marcinnika1

Taki za 100zl ??? Kabelek z kolcowka LAN i tyle ??? Dzieki

Witam mam problem ze znalezieniem gniazda MOST w F11 rozgrzebalem wszystko od strony kierowcy i pasazera i nic nie widze ?! w E60 mialem w glebi za schowkiem trzeba bylo go odkrecic, troche bylo ciasno ale szlo zobaczyc... icom nie pozwala mi otworzyc do konca programu dopoki nie podlacze MOSTu, uwielbiam tak szukac w ciemno cholera mnie strzela rozumiecie... :mad2:

kris1973 sorki ze po takim czasie,dopiero teraz w koncu udalo mi sie wstawic ISSS (ista/p +d) na chomika ... mam slaby upload niestety http://chomikuj.pl/marcinnika/ISSS+D+*2b+P ista/p sklada sie z 50 czesci RAR ista/d to 23 czesci plus kilka pdf oraz VMware 8 + icom firmware ktory mosi byc jako pierwszy zainstalowany w icom'ie wszystkie instrukcje w pdf od a do z ! wszystko razem to okolo 38GB !

mysle ze masz racje , jedyne co pokazala mi ISTA/p kiedy podlaczylem ja po raz pierwszy do auta ze ostatni program jakim majstrowano to byl Progman 27 (28) u dealera raczej na Pewno by tym nie robili , ale serwisowany byl na full u dealera do momentu gdy go kupilem od pierwszego wlasciciela ale nie wiem co oni tam leja za olej bo serwis byl robiony 3 mies wczesniej, ale gdy wymienilem olej i filtry... to od razu nie to samo auto cisza i gladsza praca, a na starym oleju to jakby byl woda smarowany lancuch chrobotal ,szelescilo wszystko jak w gruchocie .... no ale przeminelo z wiatrem :D iii teraz pieknie odpala silnik bo wczesniej czesto za 2 razem dopiero , slaby byl strasznie i mulowaty

:oops: dzieki Capaz sprobuje jeszcze kilka razy w wolnej chwili a jak nie pojdzie to bede musial poczytac o prawidlowym skonfigurowaniu tych programow z icomem ... tylko z tym czasem u mnie krucho, ale z tym sie nie pali bo lusterka nie sa niezbedne na wczoraj... da sie z tym zyc :D chodzi raczej o sama istote tej zagadki, ze niby wszystko pieknie sie programuje a tu klops bo cos nie dziala ... ps aaa i co mnie zdziwilo ze po aktualizacji dopiero teraz auto widzi przepalone lub brak zarowek w angel eyes i wywala bledy a wczesniej tego nie widzial wcale! (apropo zarowki w nich spalaly sie po kilku minutach od wymiany wiec zmodernizowalem to troszke wstawiajac w to miejsce wieksza zarowke R10W philipsa (ale o tej samej mocy) i juz sie przestaly przepalac , to przepalanie sie zarowek juz bylo znacznie wczesniej przed aktualizacja... ISSS jest funkcja zmiany V napiecia ale chyba swiatel drogowych o ile pamietam ,ale nie angel dzieki i pozdrawiam

sprawdzilem ze kostka w lusterku jest na 3 kabelki, czyli sterowane komendami LIN_BUS czy jest mozliwosc przywrocenia starego sterownika przy pomocy icom-a w ISSS (bo nie mam innego kabelka aby uruchomic ncs lub winkpf) bo na icomie one nie dzialaja to chyba ten nowy sterownik ? jest problemem bo nic innego nie bylo dotykane

witam koledzy, po raz pierwszy pod moje auto podlaczylem icom'a i zrobil aktualizacje prog... chyba wszystkich modolow zajelo to troszke czasu ale bylo warto silnik plynie wraz ze skrzynia Auto jak nigdy wczesniej Zero szarpania po prostu poezja... Ale jest jeden mankament zniknely lusterka ISTA/p widzi modul lusterek prawidlowo ale poazuje brak fizycznego kontaktu z lusterkami , bezpieczniki sprawdzilem sa OK wiec co jeszcze przeoczylem ??? wywala tylko 2 bledy lusterek rawego i lewego 93CA i 93C9 czyli KGM: No LIN comunication with door mirror , front passenger side & oraz to samo KGM : No LIN...driver's side pojawilo sie natychmiast po aktualizacji icom'em na najnowszy...SGM-ZGM/KGM stary byl 9167202 obecnie jest 9221110 prosze podsuncie mi jakis pomysl jak to rozwiazac? o co moze jeszcze chodzic ? :cry2:

