karzeu765

Zadziałać musi bez kodowania. Jedynie może nie mieć funkcji np. PDC. Ja wszystko samemu robiłem, kodowane NCSem. Chyba wystarczy przekodować radio pustym plikiem MAN żeby było pasujące do naszego auta.

To nie stuki tylko ostre napierdzielanie xD Po dokręceniu śruby kasującej luz przestała wracać do środka i stuka dalej, również na nierównościach... Właśnie idę ją wykręcać i oddaję do regeneracji

Kupiłem już radio z naklejką jak wyżej. Szukając części na BMW Store widzę że w wyposażeniu S6NH jest jeszcze inna antena dachowa (65 20 9 226 896) i wzmacniacz antenowy (65 20 9 230 911) . Czyli wymiana samego radia raczej nic nie da... Nie mogę jednak znaleźć wiązki do tych rzeczy. Tu pojawia się problem.

Siemka. Tym razem post bardziej informacyjny, może komuś pomoże... Ile można pisać o awariach Post był na grupie BMW serii 1, ale nie każdy jest to wstawię również tu. Tematem będzie zmiana kierownic, doposażanie w multifunkcję oraz tempomat. AIRBAG - Najważniejsze, poduszka od kierownic Sport (przedlift, polift obojętnie) pasuje do M Pakietowej i odwrotnie. BLENDA - Na grupie widziałem że ktoś pisał o zmianie samej blendy Sport na M... Da się, ale widać kawałek kierownicy spod blendy. ( zdj niżej ) Kiera sport, to ta z chromowanym dekorem i ta z szarym ze zdjęcia. Mają lekko inny kształt obręczy i dekora, bardziej zaokrąglony. BRAK MULTIFUNKCJI - Jak ktoś ma kiere sport lub M bez multifunkcji to wystarczy kupić blendę z przyciskami. No i upewnić się czy zwijak ma dodatkowe piny jak na jednym ze zdjęć poniżej. Powinno działać nawet bez kodowania. Jeśli jednak macie tą najbiedniejszą kierownicę bez multifunkcji to trzeba kupić poduszkę powietrzną oraz obręcz... DOPOSAŻANIE W TEMPOMAT, ZMIANA PAJĄKA I ZWIJAKA - A co jeśli nie macie odpowiednich pinów w zwijaku? Najprościej dokupić kompletny pająk od razu z tempomatem (wtedy trzeba kupić również dolną osłonę kierownicy) i zwijak z pinami multifunkcji. Warto dołożyć od razu jedno i drugie Wtyczki wszystkie będą pasować! Po zmianie pająka i zwijaka trzeba zakodować czujnik kąta skrętu (najprościej w tool32, opcja dsc e87) i zakodować tempomat (zazwyczaj działa nawet bez kodowania). Przy szukaniu pająka warto kupić z e87/e81/e91 ponieważ mają tylną wycieraczkę i można od razu zakładać bez zbędnej zabawy, a np e90 sedan nie ma. W ncs tempomat jest jako kod $540 natomiast multifunkcja jako $249. Dodam jeszcze że wyświetlanie prędkości tempomatu działa tylko w polifcie po zakodowaniu odpowiedniej funkcji, w serii 3 ze zwykłymi zegarami analogicznie. W serii 3 w zegarach HIGH była ramka wokół prędkościomierza wskazująca zadaną prędkość ( jak w e60, f10 itp) W serii 1 i serii 3 robi się to dokładnie tak samo, kierownice zwijaki oraz pająki można brać również od serii 3. Poniżej przykładowe zdjęcia aut po zmianie kiery Jak coś nie jasne to można pytać. #doposażanie #retrofit #kierownice #multifunkcja #tempomat #cruise_control #multifunction

I jak, coś się udało? To samo chcę zrobić w F20

Cześć, niedawno kupiłem F20 po małej stłuczce. Poprzedni właściciel zmieniał maglownicę, mam starą do wglądu. Obydwie to ZF, z nakrętką na 17stkę. Do maglownicy ThyssenKrupp są zestawy naprawcze, do ZF nie. Podobno wystarczy kręcić śrubą 17, ustawić i skasować luz. Kręciłem i nic to nie dało, kierownica dalej stuka jak opętana. Chciałem rozkręcić stary magiel, jednak obrobiła mi się ta nakrętka na 17stkę... (jakiś mega słaby materiał, w maglu założonym w aucie już też się obrabia mimo dobrze dobrze dociśniętej nasadki...) Udało się komuś skasować luz na maglownicy ZF, da się coś z tym zrobić czy zostaje mi wymiana na inny magiel lub regeneracja?

Znalazłem coś takiego, radio professional z naklejką BT. Jak się domyślam sama stacja nie ma w sobie anteny bluetooth. Jest z tyłu więcej wyjść na przewody. Znalazłem również taki "przewód bluetooth", jedna to raczej wtyczka do radia, z drugiej strony nie wiem... To byłaby antena, której nigdzie się nie wpina, tylko daje w odpowiednie miejsce?

Sprzedam to co zostało mi po aucie... Zestaw do zwiększenia mocy w 116d/118d, oraz również 316d i 318d n47. Wtryskiwacze kpl 4 szt, z f10 184km z papierem z regeneracji, 900zł. Listwa wtryskowa, z rurkami n47, 184km, 150zł. Pompa b47 190km niski przebieg, 350zl. Cooler 335d nowy, z rurą n57. 320zł. Miałem wszystko montować w mojej, ale plany się zmieniły. (Odechciało mi się i sprzedałem auto) Mogę wystawić na olx, wysłać, ceny do nego. I tak mi to zawala.

