ix z 2003 roku. Za wszelkie podpowiedzi z góry dziękuję.

Witam ponownie, wentylator mam sprawny korek był dokręcony wszystko inne w jak najlepszym porządku poza miarką stanu poziomu płynu w zbiorniczku wyrównawczym. mianowicie był ułamany przy samym pływaku a reszta miarki była gdzieś wewnątrz zbiornika i tak sobie myślę teraz że ta miarka może gdzieś wpadła do jakiegoś kanału wewnątrz zbiornika i zatamowała przepływ płynu no poprostu pompa zamiast ciągnąć płyn ciągnęła powietrze i stąd ta niewydolność układu chłodzenia. Zbiornik wyrównawczy już wymieniłem a żeby ułamana miarka ze starego wypadła to mocno musiałem się namachać tym zbiornikiem. Co o tym sądzicie, czy ta miarka mogła mieć wpływ na zagotowanie i wyrzucenie płynu?

Witam, więc kupiłem dziś termostat Wahler nowy w sklepie za 150 zł po ekstra zniżkach w serwisie oryginał Behr kosztuje około 380 zł więc nie było za wielkiego wyboru. Jutro będę go montował więc się okaże jak się będzie sprawował. Pozdrawiam.

Witam ponownie,czyli będę miał uszkodzony termostat bo w sobotę zagrzał mi się i wywaliło mi płyn z układu a po ponownym zalaniu nie mam ogrzewania. Na termostacie jest temperatura 97 stopni.

Witam koledzy i koleżanki,podpowiedzcie jakie są objawy uszkodzonego termostatu i jakiej firmy kupić żeby nie mieć z nim problemów.

Witam wszystkich, koledzy i koleżanki tak jak w temacie stoję dziś pod marketem piszę sms-a a tu nagle para spod maski, patrze na wskażnik temp.prawie na czerwonym polu, zgasiłem poczekałem około godzinki zalałem nowy płyn i dojechałem do garażu bez najmniejszego problemu bez żadnych skoków temperatury. Ale zastanawia ,mnie skąd ten płyn mógł wyciec i dlaczego wyciekł,skąd ta temperatura i co mogło być przyczyną zagotowania i wyrzucenia płynu nie wiadomo skąd. Może macie jakieś podpowiedzi za wszystkie dziękuję.

kolego K3m0T9198 jakbys mógł trochę szerzej omówić temat z wymianą jakichś tuleji w mechaniźmie który odpowiada za wracanie drążka na swoje miejsce,ponieważ i ja mam taki sam problem w mojej E46 330xi i powiem szczerze że jest to trochę irytujące jak chcesz szybko wrzucić trójkę a tu przypadkiem piątka wchodzi. Co mianowicie trzeba i w której części wymienić i czy napewno konieczny jest demontaż skrzyni biegów i czy nie da się tego naprawić bez jej wymontowywania. Może na schematach z REALOEM bądż BMWFANS pokazałbyś którą część trzeba wymontować i co wymienić.