Lbuster

Nie dajmy się zwariować ;) Wyważanie co roku :shock: Jak ktoś ma za dużo pieniędzy, niech sobie wyważa. Ja w starej Maździe 6 wyważam wtedy, kiedy czuję drgania czy wibracje na kierownicy. Czyli nigdy w czasie normalnej eksploatacji. Zawieszenie żyje i ma się dobrze mimo zaawansowanego wieku auta. Ostatnio przy wymianie ogumienia na nowe zaczęła mi drgać kierownica i kilkukrotnie wracałem z reklamacją (wulkanizator z dobrą opinią, jeżdżę do niego od wielu lat). Niestety, ale dopiero reklamacja nowych opon rozwiązała problem, który objawiał się drganiem kierownicy w okolicy 120 km/h. Tak więc, jeździjcie, wyważajcie, nawet co miesiąc. Ja jadę, jak jest problem. Tak samo będę robił z BMW :cool2: Oczywiście prawidłowe przechowywanie kół to podstawa :wink:

No i jeszcze trzeba pamiętać o ryzyku uszkodzenia czujników ciśnienia w kołach przy wymianie gum :wink: Ja lubię być niezależnym, a nie jeździć po warsztatach/wulkanizatorach. Jest jeszcze jeden aspekt, może mało prawdopodobny ale... Wjeżdżasz np. w dziurę i uszkadzasz sobie dwie opony i dwie felgi. Zawsze brat/siostra/żona/kochanka/[dopisz co chcesz] może Ci przywieźć dwa koła i możesz spokojnie jeździć do czasu wymiany dwóch kół, co może potrwać jakiś czas :cry: Z podobnych to uprzejmy sąsiad albo zazdrosny młokos przebija Ci cztery gumy nożem itp. A z punktu widzenia estetyki, to fajnie móc sobie zmienić kapcie na inny rodzaj :D Dodatkowo warto na nasze zimowe, dziurawe drogi mieć trochę wyższy profil, a na lato niższy z ładniejszą felgą :cool2: Choć ja tym razem odszedłem od tej zasady :|

Jak już się bawię ze zdjęciami, to Ci odpowiem :D Góra bagażnika wygląda standardowo, jak w innych: Pod podłogą mamy koło i zestaw do wymiany koła: Po odkręceniu koła mamy hak: No i sama dojazdówka: Fajnym dodatkiem jest składany klin pod koło: składana rączka lewarka: Pozostałe elementy zestawu: A jak już mówimy o bagażniku, to zachęcam wyciszyć sobie tablicę rejestracyjną, jeżeli nie macie elektrycznej klapy:

Ogłoszenie na olx, podjechałem do dość dużego wulkanizatora, mówił, że czasami dostaje takie wrzutki z BMW. Złożone siedzenia, z przodu dwa, z tyłu dwa i to jedno położone bokiem na drugim. Na tym zdjęciu nawet trochę widać przez szybę: Ogólnie słabo do przewożenia - bezpieczeństwa zero, w przypadku kolizji, koła latają po samochodzie :cry2: Dokładnie tak. I tak jest na wcześniejszym wklejonym przez FooMer'a obrazku (te same opony Continental Winter Contact TS860S SSR*)

W sąsiednim poście z kołami dałem zdjęcie z belkami. No ale skoro już się nauczyłem dodawać zdjęcia, to proszę. Mocowanie: Przesuwana osłona do rowka T: No i ogólny wygląd: I przypomnienie zdjęcia z boku: Jak dla mnie belki nie upiększają samochodu, jednak i tak zakładasz je po to, by coś na nich zamocować a wtedy i tak ich wygląd jest mało istotny, bo są przesłonięte. Jak dla mnie oryginalne belki słabo wyglądają, a cena :duh: W tej cenie zdecydowanie bym szedł w czarne Thule. A skoro potrzebujesz tylko do dwóch rowerów, to z wyglądu zdecydowanie lepiej wyglądają zaokrąglone końcówki :cool2:

W sumie racja, ale w standardzie chyba tylko w M135i może występować. Wątpię, że do jazd testowych dealer zamówił do 118i koła 19'' No ale masz ubezpieczenie :cool2: A ja mam nadzieję, że jakiejś niespodzianki nie będę miał na jesieni. Sprzedawca mnie zapewniał, że są to nowe koła z BMW, że jest gwarancja na opony tak, jak na każde nowe opony itp (mam paragon). Koła nigdy nie były zakładane, fabryczne ciężarki, naklejki na kołach itp. Zobaczymy :wink:

