xtec

Ja znam jedna podstawowa wade! Za drogie części i w ASO i sklepach czy tez hurtowniach, jak nie masz znajomosci to masakra wyplaty brakuje!!!! :mad2: no i moze jeszcze z pompa wtryskowa TDS! :mrgreen:

A ja leje płyn z Foty o nazwie Kager! Cena przystepna(po rabatach totalnie niska) a i jakosc w porzadku, nie smierdzi to najwazniejsze, dobrze zmywa i nie zamarza, to jesli jestem w Polsce, a w Norwegii leje oryginalny płyn Volvo do -12 :duh: i smierdzi jak Ruski spiryt :mrgreen:

Witam. Jak oszczędzam (bardzo rzadko) to pali 6,5 ropki a jak nie oszczedzam to pali 8 w trasie oczywiście, a w mieście to okolo 9 litrów czasem może 10!

Zgadzam się ze wszystkimi postami moich poprzedników! Mój TDS pali na dotyk nawet przy minus 15(taka temperatura nawet była ostatnio :duh: W TDS podstawą jest Akumulator i sprawne świece, jeśli to masz dobre to nie dygaj, powinna odpalić zawsze!

Witam, Ha ostatnio zrobiłem coś o czym muszę tu napisać! :cool2: Wybrałem sie w trasę do Bergen do pracy moją babcią i na polskich wspaniałych drogach z Olsztyna do Kołbaskowa przez Starogard Gd. oraz Wałcz mój TD-esik spalił 6,5 litra na stówkę, prędkość do 120 km/h ale bardzo spokojnie z gazem żadnego piłowania na biegach(jak stary dziadek) Póżniej niemieckie autostrady prędkość 130 km/h i spalanie 6,5 litra! Normalnie masakra jakbym Audi jechał :duh: Jestem bardzo zadowolony i z tej radości kupie mojej E-34 nową pompę a co tam!!! Pozdrawiam wszystkich TDS-owców

Gumki to kup najtańsze i poprostu często zmieniaj ale za 70 zł to chyba sie nie opłaca bo to za orginalną nie jest dużo a na tylnej klapie to ona będzie bardzo długo chodziła więc to nie jest częsty dodatek!

Witam, no z wycieraczkami jest różnie może i Bosch nie jest dobry że lepiej założyć orginały ale jeat jedno ale orginał to też Bosch :jawdrop: Z Boschem jest taki problem że go często podrabiają! Ja miełem różne wycieraczki i z Boschem nie miałem ogólnie problemu! Ale potwierdzam wypowiedzi kolegów ASO orginały rulezzz!!! Pozdro

Dobre rozwiązanie kupić z drugiej ręki jakiś wyższy model to napewno będzie lepiej grało!!! Ale moje zdanie jest takie: Tylko jedne radia grają dobrze: Alpine, nawet najniższy model bije na głowe górne półki innych marek!!! Ja osobiście kupiłem sobie używany model na CD i gra wyśmienicie, żadnych zniekształceń i pierdzenia w głośnikach tak jak było na wysokim modelu Clariona!!! Ale to tylko moje zdanie!!! Alpine i wszystko jasne!!!!!! :mrgreen:

Adam740 jestem z Ciebie dumny sam naprawiasz swoje auto!!!! I bardzo dobrze bo naprawde niktórzy mechanicy to tylko psują!!! Sam wiesz co przykręciłeś i wiesz że nie odpadnie!!! Aha i zawsze mnie zastanawia dlaczego miejsce na rozrusznik albo pasowanie do skrzyni jest inne w Angliku??? Co to za różnica??? No ale to mistrzowie z Monachium tak zrobili!!! Pozdro! Adam740 napisz jak silniczek śmiga!!!

Sprawdz jeszcze dokręcenie śrub w przednim zawieszeniu a dokładnie te które mocują przednią ławę do nadwozia!!!! Miałem taki obiaw w swojej e32 i też byłem na stacji diagnostycznej i pan powiedził wachacze i skasował 20 zł! :mad2: ja zakupiłem wachacze wziełem klucze do ręki i mierze sie do odkręcania a tu :duh: niespodzianka śruba nie dokręcona wiec dokręciłem i wszystko ucichło żadnych stuków przy ruszaniu i hamowaniu!!!! Aha jeszcze jedno BMW z takim zawieszeniem jest ciężko zdiagnozować i musi to sprawdzać fahowiec i dokładnie!!!!

Textar i Jurid oraz ATE były stosowane na pierwszy montaż więc można powiedzieć że jakość b. dobra, więc nie martw sie nie zepsują samochodu jak potrafią to zrobić tanie podróbki z Allegro za pare groszy!!!! A skąd wiem o Textarze?? bo pracowałem w Focie na częściach a to serwis BMW!!!

Zmieniałem kiedyś skrzynię automat w e32 i zakładałem z anglika i niby wszystko ok ale wybierak zmiany biegów po drugiej stronie i linka która steruje tym okazała sie za krótka!!! :mad2: z silnikiem powinno być ok blok pewnie jest taki sam i ogólnie wszystko powinno być ok, a przekładnia napewno nie pasuje ponieważ jest zamontowana po prawej stronie!!!

masz orginalne koła??? sprawdz pierścień centrujący koła jak choć na jednym kole nie ma pierścienia to koło jest zle założone trzeba je wycentrować i nie dokręcać kluczem pneumatycznym tylko ręcznie. Miałem tak w mojej i u kumpla w e36 cabrio miałkoła od M5 i otwór na piastę był o 2mm za duży i to był problem. a więc sprawdz koła!!!

Jak najbardziej nawzajem!!!! wszystkim posiadaczom BMW i nie tylko życzę Wszystkiego co najlepsze w te świeta i najlepszego w nadchodzącym roku 2008 aby wasze marzenia sie spełniły!!!! Gorące pozdrowienia Tomek!!! A i szczególne życzenia dla Łukasza735!!! Gość na poziomie :cool2:

bmwkolo napisał: zobacz czy plyn chlodniczy nie jest tlusty A który płyn chłodniczy nie jest tłusty??? :mrgreen: aha zawsze i wszystko ma koniec nawet silnik w BMW.Pozdrawiam