Adam3

U mnie też tylko jedna pękła (lewa) odpadły dwa zwoje :duh:. Samochód siedział trochę niżej, ale po równo z każdej strony. Nie było żadnych podejrzanych odgłosów. Pękniętą sprężynę zauważyłem dopiero przy zmianie kół na letnie.

No chyba że w is-ie są resory :norty:

Bez sprężyn nie byłoby od koła do błotnika 4 cm. Sprężyny od strony koła nie są widoczne(chyba że zdejmiesz koło), to samo dotyczy tyłu auta (trudno je zauważyć).Więc najlepiej zdjąć koło, lub wejść pod samochód. Na pewno są one na swoim miejscu , inaczej daleko byś nie zajechał...

Właśnie wczoraj założyłem nowe sprężyny (Lesjofors wzmocnione). Teraz tył jest naprawdę wysoko i nareszcie skończyło się przycieranie podwoziem :8)

Mój znajomy zakładał u nich sekwencje stag-300 , i jest bardzo zadowolony. Ceny mają około 300 pln niższe od tych obowiązujących W-wie i okolicach. No ale ty masz spory kawałek do Siedlec. Musisz zastanowić się czy ma sens jeżdżenie na każdą regulację i przegląd taki kawał drogi( gwarancja trwa 2 lata i jeżeli nie chcesz jej stracić to musisz wykonywać obowiązkowe przeglądy). Lepiej poszukać dobrego warsztatu w swojej okolicy.

Pierwsza specyfikacja spełnia wymagania silników produkowanych od 1998 roku. Druga (long life 04) to oleje dla określonych silników produkowanych od 2004 roku. Twoja beemka jest z 1996, także jeden i drugi będzie ok.

300tys. km. to minimum :mrgreen:

Sendra, zgadzam się z Tobą w 100%. Mam pewność że to nie podróba , po za tym płacę dużo, dużo mniej, no i silnik dostaje to czego potrzebuje...

U mnie kiedyś była przywieszka shell helix 5w-30. Ale czy rzeczywiście takim olejem był zalany silnik? To wie tylko ten który przyczepił tę przywieszkę... Z drugiej strony czy jest sens zalewania silnika w kilkunastoletnim , normalnie eksploatowanym aucie nowoczesnym syntetykiem ? Może wystarczy regularnie wymieniany półsyntetyk?

Co myślicie o zalaniu m43 olejem lotos(syntetyk lub semi)? :mrgreen:

Aha, no i cena bardzo atrakcyjna :cool2:

Od około 10 miesięcy mam w swojej beemce założony tłumik końcowy firmy Polmostrów, jak na razie w porządku , zero korozji, i dźwięk wydobywający się z tłumika jest bardzo podobny do tego jaki wydobywał się z oryginalnego...

Jakiś czas temu to "cudo" dokładnie opisane było w BMW Trends. Właściciel tak się zachwycał tą kaszaną, a teraz zamieni na cokolwiek...

A po co Tobie taka informacja? Chcesz wiedzieć jak najszybciej wykończyć silnik?

Sekwencja KME, 2300-2400 to standardowy koszt instalacji sekwencyjnej w okolicach W-wy

Piaseczno pod Warszawą. 2300 pln

Instalacja KME, wszystko ładnie ułożone pod maską. Nieodczuwalna różnica w osiągach, zawór do tankowania - jak na fotkach powyżej...Pozostała jeszcze kwestia regulacji, bo nie jestem w 100% zadowolony. Instalację mam dopiero od tygodnia, przejechałem na gazie około 400km. Mam nadzieje że fachowiec który zakładał mi instalację, wreszcie porządnie ją wyreguluje :mrgreen:

Tak to wygląda w mojej beemce: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images31.fotosik.pl/129/144ee7fa3ee2882d.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images33.fotosik.pl/129/b7203ec1f973d256.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images28.fotosik.pl/152/a84025cebe74b165.jpg

Zawór do tankowania gazu można bardzo ładnie zamontować pod klapką wlewu bp. Jedynie podczas każdego tankowania będziesz musiał dokręcać do zaworu specjalną końcówkę (radzę dobrze jej pilnować).Tę niedogodność rekompensuje, brak szpecącego zderzak, zaworu do gazu...

Mam instalację KME , i mały problem. Przy w miarę szybkiej jeździe przełączenie z pb na lpg objawia się szarpnięciem i , dosłownie 2 sekundowym spadkiem mocy. Jeżeli przełączenie z pb na lpg następuje podczas wolnej jazdy (śpiący policjanci), albo kiedy stoję na czerwonym świetle to obroty spadają ,prawie do zgaszenia silnika (muszę wtedy szybko przegazować). Po przełączeniu na gaz dalsza jazda jest jak najbardziej w porządku. Wszystko to dzieje się tylko w tedy gdy silnik jest zupełnie wystudzony po dłuższym postoju...

Po za tym na wyświetlaczu pojawia się ... oil service. To jak szybko pojawi się po ostatniej wymianie zależy również od stylu jazdy i warunków eksploatacji...

Zawsze zmieniaj co 10 tys. km, lub raz do roku. Jeżeli nie chcesz wydawać dużych pieniędzy na olej , to polecam oleje orlen platinum. Są one trochę tańsze od mobila, castrola, shella itp. Na ich korzyść przemawia to że mało prawdopodobne jest ich podrabianie, a po za tym (przynajmniej dwa z nich 5w-30 i 0w-30) posiadają aprobatę BMW.

:mad2: Tego nie da się czytać... Nie chodzi o treść ale o formę... Myślę, że to taki żart, to miało być zabawne.

Następny artysta, tym razem z Piastowa...

E... chyba wszystko jest w porządku...