Detyll

Nie dam ręki obciąć ale przy wymianie podpory mieli sprawdzić krzyżaki, więc myślę że są w porządku. Pozostał do sprawdzenia przegub przy dyfrze.

O ten przegub ci chodzi?

Witam. Już dłuższy czas staram się rozwiązać problem przy wibracjach w przedziale 30-40 km/h przy przyśpieszaniu. Im mocniej depnę tym są większe. po przekroczeniu tej prędkości problem ustaje. Wymieniłem przednie półosie, bo i tak przeguby były rozwalone. Nowe oryginalne poduszki pod silnikiem i skrzynią. Wymieniłem podporę walu plus tłumik drgać na wale. Ogólnie wał poza tym wygląda ok. Tylne półosie sprawdzone. Na próbę odłączyłem Xdrive, nic się nie zmienia. Nauczyłem się z tym jeździć ale problem mocno mnie irytuje. Może macie jakieś pomysły? Pozdrawiam.

X83 M57N2 rozrząd zerwał się przy 280k. We wrześniu dopiero mechanik zabiera się za robotę. Także raczej warto ten zaje... rozrząd wymienić.

Wracam do tematu. Mam wątpliwości co do resetu nowego DPFa. W aplikacji BimmerTool niby wszystko przechodzi, sadza się zeruje, a dystans do wymiany -1 km. Pytam dlatego że po praniu starego dpfa i niby po resecie kompletnie zero różnicy. Wymieniłem na nowy sytuacja dalej bez zmian, -1 km. Czujnik ciśnienia jest owy ori bmw. Ciśnienia pokazuje dalekie od tych skrajnych w teście. Dzisiaj po przejechaniu może 2 km ilość sadzy podskoczyła o 15 gram. Czy ten reset nowego filtra należy zrobić jakimś ori sprzętem aby zapisał się przebieg? Jak resetowałem nowe aku to przebieg się zapisał.

A jak kupisz auto w wałkiem na vat to myślisz że skarbówka za kogo się weźmie. Nikt się nie zapyta czy kupiłeś auto w dobrej wierze.

Dpf wymieniony, ale dostęp w E83 masakryczny, aby go wyjąć trzeba było opuścić sanki. Ciśnienie wsteczne bardzo spadło. Zanim auto oddałem żonie, przejechałem około 50 km. Sadzy około 2 g. wcześniej już by się wypalał.

Dpf wymieniony, ale dostęp w E83 masakryczny, aby go wyjąć trzeba było opuścić sanki. Ciśnienie wsteczne bardzo spadło. Zanim auto oddałem żonie, przejechałem około 50 km. Sadzy około 2 g. wcześniej już by się wypalał.

Dpf wymieniony, ale dostęp w E83 masakryczny, aby go wyjąć trzeba było opuścić sanki. Ciśnienie wsteczne bardzo spadło. Zanim auto oddałem żonie, przejechałem około 50 km. Sadzy około 2 g. wcześniej już by się wypalał.

Zamówiłem zamiennik DPF BM Catalist, wymiana w piątek. Napiszę jakie będą efekty. https://czescidobmw.pl/filtr-sadzy-filtr-czastek-stalych-uklad-wydechowy-bm-catalyst-bm11040h--bm11040h

Witam kolego. U mnie w X3 E83 LCI taki sam problem. Planuje wypalanie już po 30-40 km. W apce test ciśnienie wstecznego poniżej wymaganych progów. Teraz odma wymieniona na oryginał, czujnik ciśnienia wymieniony na nowy oryginalny bo sporadycznie wywalał błąd. Co ciekawe oddałem go do prania, dostałem wydruki jaka to teraz różnica w przepustowości a nic się nie zmieniło względem wypalania. Może mnie w ch... zrobili. nie wiem. Auto ma nalatane 260k, więc DPF może mieć już dość. Zamówiłem ze sklepu BMWczęści polecany zamiennik z BM Catalist, wymiana w piątek. https://czescidobmw.pl/filtr-sadzy-filtr-czastek-stalych-uklad-wydechowy-bm-catalyst-bm11040h--bm11040h Dodatkowo byłem w sobotę na przeglądzie i diagnosta patrzy się na mnie jak na debila, czy aby nie wyciąłem chwasta. Za autem śmierdziało jak diabli, stąd decyzja o wymianie. Napiszę dla potomnych jaki będzie finał zabiegu. Dodatkowo liczę że spalanie spadnie bo nie ukrywam że trochę dużo pali, jak co chwilę podlewa paliwa do regeneracji.

Witam. Po nr Vin dobrałem na waszej stronie zamiennik DPF https://czescidobmw.pl/filtr-sadzy-filtr-czastek-stalych-uklad-wydechowy-bm-catalyst-bm11040h--bm11040h Czy jakość jest porównywalna z oryginałem? Ponoć to brytyjska firma z dobrą opinią.

W ogłoszeniu automat, a na zdjęciach manual.

Zauważyłeś że to cena netto z ogłoszenia?

Ten tył słabo wygląda.