Czyli też jechałeś M135i ? Dokładnie tak, ja nawet od małych prędkości słyszę koła. Chyba udało mi się wrzucić zdjęcie - testuję:

Ale jeździłeś na 17'' czy 18''? Bo im mniejsza wysokość opony, tym różnica w komforcie może być większa (na minus). Czyli nie tylko ja słyszę te opony - ufff. W testach chyba nikt o tym nie mówił, jedynie Petryn, czy jak mu tam, mówił o hałasach dobiegających z lusterek (czego ja nie słyszę). Ja na 3 jadach testowych też tego nie słyszałem. Po kupnie dopiero po jakimś czasie zacząłem słyszeć ten szum. Myślę, że to dlatego, że wszystko inne jest dobrze wyciszone i wtedy słyszymy tylko te koła. Kolega mówił, że można sobie wygłuszyć podłogę jakąś matą. Dodatkowy bagażnik pod podłogą jest w 80% wypełniony kołem. Jak dla mnie to jest must have :cool2: Jeżdżę na takie zadupia, że assistance może do mnie nie dojechać albo na jakiejś wyspie będę tydzień lub dłużej czekał na oponę. Nie dziękuję. Natomiast ten dodatkowy bagażnik jest fajny i nawet w salonie mi odradzali opcję koła dojazdowego, i w X1 i w F40. Tak, tak samo jak w zakupionych zimówkach, tylko że tam jest napis Extra Load zamiast XL. Różnica jest jedynie w prędkości - letnie Y zimowe V

Dzięki. Wiesz, nie wiem dokładnie, ile waży. Jak je nosiłem/przetaczałem to nie zauważyłem, by były jakoś dużo cięższe ;) A swoich osiemnastek letnich jeszcze nie zdejmowałem. :wink: Indeks nośności mają 92 - tak samo, jak moje letnie. No hałasem się trochę przejmuję, bo jedynka jest dobrze wyciszona z wyjątkiem... ... no właśnie kół. Na letnich jest dość głośno a co to będzie na RF :shock: Co do komfortu to się okaże - mam nadzieję, że tragedii nie będzie :wink: Tak, to jest plus, jednak po takim przetoczeniu się opona do wywalenia. W większości mówi się, że opony RF są nie do naprawy. W jednym miejscu wyczytałem, że jeżeli dziura będzie na bieżniku (nie z boku) to jest jeszcze szansa naprawy. Jazda na flaku spisuje oponę na straty, więc warto się zastanowić, czy jechać na flaku. Po tych RF na pewno kupię standardowe. Nie po to kupowałem dojazdówkę, by jeździć na flaku (a chyba mało kto ją ma :D ) Kurczę, szkoda, że nie można tutaj wrzucać zdjęć.

Zaryzykowałem i kupiłem - te ostatnie 18'' za 7500. Wyglądają bardzo fajnie. Niestety, opony to RF :cry:

Znam Twój ból :cry2:

Gwarancja OK, ale w to ubezpieczenie to raczej nie wierzę. Czytałem warunki i jest jakoś mało sytuacji, które to ubezpieczenie pokrywa. Dodatkowo, chyba na tym forum coś czytałem, że załatwienie wymiany opony w ramach ubezpieczenia tez nie jest bezpłatne, czy jakoś tak. A za różnicę w cenie sam sobie mogę wymienić cały komplet opon na nowy :D

Cześć. Czy kupując teraz nowe koła zimowe z gwarancją rozruchową kilkanaście dni, założylibyście je na samochód, by pojeździć parę dni i sprawdzić, czy wszystko jest OK czy tylko sprawdzilibyście u swojego wulkanizatora, czy felgi są proste z wyważeniem? Według mnie wulkanizator na pewno nie sprawdzi, czy czujniki działają prawidłowo, a czy coś jeszcze?