Produkcja kwiecień 2012. Menu i stacja wygląda tak. W f20 combox chyba powinien być pod podłoga bagażnika, tam obok bezpieczników. U mnie pusto, nie ma nic

Siemka. Chcę założyć BT w mojej f20. Fabrycznie jest radyjko professional : S663Radio BMW Professional S698Area-Code 2 For DVD Mój kumpel miał f20, radio wyglądało identycznie jednak miał bt, do puszczania muzyki. Jego kody wyposażenia wyglądały tak : S663Radio BMW Professional S698Area-Code 2 For DVD S6NH Hands-Free System With USB Interface Czego brakuje w moim aucie żeby BT zadziałało? Widziałem stacje jak moja, jednak z naklejką BT na niej. Moja tego nie posiada. Widziałem również że ma stacja z BT ma dodatkowe 2 wejścia obok głównej wtyczki radia. Od czego są i czy muszę podłączać żeby ruszyło? W poprzednim aucie (e81) dokładałem adapter BT i było elegancko, ale w F20 ze chcę zrobić tak jakby było oryginalnie

A spróbujmy... https://www.olx.pl/d/oferta/bmw-e81-118d-m-pakiet-bbs-gleba-ringi-led-chip-174km-400nm-CID5-IDWCgJ9.html

Ale wehikuł

Trudno, już zamówiona listwa z przewodami z f10 184km. Uda się to spoko, nie to nie. I tak mam już w planach zmianę auta, ale chciałbym jeszcze wycisnąć z tego trochę mocy. Dla zaspokojenia własnych potrzeb...

Wtryski z f10 184km tak jak cooler z 335d... nie wiem jak komuś to pasuje bez przeróbek inna średnica rurek od listwy... Jak tak dalej pójdzie z tymi modyfikacjami to prościej będzie zmienić auto.

Nerki na żywo wyglądają lepiej niż na fotach, a co do dokładki to zobaczymy jak długo z nią pojeżdżę...

Siadła dokładka

Jakby ktoś był ciekawy, cooler z 335d nie pasuje do 118d za żadne skarby. Inna średnica rur, nie wchodzi przez pas przedni, wlot rury pod innym kątem... Ciekawe jak założyli Ci, co piszą że jest p&p Jednak nie poddałem się, kupiłem jakieś rury z n57, szukam jeszcze jednej... Ale pewnie i tak skończy się na kawałku dolotu z silikonu lub zwykłych rurek aluminiowych...

I po majówce z BMW. Było troszkę roboty, szczególnie w 2 ostatnie dni przed samą majówką... Naprawa zamka kierowcy, malowanie zaślepki, malowanie jednego zacisku i ogarnięcie wycieku, zmiana opon przód i parę dupereli. Do tego oczywiście polerka całego auta żeby nie było wstydu, troszkę po tym odżyła i prezentuje się zdecydowanie lepiej. A na samej majóweczce pojawiłem się z ładniutką f20, czasem ktoś zwrócił uwagę na te autka, troszkę to cieszyło :D Teraz pora zająć się mocą... Przed majówką nie chciałem, bo czułem że zacznę robić i coś się spierdoli.... I nie pojadę nigdzie xD

Powoli trzeba ją przygotować na majówkę z BMW..

U mnie problem rozwiązany! Nie pomógł drugi przełącznik, ani moduł FRM. Zgnił jeden pin we wtyczce między drzwiami a budą. Zgnił i się urwał, nie stykało. Od razu przeczyściłem styki bo były trochę zaśniedziałe, a urwany pin wymieniłem. Wszystko działa elegancko. Może to komuś pomoże ;)

Ista D raczej tego nie ma, nie wiem jak Ista P bo na niej można coś kodować (nigdy nie używałem, nie mieści się na dysku...). Ale jakoś nigdy nie słyszałem żeby dało się to ustawić. U mnie za to pdc piszczy stałym dźwiękiem jak już praktycznie w coś wjadę xD

Bezpieczniki okej, wszystko sprawdzone. Jedyne co przychodzi mi do głowy to wywalony moduł FRM... Może dlatego mam błędy K-CAN (chociaż po odpięciu PDC nie ma tego błędu). Kupiłem drugi za 40zł, warto spróbować ;)

U mnie jednak nie działa nic, panel się podświetla ale nie reaguje na składanie lusterek, ustawianie lusterek i szyby... kompletnie nic, ale faktycznie mogłem zacząć od bezpieczników :D Będę próbował bo już mnie to denerwuje, szczególnie że opuszcza mi się lusterko przy wrzucaniu wstecznego, a po wrzuceniu jedynki podnosi się tak że widzę tylko niebo xd

Mam podobnie w e81. Na starym panelu nie działało nic, ani szyby, ani lusterka. Zmieniłem panel i dalej nic. Błędy to 9cba, 9cc3 czyli błąd komunikacji lin z panelem i usterka komunikacji z panelem kierowcy. Mam rowniez kilka błędów komunikacji k-can, po odpięciu pdc znikają. Przed usterką panelu szyb też były błędy k-can ale wszystko działało jak należy...

Taki mały update. Najpierw miałem radio business z którym kupiłem auto, później professional. Ale w prof nie było opcji dźwięku pdc... Zmieniłem na prof czeskiej produkcji i tu opcja jest. Wystarczyło przekodować poprzednie radio i pdc by ruszyło. Teraz już działa, jedynie mam błędy CAN. Ale myślę że dopisze VIN do modułu i wszystko będzie jak należy :) Dzięki za pomoc! :D