siemka ok 40gb na zew nie polecisz... na VM dobrze pracuje , powiem ci ze spodziewalem sie zamulenia ale jest fajnie samo otwieranie programu wymaga chwilki cierpliwosci ale juz gdy sie w pelni uruchomi to zero opoznienia smiga jak pocisk ja mam w lapku procek i5 , hdd 500gb seagate monentus xt 7200 , 8gb ram ale jest problem bo wlasnie to wstawiam i chomikbox pokazuje ze z taka predkoscia to potrfa ze 4 dni :mad2: , choler...y dostawca neta przykreca srube na upload, bo ze sciaganiem nie ma problemu 12Gb/s Ps jak zakoncze to wstawie link dla zainteresowanych ,jest to dzialajacy ISSS ktory otrzymalem od producenta razem z iCOM em pozdrawiam przy okazji

maja wersje za 437 euro to jest chyba z hdd ale chodzi to na vm, orientujesz sie czy jest to jak dysk zewnetrzny i mozna to odpalic na kazdym silniejszym sprzecie czy lepiej szukac wersji natywnej W tej ofercie pisze ze nie dostaniesz od nich programu tylko sprzet hardware icom... Program masz sam sobie zakupic wiec... Ja mam Ista/p i Ista/d moge udostepnic na chomikuj jesli bedzie ktos chetny dziala na Vm prosta instalka...

? przy kilku majstrowalem ale to pierwsza w jakiej bylo to ustrojstwo (zaslepka z opornikami :norty: ) kolega bolek1521 widze ze tez niewiele widzial... :oops: bo to jest obd bo niby jak inaczej diagnoza miala by sie udac... dzieki Capaz pozdrawiam

witam kolega na cos takiego wlozone w gniazdo obd2 szukalem po numerze z obudowy jaki widac ale nic nie rozjasnilo ... jego bunia to e60 530d 2003r , wiecie moze po co to tam jest oporniki...?http://s6022.chomikuj.pl/ChomikImage.aspx?e=zBxarPvSZgAs3oIPpodt-PSeks3r7Z6AnlKaBPnmYOh07HpLUhF-tiMaQ_HvD15-hrNiPdukFyi_6rUkn4SUzXxh7sFUOEjRBJK0rGVX1Ao&pv=2

przez ostatnie kilka lat zrozumialem jedno ze na tym forum jesli jakis ekspert cos wie to milczy , tylko ci ktorzy nie zarabiaja na tym interesia moga ci spontanicznie pomoc ...takie nasze przemyslenia z wlasnego doswiadczenia, chetnie bym ci poradzil ale i ja sam dopiero co zaczynam temat iCOM'a... NIE dla kasy PS: najbardziej denerwuje mnie w ISTA/P to ze bez zajef....go zasilania zewnetrznego nic sie nie zdziala :mad2: powodzonka i pozdrawiam

witam, z waszego doswiadczenia prosze poradzcie mi prosze jaki jest potrzebny minimalny prostownik aby icom smigal na ISTA/P rogramowanie bo gdy podlanczam 25AMPerowy to pokazuje ze zbyt niskie napiecie ponizej 13V i akumulator jest nowy! tak wiec nie moge nawet zalukac do programu... jedynie ISTA/D smiga mi na zwyklym malenkim prostowniku niestety kiedy kupowalem icom' a to nie wiedzialem ze ma az takie wymagania podobno okolo 50A ? :shock: moze cos takiego styknie? i to chyba nie za fajnie dla akumulatora jesli dlugo bedzie podlaczone tak ostre ladowanie , zagotuje sie http://allegro.pl/prostownik-z-rozruchem-12-24v-rozruch-250a-jakosc-i3096351938.html przy okazji pozdrawiam

dziekuje Mariobigred wlasnie o to mi chodzi

no nie do konca ,ale faktycznie moment od kiedy przebite jest kolo do monentu gdy komputer to ustali trwalo u mnie kilkanascie kilometrow wiec nie nazwal bym tego precyzja.

pojechalem do warsztatu zeby skasowac blad airbag + inspekcje tak miwiec zrobil mechanik . Ale kiedy majstrowal w komputerze to wyskoczyl komunikat ze klocki sa do wymiany mimo ze sa jak nowe . to nie przypadek ze w momencie gdy mechanik tam grzebal taki komunikat wyskoczyl?! teraz kaze mi wymienic czujniki kloskow . ale ja nie chce niczego wiecej placic bo to auto na handel czy to on cos wykombinowal bo wyswietla -15000 przejechane. czy nie da sie tego wykasowac bez kompa bo on chyba mnie chce naciagnac a wcale nic nie wymieni (czujnikow ). nie wiem czy e60 ma jeden przewod bo moze cos dalo by sie wykombinowac ale pozniej i tak trzeba skasowac komunikat . co mam robic pomocy