Dzięki @M4R10 i @karlos91 za Waszą opinię. Trochę kusicie, by złapać jakieś ładne 18''. Musze jeszcze przetrawić temat :wink:

Cześć. Jako, że ostatnio poświęciłem trochę czasu na szukanie odpowiednich belek w punkty montażowe F40, to postanowiłem się z Wami tym podzielić. Od razu mówię, że mnie interesowały standardowe szerokie belki (nie te zaokrąglone), wystające poza obrys samochodu, by zmieściły się tam 4 rowery (około 110 cm). Od razu dopowiem, że max obciążenie dachu to 75kg, więc przy 4 rowerach (plus belki i bagażniki rowerowe) będę na granicy lub ją lekko przekraczał. Ogólnie, poza oryginalnym produktem BMW, najlepszym i najładniejszym bagażnikiem wydaje się czarny Thule, który można aktualnie wyrwać za około 1200 - 1300 PLN: https://www.thule.com/pl-pl/roof-rack/car-roof-racks/thule-wingbar-evo-_-711xxxb?selectedcar=make%3Ad8d55325-eb45-4fec-b31d-494231444477%7CBMW%2Cyear%3A2022%7C2022%2Cmodel%3A5ea232bf-6736-4dce-913e-5a72e7e9018d%7C1-series%25205-dr%2520Hatchback%25202020-%2Croof%3A8d1d5f28-9fb0-4e54-9dd0-b71b892b89f8%7CFabryczne%2520punkty%2520monta%25C5%25BCowe Druga opcja to belki CRUZ, czarne można wyrwać za niecałe 800 PLN. Miałem podobne belki tej marki w poprzednim Volvo V40. Były OK, ale bez odpowiednio umieszczonych uszczelek bardzo szumiały. Pamiętajcie o tym, w szczególności od dołu. Po zamontowaniu dolnych uszelek, było całkiem znośnie. https://bagazniki.pl/pl/p/Bagaznik-bazowy-BMW-Serii-1-F40-5d-20-CRUZ-936-039-AIRO-Fix-Dark118/13589 Trzecią opcją, którą znalazłem przypadkiem, to Atera, którą mam w swojej starej Maździe 6 od wielu lat. Co prawda mam tam najlepszy system montażowy, czyli do relingów, ale belki cały czas są super (dwa sezony woziły 4 rowery na dachu), wcześniej trumny itp. Aktualnie w jednym sklepie można je wyrwać za 500 PLN. Niestety, są tylko srebrne. Mi się je udało kupić za 4 stówki: https://www.dopasujbagaznik.pl/bagazniki-dachowe/atera-bag-alu-aero-047373-bmw Na tą chwilę jeżdżę z nimi i do prędkości 120 km/h ich nie słychać (na razie docieram auto). W ciągu miesiąca założę 4 rowery na dach, to dam znać, jak się belki sprawują. PS. Nie mam żadnych powiązań z powyższymi sklepami. PS2. Jeżeli nie musicie mieć szerokich belek, o wiele ładniejsze są belki zaokrąglone na końcach. IMO

Hej. Zastanawia mnie fakt, że powyżej są wymienione dwa rodzaje opon dla kół 17'' (195/55 oraz 225/45) natomiast u mnie na słupku w 120D xDrive z 17'' kół jest wymienione tylko i wyłącznie 195/55 (pomijając koło dojazdowe). Czy to oznacza, że nie powinienem używać kół 225/45R17? Za to z 18'' kół mam dodatkowo wymienione 205/45R18, czego nie ma w powyższej tabeli. No ale tu rozumiem, że jest dodatkowy rozmiar dopuszczony przez producenta i jak taki sobie skompletuję, to będzie OK. Kurka, cały czas się zastanawiam, jaki rozmiar kół zimowych wybrać. Letnie mam 18'' i strach pod krawężniki podjeżdżać, w 17'' mamy dodatkowy palec gumy, ale wybór oryginalnych felg bardzo słaby :( Tak więc jak dodatkowo mam ograniczenie tylko i wyłącznie do 195/55R17 to już jest bardzo słabo no i samochód na takich cienkich będzie raczej dość słabo wyglądał i jeździł w zakrętach. Z drugiej strony wąska opona w zdecydowanej większości opinii będzie sobie lepiej radzić w trudnych warunkach zimowych (których nie planuję) :? Żona mówi, by iść w bezpieczniejsze opony na dziurawe drogi na zimę, czyli w 17''. Tylko czy ten dodatkowy palec gumy zrobi robotę?

