Adam3

I co to miało być ?

Zgadzam się z tym co napisałeś, jednak jest problem z wyborem warsztatu. Każdy poleca inny :roll: . Dzwoniłem do kilku warsztatów zakładających instalacje gazowe, i jeżeli ktoś na dzień dobry proponuje mi instalację drugiej generacji, to od razu wiem że nie zależy im na jakości i zadowoleniu klienta, a raczej na łatwym zarobku. Jednak zauważyłem że większość użytkowników chwali staga a na KME narzeka...

Jak w temacie , która z instalacji będzie lepiej się sprawować? Proszę o konstruktywne porady...

O ku....wa następny fachowiec od kuchenek, ciekawe co powie o gazie jak benzyna będzie kosztować 5 pln za litr?

Prawdopodobnie zapowietrzyła się nagrzewnica, postaraj się ... po prostu odpowietrzyć układ.

Ja trochę nie na temat. Ostatnio zastanawiam sie nad montażem instalacji gazowej w swoim aucie. Gdybyś mógł mi napisać jakiej firmy masz instalacje i jak współpracuje ona z twoją beemką, byłbym wdzięczny...

Acha...czyli zalanie silnika lepszym olejem niż 15w-40, to według ciebie poprawianie fabryki? Ciekawe. Kolega pyta się jaki olej najlepiej wlać do silnika, więc odpowiadam minimum półsyntetyk. Sam zalewam pełnym syntetykiem i wszystko jest w porządku. Przy hydraulicznej regulacji zaworów lanie oleju mineralnego nie jest najrozsądniejszym rozwiązaniem, i chyba większość forumowiczów tak uważa. Po za tym piotr2569 to twój samochód , więc możesz lać do niego co tylko chcesz, nawet kujawski...

Minimum to półsyntetyk 10w-40, mineralny oddaj do sklepu :8)

Tak ma być, ciesz się ze sprawnego abs-u :wink:

145000 km? :mrgreen: . Wygląda na niezłą padaczkę...

:oops: :duh: :lol:

No chyba że nie chodzi o złącze diagnostyczne :D ?

Nie wiem jak jest w 1.8 , ale w 1.6 m 43 złącze diagnostyczne jest po prawej stronie, zaraz pod zbiorniczkiem płynu hamulcowego.

Niestety w Warszawie obowiązują takie a nie inne ceny...

Jeżeli chodzi o złącze diagnostyczne, to po otwarciu maski znajdziesz je po prawej stronie komory silnika , blisko podszybia. To taka niewielka , czarna puszeczka z nakrętką ...

Radzę wymienić od razu oba łożyska, bo znając życie drugie zacznie hałasować za jakiś czas... Sam wymiany łożysk się nie podjąłem, brak odpowiedniego miejsca i narzędzi. Koszt wymiany kompletu łożysk (tył) to ok 550 pln.

Masz rację, benzyna to benzyna! Pojedź, obejrzyj dokładnie auto, i zdaj relację z oględzin na forum. Nie ma co gdybać...

Preparaty na bazie silikonu sprzedawane w supermarketach są marnej jakości. Lepiej przesmarować uszczelki wazeliną techniczną, efekt gwarantowany, wiem bo sprawdzałem.

Orlen to chyba zbyt poważna marka, by mógł pozwolić sobie na wciskanie ludziom byle czego. Większość naszych rodaków, nie wiedzieć czemu, uważa wszystko co zachodnie za niedościgniony wzór do naśladowania. Jednak czasy się zmieniają, i naprawdę w niektórych dziedzinach polski przemysł jest na światowym poziomie. Po prostu w naszym kraju jakość produktu nie jest proporcjonalna do środków wydawanych na jego reklamę.

To ty nie wiesz że zachodnie koncerny biorą paliwo z orlenu :?: :mrgreen:

To że jest to polski wyrób wcale nie oznacza że jest to syf. Po za tym powinniśmy popierać polski przemysł :D

Tylko po co ? Kupując polski olej z pewnego źródła mogę mieć tę pewność że nie jest podrobiony. Jeżeli chodzi o zachodnie marki nie jest to już tak oczywiste.

Kupując olej Orlenu można mieć pewność że nie jest podrobiony...

Wygląda tragicznie. Nie potrzebnie obciąża przedni słupek, no i ciekawe jak z trwałością? Po jakim czasie pojawią się luzy na mocowaniach?

No tak, ale mi chodzi konkretnie o oleje Platinum. Cenę mają porównywalną z zachodnimi markami, ale nie wiem jak sprawują się w beemkach. Czy warto zalać samochód takim olejem?