eniro

wlasnie rozebralem zawory i podlaczylem je do wtyczki wydaje mi sie ze podczas krecenia pokretlem powinien wysowac lub chowac plynnie a on raz otwiera sie na chama a raz wogole nie rusza zalezy jak mu sie umysli a te zarowki powinny tylko gasnac i swiecic czy podczas krecenia powinno sie natezenie swiatla zmieniac i co moglo predzej sie zwalic ten komputer ktory jest za nagrzewnica z 3 wtyczkami czy predzej panel sterowania

chyba to jednak elektrozawory bo teraz leci cieple z prawej i lewej strony problem w tym ze niema znaczenia jak ustawione sa pokretla caly czas cieple dziwne jest to ze wypiolem wtyczke z nich i po zalaczeniu zaplonu jak wkladam wtyczke to slychac klikniecie w obydwu zaworach

jesli masz na mysli pompke elektryczna to tak myslalem jeszcze o tym sterowniku ktory znajduje sie za nagrzewnica

jak w temacie termostat nowy, uklad caly odpowietrzony ,elektrozawory sprawne na 100%, a dzieje sie nastepujaca rzecz -z lewej strony caly czas leci letnie powietrze z prawej caly czas zimne niezaleznie czy pokretla sa ustawione na cieplo czy zimno i jeszcze jak zalacze dmuchawe to potrafi migac ,wrecz przygasac oswietlenie zegarow i wnetrza ale nie caly czas jak dmuchawa wylaczona jest ok nic nie miga czy moze byc uszkodzony panel sterowania ewentualnie jak go sprawdzic auto z klima bede wdzieczny za pomoc

ok dzieki a jeszcze domykanie okien w sterowniku mam dodatkowy kabel i pisze tak po zamknieciu zamka na zielonym kablu pojawia sie impuls "-" na 20 sekund gdzie ten kabel podpiac

95rok dobrze by bylo pod tylna kanapa sie wpiasc

mianowicie chce podpiac sterownik centralnego zamka z pilota centralka ma wyjscie komfortu w jaki sposob wpiasc sie do fabrycznego modulu ktora to jest wtyczka pod ktury kabel moze ktos z was to przerabial bede wdzieczny za pomoc

ok dzieki juz zamowilem

jak dokladnie nazywa sie ten czujnik

dokladnie mam klime wielkie dzieki kolego

u mnie jest urwany kabel od czego ten czujnik jest znajduje sie przy chlodnicy od zbiorniczka spryskiwaczy na gorze bocznej scianki [/img]

wielkie dzieki za odpowiedz

czy chlodnica wody jest taka sama w bmw e34 525 24V z klima i bez klimy i czy mozna zastosowac chlodnice z auta bez klimy do auta z klima

ok a czy nie bedzie molic samochodu bo pzecierz one sa kilka mm wezsze

mam to samo czym przykleiles magnesy i w jakich odstepach od siebie

czyli jak zostawie z 520 most to bede mial lepsze przyspieszenie a mniejsza V max wielkie dzieki

przekladam silnik z 520 24v 91r na 525 24v 95r teraz pytanie czy moge zostawic most czy trzeba wymienic od 525 sa inne mocowania trzeba byloby wymieniac cala belke tabliczek niemam wiec niemoge sprawdzic przelozenia ale wedlug instrukcji w 520 jest 3,46 a w525 3.23 jak sie to przeklada na predkosc vmax i przyspieszenie autka . bede wdzieczny za odpowiedz

jak w temacie a mianowicie ciezko chodzi i sie przycina ponoc mozna go rozebrac i nasmarowac przeszukalem forum ale nic nie znalazlem proszil bym o rade jak to zrobic lub stronke gdzie jest to pokazane wentylator jest siemensa bede wdzieczny za rade

nic sie nie stalo tylko zmieniam silnik na 2.5 24v i kupilem cala bume z takim silnikiem uderzona lekko w tyl izastanawiam sie czy wymieniac ze skrzynia czy tylko sam silnik i most

czy mozna zalozyc skrzynia biegow od 520 24v do 525 24v czy sa jakies roznice miedzy nimi czy mozna smialo przelozyc

Potrzebuje schematu do elektrycznych szyb przód i tyl do BMW E34. Będę wdzięczny za pomoc. chodzi o wiazki w dzwiach.

ok.wielkie dzieki na wylocie i na wlocie mam po 2rury

czy spasuje kat od 520 24v do 525 24v

chodzi o bmw e34 czy po zmianie silnika 2.0 na 2.5 trzeba zglaszac to w wydziale komunikacji oraz czy musze przedstawic jakas umowe kupna-sprzedazy silnika , bo teraz silnik jest czescia wymienna i jestem ciekaw jak to jest bo i tak silnik ma bite numery

czy do tego silnika da sie zalozyc kompresor jesli tak to jaki i jakie koszty sie z tym wiaza , o ile podniesie to moc silnika,oraz czy kompresor jest tanszy czy drozszy od turbo bede wdzieczny za odpowiedz