Ja po jakichś dwóch tygodniach z hakiem od daty produkcji dostałem info, że samochód jest u dealer'a, potem formalności (na spokojnie) jakiś tydzień i odbierałem samochód :D

Z jednej strony współczuję Karlos91, że tak Ciebie ..., z drugiej strony cieszę się, że nie brałem żadnych pakietów. Ja robię rocznie max 20 tyś, dodatkowo jeżdżę z przyczepą kempingową (większe obciążenie silnika), więc wymiany powinienem robić co 10, max 15 tyś kilometrów. Z pakietem mnie już by w ogóle ... i wyszedłbym na tym jak Zabłocki na mydle ;)

Pawelo9, to, że oni sobie zorganizowali taki system i takich dostawców, to jest tylko i wyłącznie wina BMW. Wiedząc, że nie wyrobią się z dawanym terminem wiedzieli już wcześniej. U mnie przed datą odbioru walnęli, że nie ma HK a i bez HK by się nie wyrobili. Potem czekasz i nawet nie możesz zgadywać, kiedy może łaskawie otrzymasz samochód. A najbardziej wkurzający był fakt, że do najbardziej wypasionych bryk znajdowali HK i inne restrykcyjne elementy. Dla mnie BMW bardzo podpadło, tym bardziej, że to marka premium. Smutno mi było patrzeć, jak inni, dużo później zamawiający samochód, już się nim cieszyli a ja nawet nie znałem daty produkcji, bo co chwila termin był przesuwany. Komunikacja też była na słabym poziomie (delikatnie mówiąc). Ten ich system wyboru samochodów do produkcji to jakiś koszmar, choć gdzieś tu ktoś napisał, że w końcu zmienili ten chory tryb i zaczęli produkować samochody z najstarszych zamówień. Nie wiem, czemu Ty ich bronisz, no chyba, że ... Ja mogę tylko współczuć osobom odpowiedzialnym za kontakt z klientem, bo tyle, co oni musieli usłyszeć od klientów, to chyba mało kto słyszał w swoim życiu :mad2:

Dzięki koledzy za odpowiedź. Bardziej chodziło mi o to, że pomimo wyważenia, auto dalej miało drgania i ponownie wracało na reklamacje, bo nie można było poprawnie wyważyć kół. Tak czy siak, chyba już jestem spokojniejszy. Pozdrawiam :hand:

Wszystko fajnie, tylko gdzieś czytałem (chyba na tym forum), że często koła używane jak i nowe mają problem z wyważeniem. I jak teraz kupisz i założysz dopiero za pół roku, to nie wiem, jak to będzie z reklamacją. Co o tym myślicie?

Dzięki @karlos91 za odpowiedź. Czyli fajnie, że jest i działa zimą, cienko, że w lato nie można samemu włączyć :( Podbudowałeś mnie, bo już się bałem, że i to mi przycięli.

Hej. Czy Wy macie jakąś regulację czy włącznik ogrzewanych lusterek? Bo jest w standardzie, dealer mi powiedział, że uruchamiają się automatycznie poniżej jakiejś tam temperatury (chyba 6 stopni). Dajcie znać, czy zauważyliście działanie tego "bajeru".

Mam i ja. Trwało to tyle, ile trwa ciąża żyrafy czy wielbłąda :mad2:

Z tego co wiem, to niezależnie od modelu czy silnika, zawsze w podstawie mamy standardowe głośniki, druga opcja to HI-FI za jakieś 1500PLN a najwyższa opcja to Harman Kardon, gdzie płacisz ze 3 tysie i u mnie były jeszcze wymagania, że trzeba było zamówić jakąś nawigację. Według mnie, niezależnie jaki system audio wybrałeś, otwory w drzwiach będą takie same. Natomiast już wygłuszenie drzwi może już być inne. Tak samo radio/wzmacniacz jak napisał Pawel9. Poza tym, dodatkowe głośniki mogą być w innych miejscach auta. Jeżeli chodzi Ci o jakość, to wymiana głośników może pomóc, ale np. głębi basów już nie musi poprawić, bo w wyższych modelach audio, bas może być przenoszony przez inne głośniki. A i poczekaj jeszcze trochę, bo podobno nowe sprzęty muszą się "wygrzać", choć nie wiem, czy też te podstawowe audio.