ja dzis pojechalem na skasowanie bledow airbag + skasowanie inspekcji facet mi to zrobil ale kiedy kasowal inspekcje wyskoczyl komunikat ze klocki sa do wymiany . wiem ze sa dobre bo jakis czas temu byly robione i mechanik to potwierdzil ze sa jak nowe wiec kazal mi wymienic czujniki przy klockach. ale dlaczego ten komunikat wyskoczyl w czasie kasowania inspekcji i w dodatku pokazuje -15000 spozniona inspekcja . czy ten mechanik czegos mi nie mowi. bylo dobrze a po jego majstrowaniu komputerem pojawia sie nagle komunikat wymien klocki mimo ze sa jak nowe. jestem gotow jakos oszukac te czujniki bo to auto na chandel ale czy da sie to skasowac bez kompa bo znow bede musial mu zaplacic . a on nie chce mostkowac tylko wymieniac. pomocy co tu wykombinowac zeby mnie nie kasowal e60

tak zrobilem no i resztka zycia z niego zniknela juz nie zapalila. nic nie dzialalo nawet drzwi nie mam jak pozamykac. dzieki jakiejs angielsko jezycznej stronie z czesciami samochodowymi weszlem na moj model w elektryke no i pokazalo mi schemat instalacji miedzy innymi , to czego nie wiedzialem ze moja betka ma dodatkowe kilka bezpiecznikow w przednim schowku pasazera wiec to rozwalilem no i byl tylko jeden 10Amperowy bezpiecznik spalony wymienilem i dziala jak nowa. dla fachowca to moze betka ale nie dla nowicjusza...

w mojej e60 gdychcialem zapalic auto pokazal sie komunikat electronical faulty nastepnie wlaczyly sie wycieraczki i nie chca przestac ! pokazuje uszkodzone wycieraczki, gdy otwieram drzwi to czujniki nie zapalaja lampki wewnetrznej czyli nic nie dziala jak powinno! centralny zamek slychac ze cyka ale nie zamyka drzwi, alarm nie dziala.WOW jak mam zrobic zeby wycieraczki przestaly chodzic to pojade do serwisu bo tak to sie spala. czy ktos wie czy to centralny uklad elektroniczny calkowicie padl? co to moze byc . szok sam nie wiem co robic pomocy i dziekuje

sprzedawca oferuje mi dwa rodzaje swiec NGK IRIDIUM IX , lub bosch SUPER PLUS YTTRIUM FR7NPP332 ( te z czterema elektrodami) na tych bosch obecnie pracuje mi auto. mam wybrac jakies lepsze czy zostawic te same? E60 2,2 litra jakie wedlug was sa najlepsze? dzieki[/b]

czy tak moze byc ? ze po odkreceniu korka wlewu oleju silnik przy moje buni szaleje 520i e60 , strasznie nim rzuca obroty wariuja jakby chcial urwac poduszki silnika. po zalozeniu korka jak nowy przy innych samochodach nigdy czegos takiego nie widzialem? dzis wymienilem olej i filtry i tak chcialem zobaczyc czy cos dmucha itp... od korka ,ale sie przestraszylem bo az rwala poduchy poki nie oddalem jej korka . to normalne co??? pozdrawiam dzieki :worried:

no niestety chyba tylko tak wyglada, w innych autach niz ten co mam teraz wymienialem z kolesiem plyn hamulc ale nie wyciagalismy nic strzykawka tylko poodkrecalismy przewody przy zaciskach hamulcowyh i plyn sam zlecial. inaczej chyba sie nie da wszystkiego usunac. nalewamy nowy plyn odpowietrzamy i gotowe ale to jest troche czasochlonne wiec serwis tylko dolewa a nie wymienia w calosci. w nowych autach chyba sie nic nie zmienia sposob pozostaje ten sam, to troche klopotliwa wymiana. pozdrawiam

tak znalazlem zbiorniczek jest pod filtrem kabinowym po stronie kierowcy . chcialem sprawdzic poziom bo mam maly problem . wystarczy jechac na jedynce lub szybciej i pojawia sie w lewym tylnym kole halas przy wcisnieciu hamulca, ten dzwiek to pukniecie lub uderzenie ciche ktore nie pojawia sie na postoju ! klocki sa 100% dobre, zacisk pracuje bo ogladalem i juz nie mam pomyslu so to bedzie? luzow brak, to 3 letnie auto czy ma ktos rade? :mad2:

dolacze do tematu prz okazji ; mianowicie musze dolac plynu hamulcowego do mojej E60 ale jeszcze nie wiem gdzie dokladnie jest ten zbiorniczek bo go nie widac. mam dwa filtry kabinowe po prawej i lewej stronie pod ktorym on niby jest, bo niechce wszystkich rozwalac. dzieki za pomoc

ja mam troche inaczej bo ostatnio w mojej e60 gdy odpale silnik to przez chwile buczy i drga, a gdy zaczynam krecic kierownica to przestaje na dobre do nastepnego odpalenia. stan plynu ok. czy to pierwsze oznaki zuzycia? dzieki